旅游公路边沟材料与形式选择重点

在政策引导、居民认可的形势下,旅游公路以发展旅游、交通扶贫等目的,逐步成为公路工程建设的重要部分。边沟作为旅游公路最重要的路表排水设施,需要分析旅游公路建设特点,从材料单价、人工费用、施工难易、施工效率等方面选择边沟材料,结合地质分布、用地要求、行车安全性等因素,综合分析选择矩形、U形、梯形、宽浅形、L形、浅碟形等边沟形式,以为类似旅游公路和低等级公路边沟设计与施工提供合理建议。

山区高速公路路堑边沟排水设施设计方法研究

针对山区高速公路中较典型的挖方路堑段,在“缓坡”、“超高”等不利线形几何组合条件下,首先对路堑边沟坡度进行分析计算,验证与相关规范条文要求的符合性;其次对典型边沟型式及断面进行水文水力分析计算,对边沟泄水能力、流速进行定量分析,重点研究了缓坡段内由于超高横坡度对边沟泄水能力的影响,从而探讨不利几何设计条件下边沟的设计要点;最后选取典型“缓坡+超高”不利几何工况,计算分析不同纵坡、坡面条件下典型边沟设施泄水能力及流速,可为今后类似工况下边沟排水设施设计思路提供参考。

公路路基排水设计计算方法研究

路基排水设计是公路设计中的重要内容,因其理论计算相对繁琐,设计中大多省略理论计算过程,仅结合经验确定相应的排水设施形式及尺寸。对于降雨量较大地区的重难点项目,可能造成部分路段路基排水设施形式及尺寸不合理,从而出现排水不畅,威胁路基安全。对路基排水设计计算步骤进行简要梳理,并根据现有的排水理论计算公式,结合案例,对路基排水进行理论计算,使路基排水设计趋于合理,避免因排水问题引发安全事故及地质灾害。

基于绿色公路理念的生态浅碟形边沟优化设计分析

【目的】为解决现有浅碟形边沟绿化率低、排水能力不足的问题,有必要对生态浅碟形边沟优化设计进行研究。【方法】本文基于绿色公路理念,对现有生态浅碟形边沟从排水、生态绿化、渗水和暗管集水等部分进行优化。同时基于定量水文计算方法,研究了波纹管纵坡、管径、开孔间距等因素对边沟排水能力的影响。【结果】研究结果表明:综合考虑常规三、四级公路建设条件和排水需求,波纹管纵坡坡度宜为3.3%,管径宜选择50 cm,开孔间距宜为20 cm。【结论】本研究可为高速公路现场排水边沟施工提供指导,研究方法可为其他类似边沟优化设计提供借鉴。

坡耕地边沟水土保持机制模拟研究

坡耕地边沟(简称地边沟)——我国南方丘陵区坡面水系工程措施体系的重要措施之一,在坡耕地的保护与治理中发挥了重要的作用。为了探讨地边沟的水土保持机制,选取了典型紫色土分布区盐亭、遂宁的4个野外试验点,通过野外调查、大田人工模拟降雨试验等方法,开展了11场模拟试验。结果表明:1)地边沟具有很好的减流作用,减流率在14.08%~36.72%之间,平均24.7%;随着降雨强度的增大,减流率减小,耕地土壤厚度是影响地边沟减流效果的主要因素。2)地边沟具有很好的减沙作用,减沙率在31.93%~64.95%之间,平均50.08%,随着降雨强度的增大,减沙率增大。3)由于地边沟对泥沙的沉积作用,B小区(试验小区)输移泥沙中黏粒和细粉粒率比A小区(对比试验小区)平均增加12.85%,而粗粉粒及以上颗粒比A小区平均减少40.21%。地边沟减沙作用随降雨强度的增大而更加显著,比较适合于我国南方降水丰富的丘陵地区。

铁路隧道排水方法与工程实践

为解决隧道洞身施工及运营过程中可能遇到的排水问题,以叙永至毕节铁路、西安至成都高铁、改建成都至昆明铁路隧道工程为工程依托,采用理论分析与工程实践相结合的方法,对隧道洞身排水设计方法进行总结分析。研究结果表明,隧道洞身排水应根据不同环境条件进行设计,基于不同环境条件,提出5种排水系统设计方法,分别为盲管+沟槽排水方法、侧沟连接排水方法、集水廊道排水方法、过水涵洞排水方法及泄水洞排水方法。盲管+沟槽排水方法适用于一般地段,侧沟连接与集水廊道排水方法适用于地下水单侧集中出水地段,过水涵洞排水方法适用于隧底施工揭示岩溶过水通道地段,泄水洞排水方案适用于隧道沟槽排水能力不能满足需求的地下水强烈发育地段。5种排水方法各有优缺点,隧道排水设计应根据环境条件、投资大小、排水效果等综合比较,选择其中最合适的排水方案。

一体化氧化沟侧沟固液分离器分离效果研究

对一体化氧化沟侧沟式固液分离器的分离效果进行了试验研究，并对表面负荷、污泥的沉降性能以及侧沟分离器设置位置等影响因素进行了探讨。实践证明，侧沟式固液分离器工作原理独特、适应能力强、分离效果好，是一种高效的固液分离设施。

几种公路边沟应用效果评价

为了推广应用综合效果最好的公路边沟,基于对江苏省扬州市、常州市及苏州市境内多条公路边沟的调研,采用构建AHP评判矩阵的方式,从生态效益、景观效益、经济效益3个方面,对目前应用较多的8类公路边沟进行分析与评价,并得出结论:8类边沟综合效果由好到差排序依次是草皮边沟、暗埋式边沟、生态边沟、土质边沟、梯形边沟、矩形(盖板)边沟、弧形边沟、浆砌片石边沟,其可作为选择公路边沟类型的依据。

一体化氧化沟固液分离和回流机理探讨

论述了一体化氧化沟中固液分离和污泥回流的基本原理，提出了固液分离器的表面负荷ＳＯＲ与污泥层厚度、回流污泥浓度等有关，计算模型为ＳＯＲ＝１１＋Ｒ·ＨｗＴ·ＣｕＣ０．固液分离器与二沉池的功效显著不同，所需面积远低于二沉池，在固液分离器内不发生污泥压缩、回流及时，不易受污泥沉降性能影响，是值得推荐的一体化氧化沟固液分离方式．

免耕播种机侧深分层施肥播种部件设计与试验

为减少追肥机具进地次数、最大限度地提高肥料利用率,针对因秸秆残茬分布不均、侧深施肥导致播种带两侧土壤紧实度不一致而引起免耕播种机横向稳定性差、掉垄的问题,设计了一种可以底肥侧位深施、口肥垂直分施的免耕播种机侧深分层施肥播种部件。以直斜错位双圆盘肥种沟开沟器的圆盘直径、圆盘夹角和圆盘倾角为试验因素,以前进阻力、侧向合力及开沟深度稳定性系数为试验指标,对影响机具横向稳定性和作业质量的参数进行分析和试验。结果表明,当圆盘直径为352 mm、圆盘夹角为14°、圆盘倾角为7.5°时,肥种沟开沟器前进阻力为585.96 N、侧向合力为181.95 N、开沟深度稳定性系数为91.46%。样机性能试验表明,种肥垂直距离合格率为91.7%,种肥侧向距离合格率为92.4%,播种深度变异系数为10.7%,播种横向变异系数为28.4%,满足侧深施肥播种质量要求。

碳磷比和污泥龄对一体化工艺同步脱氮除磷的影响

基于节能减排提效理念,改进现有OCO工艺,将沉淀池构建于主反应器一侧,得到一体化OCO工艺。以改进工艺处理模拟生活污水,在进水TN约为40 mg/L的条件下,通过改变剩余污泥排放量和进水COD、TP浓度,研究污泥龄和碳磷比对工艺脱氮除磷的影响,探讨工艺运行的优化策略。试验结果表明:(1)污泥龄为12 d是脱氮除磷的一个平衡点,此时COD、NH4+-N、TN、TP的去除率分别达到94%、99%、80%和92%;(2)稳定进水TP浓度为5 mg/L,改变COD浓度,使C/P比为20~120,当C/P比为60时,COD、NH4+-N、TN、TP去除率分别达到90%、99%、80%和90%;(3)稳定进水COD浓度为300 mg/L,改变TP浓度,使C/P比从15增加为60,当C/P比为30时,COD、NH4+-N、TN、TP去除率分别达到93%、99%、80%和91%。

三峡库区提升库水位下降速率条件下沟边上滑坡稳定性评价

三峡库区对非汛期库水位下降速率(0.6m/d)的严格控制,预防了近千处涉水库岸滑坡大规模下滑入江,但控制消落期库水位下降速率在某种程度上却限制了防洪和蓄水发电效益的发挥,本文主要通过研究在非汛期时候,增加库水位下落速率是否具有可行性,使用Geo-studio中的SEEP/W、SLOPE两个模块对沟边上滑坡进行渗流分析和稳定性分析评价,以计算结果来确定库水位消落期的水位下降速率,对库区调控水位下降速率的调整有重大现实意义和科学价值。

川东紫色土区坡耕地边沟土壤保持效益——以重庆万州区长岭镇砂质壤土为例

为了研究坡耕地边沟(简称地边沟)土壤保持效益,选取重庆市万州区长岭镇作为大田模拟试验点,开展27场人工模拟降雨试验。结果表明:1)当地边沟沟底纵向坡度(简称沟底坡度)为1°或0°时,地边沟具有良好的土壤保持效益,土壤保持率在50.7%~83.5%之间,当沟底坡度增大到3°时,土壤保持效益很差,平均土壤保持率仅为13.6%;2)沟底坡度是影响地边沟土壤保持效益的主要因子,与土壤保持率呈显著线性负相关关系;3)沟底坡度一定时,不同降雨强度和含沙量条件下,沟中泥沙输入量和沉积量均不同,但泥沙沉积率变化较小。当沟底坡度为0°时,沟中泥沙沉积率在77.0%~83.5%之间,平均79.0%;当沟底坡度为1°时,沟中泥沙沉积率在50.7%~62.8%之间,平均55.5%;当沟底坡度为3°时,沟中泥沙沉积率在9.6%~19.1%之间,平均13.6%。同沟底坡度、降雨强度条件下,小区处理方式不同,其坡面总来沙量和沟中总沉积量不同,但沉积率变化不大。

水力最优断面在公路边沟设计中的应用

针对《公路排水设计规范》JTJ 018-97和水力学原理对公路设计中常被人忽略的边沟断面进行了较为详细的计算分析,并给出了全国部分地区的推荐边沟断面。

基于海绵城市理念的高速公路排水系统设计

基于海绵城市理念的高速公路排水系统,利用排水设施和排水结构,与自然水系和人工沟渠相连,实现路域水回收利用。通过出水口、流水槽、边沟等排水设施,将路域水汇集排出;在道路结构层内部,上面层采用大空隙排水路面,基层选用大粒径沥青稳定碎石配以横向排水管,路基内部设计纵横向排水通道,多方位、分层次的将整个道路结构层的水排出。高速公路排水系统设计引入海绵城市理念,减少道路水损坏和养护成本,实现路域水的资源化利用,经济社会效益显著。

侧沟式沉淀池一体化OCO反应器设计及处理污水效能研究

一体化OCO工艺(以下简称一体化OCO工艺)是在OCO工艺基础上改进得到,合建于一体化OCO工艺主反应器侧面的二沉池可实现污泥自动回流,减少运行成本;在缺氧区末端和厌氧区之间设有通道,污泥从通道重新回到厌氧区,为厌氧释磷反应提供适宜的环境。以该工艺处理模拟城市污水,连续运行30天,工艺对有机碳(COD)、氨氮(NH+4-N)、总氮(TN)和总磷(TP)的平均去除率分别达到94%、99%、81%和93%,有很好的削碳、脱氮、除磷效果。该工艺在运行中无需添加化学试剂,真正实现了生物脱氮除磷,不产生二次污染,具有很高的推广应用价值。

道路开口式排水口排水能力分析

利用水力学原理和经验公式,对不同形式的边沟流量和开口式排水口在连续坡度上及凹形竖曲线底部的排水能力进行了水力计算,并采用修正法计算了不同形式的边沟水流量。对排水口排水能力的水力计算,综合考虑了边沟形式、边沟内水流量、铺面横坡、道路纵坡等因素,得出了排水口排水能力在不同条件下的变化规律。

路侧宽容性边沟形式选择与设计研究

路侧边沟在形式选择与设计中,往往关注其功能性,忽略其安全性。边沟形式的选择、断面尺寸的确定存在着"传统化"和"标准化"现象。分析了宽容性边沟形式及其适应性,然后结合工程实例进行研究,选取具体工程典型路段进行了边沟水力计算,且通过选用不同形式的边沟进行计算比较。研究表明,边沟形式的选择不应只依据排水的要求,还要结合路侧地形地貌、路基填挖高度以及对行车安全等方面灵活选取,体现宽容设计理念。

道路组合式排水口排水能力分析

目前组合式排水口在城市道路路表排水系统中应用得并不广泛。利用水力学原理及经验公式,对不同形式的边沟流量和组合式排水口在连续坡度上及凹形竖曲线底部的排水能力进行了水力计算,并采用修正法计算了不同形式的边沟水流量。对组合式排水口的水力计算,综合考虑了边沟形式、边沟内水流量、铺面横坡、道路纵坡等因素,得出了组合式排水口排水能力的计算公式。

坡地果园开发水土保持新模式

本文根据安溪、龙海等地的试验资料，从保持水土的角度出发，并结合农民的社会经济背景，对坡地果园的梯田进行了评价，认为梯田具有良好的保持水土功能，但其有费工和交通作业不便等局限性。试验证明，香根草带间作模式和山边沟模式均具有与梯田相似的保持水土功效，且具有省工、交通作业方便等优点，在坡地果园开发中可以大力推广。