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AN APPLICATION OF TOPOLOGICAL ANALYSIS TO STUDYING THE THREE-DIMENSIONAL FLOW IN CASCADES;PART I—TOPOLOGICAL RULES FOR SKIN-FRICTION LINES AND SECTION STREAMLINES 被引量:2
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作者 康顺 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 1990年第5期489-495,共7页
Based on the working of Lighthill and Hunt et al., in the present paper the author has established the topological rules adapting to analysing the skin-friction lines and the section streamlines in cascades. These rul... Based on the working of Lighthill and Hunt et al., in the present paper the author has established the topological rules adapting to analysing the skin-friction lines and the section streamlines in cascades. These rules are (1) for a rotor cascade without shroud band, the total number of nodal points equals that the saddle points on the skin-friction line vector fields in eachpitch range; (2) for an annular or straight cascade with no-clearances at blade ends, the total number of saddle points is two more than that of nodal points on the skin-friction line fields in a pitch; (3) the total number of saddles in the secondary flow fields on cross-sections in cascade is one less than that of nodes; (4) in the section streamline vector fields on a meridian surface penetrating a flow passage, and on leading and trailing edge sections, the total number of nodes is equal to that of saddles; (5) on the streamline vector fields of a blade-to-blade surface, the total number of nodes is one less than that of saddles. 展开更多
关键词 node TOPOLOGICAL RULES FOR skin-friction LINES AND SECTION STREAMLINES AN APPLICATION OF TOPOLOGICAL ANALYSIS TO STUDYING THE THREE-DIMENSIONAL FLOW IN CASCADES PART I
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水下高速外流减摩擦阻力功效测试方案设计与验证
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作者 孙海浪 张华 +2 位作者 徐良浩 陈默 李永成 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期1155-1161,共7页
为了支撑高速水下航行器减摩擦阻力(摩阻)方案的选型和优化,本文提出较好的减摩阻试验研究技术方案和特征参量表达方法以提高测量精度的技术途径,并以聚氧化乙烯(PEO)减摩阻实际试验演示上述方案和途径的可行性。相关结果可为高速水下... 为了支撑高速水下航行器减摩擦阻力(摩阻)方案的选型和优化,本文提出较好的减摩阻试验研究技术方案和特征参量表达方法以提高测量精度的技术途径,并以聚氧化乙烯(PEO)减摩阻实际试验演示上述方案和途径的可行性。相关结果可为高速水下航行器减摩阻方案的选型和优化提供支撑。 展开更多
关键词 减摩阻 测试 外流 水下 高速
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湿陷性黄土地基中桩基负摩阻力计算新方法
3
作者 赵敏 曹卫平 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期1-10,共10页
负摩阻力对湿陷性黄土地基中桩基的承载变形性状具有重要影响,现行桩基规范及黄土规范推荐的负摩阻力计算方法不能反映黄土桩基负摩阻力的实际性状。对近30年来在黄土地区开展的钢筋混凝土灌注桩现场浸水试验实测数据进行统计,分析黄土... 负摩阻力对湿陷性黄土地基中桩基的承载变形性状具有重要影响,现行桩基规范及黄土规范推荐的负摩阻力计算方法不能反映黄土桩基负摩阻力的实际性状。对近30年来在黄土地区开展的钢筋混凝土灌注桩现场浸水试验实测数据进行统计,分析黄土浸水完成后桩身中性点深度、桩身最大负摩阻力深度及负摩阻力系数与桩长径比的关系,通过线性拟合得到了中性点深度比、最大负摩阻力深度比及负摩阻力系数与桩长径比的经验表达式,提出湿陷性黄土地基中桩基负摩阻力计算的新方法。新方法用三角形表示负摩阻力沿深度的分布,能反映负摩阻力从桩顶向下先逐渐增大、达到最大值后随深度增加逐渐减小、最终在中性点处减小为零的分布特征。将提出的方法、桩基规范及黄土规范方法的计算结果与实测结果进行对比,结果表明,桩基规范预测的中性点深度比优于黄土规范,黄土规范预测的最大下拉荷载优于桩基规范,而用新方法计算的负摩阻力最接近实测结果。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 钢筋混凝土桩 负摩阻力 计算方法
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静钻根植桩竖向承载性能现场试验研究 被引量:1
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作者 周佳锦 马俊杰 +2 位作者 俞建霖 龚晓南 张日红 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期640-647,共8页
通过一组现场试验对同一场地内静钻根植桩的抗压和抗拔承载性能进行研究,试桩均加载至极限状态。通过抗压和抗拔静载试验对静钻根植桩的抗压和抗拔承载性能进行对比分析。试验结果表明:静钻根植桩的抗压承载性能相比传统钻孔灌注桩有显... 通过一组现场试验对同一场地内静钻根植桩的抗压和抗拔承载性能进行研究,试桩均加载至极限状态。通过抗压和抗拔静载试验对静钻根植桩的抗压和抗拔承载性能进行对比分析。试验结果表明:静钻根植桩的抗压承载性能相比传统钻孔灌注桩有显著提高,本次试验场地各土层中静钻根植桩的桩侧摩阻力是规范建议的钻孔灌注桩极限侧摩阻力的1.49~3.21倍;静钻根植桩抗拔承载性能也明显优于钻孔灌注桩,抗拔试桩的极限承载力是根据规范计算的钻孔灌注桩极限抗拔承载力的1.52~1.55倍;静钻根植桩抗拔状态下桩侧摩阻力明显小于抗压状态下的桩侧摩擦力,即静钻根植桩也存在侧阻抗拔系数。 展开更多
关键词 静钻根植桩 现场试验 承载特性 侧摩阻力 侧阻抗拔系数
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低温高雷诺数下摩擦阻力测量及多孔介质减阻研究
5
作者 孔文杰 董昊 +1 位作者 赵一迪 吴继飞 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第8期84-92,I0002,共10页
为研究低温高雷诺数条件下多孔介质湍流减阻规律及雷诺数效应,在0.3 m低温连续式风洞开展了壁面摩擦阻力测量及多孔介质减阻试验。分别在光滑平板和多孔介质区域下游布置低温脉动压力传感器和油流,对脉动压力功率谱及下游全局摩擦阻力... 为研究低温高雷诺数条件下多孔介质湍流减阻规律及雷诺数效应,在0.3 m低温连续式风洞开展了壁面摩擦阻力测量及多孔介质减阻试验。分别在光滑平板和多孔介质区域下游布置低温脉动压力传感器和油流,对脉动压力功率谱及下游全局摩擦阻力进行测量。结果表明:摩擦阻力系数随雷诺数的增大而减小;多孔介质减阻率随雷诺数的增大(增大马赫数或降低来流总温),呈无固定规律下降趋势,且多孔介质的引入,使下游脉动压力的低频信号强度增加,高频信号强度减弱;在马赫数Ma=0.300、雷诺数Re=7.51×10^(6)、来流总温T_(0)=140 K这一典型工况下,多孔介质仍具有11.4%的减阻率,初步验证了在低温高雷诺数条件下使用多孔介质减阻控制策略的可行性。 展开更多
关键词 壁湍流减阻 摩擦阻力 高雷诺数 低温油流 多孔介质
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基于表面无黏流动特征的摩阻分布机器学习
6
作者 赵书乐 张伟伟 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期2243-2258,共16页
摩擦阻力的精准高效预示对飞行器设计至关重要.然而摩阻分布的计算不仅代价大,且对网格密度、湍流模式和数值算法的依赖性强,而试验测量更具挑战性.为此,提出了一种数据驱动的高泛化性摩阻分布机器学习建模方法.该方法在Euler方程数值... 摩擦阻力的精准高效预示对飞行器设计至关重要.然而摩阻分布的计算不仅代价大,且对网格密度、湍流模式和数值算法的依赖性强,而试验测量更具挑战性.为此,提出了一种数据驱动的高泛化性摩阻分布机器学习建模方法.该方法在Euler方程数值解的基础上,结合RANS计算的少量摩阻分布数据样本,构建了表面无黏流动特征与摩阻分布的关联关系模型,从而实现摩阻的预测.由于该建模方法嵌入Euler方程这一物理模型,使得在很少的样本下就能保证模型的高泛化性和高精度;另一方面,相比于RANS数值计算,由于只用求解Euler方程,计算量降低约一个量级.研究通过典型翼型和机翼的测试算例来展示该方法对于气动设计中变外形气动力的预测效果.相比于端到端的分布力深度学习建模,该方法在减少5倍样本量的情况下仍能取得很高的建模精度(阻力误差约2%~3%),且对于工况与外形变化具有较强的外插预测能力,结果的分散度低.该研究为附着流机翼的摩阻分布预测和机翼优化设计提供了一种新的高效研究手段. 展开更多
关键词 摩擦阻力 边界层 机器学习 数据驱动 关联建模
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超高速内流壁面边界层惰性工质喷注减阻仿真研究
7
作者 渠镇铭 罗飞腾 +1 位作者 陈文娟 龙垚松 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期48-66,共19页
针对高马赫数超燃冲压发动机的超高速内流环境条件,开展模拟超高速来流条件下内流平壁边界层惰性工质喷注及减阻作用机制仿真分析。分析了典型超高速入流条件下内流特征与壁面摩阻特性,重点针对CO_(2)和H2O工质喷注研究不同喷注参数对... 针对高马赫数超燃冲压发动机的超高速内流环境条件,开展模拟超高速来流条件下内流平壁边界层惰性工质喷注及减阻作用机制仿真分析。分析了典型超高速入流条件下内流特征与壁面摩阻特性,重点针对CO_(2)和H2O工质喷注研究不同喷注参数对壁面摩阻、边界层特性的影响,总结分析边界层喷注惰性工质的减阻作用机制与路径。结果表明,边界层喷注射惰性气体可在短距离内产生明显减阻效果,减阻比例可达40%~60%,后随着距离增加迅速消失;而随着喷注温度降低和喷注质量流量比的升高,减阻效果呈上升趋势,但存在极限;边界层喷注惰性工质减阻机制主要来源于喷注气膜自身的低粘和低温效应,降低壁面上流体黏度,从而降低壁面摩擦阻力系数。但同时喷注流质本身动量输入会改变边界层内部流动结构,从而增强主流对壁面上流体的动量输入,增加壁面上流体的速度梯度,对减阻带来负面影响;因此相同条件下边界层喷注CO_(2)相较H2O喷注效果更好,原因即是相同条件下边界层喷注H2O会使喷注气膜具备更高的动量,明显增加壁面上流体速度梯度,进而对减阻产生不利影响。 展开更多
关键词 超高速 超燃冲压发动机 边界层喷注 壁面减阻 惰性工质
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桩土界面荷载传递函数的修正
8
作者 王进寿 吴昊 +3 位作者 杨阳 曹铭 张渭军 段天昊 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期124-130,共7页
土体的固结沉降计算对于桩侧负摩擦力具有较大影响.在非饱和土力学的框架下,基于桩土界面作用原理,根据湿陷性黄土的水力等效原理,计算出浸水等效后的荷载,之后考虑非饱和土固结特性,建立等效荷载作用下的孔隙气、液两相的控制方程,进... 土体的固结沉降计算对于桩侧负摩擦力具有较大影响.在非饱和土力学的框架下,基于桩土界面作用原理,根据湿陷性黄土的水力等效原理,计算出浸水等效后的荷载,之后考虑非饱和土固结特性,建立等效荷载作用下的孔隙气、液两相的控制方程,进而推导出排气阶段土体的沉降量计算.根据桩周土体沉降量与桩身轴力、负摩阻力之间的关系求得桩侧负摩阻力,并利用相关算例对该计算方法的合理性进行了验证.结果表明:该计算方法具有一定的可行性,丰富了桩基负摩阻力的计算模型,为桩基础负摩阻力的研究提供了新思路. 展开更多
关键词 桩基础 非饱和土固结 荷载传递 湿陷性黄土 负摩阻力
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基于有效应力法的单桩负摩阻力解析解
9
作者 马露 王坤 +3 位作者 陶思源 程希莹 常山 朱学敏 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期79-86,共8页
桩侧负摩阻力的计算方法尚未统一。为提高负摩阻力作用下竖向受荷单桩设计计算水平,基于有效应力法确定桩侧摩阻力极限值,分析桩土相对位移和桩身深度对桩侧摩阻力的影响,进而建立了桩侧摩阻力非线性计算模型。根据发挥程度不同,桩侧摩... 桩侧负摩阻力的计算方法尚未统一。为提高负摩阻力作用下竖向受荷单桩设计计算水平,基于有效应力法确定桩侧摩阻力极限值,分析桩土相对位移和桩身深度对桩侧摩阻力的影响,进而建立了桩侧摩阻力非线性计算模型。根据发挥程度不同,桩侧摩阻力分为弹性和塑性状态,在弹性区间摩阻力与桩身深度呈二次函数关系,在塑性区间摩阻力与桩身深度呈线性关系,且斜率为负摩阻力系数与桩周土有效重度之积,进而得到了相应桩段的摩阻力解析解。基于桩身轴力计算理论,得到了桩侧摩阻力不同分布形态下单桩轴力计算式。采用该模型计算分析不同实际工况,并与实测数据进行对比,验证了模型的可靠性、适用性和实用性。研究结果对充分发挥桩基础性能和提高桩基础设计水平具有显著的实用意义。 展开更多
关键词 桩土相互作用 负摩阻力 有效应力法 解析解 非线性关系
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某浅圆仓结构差异沉降技术分析
10
作者 杨德圣 王宏伟 《建筑技术》 2024年第15期1833-1837,共5页
某仓储浅圆仓出现了结构差异沉降,经过现场调研及对浅圆仓的施工、使用情况及沉降观测数据的整理分析,找出了A1仓结构基础出现较大差异沉降的原因,并结合工程实际提出有效阻止其继续发展的技术方案。证明了注浆加固和锚杆静压桩加固这... 某仓储浅圆仓出现了结构差异沉降,经过现场调研及对浅圆仓的施工、使用情况及沉降观测数据的整理分析,找出了A1仓结构基础出现较大差异沉降的原因,并结合工程实际提出有效阻止其继续发展的技术方案。证明了注浆加固和锚杆静压桩加固这两个方案在本工程中的可行性,并分析了二者优缺点。最终加固方案为锚杆静压桩加固浅圆仓基础、压密注浆处理浅圆仓基础外侧地基。 展开更多
关键词 浅圆仓 结构差异沉降 负摩阻力 注浆加固 锚杆静压桩加固
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Influence of Temperature-Dependent Thermophysical Properties of TiO2-SiO2-ZnO-Fe2O3/PAO Tetra-Hybrid Nanofluid along a Vertical Porous Surface with Suction
11
作者 Philip Iyiola Farayola Lateefat Olanike Aselebe +2 位作者 Kafilat Adebimpe Salaudeen Saheed Dolapo Ogundiran Tajudeen Motunrayo Asiru 《Open Journal of Fluid Dynamics》 2024年第3期123-146,共24页
The significance of the thermophysical properties of Tetra hybrid nanofluid in enhancing heat transmission in various applications like heat exchangers, automobiles, and solar storage cannot be overstated. These featu... The significance of the thermophysical properties of Tetra hybrid nanofluid in enhancing heat transmission in various applications like heat exchangers, automobiles, and solar storage cannot be overstated. These features can be tampered with when nanoparticles are been introduced into the base fluid to produce an improved heat carrier fluid for the system. This study investigates the impact of temperature-dependent properties on the movement of TiO2-SiO2-ZnO-Fe2O3/PAO Tetra hybrid nanofluid along a vertical porous surface with suction. The system of governing Partial Differential Equations (PDEs) was formulated and transformed into the system of coupled nonlinear third-order Ordinary Differential Equations (ODEs) by similarity techniques. The resulting ODEs were solved numerically using the shooting method and fourth order Runge-Kutta method with the aid of Maple 18.0 software. Using numerical and statistical methods, the study analyzes velocity, temperature profiles, skin friction coefficient, and Nusselt number. It was found that as the variable thermal conductivity parameter upsurges both the skin friction coefficient and Nusselt number intensify at the rate of 0.011697519 and 8.043581616 respectively. This study underscores the vital role of Tetra hybrid nanofluid’s thermophysical properties in improving heat transmission for diverse appli cations. By manipulating nanoparticles within the base fluid, the heat carrier fluid’s efficiency can be enhanced, critical for industries like automotive and enewable energy. These insights inform the design of more efficient heat exchange systems, advancing sustainability and performance in real-world scenarios. 展开更多
关键词 Tetra Hybrid Nanofluid Shooting Technique Numerical Method Skin Friction Nusselt Number Thermophysical Properties
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基于堆载法的泥皮对基桩侧阻力影响分析
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作者 王重庆 伍砥柱 +2 位作者 谢国龙 吴磊 张迪 《低温建筑技术》 2024年第7期143-147,共5页
为研究泥皮对基桩侧阻力的影响,通过堆载的试验方法,对贵州某工程3根基桩进行桩基静载荷试验,从荷载-沉降曲线、荷载传递规律及实测结果方面进行论述,分析了泥皮对基桩侧阻力的影响,结果表明摩擦端承桩的桩侧阻力比桩端阻力先一步发挥,... 为研究泥皮对基桩侧阻力的影响,通过堆载的试验方法,对贵州某工程3根基桩进行桩基静载荷试验,从荷载-沉降曲线、荷载传递规律及实测结果方面进行论述,分析了泥皮对基桩侧阻力的影响,结果表明摩擦端承桩的桩侧阻力比桩端阻力先一步发挥,上端侧阻力比下部侧阻力先一步发挥,干作业旋挖成孔时的孔壁泥皮严重影响桩侧阻力对于桩顶荷载分担作用。文中提出摩擦端承桩干作业旋挖成孔无泥皮时,中风化白云岩的侧阻力实测值接近甚至大于标准经验范围值的上限值,有泥皮时的侧阻力仅能发挥至无泥皮时的36.4%~45.5%,控制孔壁泥皮可使桩侧阻力得到充分发挥。研究成果可为后续类似工程基桩施工的质量控制、承载力计算及类似研究提供参考依据。 展开更多
关键词 堆载法 摩擦端承桩 泥皮 桩周侧阻力
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平整机组暗纹缺陷形成机理
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作者 夏铮 宋志明 +2 位作者 郭晓萌 张诚 张冀 《河北冶金》 2024年第3期14-18,共5页
针对国内某双机架平整机组生产过程中带钢出现的暗纹缺陷,分析了暗纹缺陷的宏观形貌,推断出暗纹形成的原因为平整轧制过程中金属流动受阻,并对比机组在湿平整改造之后的暗纹缺陷消失情况,进一步证实了推断的准确性。首先,通过平整过程... 针对国内某双机架平整机组生产过程中带钢出现的暗纹缺陷,分析了暗纹缺陷的宏观形貌,推断出暗纹形成的原因为平整轧制过程中金属流动受阻,并对比机组在湿平整改造之后的暗纹缺陷消失情况,进一步证实了推断的准确性。首先,通过平整过程中带钢的整体受力情况分析,确定了影响暗纹生成的主要作用力为平整轧制力和带钢与工作辊的摩擦力。针对平整过程中辊系和带钢的受力与变形情况,分别建立了辊系弹性变形模型、带钢出口厚度模型和金属塑性变形模型,进一步确定了通过联立模型求解轧制力沿带钢横向分布的计算方法,根据平整过程中轧制力计算模型给出了摩擦系数的反算方法。在此基础上,采取半无限平面假设分析带钢暗纹的受力模型,并考虑带钢平整过程中受到的垂直集中力和水平集中力,给出了暗纹判定标准并命名为暗纹指数。最后,选取典型规格生产带钢的生产工艺进行计算,确定了不同取样厚度下的暗纹指数,分析了取样厚度与暗纹缺陷发生的关系。 展开更多
关键词 平整机组 暗纹 轧制力 受力模型 摩擦力
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大厚度湿陷性黄土场地铁路桥梁灌注桩负摩阻力计算方法 被引量:3
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作者 张延杰 杨成成 +2 位作者 王旭 杨少军 蒋代军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期94-102,共9页
当铁路桥梁桩基穿越大厚度湿陷性黄土场地时,桩基负摩阻力和中性点深度的合理取值与计算,是目前需要解决的工程难题。针对现行规范的不足,在分析总结湿陷性黄土场地桩基浸水试验结果的基础上,采用抛物线拟合负摩阻力达到稳定状态时的分... 当铁路桥梁桩基穿越大厚度湿陷性黄土场地时,桩基负摩阻力和中性点深度的合理取值与计算,是目前需要解决的工程难题。针对现行规范的不足,在分析总结湿陷性黄土场地桩基浸水试验结果的基础上,采用抛物线拟合负摩阻力达到稳定状态时的分布,并对中性点深度比、负摩阻力最大值出现深度、负摩阻力最大值与平均值等参数进行分析与探讨;根据负摩阻力的力学机理与分布模式,考虑湿陷性土层厚度对动摩擦系数的影响,提出负摩阻力计算方法。结果表明:浸水前桩顶承受一定竖向荷载时,湿陷性黄土层下限深度采用室内试验计算值,确定的中性点深度比与现行规范推荐值较为一致;负摩阻力最大值出现深度基本为中性点深度的0.5倍,负摩阻力最大值为其平均值的1.5倍;采用该方法计算的负摩阻力平均值与《湿陷性黄土地区建筑灌注桩基技术规程》推荐值较为一致,可作为大厚度湿陷性黄土场地灌注桩单桩竖向承载力计算时的特征值,研究结果可为湿陷黄土地区的桩基工程设计提供参考。 展开更多
关键词 铁路桥梁 桩基 湿陷性黄土 灌注桩 负摩阻力
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水平偏心荷载作用下斜桩承载特性模型试验
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作者 曹卫平 李清源 +1 位作者 陶鹏 赵敏 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2023年第9期118-125,132,共9页
斜桩周围的土体自重应力场不对称于斜桩轴线,其承载变形特性比较复杂。在砂土地基中开展了斜桩模型试验,研究了斜桩在垂直于其倾斜方向的水平偏心荷载作用下的承载变形特性,分析了桩身表面粗糙程度、桩身倾角对斜桩承载变形特性及桩身... 斜桩周围的土体自重应力场不对称于斜桩轴线,其承载变形特性比较复杂。在砂土地基中开展了斜桩模型试验,研究了斜桩在垂直于其倾斜方向的水平偏心荷载作用下的承载变形特性,分析了桩身表面粗糙程度、桩身倾角对斜桩承载变形特性及桩身内力分布规律的影响。试验结果表明,在垂直于斜桩倾斜方向的水平偏心荷载作用下,斜桩桩顶水平位移很小,而扭转变形较大,其承载力取决于扭转变形。垂直于斜桩倾斜方向的水平偏心荷载不仅会使斜桩弯曲,还会使斜桩沿其纵向轴线拉伸。斜桩桩身最大弯矩超过作用于桩顶的扭矩约10%~30%,斜桩全长受拉,但桩身轴力很小,最大轴力约为桩顶水平荷载的5%。斜桩桩身表面作用有纵向摩阻力及环向摩阻力。斜桩桩身上部纵向摩阻力为正摩阻力,下部则为负摩阻力,中性点的位置约在相对深度Z/L=0.3处,纵向平均摩阻力远小于相同深度处的环向平均摩阻力。 展开更多
关键词 斜桩 模型试验 扭转承载力 水平偏心荷载 纵向摩阻力 环向摩阻力
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直角网格壁函数的二维高雷诺数机翼绕流计算 被引量:1
16
作者 刘健宇 段文洋 +2 位作者 廖康平 张运兴 李笃成 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期895-902,共8页
针对传统直角网格方法无法准确计算高雷诺数下近壁面区域的流场及剪切应力问题,本文基于自主开发的二维直角网格CFD求解器,采用添加壁面函数的方式模拟了高雷诺数下的机翼绕流。数值模型基于直角网格有限差分方法对N-S方程进行离散,整... 针对传统直角网格方法无法准确计算高雷诺数下近壁面区域的流场及剪切应力问题,本文基于自主开发的二维直角网格CFD求解器,采用添加壁面函数的方式模拟了高雷诺数下的机翼绕流。数值模型基于直角网格有限差分方法对N-S方程进行离散,整体求解器的精度在空间和时间上分别达到二阶。通过对低雷诺数下圆柱绕流及机翼绕流的模拟计算,验证了此求解器的精度和可靠性。在高雷诺数下利用壁面函数修正近壁面的速度剖面,使近壁面区域的速度分布更符合实际流动。研究结果表明:本文方法能够有效求解二维高雷诺数机翼绕流问题。同时利用商业计算流体力学软件Star-CCM+采用贴体网格对同样问题进行模拟,数值模拟结果表明本文方法的网格需求要大于贴体网格。 展开更多
关键词 直角网格 有限差分法 高雷诺数 浸没边界法 壁面函数 机翼绕流 压力系数 摩擦力系数
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基于EEG-fNIRS技术的纹理触觉感知研究
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作者 陈思 陈晨 +4 位作者 乔筱祺 李阔 茹伟民 王冬青 唐玮 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1416-1425,共10页
纹理触觉感知是指尖与物体接触摩擦时大脑所产生的物体表面特征随时间空间变化的感觉.在滑动摩擦过程中,纹理表面的微观几何形状会在皮肤中引起微小的变形和振动,被编码为神经冲动传递到神经中枢,人们以此来区分表面细微的纹理特征.本... 纹理触觉感知是指尖与物体接触摩擦时大脑所产生的物体表面特征随时间空间变化的感觉.在滑动摩擦过程中,纹理表面的微观几何形状会在皮肤中引起微小的变形和振动,被编码为神经冲动传递到神经中枢,人们以此来区分表面细微的纹理特征.本文中利用脑电图-功能近红外光谱(EEG-fNIRS)同步联合成像技术,搭建了多模态摩擦触觉感知测试平台,设计了不同纹理特征的样本,用于观察指尖摩擦振动诱发的大脑生理活动.摩擦振动试验结果表明声音信号的功率谱重心与摩擦系数近似呈负相关,可以反映试验样本的摩擦学行为;声音信号的梅尔频率倒谱系数(MFCC)的灰度直方图和分形维数等统计特征可以反应样本的纹理特征.EEG-fNIRS同步联合试验结果表明不同纹理表面主要激活左脑区域,共同激活的通道以中央后回为主,其中初级躯体感觉皮层SI的触觉响应最显著.手指触摸样本过程中,α节律为主要脑电成分,能量占比约45%,其次是δ节律和θ节律,能量占比约25%.脑电信号的样本熵和排序熵等特征参数不能很好地表征本试验样本的差异性. 展开更多
关键词 触觉感知 皮肤摩擦 脑电图 近红外光谱 纹理
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实用化壁面切应力测量技术的综述与展望 被引量:3
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作者 高南 刘玄鹤 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期1-24,I0001,共25页
本文围绕“实用化”这一主题对低速条件下常用的壁面切应力测量方法进行综述。实用化壁面切应力测量技术指的是能够方便、可靠、经济地测量运载工具局部摩阻的方法。具体包括天平法、近壁速度法、普莱斯顿管法、图像法、热膜法等。在实... 本文围绕“实用化”这一主题对低速条件下常用的壁面切应力测量方法进行综述。实用化壁面切应力测量技术指的是能够方便、可靠、经济地测量运载工具局部摩阻的方法。具体包括天平法、近壁速度法、普莱斯顿管法、图像法、热膜法等。在实用化过程中,现有的测量方法展现出各自的优缺点,其中缺点包括:不便于安装、使用与维护;传感器对运载工具姿态、振动、加速度、温度变化等因素有过大的响应;传感器无法标定或标定结果不唯一;传感器结构强度弱、易损坏、易被污染或易氧化变性;传感器昂贵导致无法实现大规模部署,等等。这些缺点限制了实际应用。本文分析了多种方法的特点和局限性,介绍了应用案例,并评估了实用化潜力。本文重点介绍了新型双层热膜摩阻测量技术。该技术利用一种具有上、下两层金属膜的双层“三明治”热膜传感器测量壁面切应力,两层热膜在相同的温度下协同工作,这样下层热膜“封堵”了上层热膜产生的热量,使其仅传给流体,进而解决了困扰该技术发展的热损失问题。该方法可根据上层热膜的发热量直接计算壁面切应力的大小,这一“免标定”特性提高了测量的便利性及可靠性,令其具有良好的实用化前景。 展开更多
关键词 摩阻测量 MEMS传感器 微型天平 热膜传感器 免标定
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珊瑚礁灰岩钻孔灌注桩承载特性试验研究 被引量:2
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作者 夏玉云 杨志刚 +3 位作者 乔建伟 郑建国 柳旻 唐国艺 《施工技术(中英文)》 CAS 2023年第19期96-102,共7页
礁灰岩是珊瑚岛礁的主体部分,钻孔灌注桩是岛礁工程建设和海洋开发中最常用的深基础之一。为揭示礁灰岩地区钻孔灌注桩的承载特性,在印度尼西亚珊瑚礁地区开展了冲击钻孔和旋挖钻孔灌注桩的现场静载试验,对比分析了冲击钻孔和旋挖钻孔... 礁灰岩是珊瑚岛礁的主体部分,钻孔灌注桩是岛礁工程建设和海洋开发中最常用的深基础之一。为揭示礁灰岩地区钻孔灌注桩的承载特性,在印度尼西亚珊瑚礁地区开展了冲击钻孔和旋挖钻孔灌注桩的现场静载试验,对比分析了冲击钻孔和旋挖钻孔灌注桩的承载特性。结果表明,冲击钻孔灌注桩的施工周期和充盈系数分别是旋挖钻孔灌注桩的24倍和1.09倍;冲击钻孔灌注桩承载特性表现为摩擦端承桩特性,旋挖钻孔灌注桩表现为摩擦桩特性;旋挖钻孔灌注的承载特性优于冲击钻孔灌注桩,其竖向极限承载力是冲击钻孔灌注桩的2.85倍,其桩周地层极限侧摩阻力是冲击成孔灌注桩的8.03倍。冲击成孔过程中在孔周形成的泥皮是造成冲击钻孔灌注桩桩周地层极限侧摩阻力降低和单桩抗压极限承载力降低的主要原因。 展开更多
关键词 桩基础 珊瑚礁灰岩 钻孔灌注桩 静载试验 承载力 侧摩阻力
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考虑负摩阻力的某泵站桩基础设计 被引量:1
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作者 陆建君 陈伟平 《广东水利水电》 2023年第10期71-76,共6页
在桩基计算的工程实践中,桩侧负摩阻力计算是设计桩基竖向承载力的重点和难点,极易出错;全面认识和正确计算桩侧负摩阻力,对安全设计桩基础而言至关重要。文章通过工程实例阐述考虑负摩阻力设计桩基竖向承载力及应遵行的计算要点,避免... 在桩基计算的工程实践中,桩侧负摩阻力计算是设计桩基竖向承载力的重点和难点,极易出错;全面认识和正确计算桩侧负摩阻力,对安全设计桩基础而言至关重要。文章通过工程实例阐述考虑负摩阻力设计桩基竖向承载力及应遵行的计算要点,避免因计算错误造成质量安全故事。建议根据桩身是否在外围填土附加荷载扩散范围内作为外围桩和内部桩划分的依据,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 桩基 负摩阻力 竖向承载力 设计
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