山区公路有限空间施工安全评价方法

山区交通工程建设经常面临狭窄地形条件下斜坡、弃渣、桥桩相互影响带来的安全挑战,需要综合评价由此产生的工程稳定问题。为了研究山区公路施工安全评价方法,依托某山区公路斜坡路段,在广泛调研狭窄地形路段工程建设特点的基础上,提出狭窄地形公路工程建设面临的共性安全问题,构建此类工程施工安全评价方法及控制标准体系,并在实际工程中应用、检验及完善该方法及指标体系。主要结果为:提出包括地基承载安全、改变地形边坡稳定性和结构安全的山区公路有限空间施工安全评价方法和安全控制标准体系。在山区公路有限空间工程建设中,需要控制弃渣填筑高度,控制加载造成的竖向应力小于承载力安全标准,实现地基承载安全;通过填筑体内部滑移、填筑体与斜坡地形接触面滑移、填筑体与自然地形深大滑移等潜在风险复核,实现边坡稳定性的全面控制;通过对桩基内力复核,控制堆载造成的结构内力小于结构承载安全标准。

改良配方水泥搅拌桩现场试桩试验对比研究

水泥搅拌桩在深厚海相淤泥软土中成桩困难,改良配方的水泥搅拌桩研究具有重要的工程意义。本文针对珠海市横琴保税区一道路工程地质情况,研究了5种水泥搅拌桩(4种改良配方和1种未改良对比组)的试桩成桩效果,综合考虑桩身完整性及其强度,对各方案成桩效果进行了定量对比分析。分析结果表明:随着软土层深度的增加,各方案试桩的桩身完整性和强度减小;当粉煤灰掺量为40%或矿渣掺量为31%时,改良的水泥搅拌桩无侧限抗压强度较纯水泥搅拌桩分别提高了104.95%和43.56%;在本场区内,粉煤灰掺量为40%的改良水泥搅拌桩较其它方案更具有适用性;而对于矿渣—水泥改良体系,当矿渣掺入量过高时,水泥搅拌桩的成桩效果随着矿渣掺入量的增加反而降低。

钢渣混凝土桩土相互作用机理试验研究

通过设计桩土相互作用可视化试验装置,模拟钢渣混凝土桩加固吹填土地基,对桩周土体的水分含量、孔压值以及桩体对土体的扰动情况进行监测分析,并利用宏观、细观和微观相结合的试验手段,深入研究桩土间产生的物理化学反应及其产物。试验结果表明,桩体具有膨胀挤密土体的作用;桩体能够加快土体的排水减压过程;桩土间产生的物理化学反应及其产物对地基稳定性有着正向加强作用。

铜车坝水库泥岩石渣坝复合土工膜与振冲碎石桩地基中混凝土防渗墙综合防渗体系的应力变形特性

铜车坝水库泥岩石渣坝综合防渗体系具有振冲碎石桩地基中设置混凝土防渗墙、柔性复合土工膜联结混凝土防渗墙等关键因素,为确保大坝防渗体系的安全性,采用大型三轴试验获得了坝料的邓肯模型参数,建立了准三维有限元模型,在土工膜与上、下垫层料接触部位均设置接触单元,反映土工膜与垫层料之间的接触特性,数值模拟了大坝施工与蓄水过程,阐明了复合土工膜与防渗墙综合防渗体系的应力变形特性。结果表明,泥岩石渣料属于低压缩性土,但其具有较为明显的强度非线性特性;防渗墙各时期的位移变形模式不同,围堰挡水期防渗墙水平位移偏向下游,竣工期逐渐向上游偏移,而蓄水期防渗墙在水压力作用下向下游发展,因此防渗墙上、下表面均存在一定的拉应力区域;土工膜的拉应变主要集中在防渗墙与土工膜的连接处,这是由于该地区刚度差异较大变形非协调所致。研究成果可为设计与施工提供重要的理论与技术支撑。

反循环灌注桩卵石层大粒径石钻进施工技术

南京江北新区研创园芯片之城科创基地项目一期01~09地块钻孔灌注桩施工,根据现场地质特性,设计出一种即可切削钻进,又可将较大卵石收纳清出桩孔的替换反循环常规钻头的新型改良钻头,有效解决了反循环钻机在穿越卵石层钻进及清渣困难、大卵石卡钻等问题,加快了施工进度,提高了施工质量,并产生了良好的经济效益和社会效益,该项技术在厚大卵石地层桩机钻进、清渣施工中具有广泛应用前景。

一种岩土边坡深层水泥搅拌桩用聚合物材料制备及特性分析

解决传统的岩土边坡深层水泥搅拌桩对水泥材料的依赖性较高,工程建设成本长期居高不下的问题。深层水泥搅拌桩是提高岩土边坡尤其软土边坡地基力学性能的重要手段,研究以粉煤灰-矿渣聚合物岩土边坡深层水泥搅拌桩为例,尝试利用粉煤灰-矿渣等制备一种特殊聚合物水泥,对这种通过粉煤灰、矿渣等形成的聚合物原材料的综合性能进行分析。结果表明,当矿渣与粉煤灰的配合比为30∶70时,岩土边坡深层水泥搅拌桩的聚合物硬化时间最短,当碱浓度为2.5 mol/L时,能够获得最佳的材料压缩强度。

工业渣堆污染防控及生态封场研究

某工业渣堆污染治理采用原位处置、污染防控、生态封场、景观再造的总体方案,其重点是污染防控及生态封场。该工业渣堆含有大量重金属,需要通过隔离、封存等方法使其稳定和固定。其间可设置物理阻隔层,隔绝堆渣与水接触,降低淋溶导致的重金属迁移,以免造成环境污染。工程监测表明,渣堆对下游的污染已被有效阻隔,治理效果良好,可为类似项目提供参考。

唐山三友化工股份有限公司碱渣场扩容工程中碱渣坝加固方案分析

文章以唐山三友化工股份有限公司碱渣场扩容工程为例,并结合碱厂碱渣堆存需要及现状碱渣库存在的问题,对高压旋喷桩在碱渣坝加固中的应用进行了研究。通过高压旋喷桩对坝体进行加固,成功实现了软基上碱渣坝加高加固的目标,使得渣场得以扩容,满足了企业持续生产的需要,同时也可为类似工程提供参考。

矿物掺合料对高强自流平管桩混凝土性能的影响研究

混凝土是管桩生产的重要原材料,为改变传统管桩生产方式,实现自动化生产,亟需解决传统管桩生产耗能高、工人需求大和成本高等问题。本文通过研究单掺/复掺矿物掺合料对高强自流平管桩混凝土和易性及力学性能的影响,获得合适的矿物掺合料比例,实现混凝土的高强度和自流平。结果表明:当矿物掺合料掺量为胶凝材料总量的50%,粉煤灰与煤气化渣的比例为3∶2时,混凝土可在自然状态下实现自流平,其6 h蒸养强度为60.3 MPa,经蒸压养护后,混凝土的抗压强度为89.6 MPa。

CFS桩处理软弱地基的试验研究

介绍了一种新兴的地基处理技术——水泥粉煤灰钢渣桩(CFS)。采用现场大面积堆放钢坯的方式,模拟研究了CFS桩复合地基工作期间的承载特性,得出了堆载条件下基底的最终沉降量、桩间土体深层水平位移及竖向附加应力分布、临近的人工挖孔桩水平位移及其桩体前(后)附加应力变化等规律,探讨了堆载作用下CFS桩复合地基-临近桩体的共同作用机理。此外,研究了CFS桩施工所引起的环境效应,得出了CFS桩成桩过程中地基土侧向附加应力在水平、垂直方向上的变化规律及A,B试验区受桩体施工影响的地面隆起量。

钢渣桩在软土地基处理中的应用

介绍了钢渣桩的特点,并从化学反应、柱桩及排水作用、成孔挤密作用、置换作用以及加筋作用等方面论述了钢渣桩加固软土地基的机理。阐述了浙江某企业厂区软土地基采用钢渣桩处理的设计计算,从地基加固处理中的布桩形式、桩长、复合地基承载力估算等角度对加固措施进行了设计和验算,结果表明厂区软土地基经处理后承载力得到显著提高,地基沉降量明显减少,加固效果显著,完全能够满足厂房室内地基堆料要求。对采用钢渣桩加固软基的设计计算有一定的指导意义。

钢渣桩在湿陷性黄土地基中的应用和环境效应研究

通过钢渣桩在河南某地湿陷性黄土中的静荷载试验、土压力测试等试验的试验结果,对钢渣桩复合地基、桩间土和钢渣单桩的p-s曲线、附加应力沿深度变化规律进行了分析;研究了桩间土承载力、桩土应力分担比、桩土荷载分担比的变化规律,对钢渣单桩和碎石桩以及钢渣桩复合地基和灰沙桩复合地基等的承载力特性进行对比和分析,并对钢渣桩复合地基的环境效应进行了探讨,得出了有益的结论。

夯扩挤密渣土桩在杂填土中的加固机理分析及应用

杂填土成分和工程性质复杂,若处理不当会因不均匀沉降造成其上构筑物的破坏。论文以位于垃圾填埋区域的铁路站场工程实例为背景,研究渣土桩加固杂填土地基的作用机理,并通过与杂填土注浆处理方案对比,分析两种方案地基处理前后的沉降量、承载力、动弹性模量等技术指标。结果表明:采用夯扩渣土桩承载力提高达2倍,动探击数提高2.5倍,动弹性模量平均提高1.2倍,而注浆处理效果并不明显,这说明渣土桩在处理大面积杂填土地基中具有良好的适用性。

钢渣桩加固公路软土地基若干问题的简述

简要综述了钢渣桩加固软土地基的机理,对钢渣桩加固方案设计中的有关问题及计算方法进行了简要的探讨,得到了一些有益的结论,对采用钢渣桩加固软基的设计计算和施工控制都有一定的参考意义。

水泥粉煤灰钢渣桩桩体混合料强度试验研究

对水泥粉煤灰钢渣桩桩体混合料进行了力学性能方面的试验研究,主要探讨抗压强度与材料配合比、外加剂、龄期等因素之间的关系。根据试验结果可以设计低强度混凝土,为地基处理和道路工程设计提供参考资料。

镧热还原氧化钐烧结堆料对金属钐收率的影响研究

进行了镧热还原氧化钐时,烧结堆料对金属钐收率影响的研究。采用化学分析法和热重法得到的坩埚不同部位物料的金属钐收率,静水称量法测定镧渣的孔隙率,证实了镧热还原氧化钐过程在坩埚底部存在烧结堆料现象。根据试验结果分析了烧结堆料的原因,并进行了优化试验,提高了金属钐的收率。

钢渣桩加固软土地基的工程应用

论述了钢渣桩的主要工程特性和加固软土地基的机理,探讨了钢渣桩加固软土地基的设计、施工方法及试验检测等问题,对类似工程有参考价值。

提高免压蒸PHC管桩性能的试验研究

为改善免压蒸PHC管桩的性能,开展了矿物掺合料和纤维对免压蒸PHC管桩性能的影响的研究。研究结果表明,掺入20%矿渣粉可改善PHC管桩混凝土脆性和耐久性,纤维也可改善PHC管桩混凝土的脆性和耐久性,钢纤维的改善作用显著。

硅砂粉与矿渣微粉复掺技术用于PHC管桩生产

设计研究了管桩生产用的混凝土配合比,将硅砂粉与矿渣微粉作为混凝土掺合料,在满足管桩生产要求前提下,以一定比例取代硅酸盐水泥,采用常压蒸汽养护和高压蒸汽养护,并测定了混凝土的脱模强度及高压蒸汽养护后的强度。试验结果表明,利用硅砂粉和矿渣微粉以一定比例复掺等量代替水泥生产PHC管桩是可行的,其中,复合掺合料的取代比例可达45%,硅砂粉和矿渣微粉的掺量分别为150 kg/m3、50 kg/m3,混凝土脱模及压蒸后的抗压强度分别为49.1MPa、89.0MPa,符合管桩国家标准要求。

弃渣区桥梁深桩基施工防护措施及安全性分析

根据某高速公路大桥洞渣弃方区桩基施工方案、地质勘察资料以及现场边坡填筑资料,采用有限元方法,对有无桥梁桩基作用两种情况下的弃方区边坡稳定、水平位移和竖向沉降进行对比分析,结果表明:弃方区边坡沉降变形与桩基相互作用明显,由于回填深度大,弃方沉降将对桥梁桩基产生不利影响,应优化原浆砌片石桩基保护方案,采取有效措施减小砌筑结构对桩基的负摩阻影响,并确保相邻桩基之间弃渣填筑密实。