西藏扎拉水电站陡倾层状岩质边坡稳定性分析及支护设计

为探究陡倾层状岩质边坡支护设计及稳定计算方法,结合扎拉水电站边坡开挖支护工程,通过分析边坡结构类型,研究边坡整体失稳破坏模式,分别考虑锚杆抗拉和抗剪作用,分析锚固力对边坡稳定性的影响规律,探究该边坡顺层滑移稳定性及支护设计方案。计算结果表明:不同规范推荐的安全系数计算方法得到的边坡稳定分析结论基本一致,考虑锚杆抗剪作用计算得到的边坡抗滑稳定安全系数较大,且数值计算分析结果验证了支护设计方案的合理性。研究成果可为类似边坡治理工程提供参考。

抗滑桩在复杂土岩质高边坡中的治理机理及工程应用研究

抗滑桩是一种常用的高边坡治理技术,该项技术可以有效提高边坡的抗滑稳定性。该文以抗滑桩为研究对象,首先说明高边坡的破坏类型、稳定性的计算方法,其次介绍抗滑桩性能的影响因素、失效类型和治理机理,最后结合高边坡施工项目,围绕抗滑桩的实际应用展开讨论。希望能够给人以启发,为日后同类型项目的施工提供有价值的参考。

公路高边坡治理中的抗滑桩与预应力锚索组合施工技术

以某高速公路工程为例,提出抗滑桩与预应力锚索组合施工技术,研究了此类技术在高边坡加固治理中的应用要点,具体涉及抗滑桩与预应力锚索的施工流程和施工方法,并根据边坡断面多点位移计监测结果评价高边坡治理效果。实践表明,在设置抗滑桩和预应力锚索后,有效控制了高边坡的变形,保障了公路高边坡的稳定性,取得了良好的施工效果。

悬臂双排抗滑桩边坡治理综述

双排抗滑桩是大型滑坡治理常用措施之一,工程应用和相关研究成果较多。然而,其承载机理还有待深入研究,且相关设计标准并未形成,这些因素限制了悬臂双排抗滑桩的发展。鉴于此,本文对悬臂双排抗滑桩边坡治理机理研究成果进行归纳总结,重点综述了双排抗滑桩加固机理和影响抗滑桩承载特性的因素;双排抗滑桩加固边坡研究常用的理论计算、试验研究和数值模拟3种研究方法及相关成果,并对比分析了其优缺点;当前双排抗滑桩加固边坡研究现状,在此基础上凝练指出亟待解决的前沿科学问题和未来研究的重点,为双排抗滑桩边坡治理的理论和工程技术的发展与完善提供理论依据,对相关规范的编制和实际工程具有一定的指导意义。

渗流对抗滑桩加固滑坡后的影响效果评价

对抗滑桩布设于滑坡体后,导致滑坡体有效渗流断面下降和地下水位抬高,从而造成滑体重度增加,滑带综合黏聚力和摩擦角下降,致使滑坡治理后的稳定性难以达到预期设计效果等方面问题进行研究。运用体积平均法、自洽法和Hashin-Strikman法,对采用抗滑桩治理后滑坡的加固效果进行探讨,提出较为可行的抗滑桩加固效果评价方法。最后,对某县滑坡采用抗滑桩治理后的稳定性进行分析,对治理效果进行评价。

深基坑滑坡的工程处理

通过一个深基坑边坡失稳的几种处理方案的讨论和处理方法的确定 ,介绍了几种可行的深基坑边坡支护方法 ,说明已滑坡边坡应急处理与一般的边坡支护之间侧重点的异同。通过现场调查发现 ,深基坑的长宽比对边坡的滑坡模式有明显的影响。

高速公路滑坡稳定性评价及其治理模拟

对一高速公路由于路基开挖引起的滑坡进行现场考察和工程地质勘察的基础上,详细分析了该滑坡的工程地质条件及其变形特征,认为该滑坡系路基切方致使坡体阻滑力降低,并形成滑动变形的临空面,导致坡体沿板溪群强风化硅化砂岩顶部与上伏震旦系江口组全强风化硅化砂质板岩不整合接触部位产生滑动。通过FLAC3D对滑坡稳定性的数值模拟,证明该滑坡是由于滑带强度低和开挖坡脚造成的,提出先压脚支护再继续开挖的施工方案。采用基于强度折减法和FLAC3D中的桩结构单元,对不同开挖深度及抗滑桩支护后开挖到设计路基时的安全系数进行了计算。计算结果表明,支护后开挖到设计路基的安全系数是1.33,可满足工程安全的需要。

梯形断面竖向预应力锚索抗滑桩优化设计方法研究

融合悬臂抗滑桩和预应力锚索抗滑桩的优点,提出了一种滑坡治理新方法——梯形断面竖向预应力锚索抗滑桩;通过分析梯形断面竖向预应力锚索抗滑桩的受荷性能,建立了梯形断面竖向预应力锚索抗滑桩内力计算方法,得到了与滑坡推力和桩间距等设计参数相关的预应力锚索拉力设计值计算公式。实例分析表明:与横截面积相同的矩形断面悬臂抗滑桩相比,梯形断面竖向预应力锚索抗滑桩可使抗滑桩受压区面积增大25.8%,受拉区钢筋用量减少20.4%,经济性能良好,可为治理江河水库岸坡大型特大型滑坡及山区公路巨厚层崩坡积滑坡提供一种新的技术选择。

采用双排桩治理滑坡体的方法和效果

长沙市某土质边坡经暴风雨后发生约60m长的滑坡,经分析事故原因为抗滑抗剪能力不足、两次切坡造成阻滑区减小和地勘资料不准等。采用双排桩、重力式挡土墙方案进行综合治理后,历经5年,未出现明显变形、开裂等异常情况。

测斜技术在滑坡研究中的应用

采用测斜技术 ,观测和分析天荒坪大溪滑坡体的位移发展规律 ,并与稳定性计算相结合 ,揭示滑动后残余边坡体的工作状态 ,为滑坡体研究和治理提供依据 .

抗滑桩设计方法综述与展望

概述了抗滑桩在滑坡治理工程中得到应用以来,抗滑桩设计方法和理论取得的一系列成果。最后,对抗滑桩设计今后的发展方向进行了探讨和展望。

李家院隧道出口滑坡工程处置技术

针对李家院隧道出口滑坡问题,提出综合采用三种抗滑桩、浆砌片石菱形骨架护坡、植草以及截排水系统的滑坡工程处理方案和施工要点,取得了良好的处置效果,对类似工程的滑坡处置具有指导和借鉴作用。

河北省宽城县遵(化)—小(寺沟)铁路某滑坡治理措施研究

河北省宽城县遵(化)—小(寺沟)铁路穿越一个体积约77×104m3的古滑坡体,因在滑坡前缘以路堑方式穿过,开挖施工导致古滑坡复活。为保障未来铁路的运营安全,需要对其进行彻底治理。在现场地质调查及试验,以及分别对沿复活滑坡体新滑面和古滑面在不同工况下的稳定性计算的基础上,结合复活滑坡体的具体特征,提出2种治理方案,即"抗滑桩"方案和"削方+抗滑桩+桩间挡土墙"方案。通过综合比选确定后者为采用方案,并具体进行了削方、抗滑桩、截排水系统和坡面防护等设计。

兰州徐家湾不稳定边坡的综合治理技术

采用抗滑桩、挡土板、预应力锚索、被动防护网、主动防护网、截(排)水渠、回填植树等工程措施对兰州市金城关徐家湾不稳定边坡进行综合治理,达到了安全效益、生态效益和经济效益的最优结合。在分析该区域工程地质条件的基础上,提出了设计总体思路和治理目的,重点介绍了各项工程措施的设计及施工要点。

永连路麻江Ⅱ号桥的处治

介绍了永连公路麻江Ⅱ号桥7号桥台由于古滑坡引起沉降和位移的加固方法。提出了桥台滑移处治的几种措施,对不良地质地段桥梁设计施工提出建议。

波格拉露天矿西帮边坡滑塌机理分析及治理技术

边坡稳定是露天开采矿山安全生产的重要保证。根据波格拉露天矿西帮边坡滑塌状况,分析了边坡失稳机理,并提出了针对性的工程治理措施。西帮边坡岩体主要为低塑性粉质黏土泥岩,局部、浅部滑塌是造成其大范围滑塌的主要原因。通过实施"坡面整形+坡面封闭+沟谷整平导流+贴坡反滤+稳定坡脚+坡体内疏排水"等工程治理措施,并遵循自上而下的治理原则,分区分期进行综合治理。治理工程结果表明,治理后的5个代表性剖面最小安全系数均达到安全生产需求,且半年内边坡未出现明显位移和沉降。该治理技术有效保证了波格拉金矿采矿作业的安全。

北京双大路顺层岩质边坡稳定性分析与评价

双大路(双塘涧—柏峪)工程边坡位于北京市门头沟区,在边坡开挖过程中,坡面发生严重塌方并在坡顶出现了严重的变形裂缝,产生顺层滑移破坏,变形范围东西约220 m、南北约150 m,滑移面深度15～20 m。在查明边坡稳定控制性边界条件的基础上,通过多种数值模拟计算,分析了支护前后的稳定性,结果表明,治理后边坡达到了稳定状态,加固措施合理。

包头至西安段铁路路堑挡护病害整治工程方案设计与研究

包西铁路延安至延安北之间既有线改建路堑边坡出现错台、裂缝等病害,为避免施工过程中发生次生灾害,不影响既有线运营。通过对现场勘察及病害产生的原因分析后,采用于路堑顶设置抗滑桩与疏排地下水相结合的方案,在保证施工过程边坡稳定的前提下,有效解决了病害问题,工程成功实施对铁路运营提供了切实的保障。

土坡滑坍综合治理中抗滑桩的设计与应用

通过土坡滑坍综合治理成功的实例,简要介绍抗滑桩在土坡滑坍综合治理中的设计与应用。

汤屯高速公路A匝道高边坡变形分析及应急治理

汤屯高速公路A匝道高边坡为变质砂岩组成的顺层边坡,施工开挖到第2级中部时边坡后缘出现一弧形裂缝,变形破坏模式表现为滑移-弯曲变形。鉴于该工程的重要性,根据设计、科研单位的意见,在监测结果指导下,对边坡采用框架预应力锚索进行应急治理,边坡变形基本稳定后再施工抗滑桩。从方案实施效果上看,由于该应急措施的采取使得其后的抗滑桩施工较为顺利,应急处理方案是有效的。监测结果表明,治理措施效果较好,目前边坡已处于稳定状态。