低速二冲程船舶柴油机燃用不同燃料的黑碳排放特性

为了探究船舶柴油机燃用不同燃料的黑碳排放特性,对一台低速二冲程船舶柴油机进行稳态工况试验,试验中使用了轻柴油(D100)、生物柴油(Bio50、Bio30、Bio10)、低硫重油(Low Sulfur Fuel Oil,LSFO)以及高硫重油(High Sulfur Fuel Oil,HSFO)共6种燃料。结果表明,燃用D100以及生物柴油时,黑碳排放浓度相较燃用重油时显著降低,并且随着生物柴油掺混比例的增加,减排效果愈明显,最大加权下降率达到了80%;燃用重油时,在中高负荷工况下,滤纸式烟度计的测量值明显高于声光式烟度计,二者的最大相对偏差达到了40%以上;随着负荷上升,黑碳排放浓度逐渐降低,NOx排放浓度升高,CO排放浓度下降。燃用生物柴油时,NOx排放浓度相较其余燃料更高,而CO排放浓度相对更低;燃用生物柴油时,缸内最大爆发压力明显高于其余燃料,缸压曲线面心前移说明此时燃料燃烧放热迅速,能量转换效率高,但由于生物柴油的净热值较低,故使用生物柴油时,燃油消耗率偏高。本文研究结果可为船舶黑碳减排技术的研发与相关排放法规的制定提供参考。

取样式不透光烟度计的设计

介绍了透射消光法烟度测量的理论基础 ,阐述了自行研制的取样式不透光烟度计的设计原则及其各主要组成部分的设计方法。

基于虚拟仪器的新型烟度测量装置

基于虚拟仪器的先进技术 ,利用消光式烟度计的测量原理 ,研制出了一种新型的烟度计。此文介绍其组成及工作原理 ,并进行了烟度计的静态校准和动态的对比试验。结果表明 ,该烟度计测量准确 ,稳定性好。

非道路移动机械加速烟度控制方法研究

自由加速烟度测试法因测试方法简单以及表征非道路移动机械颗粒排放能力强等优点得到广泛应用。但非道路移动机械排放的关注点主要在发动机,整机排放未得到足够的重视,因此整机排放屡屡超标。通过分析非道路移动机械自由加速烟度的生成机理,使用优化系统响应时间的方法来降低整机的自由加速烟度,取得了较好的效果。

基于人工神经网络烟度计有效光路的算法

为准确计算烟度计的有效光路,基于人工神经网络提出了对QN-1型全流消光式烟度计有效光路的计算方法．该方法利用烟度计有效光路的关键影响因素即空气扫气压力和发动机的转速为输入,构造了一种反向传播神经网络,并利用试验数据进行训练,然后仿真烟度计的有效光路．试验表明,仿真数据与试验数据偏差在-0．0399～0．0486之间．由此可见,利用人工神经网络计算烟度计的有效光路准确实用．

基于PC实现二次仪表型消光式烟度计的数据实时采集

通过对二次仪表的改造 ,实现了基于个人计算机的二次仪表型烟度计的数据实时采集 ,解决了二次仪表型烟度计不能反映摩托车瞬间排烟状况和数据采集不准的问题 ,并实现了软件的自校功能 ,弥补了二次仪表的自校缺陷 ;同时添加了数据的奇异性检验 ,消除了因试验环境的干扰所造成的奇异数据。采集数据可根据不同的试验方法进行数据处理。

非道路移动机械加速烟度控制方法研究

自由加速烟度测试法以测试方法简单,表征非道路机械颗粒排放能力强等优点得到了广泛应用。但非道路移动机械排放的关注点主要在发动机,因此未得到足够的重视,因此整机排放屡屡超标。通过分析非道路移动机械自由加速烟度的生成机理,确定使用优化系统响应时间的方法来降低整机的自由加速烟度取得了较好的效果。

QN-1型全流消光式烟度计有效光路的试验研究

对近期所研制的QN-1型全流消光式烟度计有效光路的测定进行了较为详细的叙述。通过试验方法确定了QN-1型消光式烟度计的有效光路。从试验结果分析,QN-1型消光式烟度计的有效光路定为15.88较为合理,汽油机的清新空气扫气压力为0.15MPa以下。通过ZDC-20kWNF125发动机台架重复试验看出,所得结果基本一致。

基于模糊神经网络的烟度检测系统的研究

本文对全流消光式烟度检测系统中的不确定因素进行校正,归结为模糊规则,并用模糊神经网络来提取这种规则,实现了烟度检测系统的误差校正。仿真分析表明,模糊神经网络应用于烟度的检测是可行的。

稀释比和稀释空气温度对颗粒测量结果的影响研究

本文对两台柴油机颗粒排放中碳烟比重进行了分析,并研究了稀释空气温度和稀释比对不同碳烟比重的颗粒排放测量结果的影响。试验证明,颗粒测量结果随着稀释空气温度的降低、稀释比的增加而变大;颗粒排放中碳烟比例越小,称重测量结果越容易受到稀释比和稀释空气温度的影响。

柴油机烟度测量问题的探讨

本文简述了我国柴油机烟度排放标准的演变过程,从柴油机使用性能和排放标准的要求出发,对烟度排放测量方法以及测量仪器进行了分析和研究,强调了分流式不透光烟度计的安装使用方法,探讨了解决柴油机烟度排放问题的一些思路。

光谱带宽变化对中性片的影响和解决方法的探讨

本文以实测结果 ,介绍了光谱带宽变化对光谱光度测量的影响。当透射式烟度计检测用标准中性滤光片的中性程度不好时 ,这种影响会影响其研制结果及实际使用。本文提出了采用积分的方法 ,用微机编程处理或手工计算 ,就能克服影响 ,得到满意的接近实际的测试结果。

基于图像处理技术的林格曼测烟黑度计计量标准装置的研制

为了提高林格曼测烟黑度计的计量校准效率和精度,本装置采用工业相机,通过图像处理技术,实现林格曼测烟黑度计内黑度值的自动校准,同时基于LabVIEW开发的上位机软件完成数据采集和分析处理,最终实现林格曼测烟黑度计黑度值的快速自动校准。试验表明,该装置运行稳定可靠,林格曼测烟黑度计计量校准效率和精度大幅提高。

关于林格曼测烟黑度计测量方法的讨论

本文针对目前不同方法在林格曼测烟黑度计黑度值的测量过程中存在的问题进行了讨论,为统一林格曼测烟黑度计校准方法提供了方向。

AVL415S烟度仪在烟炱分散性试验台架上的应用

AVL415S是滤纸式烟度计,它是检测柴油机排气可见颗粒物的仪器。文章重点介绍了AVL415S烟度仪的工作原理、适用范围及在烟炱分散性试验台架上的应用,目的在于能够使烟度仪在烟炱分散性台架上得到正确使用和维护,确保烟度仪有较好的使用性能、准确的测量烟度和较长的使用寿命。

某高层建筑的防排烟设计

本文结合工程实例,探讨高层建筑防烟楼梯间及其前室、防烟楼梯间和消防电梯合用前室的防烟设计;地下储藏室、地上商场大面积空间、自动扶梯、地下汽车库的防排烟设计,阐述高层建筑防排烟系统的设计要点,并且在设计汽车库、商场等大面积场所防排烟系统的同时,兼顾平时通风。

柴油车尾气污染物排放特征研究及国内柴油车尾气处理办法

国内外柴油机主要排放物NO和微粒的后处理技术的研究现状和最新技术发展动态表明机内机外处理技术的组台,是达到未来柴油机排放标准实现尢幅度降低柴油机污染物排放的趋势分析了各种机外净化技术的特点和存在问题。选取了一辆国六排放水平的城市公交车,在高温条件下开展了不同车辆载荷和空调是否开启的整车车载法(PEMS)测试。

WK－1A型二氧化硫自动测定仪测定烟气中SO_2的方法研究

本文研究了仪器电导法测定烟气中ＳＯ２的监测方法，并与碘量法进行了比较，提出了吸收液测定的影响及吸收液的配制方法。本方法简单快速，能够满足烟气中ＳＯ２监测工作的要求。

烟气流速测定仪示值误差测量结果不确定度评定

烟气流速测定仪(以下简称测定仪)采用皮托管法测量管道中气体流速。本文叙述了烟气流速测定仪测量结果的不确定度评定方法,为后续评定测定仪相关参数提供参考。

住宅暖通设计

根据住宅设计要求和国家消防设计标准,介绍了住宅暖通设计中所包含的内容和在设计中经常遇到的一些问题,以使住宅暖通设计更加贴合用户角度,更安全、合理、人性化。