不同刹车压力下C/C复合材料的摩擦磨损性能

研究了粗糙层和光滑层2种不同热解炭与树脂炭混合基体炭/炭复合材料在不同制动压力下的摩擦磨损性能,且对摩擦表面与磨屑进行了SEM观察和分析,并采用X射线衍射与激光喇曼光谱测定了在不同刹车压力下摩擦表面的石墨化度。研究结果表明:C/C复合材料的摩擦因数由摩擦表面所形成的摩擦膜所决定,随着刹车压力的增大,摩擦膜更完整平滑,摩擦因数呈降低趋势,磨损则随刹车压力的增大而呈增大趋势;粗糙层结构C/C复合材料即使在高制动压力下,仍能具有较高的摩擦因数,显示出优良的高压摩擦性能;高压下摩擦表面会发生应力石墨化作用,这是高压下摩擦因数下降的原因之一。

热解炭结构对C/C复合材料烧蚀性能的影响

采用电弧驻点烧蚀试验方法测试了具有典型光滑层和粗糙层热解炭结构的两种C/C复合材料的烧蚀率,研究了热解炭结构对C/C复合材料烧蚀性能的影响．结果表明:热解炭结构对C/C复合材料烧蚀性能有较大的影响．具有粗糙层结构的C/C复合材料石墨化度高,不同炭结构之间结合好,线烧蚀率和质量烧蚀率较小,烧蚀性能较好;具有光滑层结构的C/C复合材料石墨化度低,烧蚀性能较差．

沉积表面粗糙度对热解炭组织结构的影响

详细分析了等温CVD法在不同粗糙度的表面沉积的热解炭的组织 ,主要对组织类型及微观形貌特征作了详细描述 ,并且分析了组织形成的机理 ,首次指出热解炭的反复成核和生长机理。用偏光显微照片中的热解炭组织与断口SEM形貌作对比 ,证明了反复成核生长机理的实际存在。

光滑表面磨削区流体动压力的建模与实验验证

基于流体动压润滑理论,考虑了磨削区流体为层流和湍流的流动状态,建立了浇注式供液方式下光滑表面间磨削区流体动压力的数学模型。在平面磨床上进行了流体动压力的实验研究,实验结果表明,当磨削区内流体的雷诺数小于300时,光滑表面间层流状态的流体动压力模型可靠地预测了磨削区内流体的动压力;当300<Re<1500时,Ng and Pan的湍流模型理论值大于实验值,而Hirs的湍流模型的理论值与实验值较吻合;磨削区流体动压力随着砂轮速度的增加、最小间隙的减小而增大,最大压力峰值分布在砂轮工件最小间隙区域,且在该区域压力梯度变化明显。

气相沉积制备C/C复合材料微观组织分析

详细分析了等温 CVI法制备的 C/ C复合材料中基体碳的组织形貌 ,主要对光滑层、粗糙层及各向同性组织的特征作了详细描述 ,并且分析了各种工艺条件对组织形成的影响 ,首次指出沉积空间的大小影响热解碳的成核和生长并最终导致形成不同的组织。用偏光显微照片中的热解碳组织与断口 SEM形貌作对比 ,证明在层状热解碳的层间存在内应力。

全流定容取样系统的原理和标定方法研究

文章介绍了全流稀释定容取样系统CVS的常用容积测量装置临界流文丘里管以及标定用标准流量计SAO和LFE的测量原理及CVS系统的标定技术,通过实例讲述了CVS标定的过程及SAO和LFE做标准流量计时的差异。

关于3D打印建筑表面层纹处理技术的研究

3D打印技术由于打印材料自身特性的原因,打印出的建筑构件一直存在表面不平整的问题,通过引入一种可实现对堆砌层纹进行修补的3D打印喷头,详细阐述其工作原理及方式,并提出改进意见,用以解决3D打印构件施工过程中构件表面产生层纹现象的问题,对产生层纹的原因以及处理方法进行详细分析,希望在工程实践中得到良好运用。

光滑壁面明渠水流的三维格子玻耳兹曼模拟

明渠水流与泥沙运动、河床演变等问题密切相关,明渠水流特征的研究对于揭示明渠水流作用下的泥沙运动机理具有十分重要的意义.为此,应用新型数值模拟方法三维格子玻耳兹曼方法对明渠均匀流进行了研究.首先介绍了格子玻耳兹曼方法的理论基础、边界条件处理以及流动的驱动方式,接着分别模拟了明渠层流和光滑壁面紊流的近底水流运动.结果表明,得到的明渠层流流速和切应力分布与解析解吻合较好,同时较好地反映了光滑壁面明渠紊流的流速分区结构、紊动特性和阻力规律,从而说明格子玻耳兹曼方法在明渠水流模拟中具有较好的适用性,为进一步采用该方法研究明渠流近底泥沙颗粒运动机理奠定了基础.

化学气相渗积炭/炭复合材料摩擦磨损性能研究

通过交替改变气体流动方向,利用化学气相渗透方法制备出2种热解炭结构的炭/炭复合材料,并研究了微观结构、力学及摩擦磨损性能。试验结果表明:与粗糙层结构的炭/炭复合材料相比,具有光滑层结构的复合材料弯曲强度及层间剪切强度高,石墨化度低。在干态刹车条件下,随着刹车能量的增加,其摩擦系数逐渐变小,且摩擦曲线不稳定;而在湿态刹车条件下,其摩擦系数衰减更加严重。具有粗糙层结构的复合材料不仅在不同干态刹车条件下,由于摩擦面形成了致密的自润滑膜而呈现出较稳定的摩擦系数,而且由于复合材料石墨化度高,结构缺陷少,吸附的水分少,表现出良好的湿态刹车性能。