醋酸酸解磷尾矿制备醋酸钙镁融雪剂工艺研究

以磷矿经过选矿后产生的固体废弃物磷尾矿为原料,回收其中的有价元素钙、镁制备环保型融雪剂醋酸钙镁并同时富集其中的P_(2)O_(5)。通过醋酸酸解磷尾矿实验研究,考察了醋酸用量、液固质量比、反应温度、搅拌转速、反应时间对磷尾矿中钙镁浸出率的影响,结果表明,在醋酸用量为理论用量的130%、液固质量比为14∶1、反应温度为90℃、搅拌速率为1000 r/min、反应时间为3 h的条件下,CaO的浸出率可达到78.26%,MgO的浸出率可达到76.32%,磷尾矿中P_(2)O_(5)的质量分数从8.82%提高至25.91%。酸解液经调节pH后蒸发结晶得到醋酸钙镁盐,对其进行表征和性能测试,结果表明,其各项指标均符合GB/T 23851—2017《融雪剂》要求,是一种低腐蚀性、可降解、融冰雪性能优异的环保型融雪剂。

融雪剂对不同金属腐蚀影响研究

为研究融雪剂对不同金属的腐蚀特性,通过旋转挂片实验和干湿交替周期浸润实验两种方法对金属腐蚀速率进行了分析。以20#碳钢片、铝合金片、镀锌金属片作为代表,考察了氯盐和乙酸盐融雪剂在5种不同浓度、不同温度时对金属的腐蚀情况。结果表明:铝合金抗腐蚀性能优于20#碳钢和镀锌金属,乙酸盐融雪剂对20#碳钢金属的腐蚀程度远低于氯盐融雪剂;实验温度40℃时融雪剂对铝合金金属、20#碳钢和镀锌金属的腐蚀速率约是23℃时的1.5倍;干湿交替法测得的20#碳钢腐蚀结果(>0.6 mm/a)高于旋转挂片法的结果(<0.4 mm/a)。金属被腐蚀主要原因是发生吸氧后的电化学反应产生金属氧化物。

糠醛生产废水废渣的资源化利用研究进展

糠醛生产废水温度达95~99℃,醋酸高达1.43%~2.84%,化学耗氧量（COD）10 000~20 000 mg/L,生物耗氧量（BOD）2 500~3 000 mg/L,BOD/COD=0.20~0.25,生物处理困难,长期以来严重困扰着糠醛生产行业的可持续发展。近年开发出多种萃取剂,回收了糠醛生产废水中90%以上的醋酸,采用的多级逆流萃取,萃取效率高达97%~99%。新开发的氧化钙中和-双效蒸发-精馏工艺技术,中和了废水的酸度,利用了废水的热能,废水中大量醋酸得到资源化利用,制成环保型醋酸钙镁（CMA）融雪剂,大大降低了传统CMA融雪剂生产成本,解决了数十年来氯化钠融雪剂腐蚀公路设施的难题,废水基本做到零排放。将糠醛生产废渣高温发酵后制取环保有机肥,或在制糠醛时联产制取木质素和乙醇,也已展示出良好的产业化前景。

钢筋在氯盐环境中的电化学行为及防腐技术

通过钢筋在氯盐环境中的电化学行为的研究,揭示了氯盐对钢筋的腐蚀机理,提出了具有操作性很强的防腐技术和预防措施,并对混凝土中的氯离子含量确定了量化指标,通过试验验证了7种混凝土外加剂,均能减缓氯盐对钢筋的腐蚀速度,强调建立有关融雪、破冰剂的技术质量标准和试验规程,各工程质检部门将GB 8076-96中的钢筋锈蚀快速试验方法,列入到日常检测之中。

氯盐融雪剂对SBS改性沥青混合料路用性能的影响分析

为了分析融雪剂对沥青路面性能的影响,选取了NaCl和CaCl2两种氯盐融雪剂,分别配制了浓度均为0.3g/mL的溶液及二者按质量比1∶1混合的溶液,对SBS改性沥青混合料AC-13C试件进行了冻融处理,然后,分别进行了高温车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验.分析结果表明:在融雪剂和水的冻融作用下,随着空隙率的增大,SBS改性沥青混合料的高温、低温和水稳定性能均明显下降,且有逐渐加剧的趋势.总体上,按路用性能衰减程度排列,融雪剂大小依次为:NaCl、混合剂、CaCl2和水.因此,在实际工程中,应严格控制沥青混合料的空隙率,并减少氯盐融雪剂的使用量,多研究并开发和应用环保型融雪剂.

木醋液制环保型融雪剂技术与应用研究

木醋液的应用研究主要围绕农业、林业、养殖业、新型环保型融雪剂等方面。重点论述了木醋液制备醋酸钙镁盐(CMA)环保型融雪剂技术。醋酸钙镁盐类融雪剂是替代高速公路除冰剂(氯化钠)而开发的一种新型环保型产品,对公路基础设施中的混凝土与金属的腐蚀性小,基本上对土壤和水源不造成污染,同时具有水溶性好,熔点低,可生物降解等优点。以木醋液为原料,可制得低成本的醋酸钙镁盐类融雪剂,使木醋液变废为宝,既达到了生物质资源的二次利用、又减少了对环境的污染,具有较好的经济效益和社会效益。

融雪剂对沥青混合料性能的影响

研究了不同掺量CaCl2添加剂对沥青性能的影响.从混合料水稳定性能出发,采用NaCl溶液、CaCl2溶液、CH3COONa溶液和融雪剂溶液4种不同的腐蚀液,分别进行了短期腐蚀三循环和长期腐蚀二循环.采用冻融劈裂实验的冻融劈裂强度作为理论依据,研究了腐蚀溶液的种类、溶液浓度和腐蚀时间3种因素对混合料试件强度的影响,探讨了不同融雪剂对沥青混合料损坏的机理.研究结果表明:CaCl2具有吸水性,增加了沥青的温度敏感性,尤其是CaCl2对沥青延度的影响特别大;在短期腐蚀三循环中,纯水对混合料强度的影响最大,强度出现了最低值;在长期腐蚀二循环中,不同腐蚀液对劈裂强度的影响规律是不同的.

含氯融雪剂(盐)对交通基础设施的影响研究进展

阐述了含氯融雪剂(盐)的应用现状、融雪原理、及对金属的腐蚀原理。分析了该种融雪剂对交通基础设施的影响。讨论了含氯融雪剂(盐)在使用和推广过程中的利弊关系,提出了融雪剂今后的发展方向,达到既方便出行,又不以牺牲环境为代价的目的。

融雪剂及融雪剂撒布设备的合理使用

介绍了常用融雪剂的成分以及融雪剂对环境造成的危害及正确的使用方法。分析了融雪剂在使用过程中撒布设备及外界因素对它的影响。

显色复合CMA环保型融雪剂的研制

以复合的醋酸镁和醋酸钙(CMA)为主要原料自制除冰融雪剂(PSMA),同时添加缓蚀剂和对植物生长有益的植物钙剂,并使融雪剂显色,通过正交试验法确定最佳配比为a(乙酸钙镁比)∶b(苯甲酸钠)∶c(苯酚)=16∶4∶4∶3。对融雪剂进行性能测定,融雪除冰能力达到了105.44%,最佳融冰时间为80min,最佳融雪比为3∶25,并测定出融雪剂对植物生长无影响,对道路有防锈能力。

不同融雪剂对水泥混凝土耐磨性影响试验

用不同质量分数的氯化钠、氯化镁、氯化钙、硝酸镁及自制CMA融雪剂溶液,对水泥混凝土试件进行了冻融试验,测试不同质量分数、不同种类融雪剂对水泥混凝土磨耗损失的影响。结果表明:当氯化钠和氯化钙溶液的质量分数为2%和4%时,混凝土的磨耗损失达到100%,当CMA溶液质量分数为4%和20%时,混凝土的磨耗损失分别为21.99%和3.56%;CMA与其他融雪剂相比,对混凝土腐蚀影响最小,是一种低腐蚀性的环保型融雪剂。

融雪剂使用对于园林植物的影响

分析国内目前融雪剂的使用情况,从几个方面提出了融雪剂对园林植物影响,并提出如何规范的管理和科学地使用融雪剂。

融雪剂对园林植物的影响

该文分析了目前国内融雪剂的使用情况,从几个方面提出融雪剂对园林植物影响,并提出如何规范的管理和科学地使用融雪剂,为融雪剂在园林方面的使用提供理论依据。

融雪剂对沥青性能影响评价研究

分别选取氯化钠、氯化镁、氯化钙、CMA等融雪剂,测试其对沥青针入度指数、软化点及延度等指标的影响。结果表明,氯化镁对沥青针入度指标影响最大,CMA最小;氯化钙对沥青软化点影响最大,氯化镁最小;氯化钠对沥青延度的影响最大,CMA影响最小。由此说明,4种融雪剂对沥青的性能有一定的影响,且CMA为一种对沥青影响较小的环保型融雪剂。

埋地热力管线腐蚀失效的形式

热力管线是城市基础设施的重要组成部分。热力管网输送高温高压水及蒸汽,均为危险介质,热力管线的突发破坏往往造成巨大经济损失,并引发安全事故。近年来由于城市建设、环境保护和节约能源的需要,管道直埋技术已然成为热力管网敷设的主流,但是随着埋入地下管道运行时间的推移,管道腐蚀失效问题日益严重,其安全问题的分析、评估和控制已经非常紧迫。本文综述了城市埋地热力管线的腐蚀失效形式,并针对当前城市特点及环境因素,对埋地热力管道的腐蚀失效形式进行了汇总和分类、分析。

CMA融雪剂对碳钢腐蚀率影响的研究

分别选取氯化钠、氯化镁、氯化钙、醋酸钙镁盐(CMA)等融雪剂,通过配置不同浓度的融雪剂溶液,对碳钢试片进行腐蚀性能测试研究,比较不同浓度、不同种类的融雪剂对碳钢试片的腐蚀影响。试验结果表明:随着溶液浓度增加,融雪剂对碳钢的腐蚀率先增加后降低,当溶液浓度为200g/L时,氯化钠、CMA对碳钢的腐蚀率分别为0.447mm/a、0.088mm/a,CMA对碳钢的腐蚀率远远小于标准中所规定的腐蚀率不大于0.18mm/a的要求,其低腐蚀性能明显优于其他化冰盐类融雪剂。

融雪剂非均匀撒布技术的研究

研究融雪剂的非均匀脉冲撒布工艺,有效提高道路的融雪效率,并尽可能降低融雪剂撒布量,不仅具有明显的工程效果,且具有突出的环保意义。通过对融雪剂撒布规律及其数量与融雪速度的关系研究,且通过大量试验找出其基本规律,从而提出融雪剂撒布的优化线型及其撒布的较佳数量。

关于融雪剂作用对汽车制动距离影响的研究

介绍我国融雪剂的种类、应用现状及工作原理,结合哈尔滨冬天使用融雪剂的实际情况,参照我国的制动法规《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(GB12676-1999),制定一套试验方案,并以试验所得数据为依据研究融雪剂作用给汽车制动性能带来的影响,对于行车安全具有重要的实际意义。

融雪剂对集料力学性能的影响

选取氯化钠、氯化镁、氯化钙、CMA等融雪剂,配置20%浓度的融雪剂溶液,测试经冻融循环后对集料力学性能的影响。试验结果表明:不同类型的融雪剂对集料的压碎值影响不同,氯化钠溶液对集料压碎值的影响最大,CMA溶液对集料压碎值的影响最小,且与自来水相当;压碎后,集料的通过率变化趋势基本一致。当筛孔孔径为4.75mm时,氯化钠、氯化钙、CMA、自来水、氯化镁盐冻后集料的通过率分别为36.8%、34.9%、33.2%、32.2%、32.1%,说明CMA和氯化镁溶液对集料盐冻后力学性能的影响较小。

水泥混凝土配合比设计及盐冻影响试验研究

对水泥混凝土进行配合比设计,选用n-1配合比为施工理论配合比.按照此配合比进行水泥混凝土试块的制作,分别选用氯化钙、氯化镁、氯化钠、CMA等融雪剂溶液对水泥混凝土试块进行盐冻试验,考察融雪剂对混凝土试块的腐蚀影响.实验结果表明:当溶液浓度为4%时,盐冻损失最大,当溶液浓度为20%时,盐冻损失最小.比较各类融雪剂,对混凝土试块盐冻损失最大的是氯化钠、其次是氯化钙,最小的是CMA.