土钉墙+桩锚式组合的深基坑支护技术研究

以石家庄市某深基坑项目为案例背景,通过研究土钉墙+预应力锚索组合的支护形式,将理论与施工现场实际相结合,同时对常见的施工质量问题进行分析并提出相应的解决措施,以期为相关工程提供参考经验。

深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟与优化

为解决现有基坑开挖施工中存在支护桩设置不合理,造成地表沉降过大,影响施工质量的问题,开展深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟与优化研究。结合深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟得到的结果,对支护桩间隔距离、支护桩嵌固深度进行优化。采用优化后的施工方案可以实现对基坑地表沉降量的有效控制,提升工程整体施工质量。

地铁车站附属结构工程中的清障施工技术

[目的]随着城市地铁建设施工技术的不断提高,地铁车站附属结构距离既有建(构)筑物越来越近,既有建(构)筑物用于边坡支护的土钉及锚杆不可避免地与附属围护结构在空间上存在冲突。因此,需选择合理清障施工技术方案,清除现有障碍物,确保附属围护结构顺利施工。[方法]根据城市地铁车站附属结构施工中清障工程经验及现状调查研究,总结了土钉及锚杆的常用清障技术,结合土钉及锚杆的主要清障技术提出了4种地铁车站附属结构施工的清障施工技术方案,并结合工程实际从清障施工技术方案的优缺点、造价、工期、成桩质量及安全等方面对附属结构施工的清障施工技术方案进行了对比分析。[结果及结论]经工程现场实施,全回转清障技术的施工功效高,其采用钢套筒护壁时的成桩质量好,基坑开挖后SMW(型钢水泥土搅拌)桩止水效果较好,基坑变形均在监测可控范围。因此,地铁附属结构工程中清障施工采用全回转清障+SMW桩的施工技术方案,可取得较好的工程实施及经济效果。

锚杆与土钉拉拔试验方法之对比分析

对于锚杆与土钉的区别,很多检测人员仍然不能区分而造成名词混用与试验方法选择错误,且与目前在施的试验标准较多、各种标准的试验方法具有较大的差距。而对标准的不熟悉往往不能正确地进行现场试验以及对试验取得的数据结果进行正确的分析,进而给拉拔试验的检测工作带来较大影响。阐述了对在施的各种标准进行的深入细致的对比分析与研究,进行了总结与提练,明确了锚杆和土钉的定义,对拉拔试验的抽样依据、技术要求、荷载分级、稳定时间和标准、试验终止条件、合格判定等几个方面亦进行了对比分析,总结出各种标准的异同点,旨在便于检测人员学习和参考。

深基坑支护施工技术探讨——以湘雅五医院深基坑支护为例

基坑工程对建筑产品生产全过程的安全性和经济性至关重要。文章以湘雅五医院深基坑支护为例,针对不利的地理位置和复杂的施工环境条件,采用不同的支护方式。对于开挖深度不大、施工场地较为宽广的基坑,采用复合土钉墙支护结合两级放坡进行开挖;基坑开挖深度较大、场地受限没有放坡位置的基坑,采用旋挖灌注桩结合预应力锚索支护后再进行开挖。结果表明:复合土钉墙、桩-锚结合支护方式在开挖深度为20~25 m的基坑施工中安全可靠、经济实用。本文结果可为同类工程提供参考。

消防水池深基坑支护施工技术分析

在进行消防水池深基坑支护施工前,根据工程现场条件、岩土体分布情况,结合工程造价、施工工艺和材料设备准备等综合考虑,文章以长桥卫生院医技综合楼建设项目为例,项目消防水池基坑支护结构采用较为安全经济合理的土钉墙支护+喷锚支护体系。有效地控制了深基坑在开挖过程中围护结构的变形和位移,减少了对周边建筑物及自然山体的影响,实现了深基坑在施工过程中的安全与稳定,取得了较大的经济效益,对类似深基坑工程施工具有一定的参考价值。

复合土钉墙技术的研究及应用

介绍了复合土钉墙的4种主要模式,对它们的适用条件、设计计算方法及构造型式进行了论述,并结合工程实例,对复合土钉墙在复杂地质条件下的使用状况进行了阐述。

预应力锚索复合土钉支护内力及变形分析

预应力锚索复合土钉支护是复合土钉支护中常用而有效的一种方法,目前对该支护方法的作用机制进行系统分析的不多,对其进行现场测试研究的也较少。首先对预应力锚索复合土钉支护的作用机制进行分析,然后通过现场测试和有限元模拟,对预应力锚索复合土钉支护作用时土钉锚索的内力和基坑的位移进行研究,揭示了预应力锚索复合土钉支护的内力和变形特征。测试和模拟结果表明:(1)实测值和有限元模拟结果较为吻合;(2)在预应力锚索复合土钉支护作用下,被支护土体弹性模量和黏聚力等力学参数将得到较大提高;(3)土钉的内力和变形具有开挖效应;(4)采用预应力锚索可以分担更大的土压力,并可减缓土钉内力的增长速度;(5)使用该方法时作用于面层的土压力并不显著;(6)基坑水平位移呈上下小、中间大的鼓状分布,垂直位移的分布规律和使用传统方法的结论基本一致,但水平位移和垂直位移均得到较好的控制;(7)预应力锚索复合土钉支护技术可以逐步增加支护结构的支护能力,较好地满足了基坑受不确定因素和施工过程因素的影响。研究结果可以为预应力锚索复合土钉支护方法的设计和施工提供科学的依据。

深基坑土钉和预应力锚杆复合支护方式的探讨

土钉与预应力锚杆的复合支护方式是当前基坑工程中经常采用的支护方式。结合工程实例,利用有限元软件PLAXIS,合理选择本构模型,对土钉和预应力锚杆复合支护方式和土钉墙两种支护方式的基坑边坡稳定系数和边坡变形进行了分析。分析结果表明,在土钉和预应力锚杆的复合支护方式中,预应力锚杆的位置比较重要,通常锚杆的位置越靠近坡顶,则锚杆发挥的作用越大,效果越理想;土钉和预应力锚杆的复合支护方式与土钉支护相比,位移有所减小,但合理选择锚杆的数量和预应力值对最终效果有一定影响;基坑边坡的局部放坡有利于控制基坑坑口的最大水平位移。

预应力锚杆柔性支护喷射混凝土面层上的土压力

针对锚喷支护设计中面层土压力计算模式存在的问题,以预应力锚杆柔性支护技术为研究对象,假定锚杆间的土拱为二维平面拱,推导出了一种作用在喷射混凝土面层上的土压力计算方法,得到了面层土压力的分布曲线。分析土体黏聚力c、内摩擦角?、外摩擦角?和锚杆水平间距l对面层土压力的影响,并与简仓法计算结果进行了对比。结果表明,?越小,面层土压力越大,且简仓法计算值明显小于文中计算值;c对面层土压力最大值无影响;面层土压力最大值与l成正比;?对面层土压力也有明显影响,在实际工程设计中,不应忽略?对减小面层土压力的贡献。最后给出了计算面层上的土压力简化公式。

北京地区基坑支护技术的发展与工程实践

北京地区土体具有非饱和土特点,基坑失稳多与水的影响有关。基坑支护方法多采用不同支护形式的组合,新技术进展主要集中在锚固技术方面,土钉支护计算一般为内部稳定控制。土钉端部与面板的连接构造极为重要,与预应力锚杆结合形成的复合土钉是一种可靠有效的支护形式,对于多支锚体系,应通过实测数据的积累,建立符合当地实际的土压力修正模型;荷载分散型锚杆可大幅度提高锚杆的锚固效率,荷载分散型锚杆的张拉宜采取等荷载同步张拉方法,可拆芯式锚杆技术是避免地权法律纠纷的有力手段。

兰州市某复杂深基坑工程设计与监测分析

以兰州市某复杂深基坑工程为背景,分别介绍了土钉墙、复合土钉墙以及排桩预应力锚杆在该工程中的应用,并论述了其关键施工技术。监测结果表明,该基坑工程支护设计方案合理,效果良好,满足了设计和环境的要求。本工程取得的经验对兰州市类似工程具有指导意义。

深基坑桩锚与土钉墙联合支护的数值模拟

目前工程界桩锚与土钉墙联合支护设计采用的是土钉墙与桩锚分开单独设计的思路。根据单独设计思路和桩锚与土钉墙联合支护基坑工程实际情况分别建立单独土钉墙数值模拟、单独桩锚数值模拟与联合支护数值模拟模型。通过不同设计方法的数值模拟与对比分析,得到以下结论:联合支护数值模拟同时考虑了上部土钉墙与下部桩锚支护结构,模拟过程与实际施工过程相符,结果较为合理;与联合支护模拟结果相比,单独土钉墙模拟得到的土钉内力,坡顶水平位移、坡顶沉降均较小,以此为设计依据使土钉墙偏于不安全;单独桩锚模拟与联合支护模拟相比则高估了锚杆拉力、桩顶沉降、桩身最大弯矩,使设计有些保守。

国贸中心三期基坑支护工程监测研究

北京地区深基坑开挖监测及理论研究尚显不足。对北京国贸三期深基坑开挖过程中的监测结果进行分析、研究,结果表明:正常情况下,桩锚支护的位移一般不会超过0.1%H;护坡桩钢筋的应力一般仅达钢筋设计强度值的1/10～1/8;锚杆的实际拉力值较小,说明目前支护设计采用的土压力值大于护坡体系实际受到的土压力;各排土钉的拉力均在38 kN以下,远小于按现行规程计算出的土钉的设计拉力值。由此看出,实际钢筋应力、锚杆拉力、土钉拉力均比按目前规程计算理论拉力小。研究结果为类似工程的设计提供参考,也为以后规程的修订提供依据。

复合型土钉墙支护与土钉墙的变形比较

为探讨由搅拌桩和土钉墙构成的复合型土钉墙的工作性能 ,本文就上海地区的 2个工程实例 ,针对它们之间不同的变形曲线从理论上进行了分析 ,并给出相应的计算模型。

深基坑疏排桩锚与土钉墙水平联合支护数值模拟

为了验证疏排桩锚—土钉墙水平联合支护结构的稳定、安全及可行性,得出桩、锚等结构构件的受力及变形规律,以北京京温市场二期地下车库基坑工程为例,分别构建了桩锚支护和疏排桩锚—土钉墙水平联合支护两种方案,然后对两种方案进行了数值模拟,并将以下方面的模拟结果进行了对比分析:基坑开挖面水平位移、地面沉降、各道锚杆的轴向受力规律及支护桩的受弯规律。模拟结果表明:当基坑土层适合土钉支护但开挖深度超过土钉支护深度时,采用疏排桩锚—土钉墙水平联合支护结构替代桩锚支护结构是稳定的、安全的、可行的。

复合土钉墙技术在深圳的应用与发展

复合土钉墙是一种新型的支护结构,在深圳地区基坑工程中得到了广泛应用。文中介绍了复合土钉墙在深圳地区的发展和应用情况,总结了土钉墙+止水帷幕+预应力锚杆、土钉墙+预应力锚杆、土钉墙+微型桩+预应力锚杆、土钉墙+止水帷幕+微型桩+预应力锚杆等四种最常用的复合土钉墙形式,对它们的设计计算方法及构造型式进行了论述,结合工程实例,对复合土钉墙在复杂地质条件下的使用状况进行了阐述。

深基坑主被动组合支护结构的协同工作及位移分析

为进一步研究主被动组合支护结构的协同工作机制及其变形规律,以预应力锚杆复合土钉墙为研究对象,采用理论分析与现场实测相结合的研究方法,分析在施工过程中各层土钉的受力及其与预应力锚杆轴力之间的关系,并考虑施工扰动、塑性变形、土钉约束和锚杆预应力约束等影响因素,采用改进的增量法逐层计算施工过程中墙体的水平位移。研究结果表明,土钉因被动受力,其轴力偏小,对水平位移影响较弱;预应力锚杆设置的位置不同,对水平位移的影响也不同,越靠近两端影响越大;预应力锚杆对水平位移的影响可以叠加,从优化设计角度考虑,预应力锚杆宜优先设置在影响大的位置。

北京市某深基坑支护工程实录

以开挖深度为19.55m的北京市某深基坑支护工程为例,对其所在区域的场地条件、周边环境及工程地质条件进行了具体的分析,提出土钉墙与桩锚相结合的复合支护方案,充分发挥两种支护形式相应的优势。方案设计紧密结合施工工艺的适用性,针对卵石地层采用人工挖孔法成孔技术,有效解决机械成孔所带来的诸多不利因素,并制定合理的施工过程。支护效果表明,方案设计合理,边坡变形得到有效控制,水平位移最大值仅为12.1mm,各支护单元的受力性能发挥正常。同时,合理的施工过程使得支护工程先于预定工期11d完成,为整个项目的后续施工赢得了宝贵的时间,为类似工程提供一定的借鉴经验。

考虑竖向土拱的桩锚与土钉的联合支护

在对桩锚支护结构进行研究时,以降低工程造价为出发点,引入了竖向土拱的概念。通过对土拱的形成机制进行分析,将其承受的荷载进行了简化。在此基础上推导出了土拱是位于锚杆和坑底之间的半个椭圆。通常情况下,椭圆的长轴在竖向,长短轴之比取决于锚杆的相对位置和土层的参数。由此,根据已建立的竖向土拱理论,研究了在桩锚支护结构中如何设置土钉的问题。研究结果可以用来指导桩锚支护结构的工程设计,并对多支点支护结构的局部土压力、锚杆和土钉的联合支护等问题的进一步研究提供参考。