减速器箱体的参数化建模与界面化实现

基于Visual Studio软件,运用C#语言结合SolidWorks API函数进行了减速器箱体的SolidWorks二次开发,开发了一款独立的、能在Windows系统上直接运行的减速器箱体设计软件,完成了减速器箱体的参数化建模与二次开发界面的实现,减轻了减速器重复设计时的工作量,提高了工作效率。

基于VB的直通式截止阀参数化建模

基于直通式截止阀的工作原理和主要零部件设计计算方法,以VB.NET为编程设计平台,结合SQL server数据库的相关知识,借助SolidWorks的三维软件功能,创建了截止阀的参数化设计系统,通过人机交互界面,实现了快速设计截止阀产品的目的。实例表明:该系统能够自动生成和保存多种截止阀的三维模型和工程图,显著地提高了设计效率和产品质量,并为之后的有限元分析或性能测试奠定了基础。

基于Txt与Excel中心数据库的CAD/CAE集成方法研究

为了克服CAD与CAE模型数据在双向传输过程中易丢失的技术难点,结合参数化CAD和参数化CAE技术,提出一种基于Txt和Excel中心数据库的CAD/CAE集成方法,解决了三维实体有限元建模中几何模型的描述与驱动、参数联动、模型自动更新等一系列数据传输技术难题,为先进的参数化有限元分析与优化设计提供了关键技术基础;阐述了参数化有限元建模方法中的若干关键技术,包括基于SolidWorks API开发环境ObjectARX的CAD/CAE集成方法、面向对象有限元模型的参数驱动方法及CAE参数化技术;建立了一个CAD/CAE集成优化设计应用原型系统。以某430型摩擦离合器从动盘为原型,基于SolidWorks二次开发技术和ANSYS批处理,设计了摩擦离合器从动盘CAD/CAE集成设计系统,对提出的方法进行验证。结果表明,该方法能较好解决CAD与CAE模型数据在双向传输数据失真问题,实现了从动盘关键零部件建模与性能校核无缝集成。