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The Advantages of Non-Thermal Plasma for Detonation Initiation Compared with Spark Plug 被引量:3
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作者 郑殿峰 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第2期162-167,共6页
In this paper,the characteristics of detonation combustion ignited by AC-driven non-thermal plasma and spark plug in air/acetylene mixture have been compared in a doubletube experiment system.The two tubes had the sam... In this paper,the characteristics of detonation combustion ignited by AC-driven non-thermal plasma and spark plug in air/acetylene mixture have been compared in a doubletube experiment system.The two tubes had the same structure,and their closed ends were installed with a plasma generator and a spark plug,respectively.The propagation characteristics of the flame were measured by pressure sensors and ion probes.The experiment results show that,compared with a spark plug,the non-thermal plasma obviously broadened the range of equivalence ratio when the detonation wave could develop successfully,it also heightened the pressure value of detonation wave.Meanwhile,the detonation wave development time and the entire flame propagation time were reduced by half.All of these advantages benefited from the larger ignition volume when a non-thermal plasma was applied. 展开更多
关键词 pulse detonation engine non-thermal plasma spark plug ignition detonation
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Low-Temperature Reforming Products Coupling Spark Plug on Gasoline Compression Ignition and Combustion Characteristics under Low-Load Condition
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作者 LIU Long LI Mingkun +2 位作者 CAO Qun WANG Yang WANG Xichang 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第6期2386-2398,共13页
Gasoline compression combustion engine has the advantages of low emission and high efficiency,which is very promising for research,but it is difficult to apply under low-load conditions.Gasoline has the characteristic... Gasoline compression combustion engine has the advantages of low emission and high efficiency,which is very promising for research,but it is difficult to apply under low-load conditions.Gasoline has the characteristics of low reactivity;in the case of low thermodynamic state in the cylinder,the fire delay period of the fuel is longer,and the combustion phase is relatively lagging,which will lead to the increase of combustion cycle fluctuations,and even difficult to ignite and other adverse combustion phenomena.In order to improve the combustion stability of Gasoline Compression Ignition(GCI)engine under low-load condition and expand the limit of low-load combustion boundary,gasoline was reformed without catalyst under the boundary condition of reforming temperature of 488 K and reforming equivalent ratio of 8,and the concentration of reformed product was measured by a gas detection device.Subsequently,the coupling of the reformed product and spark plug with GCI engine under low-load condition was investigated to analyze the effect on engine combustion and emission.The results showed that the initial combustion timing of the low-load GCI engine was late,but the addition of reformed products could advance the combustion phase,shorten the combustion duration,reduce single-cycle NOx emission,and improve the small-load operation characteristics of GCI engine.Coupled spark plug ignition on the basis of adding reformed products could further improve the problem of combustion stability under low-load GCI engine.And the optimization effect became more obvious as the ignition position of the spark plug moves down.However,spark plug ignition would cause local high temperature areas,resulting in an increase in NOx,emission. 展开更多
关键词 GASOLINE low-temperature reform spark plug COMBUSTION EMISSION
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Impact Resistance of Spark Plug’s Ceramic Insulator During Ultra-high-Pressure Combustion Under Deto-Knock Conditions
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作者 Yunliang Qi Boyuan Wang Zhi Wang 《Automotive Innovation》 EI CSCD 2019年第2期137-145,共9页
The ceramic insulators of spark plugs in gasoline engines are especially prone to damage when deto-knock occurs.To under-stand the damage process and mechanism,the present work investigated the impact resistance of ce... The ceramic insulators of spark plugs in gasoline engines are especially prone to damage when deto-knock occurs.To under-stand the damage process and mechanism,the present work investigated the impact resistance of ceramic insulators using detonation waves as impact sources.A test device that generates detonation waves was developed,representing a novel means of evaluating the knock resistance of ceramic insulators.Various impact types and detonation intensities were employed,and detonation initiation and propagation at peak pressures greater than 100 MPa were assessed using synchronous high-speed direct photography and pressure measurements.The test results demonstrate that ceramic insulators tend to break at the base of the breathing chamber when damaged by a single high peak pressure detonation wave impact.In contrast,multiple low pressure impacts eventually break the insulator into multiple fragments.The data also show that the positioning of a ground electrode upstream of the ceramic insulator greatly increases the resistance of the ceramic to the detonation impact.A two-dimensional computational fluid dynamics simulation coupled with a chemical kinetics analysis demonstrated that this improved resistance can be ascribed to a reduced peak pressure that appears after the detonation wave diffracts from the electrode prior to contacting the ceramic insulator. 展开更多
关键词 spark plug Ceramic insulator Detonation wave Constant volume combustion chamber
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A Sector Worth Noting——Spark Plug
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作者 Zhang Maoliang 《中国汽车(英文版)》 1997年第5期12-15,20,共5页
The establishment of Nanjing Electroceramics Factory in 1953 marks the inauguration of spark plug production in China. China now has built an independent system of spark plug sector with 12 enterprises, a research ins... The establishment of Nanjing Electroceramics Factory in 1953 marks the inauguration of spark plug production in China. China now has built an independent system of spark plug sector with 12 enterprises, a research institute (Nanjing Spark Plug Research Institute), a testing center in charge of products supervision (Center for 展开更多
关键词 spark plug A Sector Worth Noting THAN PI OEM
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基于车用天然气发动机的预燃室火花塞试验研究
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作者 冯源 张超 林峰 《现代车用动力》 2024年第1期20-24,39,共6页
在新排放法规的严格要求下,采用预燃室的点火方式能够有效地优化天然气发动机的经济性和燃烧特性。通过怠速工况稳定性、外特性工况点火性能、中低负荷工况废气再循环(EGR)率容忍度等一系列试验,研究预燃室火花塞在天然气发动机上的燃... 在新排放法规的严格要求下,采用预燃室的点火方式能够有效地优化天然气发动机的经济性和燃烧特性。通过怠速工况稳定性、外特性工况点火性能、中低负荷工况废气再循环(EGR)率容忍度等一系列试验,研究预燃室火花塞在天然气发动机上的燃烧表现,确定了性能指标,与原机火花塞的燃烧表现进行对比,以便为后续的开发应用提供参考依据。试验结果表明,使用预燃室火花塞能够改善着火性能,优化发动机循环变动率,加快燃烧速率,减少爆震倾向,并且展现出降低气耗的优势。 展开更多
关键词 天然气发动机 预燃室 火花塞 试验研究
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发动机冷试设备检测火花塞间隙准确性的影响因素
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作者 李耀 杜德魁 杨辉睦 《内燃机与配件》 2024年第15期10-12,共3页
在发动机的装配过程中,火花塞作为核心零部件,其电极间隙需要确认是否在规范内。目前很多主机厂都投入了基于火花塞放电电流来检测火花塞电极间隙的在线发动机冷试设备,大大的提高了火花塞电极间隙的检查效率,但是在实际的应用过程中,... 在发动机的装配过程中,火花塞作为核心零部件,其电极间隙需要确认是否在规范内。目前很多主机厂都投入了基于火花塞放电电流来检测火花塞电极间隙的在线发动机冷试设备,大大的提高了火花塞电极间隙的检查效率,但是在实际的应用过程中,发动机冷试设备的检测准确性会受到诸多的因素的影响,本文简述了冷试设备的运行是如何被火花塞的电极结构、电极的表面状态、内电阻、测试环境,以及设备自身可靠性等方面影响其检测准确性的。 展开更多
关键词 火花塞 发动机冷试设备 电极间隙 电流噪音
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火花塞侧电极焊接工艺分析及工装设计
7
作者 张润 《汽车零部件》 2024年第5期27-30,43,共5页
针对火花塞侧电极焊接过程中的工艺问题,尤其针对以铜芯侧电极、镍钇合金侧电极、U形槽侧电极、侧电极切楔形焊接为代表的难度较大的工艺问题,研究并提出多种工艺思路及焊接工装设计,以解决侧电极焊接失效、U形槽侧电极夹具崩刀、侧电... 针对火花塞侧电极焊接过程中的工艺问题,尤其针对以铜芯侧电极、镍钇合金侧电极、U形槽侧电极、侧电极切楔形焊接为代表的难度较大的工艺问题,研究并提出多种工艺思路及焊接工装设计,以解决侧电极焊接失效、U形槽侧电极夹具崩刀、侧电极切楔形毛刺等问题,从而对火花塞生产产生指导意义。 展开更多
关键词 火花塞 焊接 侧电极 工艺分析 工装设计
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火花塞绝缘体点击穿成因及抗电检测方法探讨
8
作者 杜德魁 陈龙 +1 位作者 李耀 钱进 《汽车电器》 2024年第4期63-66,70,共5页
文章介绍火花塞绝缘体点击穿的故障模式、失效后果以及造成点击穿的成因,并提供几种火花塞成品抗电检测方法,还对不同的抗电方法的优劣势和可靠性进行探讨,得出更加适用新一代增压发动机用火花塞的抗电检测方案以及检测电压设置的原则,... 文章介绍火花塞绝缘体点击穿的故障模式、失效后果以及造成点击穿的成因,并提供几种火花塞成品抗电检测方法,还对不同的抗电方法的优劣势和可靠性进行探讨,得出更加适用新一代增压发动机用火花塞的抗电检测方案以及检测电压设置的原则,以便能提高火花塞抗电检测的可靠性,降低车辆短里程行驶后发生火花塞绝缘体点击穿的故障率。 展开更多
关键词 陶瓷 火花塞 绝缘体点击穿 大孔洞 微裂纹 抗电检测 负载电压
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基于冷却液流动路径的水套流场分析方法及其应用 被引量:1
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作者 谭礼斌 袁越锦 黄灿 《成都工业学院学报》 2023年第3期22-30,共9页
基于计算流体动力学(CFD)方法对冷却水套流场特性进行数值模拟,对各缸孔速度流线图及水套内部关键截面的流速分布进行分析,得出缸孔布局及冷却液流速分布规律。流向缸头上鼻梁区(或火花塞侧区)的缸孔面积应最大,流向缸头排气侧下鼻梁区... 基于计算流体动力学(CFD)方法对冷却水套流场特性进行数值模拟,对各缸孔速度流线图及水套内部关键截面的流速分布进行分析,得出缸孔布局及冷却液流速分布规律。流向缸头上鼻梁区(或火花塞侧区)的缸孔面积应最大,流向缸头排气侧下鼻梁区的缸孔面积次之,流向缸头进气侧鼻梁区的缸孔面积最小,同时对于多缸机,各缸间衔接处可布置缸孔,改善缸间区域的冷却。缸头水套上鼻梁区冷却液流速应在1.5 m/s以上,下鼻梁区流速需控制在1.0 m/s及以上;缸体水套整体区域冷却液流速应大于0.5 m/s。基于冷却液流动路径分析获得的缸孔布局及冷却液流速分布规律应用于单缸发动机和双缸发动机水套流场评估及结构改进中,通过缸孔调整,单缸发动机和双缸发动机冷却水套流场得到明显改善,缸头水套鼻梁区冷却液流速及缸体水套冷却液流速满足流速分布规律。水套改进后发动机火花塞垫片温度明显降低。 展开更多
关键词 冷却水套 流速分布 计算流体力学 火花塞垫片温度
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三火花塞点火系统对混动专用发动机稀燃性能影响试验研究 被引量:1
10
作者 闫博文 Benjamin Waters +4 位作者 Ken Pendlebury 胡铁刚 张家祥 杨晓前 蒲运平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期2139-2147,2185,共10页
基于一台三缸1.5TGDI增压直喷发动机研究了三火花塞点火均质稀燃对发动机性能的影响。结果表明:三火花塞可有效拓展稀燃极限,压缩比15时,采用三火花塞在2000 r/min、8 bar BMEP的特征工况点可实现lambda 1.95的稳定燃烧,最低油耗相比单... 基于一台三缸1.5TGDI增压直喷发动机研究了三火花塞点火均质稀燃对发动机性能的影响。结果表明:三火花塞可有效拓展稀燃极限,压缩比15时,采用三火花塞在2000 r/min、8 bar BMEP的特征工况点可实现lambda 1.95的稳定燃烧,最低油耗相比单火花塞降低约5 g/(k W·h),NO_(x)原始排放可降低至约50×10^(-6),此时lambda受增压能力限制难以进一步增加;压缩比增加至16所能实现的最低油耗相比压缩比15改善不明显,且稀燃极限有所下降。三火花塞对爆震倾向改善作用较小,但可显著加快稀混合气的燃烧速率,相同lambda条件下其燃烧持续期相比单火花塞可缩短约3-6℃A,lambda 1.95时的燃烧持续期相比当量燃烧仅增加约2℃A。通过对潜在最高热效率的研究表明,采用三火花塞设计可在压缩比15条件下最终实现45.02%的有效热效率。 展开更多
关键词 三火花塞 混动专用发动机 均质稀燃 热效率 NOX排放
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基于卷积神经网络的火花塞表面缺陷检测研究 被引量:2
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作者 谭立志 《自动化与仪表》 2023年第1期64-69,共6页
以特征提取为核心,进行火花塞表面缺陷检测时,主要依托于矩不变量获取表层特征信息,使得检测结果mAP值较低。因此,应用卷积神经网络,提出一种新的火花塞表面缺陷检测方法。针对采集的火花塞表面图像,应用非下采样剪切波变换原理进行预... 以特征提取为核心,进行火花塞表面缺陷检测时,主要依托于矩不变量获取表层特征信息,使得检测结果mAP值较低。因此,应用卷积神经网络,提出一种新的火花塞表面缺陷检测方法。针对采集的火花塞表面图像,应用非下采样剪切波变换原理进行预处理。应用霍夫圆理论建立规划策略,规划表面缺陷圆形区域。依托于卷积神经网络结构,建立火花塞表面缺陷特征提取模型,提取每个规划区域包含的深层特征信息。运用RPN算法对提取特征进一步分析,输出表面缺陷检测结果。实验结果表明:所提检测方法的mAP值为0.96,与基于SVM、基于KNN、基于MLP的检测方法相比,mAP值提升了15%,21%和27%。 展开更多
关键词 卷积神经网络 火花塞 表面缺陷 特征提取 缺陷分类 区域规划
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新型发动机火花塞检测技术
12
作者 王步来 卞鹏 +1 位作者 卢煜 苑宇阳 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第7期128-131,共4页
由于发动机的结构复杂,而火花塞处于发动机的内部,发动机在装配完成后,传统的火花塞检测方法存在误判、效率低等缺点。这里设计了有一种新型的发动机火花塞检测方法—基于Labview高精度、多通道的火花塞检测系统,用NI的采集卡采集相应... 由于发动机的结构复杂,而火花塞处于发动机的内部,发动机在装配完成后,传统的火花塞检测方法存在误判、效率低等缺点。这里设计了有一种新型的发动机火花塞检测方法—基于Labview高精度、多通道的火花塞检测系统,用NI的采集卡采集相应的模拟量,系统反馈出火花塞放电性能变化曲线,上位机通过神经网络算法自动分析数据,并与台架已经进行检测的合格火花塞进行验证性比较,并将测试数据导出到Oracle数据库中,通过实验室与现场的测试结果表明,该系统能够准确地反馈出火花塞是否合格。 展开更多
关键词 发动机火花塞 LABVIEW 高精度 多通道 算法分析 神经网络算法 验证性比较 ORACLE 数据处理
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基于机器视觉技术的火花塞缺陷自动检测研究
13
作者 谭立志 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2023年第5期81-86,共6页
以表面信息为基础进行火花塞缺陷检测时,大多通过人眼观测获取表面信息,导致检测结果F1-score值较低。因此,提出应用机器视觉技术的火花塞缺陷自动检测方法。依托于机器视觉技术原理,布置工业摄像机与CMOS型图像传感器,在合适的光照条... 以表面信息为基础进行火花塞缺陷检测时,大多通过人眼观测获取表面信息,导致检测结果F1-score值较低。因此,提出应用机器视觉技术的火花塞缺陷自动检测方法。依托于机器视觉技术原理,布置工业摄像机与CMOS型图像传感器,在合适的光照条件下采集包含详细表面信息的火花塞图像。对采集图像进行灰度转换、中值滤波以及配准处理,得到有效处理后火花塞图像。通过改进HOG特征提取算法,抽取火花塞图像包含的关键特征信息,输入支持向量机分类器中,得到缺陷自动检测结果。实验结果表明:所提检测方法的F1-score值为0.97,与基于特征融合、基于决策树的方法相比,F1-score值分别提升16%、21%。 展开更多
关键词 机器视觉技术 火花塞 表面缺陷 特征提取 图像配准 支持向量机
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SOLAR TITAN 130燃气轮机天然气点火失败的原因及处理措施分析
14
作者 宋堂亮 《机械管理开发》 2023年第3期219-220,223,共3页
SOLAR TITAN 130燃气轮机在使用天然气启动过程中,经常会出现点火失败的问题,通过对点火器和火花塞的分析,调整燃气点火流程中的参数,找出了点火失败的原因并提出了针对性处理措施。在此基础上,避免了在出现点火失败后盲目采取措施,为... SOLAR TITAN 130燃气轮机在使用天然气启动过程中,经常会出现点火失败的问题,通过对点火器和火花塞的分析,调整燃气点火流程中的参数,找出了点火失败的原因并提出了针对性处理措施。在此基础上,避免了在出现点火失败后盲目采取措施,为解决后续同类故障指明了方向。 展开更多
关键词 燃气轮机 天然气 点火失败 火花塞
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预燃室式火花塞在大缸径气体机上的试验研究
15
作者 徐清祥 孙永亮 +1 位作者 孔龙 许有豹 《内燃机与动力装置》 2023年第2期13-17,共5页
为解决大缸径气体机燃烧不稳定问题,在大缸径气体机上进行普通火花塞、预燃室式火花塞性能对比试验,及3种预燃室式火花塞对气体机性能影响的对比试验。结果表明:采用预燃室式火花塞可以拓展气体机稀燃极限,大幅提高发动机燃烧稳定性,平... 为解决大缸径气体机燃烧不稳定问题,在大缸径气体机上进行普通火花塞、预燃室式火花塞性能对比试验,及3种预燃室式火花塞对气体机性能影响的对比试验。结果表明:采用预燃室式火花塞可以拓展气体机稀燃极限,大幅提高发动机燃烧稳定性,平均指示压力波动率和最大缸内爆发压力波动率降低约45%,缸内燃烧速度加快,热效率提高约0.5%,涡前排气温度降低约15℃;预燃室式火花塞喷孔直径和数量对气体机燃烧的滞燃期影响较大,较小的喷孔直径更有利于缩短滞燃期,增大喷孔直径导致失火率上升,喷孔数量对失火率影响较小,喷孔直径和数量对燃烧持续期、燃气消耗率和NO_(x)排放影响较小。 展开更多
关键词 大缸径气体机 预燃室式火花塞 稀薄燃烧
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汽车火花点火系统电磁干扰的抑制方法 被引量:21
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作者 汪泉弟 刘春艳 +2 位作者 俞集辉 刘青松 李彬 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期46-49,共4页
汽车发动机由高电压电火花点火,点火过程产生的电磁波辐射对车载无线电接收机及周围电磁环境都会造成电磁干扰。汽车点火系统对外的电磁干扰主要来源于火花塞和高压点火线,通过建立火花塞的等效电路模型,研究了流过火花塞气隙的点火脉... 汽车发动机由高电压电火花点火,点火过程产生的电磁波辐射对车载无线电接收机及周围电磁环境都会造成电磁干扰。汽车点火系统对外的电磁干扰主要来源于火花塞和高压点火线,通过建立火花塞的等效电路模型,研究了流过火花塞气隙的点火脉冲电流ip与高压点火线上点火电流i之间的传输函数G(ω),仿真分析比较了不同阻值的电阻型火花塞和电感型火花塞传输函数的幅频特性,从而在不影响点火性能的情况下,获得抑制汽车火花点火系统电磁干扰的有效方法,为汽车电系的电磁兼容设计提供有价值的理论参考。 展开更多
关键词 汽车点火系统 电磁干扰 火花塞 高压点火线
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离子电流法检测发动机失火和爆震的研究 被引量:12
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作者 汪映 周龙保 吴筱敏 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期895-898,共4页
通过外加偏置电压 ,在火花塞两极之间形成稳定的离子电流 ,用监测离子电流信号的变化来实现发动机运转参数的检测 .采用调整火花塞间隙 ,增加积碳等方式产生失火 ,监测失火时离子电流波形在形状与幅值上与正常燃烧时波形的差别来检测失... 通过外加偏置电压 ,在火花塞两极之间形成稳定的离子电流 ,用监测离子电流信号的变化来实现发动机运转参数的检测 .采用调整火花塞间隙 ,增加积碳等方式产生失火 ,监测失火时离子电流波形在形状与幅值上与正常燃烧时波形的差别来检测失火 .通过检测爆震时产生的叠加在离子电流信号上的高频信号 ,就可实现爆震检测 ,测得的爆震频率为 10~ 11kHz .对爆震与非爆震两种信号进行了波形对比、快速傅里叶变换 (FFT)分析和爆震强度评价 .试验证明 ,用火花塞作为传感器检测失火和爆震直观可靠 ,简单易行 ,成本低廉 。 展开更多
关键词 离子电流法 火花塞 失火 爆震 汽车发动机 电流波形 运转参数检测
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火花塞离子电流传感器在发动机敲缸探测上的应用 被引量:11
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作者 吴筱敏 李福明 +1 位作者 蒋德明 王子延 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第9期25-27,共3页
提出了一种直接利用火花塞作为检测传感器测量发动机爆震的新方法 .通过在火花塞电极两端加偏置电压 ,测量燃烧过程中流经火花塞的离子电流 ,从而判断发动机是否爆震 .在DA4 62 -A四缸汽油机上进行了大量的试验研究 ,采集出了爆震与非... 提出了一种直接利用火花塞作为检测传感器测量发动机爆震的新方法 .通过在火花塞电极两端加偏置电压 ,测量燃烧过程中流经火花塞的离子电流 ,从而判断发动机是否爆震 .在DA4 62 -A四缸汽油机上进行了大量的试验研究 ,采集出了爆震与非爆震时的离子电流信号 ,发现有爆震时会出现一定频率的高频信号叠加在离子电流信号上 .对所采集的信号进行快速傅里叶变换 (FFT) ,确定试验用发动机爆震的特征频域为 1 0~ 1 1kHz .试验结果证明 ,火花塞作为离子电流传感器是探测火花点火发动机爆震的有效便捷方法 . 展开更多
关键词 火花塞 爆震 离子电流传感器 敲缸探测
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活塞发动机火花电磁干扰抑制方法研究 被引量:12
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作者 宋祖勋 张学平 +1 位作者 俞卞章 叶烽 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期1-5,共5页
鉴于活塞发动机点火系统是一个很大的电磁辐射干扰源 ,提出了抑制火花电磁干扰的方法。通过分析发动机点火系统电磁干扰产生机理 ,研究干扰抑制方法 ,确定了适合无人机应用环境的配置方案 ,即无触点电容放电式点火系统、电阻型火花塞、... 鉴于活塞发动机点火系统是一个很大的电磁辐射干扰源 ,提出了抑制火花电磁干扰的方法。通过分析发动机点火系统电磁干扰产生机理 ,研究干扰抑制方法 ,确定了适合无人机应用环境的配置方案 ,即无触点电容放电式点火系统、电阻型火花塞、尽量短的线绕电阻型高压线以及在保证点火可靠前提下的屏蔽。同时 ,点火装置、高压线、火花塞等的一体化设计可有效地抑制火花干扰。实践证明 ,这些措施的效果是十分显著的。 展开更多
关键词 电磁干扰 火花塞 点火装置 活塞发动机 无人机
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基于虚拟仪器的火花塞离子电流采集与分析系统的研究 被引量:6
20
作者 李建文 刘书亮 +3 位作者 王崇 许洪军 张宝峰 孙长库 《计量学报》 CSCD 北大核心 2005年第3期228-231,共4页
火花塞离子电流信号携带着丰富的发动机燃烧过程的信息。应用虚拟仪器技术在LabVIEW的开发环境下,研制了一套火花塞离子电流采集与分析系统,能实时采集火花塞离子电流信号,并有效地分析提取各种反映燃烧过程的特征参数。介绍了该系统的... 火花塞离子电流信号携带着丰富的发动机燃烧过程的信息。应用虚拟仪器技术在LabVIEW的开发环境下,研制了一套火花塞离子电流采集与分析系统,能实时采集火花塞离子电流信号,并有效地分析提取各种反映燃烧过程的特征参数。介绍了该系统的硬件构成、软件设计及其测试结果。 展开更多
关键词 计量学 火花塞 离子电流 虚拟仪器 数据采集 虚拟仪器技术 分析系统 实时采集 LabVIEW 燃烧过程
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