小客车专用匝道超高设计研究

为保障专用匝道上车辆安全行驶,充分有效地利用道路资源,进一步提升道路安全性与服务水平,丰富专用匝道超高指标研究,结合我国对圆曲线超高设置的规定及国外对于最大超高值设置情况,考虑客货分离公路特点,参考现行JTG B01—2014《公路工程技术标准》和JTG/T D21—2014《公路立体交叉设计细则》中建议的客货混合行驶道路最大超高值设置,采用力学分析计算方法,基于小客车行驶安全性、乘客舒适性、环境因素、施工养护、交通组成等因素,提出了非冰雪状态下高速公路小客车专用匝道的最大超高值宜为10%;冰雪环境下最大超高值宜为8%的建议;分析对比点质量-刚体计算模型(PMR)与点质量-悬挂计算模型(PMS)的优缺点,提出了适用于小客车专用匝道的超高计算模型;基于小客车专用匝道上车辆普遍超速行驶的现状,从安全角度考虑,对AASHTO推荐的超高与横向力系数分配模型进行了优化改进,提出了一种新的、基于危险速度的、适应于小客车专用匝道超高计算的超高与横向力系数分配模型。该模型能保证低速或正常行驶小客车横向稳定性,也能明显改善高速行驶小客车横向稳定性和舒适性;依据新的分配模型提出了小客车专用匝道不同设计速度和半径区间超高设置建议值。

重庆来福士广场异形建筑升降机超远附着关键技术

为解决传统施工升降机需多次拆装才能满足异形结构施工需要的难题,提出异形建筑施工升降机超远距离附着施工关键技术,包括施工升降机附墙加长架模拟受力分析和施工升降机Ⅱ形附墙加长架超远距离附着施工技术。通过异形建筑施工升降机超远距离附着技术,项目成功解决异形结构施工升降机的安装难题,减少现场结构更改施工工程量,缩短工期、节约成本。

高耸异形混凝土结构的模板设计与应用

某电梯试验塔外形为“十”字形,外墙为凹凸造型的钢筋混凝土剪力墙结构,且外墙要求为清水混凝土效果。以此为例,根据工程特性,主体结构采用了液压爬模体系进行施工。重点介绍了爬模体系中的模板设计、施工及质量控制方法。经实践,该液压爬模体系取得了理想的施工效果,可为类似工程参考。

超高速电梯钢丝绳研制及使用状况

电梯钢丝绳要求使用寿命长和质量稳定。以9×25Fi＋IWRC—13.0钢丝绳为例,介绍超高速电梯用钢丝绳的研制过程及检测和安装使用情况。外层钢丝强度确定为1 600~1 700 MPa,外股内层钢丝、中心钢丝和绳芯钢丝的强度为1 620~1 850 MPa,钢丝的扭转、弯曲次数比《电梯钢丝绳用钢丝》标准规定提高15%。钢丝绳捻制时控制钢丝及股张力的均匀性、绳股和绳芯的捻制应力状态等;选择300系列捻股机对股绳进行捻制,绳股含油率控制在1.5%~2.0%;采用8辊预变形器对绳芯股进行预变形,用18辊后变形器减小绳芯的捻制应力,将绳芯股的变形率控制在50%。经过检测,钢丝绳力学性能满足相关标准要求。

浅谈移动路脊法的设计及工程应用

本文对于移动路脊法的设计原理及高程计算进行浅述,并通过工程实例对其施工工艺及过程控制进行详细的介绍,很好地解决了近年来高速公路特殊部位路面排水困难的问题,从根本上解决了路面雨水排放顺畅,保证了路面各个部分排水速率均满足要求,解决了雨天高速行驶车辆漂移打滑现象,行车的安全性得到了更好的保障,并消除路面排水不顺畅所造成的路面非正常损坏,以达到延长高速公路路面使用寿命的目的,对相类似的工程具有一定的指导意义。

超高层建筑变压器二次运输方案浅析

随着国内城市化进程的快速发展,各大城市中心区域的超高层建筑越来越多。介绍了250 m以下的超高层建筑电气设计中楼上设置变配电室方案、变压器二次运输方案等常见问题,可为类似项目提供参考。