考虑速度时变的多配送中心医药冷链配送路径优化

随着医药冷链市场需求的迅速增长,越来越多的城市、企业采用多配送中心模式,因此研究多配送中心模式下的医药冷链路径优化以减少配送成本尤为重要。在实际配送过程中,由于交通拥堵问题,配送车辆无法保持恒定的速度,进而可能导致配送成本的增加。基于此,构建考虑时变速度的多配送中心医药冷链物流路径优化模型,并结合遗传算法与粒子群算法对模型进行求解。通过数值算例的结果表明了模型的合理性和算法的有效性。

面向自主芯片频率扫描实速测试的扫描链分析

随着芯片工艺的不断升级,芯片设计的频率不断提高,时延故障是引起高速芯片失效的重要因素。在硅后验证阶段,由于缺乏一种对芯片全局路径延时测量的手段,传统构建延时测量电路的方式仅能得到特定关键路径的延时变化情况,在芯片失效时无法进行全面的路径延时分析。本文提出一种基于扫描链的频率扫描实速测试方法对芯片内部大量时序路径的延时进行测量并获取时序裕量。针对生成测试向量时间长,依赖专业测试设备的问题,在自研硬件平台上通过自生成多频率测试向量以及改进数据校验算法成功实现了频率扫描实速测试,对芯片测量的路径延时误差在8 ps左右。通过对不同芯片在不同温度下的实验验证了该方法对路径延时表征的有效性,为今后通过延时参数对高速芯片进行环境适应性分析、寿命预测等研究提供了一种快捷有效的方法。

基于MCGS的刮板链螺栓自动紧固速度控制系统研究

针对刮板链螺栓紧固的局限性,设计了一种刮板链螺栓自动紧固设备,根据刮板链螺栓紧固的工艺流程,采用SolidWorks对刮板链螺栓自动紧固设备进行几何建模。在紧固过程中,由于步进电机转速太快时力矩不足,转速太慢时,紧固时间较长,效率太差。因此设计了一种基于MCGS的刮板链螺栓自动紧固速度控制系统,通过对步进电机矩频特性和螺栓拧紧曲线进行分析,得到了步进电机转速与旋转角度的关系,从而推出步进电机速度当量与紧固时间的关系。通过对螺栓紧固时间内速度当量值进行离散,采用MCGS设计硬件和编写软件脚本,同时对人机交互界面进行组态,将设计的控制系统进行联机调试。结果表明:该速度控制系统在15 s的紧固时间内,将速度当量值从3000离散至1000,达到了螺栓紧固的力矩要求,在简化紧固过程的同时,缩短了紧固时间,实现了刮板链螺栓的自动紧固,保证了设备运行的可靠性与稳定性,提高了工作效率。

共建“一带一路”背景下中国高铁产业全球价值链地位比较研究——基于高铁关键设备及零部件数据的视角分析

评价中国高铁全球价值链地位的重要指标是高铁最具核心技术水平的关键设备及零部件。文章依据2013—2022年9类高铁关键设备及零部件的数据,测度其出口技术复杂度,分析了中国与另外17个高铁强国的优势和劣势,并评估了与共建“一带一路”11个国家的合作。得出结论:中国高铁关键设备及零部件与共建“一带一路”国家的贸易增长较快,但由于其关键核心技术水平存在一定差距,与其他高铁强国相比处于相对弱势;总体上看,中国高铁全球价值链地位较低。要提升其在全球价值链中的地位,可行的方略是通过共建“一带一路”,加快与共建“一带一路”国家在高铁领域的全方位合作,在合作中不断寻求新的发展模式、新的技术跳跃和新的地位跃升,增加中国对共建“一带一路”国家出口高铁关键设备及零部件的出口份额,进而提高全球价值链地位,实现由“高铁大国”向“高铁强国”转变的战略目标。

基于消费者行为分析的供应链响应速度优化

基于消费者行为分析的供应链响应速度优化,能根据消费导向思维动态化地开展供应链管理决策,为企业产品销售时效的提升奠定良好根基。新时期企业基于消费者行为分析的供应链优化,要基于供应链管理结构松散与数据评估能力不足等相关问题的探究,运用一体化供应链管理平台建设、完善产品销售数据评估体系等举措,持续做好提升企业供应链响应速度的强化,为企业保持良好供应链管理时效做好充分铺垫,提升新时期企业供应链面向消费端的管理衔接紧密性。

高铁列车冷链快餐食品质量与安全管理

本文探讨了高铁冷链快餐食品质量与安全管理的各个方面,包括其独特性、管理流程和保障措施。高铁冷链快餐食品特定的运输和保存条件对食品质量与安全提出了特殊要求,为确保食品质量与安全,餐饮企业应建立完善的质量管理体系及食品安全管理体系,覆盖从产品研发到销售的各个环节,并实施严格的供应商管控、异物控制和售前检查等措施,保障高铁冷链快餐食品的质量与安全,为乘客提供优质的餐饮服务。

区块链技术在高速交通大数据中的应用设计及实现

针对目前高速交通信息化和智能化发展中数据管理复杂、共享困难和隐私安全性差等问题,根据区块链技术及其去中心化、匿名性、开放性、不可篡改性和可追溯性等特征,从数据权限管理、数据共享管理、密钥及智能合约管理和数据交易管理等方面分析区块链在高速交通大数据中的应用,并进行平台设计及实现,从而保障在数据管理及共享交易时的信息安全。

Roller Screw and Threaded Chain Speed Reducer: An Experimental Evaluation

We are developing a speed reducer that can be considered a transformation of a worm gear reducer: the worm is replaced by an inverted roller screw, and the gear is replaced by a threaded chain drive. This configuration lessens wear, increases load capacity, and improves efficiency. The threaded chain consists of nut-shaped links. This paper presents the results of tests carried out on a prototype with a reduction ratio of 46.

基于互Box-Cox变换和Markov链风速云模型的发电系统充裕度评估

为准确计及风速随机性和自相关性对风电并网系统充裕度的影响,建立基于互Box-Cox变换和Markov链的风速云模型,并将该模型与时序Monte Carlo模拟法结合,提出计及风速随机性和自相关性的风电并网系统充裕度评估方法。仿真结果表明,所提模型产生的仿真风速样本与实测风速样本具备相似的概率分布特性和自相关性,所提方法可较精确地评估风电并网系统充裕度及风电容量可信度。

基于双闭环PID控制的拨禾链转速控制系统研究

为了解决玉米收获机割台拨禾链转速缺乏自动控制系统,引起玉米茎秆被推倒的问题,以收获机车速为参考值,使用拨禾链转速与扭矩为反馈值,设计了一种基于双闭环PID控制的拨禾链转速控制系统。经过对关键参数的计算,使用AMESim软件进行了系统建模,并进行了仿真。仿真结果表明,双闭环PID控制系统对转速信号的阶跃响应时间最大为0.87s,最大超调量2.63%;控制系统受到拨禾链阻力矩阶跃信号影响时,转速最大下降6.34%;拨禾链系统的消耗功率相对于纯机械传动降低5.3%。该控制方法为玉米收获机拨禾链系统的设计提供了新的思路。

接触网简单链型悬挂目标速度适应性仿真研究

该文为研究接触网简单链型悬挂方式下的目标速度适应性情况,选定接触线和承力索张力不变的情况下,建立不同速度等级下接触网简单链型悬挂弓网动态仿真模型,开展弓网动态仿真。结果表明,接触线张力为20 kN和承力索张力为15 kN的组合,适用于200 km/h及以下线路;当速度超过250 km/h采用简单链型悬挂时,接触线和承力索的张力需根据线路运行情况合理配置。

基于PLC的造纸机电气传动系统设计

造纸业为中国的经济发展以及社会建设做出了重大的贡献。现阶段我国的造纸行业已经广泛使用智能化控制系统来提升造纸的技术水平。PLC控制系统能够实现对数据的全面处理,实现对造纸机电气传动装置的全面性控制。在介绍PLC在造纸机电气传动系统设计中的优势基础上,分析造纸工艺的要求,设计了一种PLC造纸机电气传动系统,旨在提升造纸机电气传动系统的效率。

高铁开通对促进城市经济增长的影响——基于企业选择效应的研究

利用2009—2018年全国249个非中心城市和35个中心城市的面板数据,检验与更多中心城市连通高铁对非中心城市经济增长的影响。研究发现:非中心城市与更多中心城市连通高铁显著促进了其经济增长,尤其对位于中西部地区、与中心城市地理距离远、非农产业规模大的非中心城市促进作用更明显。机制检验表明,与更多中心城市连通高铁后,通过引领产业多样化集聚及企业供应链重构,促进了非中心城市的经济增长。因此,优化高铁网络布局、充分发挥其对非中心城市经济增长的带动作用,是实现共同富裕目标的重要途径。

提高斗提机链条链板疲劳强度的挤孔试验

高速重载斗式提升机链条,在交变载荷作用下,经过几十万次甚至一百万次以上冲击,最后的失效形式大部分是链板疲劳断裂,而国内外尚未见此类链条疲劳试验机的报道。开展链条链板的受力分析、挤孔后的弹塑性分析、残余应力的分析以及弹塑性状态下的位移计算等,为进行实际工况试验提供了理论依据;设计不同过盈量的挤孔芯棒加工链板,并对相关数据进行统计分析,进一步探究了挤孔过盈量的范围;对一定过盈量的挤孔链板进行拉伸试验,验证了链板的抗拉强度是否会受到影响。

高铁产业链研究评述与展望

近年来,随着社会的不断发展和科技的不断进步,新技术正不断推动高速铁路产业迈向突破性的发展。文章通过对相关研究进行广泛的文献综述,分析和总结了先前研究的成果,同时还挖掘了目前尚未广泛研究的细分领域。通过梳理和研究相关文献,将高铁产业链的相关研究划分为以下三部分:中国高铁产业链相关研究,国际高铁产业链竞合研究,以及高铁产业影响研究。该研究有助于系统地理解高铁产业链研究的广度和深度,同时也为研究者提供了关于未来研究方向的启示。

基于专家先验信息的轨道不平顺预测研究

为了研究在缺乏历史数据时如何准确预测轨道不平顺的发展趋势。提出了一种可以考虑专家先验信息的轨道不平顺预测方法。通过问卷调查法获取专家先验信息并构建具有先验信息的贝叶斯线性回归模型,然后使用马尔科夫链蒙特卡洛方法对模型参数进行求解,最后对轨道不平顺的幅值进行预测和误差分析并对比了不同模型在缺乏历史数据时的预测效果。结果表明:该方法可以准确预测短期内有砟轨道不平顺的发展趋势,相关系数均在0.9以上。在缺乏历史数据的情况下,贝叶斯线性回归模型也能保持较高预测精度R2为0.88,比传统线性回归模型高17%。

基于WOA18的西北太平洋第一、二岛链间声速特征分析

本文基于WOA18温盐剖面数据集,利用声速经验公式计算了西北太平洋第一、二岛链间海区的声速剖面,研究了声速特征信息的诊断方法。通过提取声跃层、声道轴等声速特征信息,分别对表面声速、声跃层、声道轴进行分析,统计表面声速、声跃层和声道轴在各个季节的分布情况,得到了研究海区不同声学要素的季节变化特征。结果表明,表面声速主要在1520~1540 m/s区间变化,等值线基本与纬线平行,呈现出自低纬向高纬递减的趋势,声速值随季节变化较大;声跃层平均位置在低纬海区和高纬海区的差异较大,大约在100~650 m区域,低纬海区的声跃层受季节变化影响小,高纬海区的声跃层受季节变化影响大;声道轴深度基本在800 m以深区域,总体上呈现南北深、中间浅的分布态势且四季变化幅度较小。

基于刮板链速度的带式输送机中部槽磨损性能的分析

针对天地王坡煤矿SGZ764/630型带式输送机中部槽磨损问题,借助EDEM仿真计算软件,开展了不同刮板链速度对中部槽磨损性能的研究工作。结果表明,随着刮板链速的增大,中部槽受力及磨损量随之越大。将该带式输送机链速由原来的1.1 m/s降低至0.9 m/s,进行了参数优化,应用结果表明,带式输送机运行稳定,减少了每月的故障次数,提高了煤炭运输总量,有效改善了中部槽磨损量问题。

生鲜农产品冷链物流配送中心选址-路径规划

为保证生鲜农产品在配送过程中的新鲜度,提出生鲜农产品冷链物流配送中心选址-路径规划建模与求解方法,旨在降低综合成本与优化配送路径。根据生鲜农产品不易储存、易腐烂的特点,提出将“高铁+冷链物流”作为一种模式应用于生鲜农产品运输中,以高铁货运容量为市场需求量,构建总成本最低和路径最优的生鲜农产品冷链物流配送中心选址-路径规划模型,分别应用普通遗传算法和改进遗传算法对模型进行求解;最后,通过重庆市实例验证模型和改进算法的有效性。计算结果表明:改进后的遗传算法求解结果要比普通遗传算法求解结果的成本节约1204.29元·d-1,降低6个百分点,迭代次数减少近200次。

谷物收获机转速传感器安装工艺设计及失效形式分析

借用位移传感器、车载物联网、定扭检测工具、手机运动分析软件及UG等软件工具,研究小组对谷物联合收获机实际应用中、安装中的几类转速传感器和时速传感器失(灵)效现象的根源进行综合分析。通过对如何保证转速传感器装配精度的过程分析介绍了产品结构、零部件加工精度和装配方法。主要通过装配尺寸链计算、动态过程的整机振动、不同转速区间和环境因素对转速传感器的影响分析,为后续产品结构优化升级提供数据支撑和改进建议。并将相关经验、教训归纳总结分享,避免后续产品开发者再进入此类误区。同时将转速传感器在农机使用、维修中常见的一些问题进行归纳与总结,提高对高精度元器件的保养效率。