高速电梯轿架启动工况的水平瞬态动力学分析

为探究高速电梯启动工况的水平瞬态动力学特性,以高速电梯轿架为研究对象,基于ANSYSWorkbench有限元软件仿真了轿架启动工况下的瞬态应力、瞬态变形和水平振动加速度,同时,对高速电梯轿架水平振动特性进行了实验验证。研究结果表明:高速电梯轿架上梁、下梁和直梁等三大关键部件满足强度、刚度要求,并且通过实验测得的水平振动加速度曲线变化区间与仿真分析所得水平振动特性的振动加速度曲线变化区间对比,两者基本一致,从而验证了仿真结果的正确性,为高速电梯运行过程中的舒适性研究提供了一定的借鉴。

矿用无轨胶轮车启停阶段车架结构的性能分析

在无轨胶轮车运输的过程中,由于井下复杂的环境及作业内容的要求,无轨胶轮车需进行频繁的启停作业。在启停过程中,由于运载量较大,较大的加速度产生的惯性力作用对车架形成一定的冲击,同时地面状态的变化也对车架造成冲击。针对车架的结构性能在启停阶段的变化进行仿真分析,从而为胶轮车车架的稳定使用提供参考指导。

极限空间下异形反力架设计与安装

反力架为盾构机始发提供反作用力,它是盾构机始发成功的关键要素,根据不同工况,其结构形式有所不同。结合实际工程案例,在极限空间环境下,基于常规的反力架结构特点对其进行优化改进,设计出异形反力架,分析各构件和各支撑焊接点的受力情况并验算其强度,有限元软件模拟证明整体结构受力安全可靠。同时,对反力架在有限空间条件下的安装工艺进行了详细的介绍。盾构机已顺利始发,性能良好,未出现变形、位移等现象。该案例的成功应用为在相似工况下的反力架选型与应用提供了借鉴经验。

基于SAE AS5643协议分析及改进设计实现

针对高速串行总线IEEE1394B的特点,分析在此基础上的SAE AS5643协议在航空安全关键领域的应用。研究了协议技术特点,分别对时间同步、数据通信、根节点、拓扑和带宽等确定性方面展开阐述,结合时间触发的优势,对AS5643协议进行改进,具体对时间触发调度、发送接收时刻等功能进行改进,提出了一种基于AS5643协议的时间触发调度设计架构,使其在未来高速(1.6 Gibit/s, 3.2 Gibit/s等)通信应用中进一步提升航空安全关键系统应用所需的鲁棒性和确定性。对实现的设计方案进行RTL级实现及仿真分析,验证了通信的正确性。

大直径盾构机车架在小工作井中的安装与施工

国内对修建地铁、铁路隧道的需求日益提升,盾构法作为城市中施工效率较高的隧道开挖方式也得到了日益广泛的应用。因此,在城市繁华地段修建地铁,应缩小开挖面积,避免干扰城市交通,减少对周边生活环境的影响。但缩小开挖区域将提升盾构机始发时的安装难度。本文以沪通铁路1标段始发工作井为例,主要阐述了在现场吊装条件较差、吊装用工作井井口较小的情况下,大直径盾构机车架部分的下井安装流程、工艺以及部分关键施工技术等内容。

风险决策中动态框架效应研究

风险决策的框架效应一直是理论研究和实践应用的焦点。该研究利用计算机联网模拟团队分布式动态风险决策任务，从三个方面（过去绩效，启动资金和目标设置）研究决策者在动态条件下风险偏好的变化规律。研究发现“目标设置”因素框架效应具有抑制作用，“启动资金”因素对个体和团队有不同影响。研究结果表明，风险敏感性同样适用于解释动态情境下的风险偏好。

“一带一路”战略与中国全域发展

"一带一路"战略自提出以来,其双起点至今尚未明确,现有认识只是尊重和沿袭丝路历史的结果,未必是我国外向型经济空间布局的理想选择。在世界新地缘政治前景下和我国全方位对外开放要求下,本着"欲外开,先内联"的思路,提出"一带一路"历史起点向东向北延伸与我国全域开放"π"字型骨架经济空间布局构想,介绍了该构想下的四种可能的起点组合方案,并做了战略辨析与前景展望。认为"一带一路"战略引领下的中国全域开放"π"字型骨架以经济合作和文化交流为主线,更具统领性、开放性、开拓性、包容性和弹性,是我国最高层级的全域开放型经济空间战略,其终极目标是促进中国与全球互联,推动中国全域发展。

陀螺框架轴承摩擦力矩分析

针对陀螺框架轴承要求启动摩擦力矩小而稳定的苛刻要求,建立轴承摩擦力矩分析模型,在已有的球与内外圈弹性滞后、差动、自旋、润滑影响因素引起的摩擦力矩分析基础上,重点考虑浪形及冠型保持架引起的摩擦力矩。求得的轴承启动、动态摩擦力矩与YZC-II测试仪测试结果吻合较好。分析表明,浪形保持架整体优于冠型保持架,保持架与球作用引起的摩擦力矩比例随轴向载荷减小而增大,该比重在启动过程中较大,在动态过程明显降低;通过对4种型号框架轴承不同转速的摩擦力矩分析,当转速低于2 r/min时,轴承摩擦力矩受转速影响不大,随着速度增大,启动速度对轴承启动摩擦力矩值、动态摩擦力矩波动范围影响突显出来。

经济法责任研究的逻辑起点与理论框架论略

结合对以往经济法责任研究的反思,确立"社会竞争利益维护"作为经济法责任研究的逻辑起点,将"社会竞争利益的补偿"作为经济法责任的承责基础;以"主体—行为—责任"作为透视经济法责任形态的理论框架;并以"成本—效益"作为分析经济法责任追究方式的理论框架,提出了经济法责任追究方式的"坐标构造"。

Mil-1394B总线网络的确定性分析

针对Mil-1394B总线网络的特点,对其网络确定性进行了分析,为实现Mil-1394B总线网络提供参考。简要介绍了Mil-1394B和IEEE 1394的区别,重点从网络拓扑结构的确定性、根节点的确定性、传输消息类型的确定性、网络同步的确定性、传输带宽和通道的确定性、消息传输时间的确定性等方面进行分析。通过分析,为其在军用安全关键性和任务关键性系统中的应用奠定基础。

论我国会计理论体系的构建

如何建立具有中国特色的会计理论体系 ,一直是我国会计界努力探索的重大课题。本文对会计理论体系的特点、会计理论体系的构建原则 ,以及我国会计理论体系的基本框架等问题进行了探讨。

电场线的三维演示新方法

本文采用多根细丝线附在带电导体上的方法，来演示电场线。其优点是所演示的电场线的空间性强，可以比较形象地演示出带电导体在空间中的电场线分布。

永磁同步电机无位置传感器矢量控制系统的研究

以永磁同步电机在同步旋转坐标上的电压方程为基础 ,研究了用假定旋转坐标来估算转子速度的矢量控制系统 ,分析了永磁同步电机在启动过程中存在的问题 ,并提出了解决办法。最后 ,对控制方法进行了计算机数字仿真。仿真结果表明 ,所设计的启动方法简单可行 ,用假定旋转坐标来估算转子速度运算量少 。

大跨PC连续刚构桥0#块合龙施工研究

结合主跨100m的PC连续刚构桥分节段悬臂施工实例,详细讨论了利用临时钢管柱作为0#块支撑点和缆索吊机作为起重设备等的施工措施,解决了挂篮悬臂施工中不平衡力矩的问题及无托架0#块施工技术,利用水箱换重、临时T构锁定等措施合龙,顺利完成结构体系转换。

宽体自卸车启动与制动工况车架静力学分析及试验

利用达朗贝尔原理分析车辆启动与制动工况车架载荷分布,并将车架载荷作为车架有限元分析的外载荷,得到车架在启动与制动工况的应力分布.分析得出:启动工况车架最大应力为490 MPa,安全系数为1.04,出现在左、右两纵梁中部下表面;制动工况车架最大应力为311 MPa,安全系数为1.64,出现在左、右两纵梁下翼板与平衡轴连接处.对比两种工况可知,启动工况为车架的危险工况.通过车架应力试验,验证了车架载荷理论分析与有限元分析模型的有效性,提供了启动与制动工况车架外载荷分析、有限元分析及改进的方法,可为车架结构分析与设计提供依据.

耗能支撑框架结构中几个问题的探讨

耗能支撑框架是一种经济而有效的结构形式本文讨论了这种结构形式应用中的几个重要而且带有一般性的问题，分析计算了支撑的数量和位置对结构地震反应的影响、节点的约束条件对计算结果的影响。

PROFINET关键技术剖析

对集成IT技术与现场总线技术的实时工业以太网PROFINET,从通信协议栈模型到传输报文帧结构,讨论了通信实时性技术;从提供者/消费者模型分析了工作机理;从PROFINET状态机详细剖析了启动过程,利用Profitap和WireShark报文采集工具,全面分析了连接建立、参数化、数据交换的工作过程及故障处理机制。

财务理论体系构架的评述

构建财务理论体系应遵循系统完整、逻辑一贯、兼容并包、科学实用、动态稳定等原则。理财环境是财务理论体系赖以推理论证的最本源的抽象范畴,是构建财务理论体系的逻辑起点。财务理论体系由起点理论、基础理论、目标理论、运行理论四个层次组成,它们相互联系,互为铺垫,循序推进财务理论研究向实践方向发展。

激活迁移滞留油的活化集成涌现理论本质内涵

阐述了活化集成涌现理论的本质内涵，主要内容为：择位信联生势差、无中生出潜质能，多势转传容争同、能质转化相变域，素元变组更构序、能质升级信禀机，复译套迭拓空域、信息增殖长质体。以量子力学和相对论为基础，结合系统演化的动态自组装过程，论述了结构流体的行为特征和运动规律，发现了能质信一体化推进、协同运作动态演化之可变界域，提出了激活迁移滞留油的活化集成涌现理论，并深入探讨了产生该理论的根基。

战略管理会计概念结构基本框架的构建——对战略管理会计概念结构基本内容的分析

本文以战略管理会计概念结构框架体系的构建为研究的主要内容，从战略管理会计概念结构框架的构建原则出发，构建出以战略管理会计的目标作为战略管理会计概念结构基本内容体系的逻辑起点的框架模式，同时封战略管理会计理论概念结构基本内容各要素进行了系统的分析。