锚桩反力法静载试验在桩基检测中的应用分析

桩基工程施工质量会对建筑工程后续安全使用产生直接影响,有必要对这方面进行深入研究。本文将桩基检测作为研究对象,简单分析工程概况,再叙述锚桩选择,从计算锚桩抗拔力、试验设备选择、试验步骤设置、试验过程等几个方面详细研究桩基检测中锚桩反力法静载试验的应用实践,最后进行实验结果分析,旨在为更多建筑工程检测施工单位提供思考方向,提升桩基检测的综合效果,向社会输出更多的高质量建筑工程,助力社会经济的有序发展。

锚桩法静载试验在水利工程基桩检测中应用研究

针对水利工程有限空间基桩承载力检测需求,结合凤凰颈泵站工程实例,采用锚桩法进行单桩抗压静载试验,比较准确地反映单桩的受力状况和变形特征,确定单桩竖向抗压承载力,同时节约成本和时间,具有较好的经济性与实用性。尤其适应施工工期紧、施工空间小的水利工程基桩检测,为类似水利工程基桩静载试验提供参考。

某超大吨位锚桩法静载试验及数值模拟研究

以南京某复杂地质条件下超大吨位锚桩法静载试验为背景,通过Midas GTS建立三维数值模型,将试验实测数据与模型模拟分析结果进行了对比分析研究。研究表明:通过数值模拟方法能够有效地“复现”复杂地质条件下桩基承载力锚桩法检测过程,对提前确定桩基承载力检测方案提供了参考;利用最大加载作用下试验桩桩顶沉降的对比,验证了“四锚一”方案适用于本工程,而“无锚桩”的方案,沉降量较大;锚桩上拔量对试验桩最终沉降量影响显著,且模拟结果中,锚桩与试验桩间距离越近,影响越大,但当间距大于5倍桩径时,其影响迅速减小。

锚桩法静载试验群桩相互作用解析分析

建立了基于弹性理论法的抗拔单桩解析计算模型,以及考虑试桩与锚桩相互作用的群桩计算模型,利用该计算模型讨论不同地层中抗拔桩桩身变形和内力分布规律,进而分析锚桩法静载试验中地层条件、桩间距等因素对试桩竖向抗压刚度和变形的影响。计算结果表明,桩土刚度比越大,桩-土界面摩阻力和桩身轴力曲线沿深度变化越小,相应桩身上拔位移量越大。土体模量大的地层中桩身轴力衰减最快,浅部土层性质对单桩抗拔承载力起重要作用。试桩、锚桩与地基相互作用可导致锚桩法静载试验中试验桩抗压刚度比真实情况偏大,对静载试验结果修正后能得到与实际情况更为接近的试桩曲线。

基于空间受限的非对称基桩锚桩法静载试验技术

确定钻孔灌注桩的承载力和沉降特性的方法一般是利用千斤顶加载负荷对试验桩进行轴向静载试验。在静载试验中,反力装置提供桩上荷载,依据反力装置类型分为堆载法、锚桩法和自平衡法等。然而基于空间受限、地质条件差、当地连续降雨的不利条件,能够采用工程桩做为锚桩的条件下,锚桩法静载试验有较于堆载法对既有条件的适应性强、安全可靠,较于自平衡法试验结果直观、准确。本文结合泰国MEA孔提地下变电站项目详细分析了空间受限条件下非对称基桩锚桩法试桩施工工法,通过该工法的应用取得了良好的安全及经济效果,值得推荐。

浅析锚桩法在俄罗斯项目地基工程中的应用

本文将以俄罗斯项目桩基工程为实例依托,简述工程桩基静载试验选择锚桩法的原因,并且着重对锚桩法的操作流程和各阶段施工工艺进行描述。与一般的堆载法相比较,锚桩法工艺对于荷载较大的静载试验具有更加便捷、省时、占用场地少等特点,相关成果对类似工程具有一定指导和借鉴意义。

抬升法在房屋纠偏加固处理中的应用

介绍了某6层框架剪力墙结构房屋抬升法纠偏的整个过程。通过在地基压入锚杆静压桩提供反力,在筏板上植筋架设反力梁,在桩顶设置千斤顶,辅助地下车库堆载加压的抬升纠偏方法,成功地完成了房屋的纠偏,使得房屋的倾斜率由5.5‰变为2‰以内。在纠偏全过程采用高精度测量机器人实时跟踪监测筏板基础的沉降值,是房屋成功纠偏的保证。

锚桩法在超高吨位钻孔灌注桩静载荷试验中的应用

基于传统锚桩法静载试验的钢箱梁反力平台,对钢箱梁的搭设方式和锚固方法进行了改进和优化,提高了钢箱梁的承载力。试验结果表明:4根试桩的极限承载力均不小于50000 kN,验证了合理的锚桩反力平台适合超高吨位的单桩静载荷试验;锚桩上拔位移量具有差异性,第二次使用的锚桩上拔位移量约为首次的50%左右。

锚桩压重联合法在某工程管桩单桩竖向抗压极限承载力试验中的应用

本文通过静载锚桩压重联合法在某管桩工程中的的应用,简单介绍了该法检测桩基极限承载力的基本原理,并对试验结果进行分析。相比于压重法或者锚桩法,锚桩压重联合法具有费用低、效率高,能够保障测得桩极限承载力的目的,为该工程桩基设计提了供合理、准确的设计参数取值。

对锚桩横梁静载荷试验法的探讨

锚桩横梁静载荷试验法在设备的经济性、场地的适应性、数据的准确性方面较其他检测方法具有显著优势,掌握该检测方法的实际运用有利于检测技术水平的提高。论文根据实际工程经验,对该试验方法结构体系的建立、基本要求、试验要点、计算方法等进行探讨,证明其在经济性、场地的适应性、数据的准确性方面具有显著优势,可提高检测技术水平。

锚杆静压桩静载试验方法研究

针对锚杆静压桩的施工工艺和施工环境,应用现场施工设备进行改装,形成了锚杆静压桩静载试验装置,并结合某桩基加固工程进行了试验研究,分析了锚杆静压桩静载试验的试验方法及注意事项,以供类似工程参考。

顾乡堤大桥桩侧摩阻力试验对比研究

顾乡堤大桥位于哈尔滨市道里区松花江南岸的顾乡堤北段和松花江公路大桥西侧。桩穿过不同性质的土层将上部结构荷载传递给桩周和桩底土层,形成复杂的桩土共同作用系统。通过静载锚桩法、自平衡法和模拟试验法论证分析桩侧摩擦力,尽可能避免了片面性考量,推荐合理的设计参考值,进而可以方便地计算出各种情况的桩基承载力值。

自平衡试桩法与传统锚桩试桩法工程实例对比

自平衡试桩法是一种新的静载荷试桩方法,相对于传统的静载试桩法省时省力省费用。通过某工程的同类型试桩,分别采用自平衡试桩法和锚桩法进行静载荷测试和抗拔试验。试验结果表明了自平衡试桩法的可行性。

锚桩反力法静载试验在桩基检测中的应用

研究目的:在海外铁路工程中如何应用锚桩反力法静载试验进行桩基检测并得到欧洲监理咨询的认可,研究中欧(英)标准下锚桩反力法桩基静载试验的差异是关键。基于尼日利亚拉伊铁路项目桥梁桩基静载试验,介绍锚桩反力法静载试验的设计选择、受力计算、试验仪器、加载过程和结果分析。通过采用欧洲咨询认可的锚桩反力法在桩基上逐级循环加载竖向荷载,观测桩基顶部随时间产生的沉降以确定相应的桩基竖向抗压承载力是否满足设计要求,并总结中国与欧(英)标准中锚桩反力法静载试验的差异性。研究结论:(1)锚桩反力法桩基静载试验应在设计阶段进行规划,桩位布置设计为梅花对称型有利于反力锚桩的选择;(2)欧(英)标与中标相比,在反力锚桩数量和桩基静载试验荷载的选择方面更为灵活;(3)锚桩反力法桩基静载试验具有持续时间短、效率高、节省工期、过程简单、应用性广、试验费用低、节约成本等特点;(4)本研究成果可为海外铁路工程类似桩基静载试验提供参考。

锚桩受拉构件采用钢绞线的单桩静载试验及分析

采用钢绞线作为锚桩的抗拉构件具有安装方便,易于控制各钢绞线均匀受力,抗拉强度大等优点,且可节约安装工期,节省材料费。静载试验得到的Q-s曲线呈缓变形加载到最大加载荷载时,沉降20.42 mm,试桩未破坏,卸载后沉降为18.60 mm;桩身轴力从桩顶到桩底逐渐减小,土体的摩阻力可自上而下发挥,在工作荷载12 000 kN时,端阻力仅81.26 kN,为桩顶荷载的0.6%,荷载几乎全部由侧摩阻力承担。

同工况条件下不同静载方法在抗拔桩中的技术分析

在进行抗拔桩试验工程中,为了达到工程设计安全,需要进行静载荷试验,传统的锚桩法成本高,操作不方便,随着桩径、桩长的增大,其需要的反力也随之增大,而采用自平衡法进行静载荷测试,很容易增大反力,且具有操作方便、缩短工期、节省施工成本的优点,从两种工程实例得出结论,对于抗拔桩,传统锚桩法及自平衡法均可使用,但使用自平衡法效果更好。

既有山区铁路声屏障工程桩基静载试验方法

既有山区铁路电气化改造配套的声屏障工程桩基施工需进行静载试验,以检测其承载能力是否满足要求,面临路基高、边坡陡、地势狭窄等困难,且过往列车正常通行,声屏障桩基静载试验受到空间和时间的影响。声屏障桩基一般为等间距布置的排桩,将试桩相邻的2根工程桩作为锚桩,并验算锚桩桩身抗拔力以及预埋地脚螺栓和反力横梁受力,得知锚桩法技术可行、经济合理,适用于既有山区铁路声屏障工程桩基承载力静载试验检测。

螺杆锚桩反力法在大吨位桩基检测中的应用研究

螺杆桩作为一种新型预制挤土桩具有承载力高、使用土层广、工程造价低等技术优势,被广泛应用于多种工程建筑领域,现阶段对其竖向荷载作用下的承载机理方向的研究已日趋成熟,但是将其作为锚桩应用于桩基检测中却鲜有报道。考虑到堆载法的高运输成本及传统锚桩法的高时间成本,本文通过常用桩基检测方法的比选,利用螺杆桩充当锚桩配合反力装置提出了一种新型螺杆锚桩反力法,并总结了施工工艺流程与技术特点,最后基于抗拔力测试试验完成了工程应用;研究结果表明;螺杆锚桩反力法可以有效地避免了堆载法与传统锚桩法的土体换填、现场浇注等技术缺点,具有装配式施工、可回收利用、对试验场地要求低等诸多技术优势,通过静载试验的顺利进行,证明螺杆锚桩反力法可以用于大吨位静载试验,相比传统检测方法节约成本70%,现有专用螺母与垫片可以有效地保证静载试验的安全。研究结果对于螺杆桩的工程应用与技术推广具有积极的意义。

浅谈锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用

静载荷试验是基桩的主要检测方法之一,锚桩法安装简单、技术经济合理,综合效益显著,在水运工程中得到广泛应用。本文主要介绍了锚桩法的原理、试桩思路、试桩流程及注意事项,为类似工程的试验提供一定的技术指导。

双套管灌注桩的锚桩法静载研究与应用

以某钻孔灌注桩3 400 t锚桩法静载试验为案例,在试验中对该桩上部采用了内外双套管设计处理,进行静载的同时测试其套管段桩身应力的变化。通过对试验过程中桩基整体受力变形与套管段应力应变数据的分析,消除了桩基受力过程中双套管段范围内的侧摩阻力对变形数据的影响,获得了更加准确的有效桩基受力变形数据,确定了有效桩基部分的“真实”承载力,为进一步研究深部土体的受力变形规律打下良好的基础。