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Development and Application of Comprehensive Platform of Operation in Professional Meteorological Station 被引量:1
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作者 DANG Ying-na,GUO Qing-li,HUANG Ben-feng Yantai Meteorological Bureau,Yantai 264003,China 《Meteorological and Environmental Research》 CAS 2011年第7期5-8,46,共5页
[Objective] The aim was to study the development and application of operation in comprehensive platform of professional meteorological station.[Method] Taking the operation platform of professional meteorological stat... [Objective] The aim was to study the development and application of operation in comprehensive platform of professional meteorological station.[Method] Taking the operation platform of professional meteorological station in Yantai City as an example,and by dint of VB language and Mysql database technology,the ideas of comprehensive platform development of operation in professional meteorological station,main contents of the platform and its main functions were introduced.[Result] The platform mainly used VB language and Mysql database technology.Gathering together the forecast making,forecast inventory and check,surveillance of data uploading and machine operation and records of shifts,the interface was simple,visual and easy to handle.It reduced reporters’ workload,improved their work efficiency and was the favorite of majority reporters.[Conclusion] The study provided reference for the improvement of work efficiency of each professional meteorological station. 展开更多
关键词 Operation comprehensive platform Professional meteorological station DEVELOPMENT APPLICATION China
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Concept Design,Modeling and Station-keeping Attitude Control of an Earth Observation Platform 被引量:2
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作者 YANG Yuenen WU Jie ZHENG Wei 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第6期1245-1254,共10页
The stratosphere airship provides a unique and promising platform for earth observation. Researches on the project design and control scheme for earth observation platforms are still rarely documented. Nonlinear dynam... The stratosphere airship provides a unique and promising platform for earth observation. Researches on the project design and control scheme for earth observation platforms are still rarely documented. Nonlinear dynamics, model uncertainties, and external disturbances contribute to the difficulty in maneuvering the stratosphere airship. A key technical challenge for the earth observation platform is station keeping, or the ability to remain fixed over a geo-location. This paper investigates the conceptual design, modeling and station-keeping attitude control of the near-space earth observation platform. A conceptual design of the earth observation platform is presented. The dynamics model of the platform is derived from the Newton-Euler formulation, and the station-keeping control system of the platform is formulated. The station-keeping attitude control approach for the platform is proposed. The multi-input multi-output nonlinear control system is decoupled into three single-input single-output linear subsystems via feedback linearization, the attitude controller design is carried out on the new linear systems using terminal sliding mode control, and the global stability of the closed-loop system is proven by using the Lyapunov theorem. The performance of the designed control system is simulated by using the variable step Runge-Kutta integrator. Simulation results show that the control system tracks the commanded attitude with an error of zero, which verify the effectiveness and robustness of the designed control system in the presence of parametric uncertainties. The near-space earth observation platform has several advantages over satellites, such as high resolution, fast to deploy, and convenient to retrieve, and the proposed control scheme provides an effective approach for station-keeping attitude control of the earth observation platform. 展开更多
关键词 earth observation platform novel design attitude control terminal sliding mode station keeping near-space
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定点形变站网运行管理与产品服务平台设计与实现
3
作者 樊俊屹 张燕 +3 位作者 吴凯 赵莹 王军 刘高川 《中国地震》 北大核心 2024年第1期184-196,共13页
定点形变站网以地壳形变作为观测对象,通过连续观测地壳水平变形和垂直变形,获取地壳应力应变的时变信息,为地震中短期和短临预测提供基础数据。在地震台站改革新形势下,为进一步提升定点形变站网产品产出自动化水平和定点形变产品在地... 定点形变站网以地壳形变作为观测对象,通过连续观测地壳水平变形和垂直变形,获取地壳应力应变的时变信息,为地震中短期和短临预测提供基础数据。在地震台站改革新形势下,为进一步提升定点形变站网产品产出自动化水平和定点形变产品在地震行业中的应用,2023年,中国地震台网中心联合湖北省地震局建立了基于B-S架构的定点形变站网运行管理与产品服务平台,该平台是定点形变观测的综合性业务平台,集成了原有的多个系统功能,实现了统一的在线数据处理、质量评估、产品发布及对外服务功能。平台部署至今,已逐步发挥成效,推动提升了站网运行管理规范化、信息化水平及产出服务能力。 展开更多
关键词 定点形变站网 信息服务 管理平台
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“全球变化生态学”教学改革与实践——以天童国家野外站为依托
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作者 郑泽梅 杨海波 +1 位作者 杨庆松 江山 《教育教学论坛》 2024年第12期54-58,共5页
“全球变化生态学”是华东师范大学生态与环境科学学院面向生态学专业三年级本科生开设的学科特色课程。课程充分利用浙江天童森林生态系统国家野外科学观测研究站优质的软、硬教学资源,从教学内容、教学手段和考核方式进行了改革,强调... “全球变化生态学”是华东师范大学生态与环境科学学院面向生态学专业三年级本科生开设的学科特色课程。课程充分利用浙江天童森林生态系统国家野外科学观测研究站优质的软、硬教学资源,从教学内容、教学手段和考核方式进行了改革,强调对教学内容的推陈出新,加入了现场教学和小组讨论等教学手段,实施了提交研究计划的课程考核方式。通过实践,强化了学生学科知识认知并提升了学生的创新意识及能力,可以为其他高校相关课程的教学提供借鉴。 展开更多
关键词 国家站 现场教学 实践平台 全球变化 小组讨论
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地面自动气象站数据流式处理设计与实现
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作者 肖卫青 薛蕾 +7 位作者 刘振 罗兵 王颖 张来恩 郭萍 霍庆 韩书丽 何文春 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期373-384,共12页
针对观测密度和频次日益增加的海量地面自动气象站数据,在气象大数据云平台(天擎)中设计了基于Storm的实时流式处理,利用大规模并行处理的优势提高地面自动气象站数据的处理时效。在流式处理中,设计处理拓扑直接解码标准格式的数据消息... 针对观测密度和频次日益增加的海量地面自动气象站数据,在气象大数据云平台(天擎)中设计了基于Storm的实时流式处理,利用大规模并行处理的优势提高地面自动气象站数据的处理时效。在流式处理中,设计处理拓扑直接解码标准格式的数据消息;消息确认采用手工确认的方式,将数据解码组件锚定数据接入组件,实现每条数据的可靠处理;数据解码时进行字节校验和时间检查等,过滤异常数据;应用批量加定时的发送策略,解决海量监控信息发送气象综合业务实时监控系统(天镜)的问题;集群部署时保留部分剩余资源,有效应对单节点异常。应用效果表明:国家气象站小时数据的服务时效由全国综合气象信息共享系统(CIMISS)的175 s提高至天擎的78 s,约6×10^(4)个区域气象站小时数据的服务时效由CIMISS的5 min提高至天警的2 min,实况分析系统将数据源切换至天擎后,相同时间检索可获取的站点数量较CIMISS增加1倍。2021年12月基于Storm的流式处理与天擎一同在国省业务化运行,实现了长期稳定运行,为MICAPS4、SWAN2.0、实况分析系统等用户提供高效稳定的地面自动气象站数据。 展开更多
关键词 气象大数据云平台 地面自动气象站 STORM RabbitMQ 流式处理 BUFR
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采气井站高效生产运行机制的探索与实践
6
作者 李峰 《化工管理》 2024年第14期21-24,共4页
中石化西南油气分公司采气三厂为推进“集中监控、无人值守、少人巡检、专业维修”管理模式落地,以生产指挥中心为核心,以生产组织运行关键业务为重点,以扁平化组织架构为支撑,利用信息化手段,明确内外操职能和工作界面,做强生产指挥中... 中石化西南油气分公司采气三厂为推进“集中监控、无人值守、少人巡检、专业维修”管理模式落地,以生产指挥中心为核心,以生产组织运行关键业务为重点,以扁平化组织架构为支撑,利用信息化手段,明确内外操职能和工作界面,做强生产指挥中心“内操”职能,做实基层班组“外操”职能,内操通过信息化平台对生产现场实时管控,通过气田PCS系统一体化联动;外操对生产异常及时处置,有效提高了异常发现和管控的及时率,促使生产运行管理理念由管正常向管异常转变。逐步形成了“全面覆盖、无缝链接、精准高效”的立体管理体系,无人值守场站比例由标准化建设前23%提升至49%。 展开更多
关键词 生产组织运行 信息化管理 扁平化运行 内外操一体化联动 异常管理 无人值守场站 智慧管理平台
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基于云平台的热网智慧换热站监控系统
7
作者 骆东松 陈西剑 《计算机与数字工程》 2024年第4期1028-1032,共5页
随着日益增长的集中供热面积及智慧城市的建设,针对换热站目前存在自动化程度不高、远程采集信息困难、热网调节波动大等问题,开发了基于云平台的换热站远程监控系统。通过智能DTU网关与PLC连接,将数据采集到服务器中,通过服务器之间数... 随着日益增长的集中供热面积及智慧城市的建设,针对换热站目前存在自动化程度不高、远程采集信息困难、热网调节波动大等问题,开发了基于云平台的换热站远程监控系统。通过智能DTU网关与PLC连接,将数据采集到服务器中,通过服务器之间数据传递,使用VS开发客户端及WEB发布。针对换热站二次网温度波动大问题,设计了模糊自适应PID控制器,通过仿真满足二次网水温控制要求。通过模拟测试,系统功能完善满足构建智慧热网的需要。 展开更多
关键词 云平台 换热站 远程监控 模糊控制 B/C/S
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一种矿用本安型自组网基站设计
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作者 李文峰 常会丽 +2 位作者 李博 丁书浩 庹璐璐 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2024年第2期223-227,共5页
针对灾后矿井下通信链路中断,救援人员信息无法互通的问题,设计1种矿用本安型自组网基站;设备基于SDR平台,采用FPGA+ADIAD9361+本质安全电路的方案,利用无线Mesh网络技术的无线多跳、自组织和强自愈能力,在矿井下供电、通信系统都被摧... 针对灾后矿井下通信链路中断,救援人员信息无法互通的问题,设计1种矿用本安型自组网基站;设备基于SDR平台,采用FPGA+ADIAD9361+本质安全电路的方案,利用无线Mesh网络技术的无线多跳、自组织和强自愈能力,在矿井下供电、通信系统都被摧毁的环境下,能够快速、方便地组建无线通信网络,同时为矿井下的手持终端、矿用布控球、矿用信息记录仪等终端设备提供无线覆盖,实现事故现场与前方指挥部的信息互通。测试结果表明:基站具有自备电源、安全系数高、体积小、质量轻、功耗小等优点,2.4 GHz和1.4 GHz双频段无线组网,多跳能力为视频6~8跳,单跳传输距离大于200 m,单跳传输时延小于7 ms,功耗小于15 W,可连续工作4.5 h,可解决矿山各种事故灾害应急救援过程中遇到的通信问题。 展开更多
关键词 自组网基站 无线Mesh网络技术 SDR平台 本安型 应急通信 无线通信 应急救援
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基于乘客行为探讨大客流地铁车站站台宽度计算方法
9
作者 李岩辉 田飞 陈国彦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期49-54,共6页
[目的]根据GB 50157—2013《地铁设计规范》计算出的大客流地铁车站站台宽度偏小,难以消化巨量的客流压力,基于乘客在站台的行为特征提出一种新的站台宽度计算方法。[方法]介绍了现行站台宽度计算方法,并对其与大客流车站站台实际客流... [目的]根据GB 50157—2013《地铁设计规范》计算出的大客流地铁车站站台宽度偏小,难以消化巨量的客流压力,基于乘客在站台的行为特征提出一种新的站台宽度计算方法。[方法]介绍了现行站台宽度计算方法,并对其与大客流车站站台实际客流进行偏差分析;设置列车未到站和列车进站后两种工况,提出大客流车站站台宽度计算方法;以西安某大客流地铁车站为例,对所提站台宽度计算方法进行实例测算。[结果及结论]鉴于部分车站高峰时段与城市高峰时段不一致,站台宽度计算公式引入车站偏差系数,以车站高峰小时作为确定站台宽度的计算时段。若车站为换乘站,两股分支客流之间存在对向干扰,引入对向干扰系数。站台客流在列车到站后经历了4个阶段,第2阶段对站台占用需求最大,并呈“块”状静止和“线”形移动两种客流特征。与现行规范的站台宽度计算方法相比,所提站台宽度计算方法对大客流车站具有更好的适应性。 展开更多
关键词 地铁站台 大客流站台 宽度计算方法
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国际空间站舱外多载荷运行任务规划
10
作者 单亚东 张汉勋 +1 位作者 杜昌帅 钟红恩 《空间科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期215-227,共13页
空间站舱外载荷平台支持部署众多不同类型的载荷,为开展大规模空间科学研究提供了机会.但随着舱外载荷数量及相应任务量的不断增加,且在受限于资源约束的情况下,需要制定科学合理的任务规划,以提高舱外载荷的工作效率.针对舱外多载荷运... 空间站舱外载荷平台支持部署众多不同类型的载荷,为开展大规模空间科学研究提供了机会.但随着舱外载荷数量及相应任务量的不断增加,且在受限于资源约束的情况下,需要制定科学合理的任务规划,以提高舱外载荷的工作效率.针对舱外多载荷运行任务规划方法,深入分析了国际空间站舱外载荷任务规划现状,重点分析了其舱外载荷平台、载荷类型及特点和多载荷运行任务规划方法,分析当前任务规划策略、方法及未来发展方向.根据中国空间站舱外载荷平台特点,从载荷总体设计和运行任务规划方法等方面为中国空间站后续舱外多载荷系统运行任务规划提供参考和建议. 展开更多
关键词 国际空间站 舱外载荷平台 舱外载荷 运行任务规划 中国空间站
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高速铁路高架站台雨篷风载数值模拟分析
11
作者 胡永利 路林海 +1 位作者 刘家海 杨吉忠 《建筑技术开发》 2024年第1期126-128,共3页
为合理确定铁路高架车站无站台柱雨篷风荷载,建立了全尺寸CFD模型,对不同风向角的流场进行了数值模拟,得到了雨篷表面风压分布和局部体型系数。结果表明:(1)0°和30°风向角下,站台雨篷上表面前侧边沿出现较大负压,需加强雨篷1... 为合理确定铁路高架车站无站台柱雨篷风荷载,建立了全尺寸CFD模型,对不同风向角的流场进行了数值模拟,得到了雨篷表面风压分布和局部体型系数。结果表明:(1)0°和30°风向角下,站台雨篷上表面前侧边沿出现较大负压,需加强雨篷1和雨篷3外侧边沿处抵抗风吸力的能力;(2)沿长度方向雨篷的局部体型系数分布差异较大,0°和30°风向角时,雨篷1距中心线75~220m内的局部体型系数较大,最大体型系数为–1.40。 展开更多
关键词 高铁车站 站台雨篷 风荷载 体型系数
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地铁车站站台楼扶梯设置参数对行人疏散时间影响
12
作者 吴甜甜 蒲琪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期170-174,共5页
[目的]地铁车站站台的楼扶梯宽度、垂直高度、运行速度等因素对行人疏散时间有重要影响,因此需研究地铁车站站台楼扶梯设置参数对行人疏散时间的影响。[方法]基于DICE人群聚集风险模型,通过AnyLogic软件分别仿真分析了楼梯、自动扶梯和... [目的]地铁车站站台的楼扶梯宽度、垂直高度、运行速度等因素对行人疏散时间有重要影响,因此需研究地铁车站站台楼扶梯设置参数对行人疏散时间的影响。[方法]基于DICE人群聚集风险模型,通过AnyLogic软件分别仿真分析了楼梯、自动扶梯和楼扶梯组的客流疏散时间。对所提出的模型进行了实例验证。[结果及结论]自动扶梯运行速度对疏散时间影响程度高于自动扶梯宽度和高度对疏散时间的影响;楼扶梯宽度对疏散时间影响程度比楼扶梯高度的大;自动扶梯饱和状态与半走半立状态下的疏散时间存在一定比例关系,该比例与扶梯上选择行走的行人比例有关。实例验证表明,所提出的模型有效可行。 展开更多
关键词 地铁车站 站台 楼扶梯 疏散时间
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基于仿真试验的地铁车站站台宽度设计方法及影响因素分析
13
作者 董晓春 沈瑜 +2 位作者 耿天霜 杨陶源 郑宣传 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期138-143,共6页
[目的]当前站台宽度设计计算方法存在客流预测精度较低、客流密度参数取值宽泛、选择依据不明晰、设计裕量缺少量化依据等问题,需对此提出改进,并基于仿真试验标定站台宽度设计的参数取值。[方法]以《地铁设计规范》的标准为依据,给出... [目的]当前站台宽度设计计算方法存在客流预测精度较低、客流密度参数取值宽泛、选择依据不明晰、设计裕量缺少量化依据等问题,需对此提出改进,并基于仿真试验标定站台宽度设计的参数取值。[方法]以《地铁设计规范》的标准为依据,给出站台服务水平分级标准,提出以站台服务水平为基准的单侧站台宽度设计方法。通过仿真试验对关键参数进行标定,对客运量与单侧站台峰值密度关系曲线最小二乘法拟合得到客流密度理论值与实际值的换算系数。考虑站台宽度的影响因素,对乘客滞留比例、乘客携带大件行李比例通过仿真试验进行客流换算测算,并得到相应条件下的站台宽度计算方法。对于考虑多因素影响的计算场景,设计正交试验对参数进行修正,得到最终的单侧站台宽度计算方法。[结果及结论]单侧站台实际峰值密度约为理论值的0.9倍;乘客滞留和乘客携带大件行李对单侧站台峰值密度的影响分别约相当于1.19和1.75倍的普通上下车乘客;当乘客滞留和乘客携带大件行李两个因素同时作用于单侧站台时,造成的影响高于单因素影响的叠加。 展开更多
关键词 地铁车站 站台宽度 微观仿真 影响因素
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基于Wonderware System Platform的模板化设备管理在矿山企业的实施及应用 被引量:1
14
作者 王清 方文 《有色金属(矿山部分)》 2015年第B08期145-148,共4页
针对提高矿山企业对诸多生产工段生产监控和设备管理效率的问题,以三山岛金矿新立充填站自动化子系统接人三山岛综合自动化集成平台的工作为背景,介绍了在集成平台模板化的管理方式下集成充填站子系统实施过程中的重要环节.并分别介... 针对提高矿山企业对诸多生产工段生产监控和设备管理效率的问题,以三山岛金矿新立充填站自动化子系统接人三山岛综合自动化集成平台的工作为背景,介绍了在集成平台模板化的管理方式下集成充填站子系统实施过程中的重要环节.并分别介绍了集成平台模板化管理的优势以及为矿山企业生产和设备管理带来的高效和便捷。 展开更多
关键词 自动化系统 集成平台 WONDERWARE SYSTEM Platfrom 充填站
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苏州北站扩建后客运量预测与总体定位研究 被引量:1
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作者 李逸飞 陈芋如 +1 位作者 许祺 罗新宇 《四川建材》 2024年第1期246-248,共3页
长三角一体化发展是国家重大战略,苏州北站作为长三角地区的重要交通枢纽,承担着联系虹桥商务区、协同苏浙的重要作用,因此,必须推进苏州北站扩容建设。对苏州北站的客运量、交通设施规模、站房规模等进行计算和规划,并将苏州北站与国... 长三角一体化发展是国家重大战略,苏州北站作为长三角地区的重要交通枢纽,承担着联系虹桥商务区、协同苏浙的重要作用,因此,必须推进苏州北站扩容建设。对苏州北站的客运量、交通设施规模、站房规模等进行计算和规划,并将苏州北站与国内外典型枢纽进行对比。结果表明,2050年后苏州北站铁路到发量为26.9万人次/日,占比达到47.81%,枢纽对外客流日集散量约56.27万人次/日,远期高峰小时发送量达1万人,属于特大型车站。扩建后,苏州北站铁路相关用房面积为10万m^(2),K建筑面积为20万m^(2),规模与国内外大型交通枢纽站台规模接近,年发送量较高。 展开更多
关键词 苏州北站 交通枢纽 客运量 站台
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基于5G新空口的感知通信一体化多波束系统
16
作者 冯宇 许超 +2 位作者 李威 李曦 刘翀 《现代电子技术》 北大核心 2024年第2期11-15,共5页
由于多波束通信信道中的重要信号会受到传播距离的影响,存在串行干扰和噪声,致使天线方向图与实际数值不一致。针对该问题,设计一种基于5G新空口的感知通信一体化多波束系统。通过5G新空口多波束基站、多波束基站天线自动对准平台以及... 由于多波束通信信道中的重要信号会受到传播距离的影响,存在串行干扰和噪声,致使天线方向图与实际数值不一致。针对该问题,设计一种基于5G新空口的感知通信一体化多波束系统。通过5G新空口多波束基站、多波束基站天线自动对准平台以及多波束采集控制平台三部分,设计感知通信一体化多波束系统硬件结构;并在系统硬件结构基础上设计系统软件部分,采用多波束形成方法设计5G新空口多波束赋形接收和发射子系统,获取天线方向图。在子系统内,通过5G新空口混合时空编码,采用QR分解构建多波束分解信道矩阵,消除编码过程中存在的串行干扰;根据信道分解结果,采用基于通道映射的方法提取多波束通信信道中的重要信号。通过系统硬件和软件设计构建基于5G新空口的感知通信一体化多波束系统。系统测试结果表明,所设计系统多波束成形是向中心点聚拢的,天线方向最大值为0,与理想图完全重合,能够实现多波束稳定传输。 展开更多
关键词 多波束系统 5G新空口 感知通信一体化技术 多波束基站 天线自动对准平台 天线方向图
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基于BIM的地铁车站施工平台管理研究
17
作者 王绪洋 《科技创新与应用》 2024年第22期106-109,共4页
为提升地铁车站的信息化管理水平,提高车站地铁施工组织效率,该文以地铁车站设计施工为背景,对BIM施工的优势进行详细介绍,基于BIM技术,对地铁车站进行三维可视化建模,从施工管理平台需求性出发,对地铁车站施工平台进行设计,提升车站施... 为提升地铁车站的信息化管理水平,提高车站地铁施工组织效率,该文以地铁车站设计施工为背景,对BIM施工的优势进行详细介绍,基于BIM技术,对地铁车站进行三维可视化建模,从施工管理平台需求性出发,对地铁车站施工平台进行设计,提升车站施工的运行管理效率。 展开更多
关键词 BIM 施工管理 车站施工 信息平台 地铁
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航天地面站低代码开发平台方案设计
18
作者 王钧慧 李婷 《电讯技术》 北大核心 2024年第4期620-626,共7页
为了满足新形势下航天地面站快速交付、灵活部署与升级的需求,分析了基于模型的系统工程(Model-based Systems Engineering,MBSE)的航天地面系统模型,设计了一种适用于航天地面系统的低代码开发平台。该平台基于MBSE模型并通过可视化接... 为了满足新形势下航天地面站快速交付、灵活部署与升级的需求,分析了基于模型的系统工程(Model-based Systems Engineering,MBSE)的航天地面系统模型,设计了一种适用于航天地面系统的低代码开发平台。该平台基于MBSE模型并通过可视化接口来构建包含软件功能、运行流程、数据处理等内容的应用程序。应用低代码软件平台,降低了软件开发的复杂性,满足装备快速升级的需求,研制时间较传统方法缩短了近45%。 展开更多
关键词 航天地面站控系统 低代码软件开发 基于模型的系统工程(MBSE)
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基于站城融合条件下的站台实际限界标准优化
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作者 王立仁 曹永霄 +1 位作者 陈晓明 巨玉祥 《铁道技术标准(中英文)》 2024年第5期8-12,共5页
现行的铁路站台建筑限界设计及其施工验收标准富裕量均较大,以适应各种复杂条件下高速铁路站台墙建设要求。但随着“站城融合”概念的提出,车站建成环境发生变化。相对外界而言,该类车站的建设封闭且稳定,停站车体受到外界“横风”影响... 现行的铁路站台建筑限界设计及其施工验收标准富裕量均较大,以适应各种复杂条件下高速铁路站台墙建设要求。但随着“站城融合”概念的提出,车站建成环境发生变化。相对外界而言,该类车站的建设封闭且稳定,停站车体受到外界“横风”影响,产生的偏移量较小,因此,为提高旅客乘车安全性,站台建筑限界设计及施工验收标准也应相应进行调整。本文通过对影响铁路站台实际限界重要因素“横风”及施工质量验收标准进行分析,提出在站城融合条件下的旅客站台合理最小建筑限界值,为站城融合条件下车站站台的设计和施工提供参考,同时强化旅客乘车安全保障,提高客运服务质量,提升旅客乘车体验。 展开更多
关键词 站城融合 铁路站台 实际建筑限界 标准优化
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含储能的多能互补系统功率控制方案
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作者 缪雅慧 焦燕 徐浩 《电气技术》 2024年第5期75-80,共6页
为实现对含储能的多能互补系统中多种能源输出功率的安全高效控制,本文提出一种功率控制方案。首先,给出含储能的多能功率控制系统的硬件和软件架构;然后,提出一种三轮功率分配方案并给出具体流程,第一轮是储能与其他能源之间的功率分配... 为实现对含储能的多能互补系统中多种能源输出功率的安全高效控制,本文提出一种功率控制方案。首先,给出含储能的多能功率控制系统的硬件和软件架构;然后,提出一种三轮功率分配方案并给出具体流程,第一轮是储能与其他能源之间的功率分配,第二轮是其他能源电站之间的功率分配,第三轮是各类型电站内部发电设备之间的功率分配;最后,在百兆瓦级光储项目中进行实际验证,结果证明了所提方案的有效性。 展开更多
关键词 多能互补系统 功率控制 储能电站 风力发电站 光伏发电站 可编程平台
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