钢绞线用SWRH72BCr盘条质量改进

对影响钢绞线用SWRH72BCr盘条合格率的关键因素进行分析,认为连铸坯的横向裂纹是造成盘条结疤缺陷的主要原因。盘条添加的V元素在增加淬透性的同时使珠光体与贝氏体相变区发生分离,增加了小规格盘条的控冷难度,斯太尔摩风冷线冷却不均匀是盘条强度不合格的直接原因。通过改善连铸工艺,调整斯太尔摩线佳灵装置与风机风量,将佳灵装置的角度由30°调整至50°,对轧制工艺优化改进后盘条平均抗拉强度提高约20 MPa,抗拉强度最大波动80 MPa,产品综合合格率由94.0%提高到98.99%。

高线小规格防倒插的方法研究

针对高线小规格硬线钢在斯太尔摩风冷线上倒插问题的产生,导致生产线作业率和成材率下降等问题,通过调整吐丝机设备安装及参数,合理分配散冷辊道参数及设备,确保高线小规格硬线钢在斯太尔摩风冷线上的稳定性,进而提高了成品质量。

82B线材在斯太尔摩线上的温度场模拟

采用商用marc/mentent有限元软件,利用marc软件的用户扩展接口,开发fortran语言相变潜热处理模块,模拟高碳钢线材在斯太尔摩线上的传热及相变过程,所得模拟结果与实测结果吻合。运用该模拟研究平台可对现场控冷工艺进行有效分析。

高线穿水冷却过程温度场的数值模拟

基于传热学的基本理论,以高线斯太尔摩控冷线的水冷却段为研究对象,建立了实体模型并确定了边界条件;应用有限元法以工程软件ANSYS5.7为分析工具,结合生产现场,模拟了冷却水流量、压力、水温及冷却时间对冷却对象温度场的影响。

高强度冷拉钢丝用盘条及钢丝性能研究

高强度冷拉钢丝是生产建筑用预应力钢绞线和桥梁缆索用镀锌钢丝的基础材料,具有广阔的应用前景,随着技术的进步,工程建设对钢丝强度等级提出了更高的要求。对高强度冷拉钢丝用钢的化学成分、组织,生产工艺进行了研究。通过提高轧后斯太尔摩冷却速度,细化索氏体片层结构,使得盘条强度达到1 368 MPa,同时面缩率达到33%,具有良好的拉拔性能。拥有更细显微组织的高强度盘条拉拔过程中加工硬化率更高,当拉拔总压缩率达到83.8%时,5.24钢丝强度达到2 140 MPa,其强度提高的同时扭转值下降并不明显,仍达到25次,具有良好的强塑性配合。

关于线材斯太尔摩线气雾冷却的研究

针对斯太尔摩风冷线上因线圈搭接而导致线材通条冷却不均问题 ,对风冷线前部增加气雾冷却方式进行了实验室和工业实验 ,探讨其对线材组织和性能的影响。实验结果表明 ,气雾冷却不仅可提高线材的强度 。

SWRH82B盘条生产工艺及质量分析

介绍SWRH82B盘条的化学成分,在生产中采取加Cr微合金化处理,控制夹杂物的大小、碳偏析以及优化斯太尔摩冷却工艺等措施来提高盘条质量。将鞍钢SWRH82B盘条生产工艺流程、斯太尔摩冷却线及设备参数与宝钢、武钢进行比较,并对盘条质量进行分析,得出结论:鞍钢、宝钢、武钢生产的SWRH82B盘条化学成分相当,大规格SWRH82B盘条都加Cr进行微合金化处理;鞍钢生产的SWRH82B盘条有较高的强度和塑性,与宝钢和武钢盘条相差不大;鞍钢生产的SWRH82B盘条虽然不经过VD处理,但氧含量及夹杂物水平也能够满足拉拔要求;鞍钢SWRH82B盘条与宝钢相比索氏体化率约低4%,珠光体片层间距约大0.05μm,其主要原因是鞍钢斯太尔摩线冷却能力比宝钢和武钢稍弱。

SWRH82B线材控制冷却工艺分析

分析了SWRH82B线材在生产过程中对水冷及风冷工艺的要求,通过对斯太尔摩线上线材冷却行为的分析,找出了其性能波动的主要原因;同时得出Φ12.5mmSWRH82B线材在斯太尔摩线上的相变温度在630℃附近。

控冷工艺对ML20MnTiB冷镦性能的影响

用ML20MnTiB替代ML40Cr作为冷镦钢盘条,以减少冷镦前退火处理工序。介绍ML20MnTiB盘条化学成分及轧制工艺流程,斯太尔摩线长度104m,盘条在斯太尔摩线上的运行时间由290s提高到373s,在保温罩内的运行时间由179 s增加到271s,在保温罩内的平均冷却速度由0.44℃/s降到0.38℃/s。工艺调整后,盘条屈服强度和抗拉强度均降低约30～40 MPa,组织全部为铁素体加珠光体,心部不存在粒状贝氏体,心部晶粒度由8.5级增大到7.5级,1/3冷镦合格率由原来的75%提高到100%。

高速线材斯太尔摩线控冷工艺改进

在SWRH82B线材生产过程中,选用低能耗、大风量风机是产品成本降低及质量提升的关键。介绍SWRH82B线材技术要求,高速线材斯太尔摩线冷却采用DWL-185变频轴流式风机,对风机改造前后风冷线上SWRH82B线材温度进行检测,风机改造前后线材平均索氏体化率分别为88%和91%。冷却风机及控冷工艺改进后,影响使用的网状渗碳体及马氏体组织得到有效控制,抗拉强度及断面收缩率提高,同圈强度差明显减小。

车辆用减震弹簧钢65Mn盘条的生产实践

主要介绍车辆用减震弹簧钢65Mn盘条的开发,通过合理的炼钢冶炼工艺控制,轧制过程中控轧控冷工艺,生产出性能稳定的φ6.5mm规格的盘条。

斯太尔摩控冷线控冷工艺的模拟研究

利用现场实测数据 ,在建立线材冷却过程温度场模型的基础上 ,采用导热反问题方法 ,对斯太尔摩控冷线水冷段及风冷段的换热系数进行了定量确定 ,并通过模拟计算对控冷工艺优化进行了探讨。

桥梁缆索用高强度镀锌钢丝生产工艺研究

随着桥梁建设的发展,B82MnQL和B87MnQL已不满足大跨度桥梁更高强度镀锌钢丝生产的要求。对试验钢的化学成分进行优化,采用2种冷却工艺生产φ13 mm盘条:快冷工艺盘条抗拉强度1310~1410 MPa,屈强比0.61~0.65,索氏体化率97%;慢冷盘条抗拉强度1240~1350 MPa,屈强比0.59~0.63,索氏体化率93%。盘条拉拔后半成品规格为?5.28 mm,镀锌后?5.35 mm,采用?13 mm高强度盘条生产1960 MPa级φ5.35 mm镀锌钢丝抗拉强度可以达到要求。

在线斯太尔摩控冷系统模型优化与通信接口升级

介绍了一种斯太尔摩生产线在线监控和性能预报系统,在此前基础上,重新对其进行了优化升级,增加了人工神经网络预报模型,采用了OPC通信方式,在新余高线厂运行以来,不仅为新余高线厂提高了生产信息集成度,还为产品工艺设计提供了指导。

合金工具钢S2盘条的开发

通过80 kg真空感应炉试验及Gleeble 3800热模拟试验机测试了连续冷却相转变(CCT)曲线,设计了S2钢的化学成分(/%:0.63~0.69C,1.00~1.20Si,0.40~0.60Mn,0.20~0.40Cr,0.40~0.50Mo,0.15~0.25V,0.10~0.30Ni,0.010~0.030Nb,≤0.015P,≤0.010S),并进行120 t BOF-LF-VD-300 mm×390 mm方坯连铸-开坯-高线轧制-斯太尔摩控冷流程的工业性生产。通过铁水脱硫,铁水硫含量≤0.010%,BOF终点[C]0.10%~0.30%,[P]≤0.012%,钢水终点温度1 620~1 660℃,BOF出钢采用Si-Mn预脱氧,LF精炼渣(/%:8~10 MgO,44~45 CaO,5~10 SiO_2,25~35 Al_2O_3),LF精炼结束喂钙线,连铸钢水过热度≤25℃,拉速0.65 m/min和轧制控冷等工艺措施,成功开发了合金工具钢S2盘条。检验结果表明,Φ8 mm热轧盘条奥氏体晶粒度为8.5~9.0级,脱碳层厚度≤0.5%D,热轧盘条HRC硬度值50,同卷HRC硬度值波动小于6,各项性能满足技术要求。

82B盘条同圈强度波动分析和控制措施

对82B盘条同圈强度波动原因进行了分析,发现高线斯太尔摩风冷线盘条搭节点和非搭接点出风口设计存在缺陷,造成风机佳灵装置无法实现盘条同圈温度的均匀化控制,使盘条同圈温度波动在60℃以上。为此,对搭节点和非搭接点相对密度进行了计算,并对风口进行了改造,实现了风机佳灵装置对盘条同圈温度的控制,使盘条同圈温度波动降至30℃以内,82B盘条的同圈强度波动也由原来的80 MPa降至40 MPa。

Φ6.5mm 65Mn弹簧钢盘条的研发

传统的65Mn弹簧钢盘条拉拔过程中需要进行铅淬火以获得索氏体组织。采用4种不同的控冷工艺参数生产65Mn盘条,控制吐丝温度约800℃,经方案1处理后,索氏体体积分数约为60%～80%,很不均匀,抗拉强度平均为950 MPa;经方案2处理后,索氏体体积分数约为70%～85%,不均匀,抗拉强度平均为1 000 MPa;经方案3处理后,索氏体体积分数约为95%,不均匀,局部存在马氏体,抗拉强度平均为1 120 MPa;经方案4处理后,索氏体体积分数约为95%,金相组织均匀,抗拉强度平均为1 080 MPa。

斯太尔摩线风道结构影响风冷的数值模拟

通过计算流体力学(CFD)方法,建立了基于斯太尔摩风冷线的风场模型。采用该模型研究了风机、风道和辊道结构对风场的影响。结果表明:通过该模型可以很好地掌握风场规律,匹配好各项工艺参数,从而提高控冷工艺水平;根据风道结构、辊道长度、风机风量、佳灵角度、出风口结构等参数对冷却效果的影响,建立了斯太尔摩风冷线上各段工艺冷却要素的控冷模型,从而可以整体掌控各段冷却条件;通过采取优化风场,减少涡流和风道内外压差,在风道内加设挡板,改造出风口结构等措施,达到了提高风冷控冷能力的目的。

帘线钢的斯太尔摩冷却模式优化

通过调节风冷线跌落段增速、增上0#风机、1#风机扩容、一段风冷辊道速度上调等措施，对帘线钢的斯太尔摩冷却模式进行优化。索氏体化率、网状碳化物、性能通条均匀性等指标均得到改善，产品得到客户的一致好评。

优化冷却工艺降低含钛焊丝盘条同圈强度差

企业生产的BZJ60-Ti含钛焊丝盘条同圈抗拉强度差大于160 MPa,用户在免退火拉拔过程中出现频繁断丝。根据BZJ60-Ti动态冷却曲线,并结合斯太尔摩风冷线较短的实际情况,轧制BZJ60-Ti钢时采用(780±20)℃的吐丝温度,辊道速度0.12 m/s,轧制速度为88 m/s的控轧控冷工艺,盘条通条抗拉强度差为28~80 MPa,满足下游用户免退火使用要求。