海上耐高温井下安全控制管柱系统的研制

海上石油安全生产规定海上生产井必须下入井下安全控制管柱,然而现有井下安全控制管柱的耐温性能达不到注热井的要求。为此,在分析海上注热井对井下安全控制管柱要求的基础上,通过优选密封材料和密封方式,研制了由Y241型热采封隔器、耐高温井下安全阀、隔热型补偿器和井口穿越装置等关键工具组成的耐高温井下安全控制管柱。室内试验及现场试验均表明:Y241型热采封隔器、耐高温井下安全阀、隔热型补偿器和井口穿越装置在常温和350℃高温下的密封性能良好;Y241型热采封隔器的单流阀和耐高温井下安全阀开启、关闭操作灵活。这表明,耐高温井下安全控制管柱系统的结构设计合理,耐温性能、密封性能等能满足注热井的要求,可以提高注热井的安全性。

电加热辅助水平井吞吐可行性与油井工艺设计

针对国内稠油水平井吞吐常规区水平段动用平均不到50%,吞吐产油量和采出程度偏低,增产提效潜力大的现状,开展电加热辅助水平井吞吐可行性研究和加热工艺优化设计。首先选择了典型油藏参数建立油藏数值模型,在此基础上开展了不同改善水平段动用程度的新技术对比,优选了电加热辅助水平井吞吐的新方法,并对电加热协同注蒸汽关机机理进行表征,对油藏地质界限进行了多因素计算,对电加热油井工艺管柱结构开展了优化设计,并利用典型井组进行了生产效果预测。预测结果表明,采用电加热以后水平段动用程度从73%提高到89%,吞吐采收率提高8.1个百分点,油汽比提高近0.08,为水平吞吐井大幅提高采收率储备了关键技术。

油田热力采油注汽管道焊接工艺选择

介绍了用!114mm×11mm的13CrMo44钢无缝管制作油田热力采油注汽管道时,为防止焊接部位出现冷裂纹所进行的焊接工艺试验;通过对几种焊接工艺的比较,优选出较佳的焊接工艺,并已用于生产实践。采用优选工艺的实物质量满足用户要求。

导热油回收上升管荒煤气余热的工业实验研究

为回收焦炉荒煤气的高温余热,设计了螺旋管式上升管换热器,并开展了工业实验。结果表明,采用导热油作为取热介质时,上升管荒煤气出口平均温度在550℃以上,可避免煤气降温过程焦油质析出挂结问题;采用导热介质CS填充时,热回收率不低于80%。针对130×10^4 t/a的焦炉上升管,可产生热负荷不低于7560 kW、温度大于240℃的导热油,为取代管式炉作为富油脱苯热源奠定了工业实施基础。

接力热管式油管系统应用于稠油开采的数值模拟

提出了采用接力热管式油管进行稠油开采井筒伴热的观点。对接力热管式油管系统的伴热过程进行了模拟计算。计算结果表明:接力热管式油管系统能有效提升稠油的出口温度,其伴热效果随热管支数的增加而降低;在保证热管内管内径一定时,热管的间隙越小,出口油温越高。

格尔木炼油厂蒸汽系统优化节能分析与实践

随着格尔木炼油厂的不断发展,蒸汽系统的规模也逐渐变得庞大、复杂,使得蒸汽系统的统一规划、管理、使用难度都大大增加。蒸汽的使用效率低、凝结水回收利用率低、凝结水余热不能有效利用、计量设施不能发挥作用、现有的产汽系统不能满足炼厂的进一步发展需求。通过开展全厂蒸汽系统优化,可以全面掌握炼厂蒸汽使用情况,实现"三级"蒸汽管网,满足产品质量升级改造新上装置的用汽要求,最大限度地降低锅炉运行负荷,实现节能降耗。

利用导热油换热技术回收焦炉上升管余热

焦炉荒煤气温度达700-800益,因此利用导热油换热技术对上升管余热进行回收利用。实践证明,导热油换热回收上升管余热系统运行稳定、安全性好、可靠性高、实用性强。

氧化铝焙烧炉烟气余热利用探讨

气态悬浮焙烧炉存在着热量利用率低、排放烟气温度过高等问题,烟气余热具有很大的利用价值。通过增加热交换系统,利用热管式换热器将烟气中的高品位余热进行回收,降低烟气温度,回收烟气显热,用于加热平盘洗水。既减少了新蒸汽的消耗,又减少了温室气体CO2排放量,相当于年节约标准煤1822t,年经济效益138万元。

粗苯产品收率低原因分析及对策

介绍黑化集团焦化厂粗苯回收工艺流程及生产操作数据,对比2012年同期较好生产数据,分析查找粗苯产品收率降低原因,制定和执行合理的处理措施,恢复粗苯系统生产正常运行。

江桥油田重力热管节能采油技术适应性研究

文章通过对重力热管井筒伴热方式在我国稠油油田上的应用实例调研,阐明重力热管在井筒中的工作原理及其对井筒流体热损失的影响,并结合大庆外围江桥稠油油田开采现状,对比分析重力热管井筒伴热方式与热流体、电热管伴热方式各自的优缺点,着眼于节能降耗的大趋势,开展江桥油田实施重力热管节能技术的可行性论证,为大庆外围稠油开发提供了一条新的技术思路。

基于微热管阵列的油烟热回收换热器性能研究

提出了1种基于微热管阵列的新型低温油烟热回收集热器,并对换热器的性能进行了实验研究。主要对换热器在不同室外温度、风量、换热器翅片尺寸下进行了热性能和流动阻力测试。结果表明:换热器室外侧换热量随室外温度的升高而减小,随风速的增加呈线性增加,随翅片尺寸增大呈非线性减小。换热器的换热效率基本稳定在0. 77~0. 97之间,高于国家标准要求值。同时,换热器在较低的室外温度下亦可满足高效的热回收需求,具有广泛的应用前景。

串级重力热管式油管系统理论与数值研究

蒸汽吞吐辅以重力热管伴热是一种新兴的并得到现场试验的稠油热采方式,而重力热管已有大量可视化实验和数值研究。选取串级重力热管式油管系统作为研究对象,建立简化传热模型,并引入一种压力基相变模型,基于Fluent软件对某一实际稠油油井进行数值模拟。结果显示,此系统在单级长度(13 m)内的稠油温降相较无热管系统降低5.45℃(理论计算值)/5.06℃(CFD模拟值),地层散热损失减少76.92 W(理论计算值)/117.35 W(CFD模拟值),重力热管伴热效果良好。