超高桥塔的气弹模型风洞试验及其等效静力风荷载

为研究超高桥塔的气弹模型风洞试验方法及其等效静力风荷载,根据某实际工程中的超高桥塔建立了有限元模型,进行了动力特性计算,进而设计了相应的气弹模型,并开展了风洞试验。在此基础上,开展了超高桥塔风致振动的非线性时程计算,并基于阵风荷载因子法,对比了以位移、内力和应力为单一目标的超高桥塔的等效静力风荷载。结果表明:斜风作用下的桥塔风致振动比较显著,其影响随着风速的增大而愈加明显;当风向角为75°~90°时,超高桥塔将在风速为35~50 m·s^(-1)的区间发生顺桥向的侧弯涡振,但幅值较小;基于应力的阵风荷载因子比基于位移或内力的阵风荷载因子更加稳定,这使得基于应力的等效静力风荷载要优于基于位移或内力的等效静力风荷载,比较适合于超高桥塔。

特高拱坝结构性态诊断与监控方法述评

我国已建、在建多座特高拱坝工程,这些工程往往面临着高水头、高边坡和复杂地质条件等特殊服役环境,其设计、施工及安全监控等技术指标突破了现行规范适用范围和以往的工程认知。与一般大坝相比,特高拱坝工程复杂程度高,结构的力学行为具有独特特征,工程建设和运行安全控制要求更为严格。论述了坝体体型工程经验性评价参数、地质力学模型试验、数值模拟仿真分析等特高拱坝结构性态诊断关键技术,以及施工质量控制、温控防裂、跟踪监测反馈等安全监控技术;在此基础上,指出了特高拱坝长效服役健康诊断与安全控制的前沿热点问题,包括时空演化特征挖掘方法、服役风险率实时诊断模型、结构安全动态控制模式、智能感知与超前预警技术等。研究可指导特高拱坝的建设和运行管理。

750kV单回和同杆双回输电线路反击耐雷性能

利用ATP-EMTP仿真程序对单回和同塔双回750 kV输电线路典型杆塔的反击耐雷性能及其影响因素进行了仿真计算研究。研究中杆塔采用了多波阻抗模型,考虑了雷电波在杆塔中的传播速度、杆塔呼称高度及杆塔接地电阻等因素的影响,采用统计法确定750 kV超高压线路的反击耐雷性能。研究结果表明:杆塔中的传播速度影响不可忽略;随着杆塔高度的降低,冲击接地电阻的减小,线路反击性能增强;导线排列方式和档距的变化,对线路反击性能影响很小;对于ZB329和ZGU315型杆塔,仅其单回反击跳闸率都会高于预期雷击跳闸率,因此在建设750 kV输电线路时,需要认真计算研究输电线路的反击耐雷性能。

高速公路景观设计中的多维空间

在高速公路景观规划设计中,无论采用平面造型手法或立体造型手法都会涉及到长、宽、高三维要素的尺度关系,这是一般的景观设计所采用的手法。但是,高速公路是一个特殊的空间通道,它的使用者一直处于运动状态,这就要求高速公路景观设计要在三维空间的基础上加入"时间"概念,从高速公路使用者的视觉心理和视觉感受出发,探究高速公路中的多维空间与景观设计的关系。

超高压压缩机及管线系统的振动分析与控制

针对石化企业中超高压压缩机及管线系统普遍存在振动大、噪声污染严重的问题,根据振动特性方程,运用参数化的设计思路建立了在役超高压压缩机及管线系统一体化的有限元分析模型,并依据现场测试数据修正参数化模型,复原振动现场;同时进行了系统动力特性分析,提出了振动控制的优化方案。方案实施后管线振动能量分布趋于均匀,振动位移大幅减小,说明这种建立在一体化模型基础上的有限元分析方法是进行超高压压缩机及其管线系统振动控制改造的有效方法。

金茂大厦风致振动的实验研究

在同济大学 TJ- 2边界层风洞中对总高为 42 0 .5m上海金茂大厦的模型进行了高频动态天平测力模型试验和多自由度气动弹性模型试验 ,根据试验结果及计算得到了该塔楼在风作用下的动力响应 ,以及风向、地貌和周边建筑的干扰等条件对结构风振响应的影响 ,将主要结果和加拿大西安大略大学边界层风洞的主要试验结果进行了对比 。

金刚石压机新型超高压液压缸的研究和设计

提出预应力组合式超高压液压缸的设计方案，并通过模型试验与计算分析，论证该方案的可行性，为我国金刚石六面顶压机大吨位压缸的研制和４８ＭＮ型压机的升级改造提供了一条新的途径。

浅谈蔬菜产业链管理中的“超大模式”——基于对超大现代农业集团的调查

综述了"超大模式"产业链管理的几个方面,并就"超大模式"的成功实践对于其他蔬菜产业链的启示作了探讨。

电磁阀优化设计数学模型的建立与分析

主要研究超高压工况下,在不增大电磁换向球阀体积的情况下,使其灵敏可靠地换向,即针对减小其换向和复位时的各种阻力问题,对其主要参数进行优化设计。

Sulfur-accumulating Model of Superhigh Organosulfur Coal From Guiding, China

Superhigh organosulfur coal has received considerable attention 'chemically as well as geologically,because from it we could get much useful chemical information for removing organosulfur from coal.By studying it, we could also find out the factors af-

210 m烟囱超高位切口爆破拆除数值模拟与实践

为了预测烟囱倒塌过程姿态与堆散范围,采用共节点分离式钢筋混凝土模型对210 m烟囱超高位切口爆破拆除过程进行数值模拟,并与工程实践进行比较。结果表明:数值模拟得到的上段筒体倒塌过程姿态与实际爆破的倒塌过程姿态高度一致,即上段筒体在下坐阶段被下段筒体切掉两段,其中一段掉落在烟囱内部,另一段掉落在与倒塌方向相反的背部,从而使上段筒体长度由爆破前75 m缩短为着地时46.73 m,与实际倒塌长度44 m相吻合,模拟计算效果比较理想,其计算结果可为加强烟囱背部周围建筑的安全防护提供参考。

某超高层混凝土核心筒结构的振动台模拟试验研究

介绍了某一超高层钢筋混凝土剪力墙—核心筒结构的模型振动台模拟试验,并在试验基础上进行了有限元动力分析,对超高层筒体结构的动力特性作了研究。文章得出了结构的动力特性、动力受力特点、设计薄弱部位及其动力破坏模式,并在此基础上提出了一些有益结论。

超高压活塞压缩机的液封性能分析

基于层流运动的N-S方程,建立了密封液在活塞和气缸间隙内的流体模型,并对其流场进行计算分析,推导出注油压力、耗油量等参数;通过对计算结果、液压密封重要参数与压缩机结构参数之间的关系分析,提出了超高压活塞压缩机的液压密封机构设计的方法.

超高水充填材料侧限压缩应力应变本构关系研究

开展超高水充填材料应力应变关系研究对准确了解充填体与围岩相互作用关系,选取合理的采煤工作面采空区充填体强度和材料配比具有重要意义。根据不同经典理论模型的本构关系特征,结合常用的3种水灰比超高水充填材料在侧限压缩条件下的应力应变曲线,获得了材料变形过程信息。基于Poyting-Thomson模型,引入损伤变量,构建出可描述超高水充填材料应力应变关系的M|D|H理论模型,并给出了理论模型的解析解,对试验全过程曲线进行辨识,确定了模型中的相关参数,实现了对超高水充填材料变形过程的理论描述。结果表明:改进的Poyting-Thomson模型(M|D|H模型)理论值与试验结果吻合较好,能够有效描述侧限压缩条件下超高水充填材料从弹性变形到应变软化再到应变硬化的整体变形特征。