汽车发动机支座支架冲压成形工艺参数的优化

汽车发动机支座支架属于汽车覆盖件的一种,它关系着发动机能否正常平稳工作。在冲压成形的过程中十分容易产生起皱、破裂、回弹和变薄等缺陷。基于这些问题,本文首先确定冲压工艺方案,采用Dynaform有限元方法,建立其有限元模型,研究其冲压成形时应力应变状态,厚度变化与成形质量的关系,通过成形极限指标进行预成形质量评估。通过正交实验找到冲压成形的工艺参数的最优值,以最大减薄率和最大增厚率作为优化指标,然通过成形极限指标对优化后的成形质量进行了评估,最后将优化前后冲压成形的成形质量进行了对比分析,进行调整各种参数得到优化的方案,为实际应用时冲出合格产品做参考。

下承式钢箱提篮拱桥拱肋拼装支架方案研究

以绵阳科技城大道涪江大桥为工程背景,采用数值模拟对拱肋的拼装支架方案进行比选。针对直立支架与斜支架方案,分别建立了有限元模型,分析了施工过程中结构的稳定性。结果表明,采用直立支架拼装拱肋,拱肋易发生侧向失稳,不满足工程要求。研究采用斜支架,因其结构稳定性较好,关键施工阶段的稳定系数均大于4.0,满足要求。依据稳定性分析结果,同时考虑2种方案的施工难易程度,进一步提出了斜支架与直立支架组合的方式进行拱肋拼装,并介绍了该方案的施工要点及流程。采用此方法,成功完成了涪江大桥的拱肋拼装。

三角托架不同支承形式下的受力行为分析

探讨了桥梁施工中关键部件三角托架的受力特征,重点分析了不同支承形式对其受力影响。研究发现,安装间隙会显著改变托架受力行为,给结构带来不确定性影响。为保证结构的安全性与经济性,设计时应按单支点模式计算支反力,确定连墙剪力件承载力,并选定最不利受力情况下的构件截面。提出了一种消除安装间隙影响的“下单支点”托架布设方式。该方式受力明确、简洁可靠,降低了安装精度要求,便于施工和转运。

海口地区屋顶分布式光伏跟踪式支架应用研究

对比几种光伏支架的特点,结合实际工程案例,仿真分析采用不同光伏支架时的发电效果,并通过计算投资回收期比较固定式支架与跟踪式支架的经济性,对提升光伏发电系统年单位发电量有积极作用。

基于Moldflow分析的汽车左/右支撑托架注射模设计

以某汽车左/右支撑托架异形结构塑件为例,对其外形结构进行分析,利用Moldflow软件对其进行1模2件(左/右托架)的模流分析,对塑件的整体壁厚、注射过程的填充时间、熔接痕、翘曲变形量、收缩变形和熔体流动前沿温度以及填充末端压力等参数进行分析。根据分析结果对模具分型面、型芯、型腔板和推出机构等进行设计,经生产实际验证,模具结构合理,动作顺畅,成型塑件的精度及合格率均达到客户要求。

基于TRIZ的全断面铺锚支机器人结构创新设计

为解决煤矿巷道掘进过程中支护、铺网、钻孔及锚固等工序自动化水平低、难以高效协同等技术难题,基于TRIZ理论,开展全断面铺锚支机器人的结构创新设计。通过九屏分析法、功能模型图与因果轴分析得出现有铺锚支机器人效率不足的根本原因,并综合运用技术矛盾法、物理矛盾法以及76种标准解等方法,设计出新型全断面铺锚支机器人结构,进而通过ADAMS-AMESim联合仿真,开展其关键迈步式自移支架的机液耦合分析。结果表明:全断面铺锚支机器人具备迈步行走、铺网、支护、锚固、钻孔的平行作业;迈步式自移支架工作时推移缸的最大推架力为10940 N,最大拉架力为18510 N,实际位移与理想位移误差满足设计要求。

仓库楼面混凝土模板高支模施工技术研究

文中以某保税仓库项目为例,分析楼面混凝土模板高支模施工流程,阐述了支架地基硬化处理,扫地杆、水平杆、剪刀撑以及梁模板的安装,预压并观测沉降情况,确保支架稳定性达标,最后在混凝土强度达标后拆除模板,以期为类型工程建设提供借鉴。

矩形巷道自移式支护设备的结构设计与仿真

针对自移式临时支护设备对复杂巷道环境适应性差、液压支柱弯曲变形,以及铺网面积小的问题,设计了一种适用于矩形巷道带有铺网装置的自移式支护设备,介绍了其主要组成结构、工作原理以及主要技术参数。并利用ANSYS软件对单组伸缩式门型支架进行了仿真分析,结果表明,其结构强度与变形量均在允许范围内。对有无辅助支撑工况下的底座进行仿真对比,结果表明,底座的辅助支撑可以有效减小支柱变形量与等效应力,进而保证了支架工作时的稳定性,提高了支护的安全性。

沙曲二矿顶板注浆锚索支护与单元支架支护设计及应用

结合沙曲二矿的地质条件及工作面条件,通过现场调研,设计了沙曲二矿5号煤层5302工作面110工法中空注浆锚索支护与单元支架临时支护,并进行实践。现场应用结果表明,切顶卸压后采取注浆锚索支护与单元支架的临时支护技术,在距切眼0~200 m内,顶底板移近量及巷道两帮移近量逐渐减小,趋于稳定。顶板总体下沉量不大,底鼓量较大。留巷段前200 m两帮移近增量逐渐变小,巷道逐步进入稳定阶段,满足留巷要求,验证了本文提出的支护技术的可靠性。

一侧可斜支的四支柱支架整体力学分析

以自主设计出的一侧可斜支四支柱支架为例,介绍一种基于有限元分析的一侧可斜支四支柱支架整体力学分析方法。首先,将支架系统各模块相关参数添加到ADAMS软件内,并将各模块组装到一起,然后将支架传输给ANSYS软件,由ANSYS软件对模型划分网格,并从多种工况角度出发,自动模拟分析支架整体受力情况,以此寻找出支架中的薄弱点,为该支架结构进一步优化提供支持,提升该支架在煤矿井下作业的应用效果。

土建工程模板高支撑架设计与施工技术研究

随着城市化进程的加快和建筑业的持续发展,土建工程项目日益增多,对施工效率、质量和安全的要求也日益提高。模板高支撑架作为一种关键的施工设备,不仅影响着工程的施工周期和质量,还直接关系到施工现场的安全管理和人员的安全生产。目前对支撑架设计、施工技术和现场管理的研究和应用仍存在一定的不足和挑战,如何更有效地优化支撑架的结构设计、施工工艺和管理方法,成为当前土建工程领域急需解决的重要问题。因此,深入探讨模板高支撑架的设计与施工技术,为提高土建工程的施工质量、安全性和效率提供理论支持和实践指导。

中心大道特大桥50米槽型梁数值模拟分析

以台州市域铁路S1线项目为依托,利用Midas软件对中心大道特大桥50米槽型梁建模,结合现场施工过程进行数值模拟分析,对槽型梁支架、槽型梁模板进行验算,得出符合各规范要求,同时在施工过程中进行监测,数据与模拟数据一致,亦验证了数值模拟参数选取准确,模型建立合理,计算分析正确。

一台CF-C-300型锅炉的集汽集箱支座角焊缝开裂原因分析及预防措施

本文针对CF-C-300型锅炉集汽集箱支座角焊缝开裂问题展开研究。通过详细分析开裂原因,包括管道结构不均匀载荷分布、角焊缝焊接质量不高、弹簧支座摩擦力等方面的问题。提出了改进措施,包括重新平衡载荷、优化焊接工艺、降低摩擦力、引入结构监测系统等。

超高墩连续刚构0#块托架设计与施工研究——以芦沟河特大桥左幅7#墩为例

合理的托架设计是连续刚构施工的重要保障。以芦沟河特大桥(96+5×180+96)m连续刚构施工为研究背景,以左幅7#墩上的0#块托架设计施工为研究对象,运用Midas Civil有限元软件对0#块托架设计进行分析检算,结果显示:薄壁空心墩0#块支架的强度、刚度及稳定性均满足要求。

综采支架液压系统动态特性研究及改进设计

综采工作面液压支架工作中常存在支架初撑力不足、移架速度慢等问题,目前大多基于支架液压系统的稳态运行规律,采用增大泵站流量、降低压力损失等方案来解决,对液压系统动态特性的研究较少。建立了综采支架液压系统动力方程,理论分析了支架初撑力和移架速度相关的液压系统动态特性和乳化液管路系统的液压冲击特性,得出立柱或千斤顶的近似空载运行和长距离管路液压冲击是造成支架液压系统压力大幅下降波动的主要原因。揭示了支架液压系统液压冲击的发生机理为电液换向阀突然启闭和立柱触顶加压。通过现场实测数据和AMESim仿真验证了理论分析的正确性。提出了综采支架液压系统改进方案,在支架上设置多个蓄能器,新增液控单向阀和电液换向阀控制液压系统蓄能器在不同移架阶段的充放液方式,利用蓄能器的瞬时大流量特性和长距离管路液压冲击压力峰值产生的超压作用来提升支架初撑力。仿真结果表明,改进系统能够有效提高液压支架的初撑力和移架速度。

牛腿模板支撑体系施工关键技术应用研究——以西藏DG水电站发电厂房尾水平台为例

西藏DG水电站发电厂房尾水平台在尾水挡墙3384.4m高程和尾水闸墩3381.9m高程存在牛腿结构。牛腿模板支撑体系施工存在支撑受力点不确定、施工跨度大、悬空高度超过40m等多重技术难题。通过对牛腿结构的设计施工进行研究,设计了一套“外支内拉”的双保险支撑体系。实际施工过程中,首先在外悬挑部分采用悬臂大模板的三脚架作为排架支撑,其次在牛腿内部采用“内拉+立柱”方式进行二次加固,该双保险支撑系统最终有效地解决了西藏DG水电站发电厂房尾水平台牛腿施工的安全和技术难题,推动了工程顺利进行。

某轻型卡车后桥气室支架壳体撕裂故障分析及改进

现有的国内轻型卡车后桥通常采用冲焊桥壳和气压凸轮鼓式制动器,而制动器所用气室支架一般通过焊接固定板安装在桥壳本体上。某轻型卡车在整车道路试验过程中出现了气室支架固定板将桥壳本体撕裂的故障模式。鉴于此,本文对上述故障的原因进行了深入分析,并提出切实有效的改进方案。

高速铁路5×32m双线变四线现浇道岔连续梁施工技术

本文详细介绍了5×32m双线变四线道岔现浇连续梁施工,对现浇连续梁盘扣支架和贝雷梁支架方案进行比选,地基存在软弱层选用贝雷梁门式支架,其余采用成本较低的盘扣支架。计算支架在箱梁变截面处最不利工况下强度、刚度及稳定性。针对现浇道岔连续梁施工过程,介绍了支架搭设、模板安装、混凝土浇筑等施工工序,总结了现浇道岔连续梁施工技术保障措施。结果表明双线夹渡线道岔现浇连续梁施工技术应用效果较好,为类似工程提供参考。

钢制长顶托在盘扣式脚手架梁底模数确定中的应用研究

设计了一种承载力强、拆装灵活的盘扣式脚手架梁底支撑节点搭设法,并研制了立杆顶托一体化的钢制长顶托装置,以解决传统盘扣式支撑立杆不可调节,需另设转换装置的问题。试验结果表明,在0.7 m和1.0 m高度下的顶托极限荷载和极限位移差距不大,两者在140 kN作用下持荷60 s均未出现结构破坏的情况。通过研究结果对宽300 mm、高950 mm的梁底模数进行判断,得到抗弯强度为1.374 N/mm^(2),抗剪强度为0.247 N/mm^(2),最大挠度为0.029 mm,均满足要求。

刚玉倾倒炉托圈耳轴支承装置优化设计

针对刚玉倾倒炉托圈耳轴支承装置频繁发生故障,采用半开式滑动轴承替代圆锥滚子轴承,同时把滑动轴承上半部取消的优化设计,解决了刚玉倾倒炉托圈耳轴支承装置故障的问题。