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Experimental and Numerical Investigation on the Aerodynamic Characteristics of High-Speed Pantographs with Supporting Beam Wind Deflectors
1
作者 Shiyang Song Tongxin Han 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2024年第1期127-145,共19页
Aiming to mitigate the aerodynamic lift force imbalance between pantograph strips,which exacerbates wear and affects the current collection performance of the pantograph-catenary system,a study has been conducted to s... Aiming to mitigate the aerodynamic lift force imbalance between pantograph strips,which exacerbates wear and affects the current collection performance of the pantograph-catenary system,a study has been conducted to support the beam deflector optimization using a combination of experimental measurements and computational fluid dynamics(CFD)simulations.The results demonstrate that the size,position,and installation orientation of the wind deflectors significantly influence the amount of force compensation.They also indicate that the front strip deflectors should be installed downwards and the rear strip deflectors upwards,thereby forming a“π”shape.Moreover,the lift force compensation provided by the wind deflectors increases with the size of the deflector.Alternative wind compensation strategies,such as control circuits,are also discussed,putting emphasis on the pros and cons of various pantograph types and wind compensation approaches. 展开更多
关键词 High-speed pantograph aerodynamic lift force supporting beam wind deflectors computational fluid dynamics(CFD)
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大跨度管桁架屋盖整体提升对下部混凝土结构的影响研究
2
作者 武航飞 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第12期81-87,共7页
为研究张家口奥体中心游泳馆大跨度管桁架屋盖在提升过程中对下部混凝土结构的影响,分析了不同数量、不同布置方式的提升架对混凝土楼板和框架梁挠度影响。设计5种不同提升架模型,研究其受力特性。研究结果表明,提升架模型d在风荷载作... 为研究张家口奥体中心游泳馆大跨度管桁架屋盖在提升过程中对下部混凝土结构的影响,分析了不同数量、不同布置方式的提升架对混凝土楼板和框架梁挠度影响。设计5种不同提升架模型,研究其受力特性。研究结果表明,提升架模型d在风荷载作用下的水平位移为其他模型的2倍,模型e 4个吊点在相同竖向荷载作用下传递至支座的轴力相差较大。提升架吊索失效不利于提升架受力,应予防治。当提升架支座反力作用于梁板时,只对受力点影响较大,对其余部位影响较小,且多受力点共同作用对梁板的影响为多个单受力点对梁板影响的线性叠加。薄弱区框架梁承受提升架支座反力时,可在梁下部加设临时钢柱支撑,加设支撑后梁最大挠度减小约50%。 展开更多
关键词 钢结构 屋盖 管桁架 提升架 楼板 框架梁 有限元分析 支座反力 位移
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连续梁拱组合桥梁边中跨比影响分析
3
作者 庞伟 《城市道桥与防洪》 2024年第2期72-76,I0011,共6页
连续梁拱组合桥梁主梁和拱肋协同受力,整体刚度大、跨越能力强。以三跨连续梁拱组合桥梁为工程背景,分析了边中跨比对桥梁内力、变形、支反力、自振频率、稳定等方面的影响。分析发现:桥梁主梁和拱肋的内力、变形,主梁边支点的支反力随... 连续梁拱组合桥梁主梁和拱肋协同受力,整体刚度大、跨越能力强。以三跨连续梁拱组合桥梁为工程背景,分析了边中跨比对桥梁内力、变形、支反力、自振频率、稳定等方面的影响。分析发现:桥梁主梁和拱肋的内力、变形,主梁边支点的支反力随边中跨比的增大而增大,且在恒载作用下边中跨比0.400时边支点出现负反力;桥梁自振频率随边中跨比的增大而减小;桥梁施工阶段稳定系数随边中跨比的增大而减小,成桥状态稳定系数随边中跨比的增大而增大,但稳定系数变化率均较小;连续梁拱组合桥梁的合理边中跨比建议在0.425~0.500之间。 展开更多
关键词 连续梁拱组合桥梁 边中跨比 内力 变形 支反力 自振频率 稳定
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单、双排支座简支转连续T 梁优劣分析
4
作者 焦烽智 常绪仙 +2 位作者 王溧 贺攀 张国栋 《山东交通科技》 2024年第3期56-57,60,共3页
以预制简支转连续预应力混凝土T梁桥为依托,研究了该类桥梁采用单、双排支座两种方案时上部和下部结构受力、施工工艺和桥梁造价的差异,得出了双排支座T梁在上部结构受力和施工工艺方面更具优势,而在下部结构受力和造价方面劣势明显的结... 以预制简支转连续预应力混凝土T梁桥为依托,研究了该类桥梁采用单、双排支座两种方案时上部和下部结构受力、施工工艺和桥梁造价的差异,得出了双排支座T梁在上部结构受力和施工工艺方面更具优势,而在下部结构受力和造价方面劣势明显的结论,为类似桥梁方案选型提供参考。 展开更多
关键词 简支转连续T梁 单排支座 双排支座 受力分析 支反力
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异形钢箱梁异形块梁底支座反力研究
5
作者 杨志林 《工程技术研究》 2024年第10期20-22,60,共4页
文章以某市政立交桥改造项目中的某联异形钢箱梁桥为例,研究了异形端支座反力与支座处横梁截面形式的关系。文章首先对该项目及其所采用的异形钢箱梁进行了概述,其次采用Midas Civil软件进行有限元建模,并对其进行支座反力计算,发现其... 文章以某市政立交桥改造项目中的某联异形钢箱梁桥为例,研究了异形端支座反力与支座处横梁截面形式的关系。文章首先对该项目及其所采用的异形钢箱梁进行了概述,其次采用Midas Civil软件进行有限元建模,并对其进行支座反力计算,发现其异形端支座反力受横梁截面形式的影响较大,且当横梁采用箱型截面时,支座反力分布情况与其他截面形式存在显著区别。因此,进一步对支座反力与横梁截面的关系进行深入研究,最终确定箱型截面为最优横梁建模截面形式。 展开更多
关键词 异形钢箱梁 支座反力 横梁截面 有限元模型
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乘用车铝合金防撞梁设计
6
作者 李浩 王科 《汽车零部件》 2024年第5期1-5,共5页
以某乘用车铝合金前防撞梁总成为例,在保证重量相近的前提下,对不同截面的主梁和吸能盒进行分析得到单件结构的性能;根据单件结构的性能组合成6组不同的前防撞梁总成,并对其进行CAE分析得到最优的结构组合。结果表明:“目”字形截面主... 以某乘用车铝合金前防撞梁总成为例,在保证重量相近的前提下,对不同截面的主梁和吸能盒进行分析得到单件结构的性能;根据单件结构的性能组合成6组不同的前防撞梁总成,并对其进行CAE分析得到最优的结构组合。结果表明:“目”字形截面主梁的结构最优;“八边形加筋”截面吸能盒的结构最优。三点弯曲工况下,“目”字形截面主梁+“八边形加筋”截面吸能盒的组合方式最优;压溃工况下,吸能值最优组合为“目”字形截面主梁+“八边形加筋”截面吸能盒,支反力最优组合为“日”字形截面主梁+“十”字形截面吸能盒。 展开更多
关键词 铝合金防撞梁总成 结构设计 支反力 吸能值
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斜交钢混组合梁反力影响分析及设计
7
作者 吴润泽 《黑龙江科学》 2023年第24期79-81,85,共4页
基于工程实例,从斜度、弯扭刚度比、端横梁刚度及施工工序等多个方面对单跨多梁式斜支撑钢混组合梁桥的支承反力影响因素进行分析。结果表明,对于大跨度斜交钢混组合梁窄桥而言,斜度对支承反力分布影响较为显著,增加中横隔板数量并不能... 基于工程实例,从斜度、弯扭刚度比、端横梁刚度及施工工序等多个方面对单跨多梁式斜支撑钢混组合梁桥的支承反力影响因素进行分析。结果表明,对于大跨度斜交钢混组合梁窄桥而言,斜度对支承反力分布影响较为显著,增加中横隔板数量并不能显著改变端横梁处附加扭矩及反力,调整端横梁刚度只在一定范围内对支反力分布有影响。建立了实体模型对结果进行对比分析,相关结论可为该类型斜梁桥设计提供一定参考。 展开更多
关键词 钢混组合梁 斜度 支承反力 弯扭刚度
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长江地铁隧道地下连续墙施工浇筑数值分析和试验研究 被引量:4
8
作者 魏文晖 王宝辉 +2 位作者 王志华 王善谣 魏林春 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期70-77,共8页
以武汉市长江地铁隧道地下连续墙施工为背景,利用有限元软件ANSYS建立H型钢接头地下连续墙施工浇筑过程的三维有限元模型,模型中考虑了混凝土的自生收缩和弹性模量变化,采用D-P屈服准则模拟泥浆中的填充石料,采用双线性混凝土压力模型对... 以武汉市长江地铁隧道地下连续墙施工为背景,利用有限元软件ANSYS建立H型钢接头地下连续墙施工浇筑过程的三维有限元模型,模型中考虑了混凝土的自生收缩和弹性模量变化,采用D-P屈服准则模拟泥浆中的填充石料,采用双线性混凝土压力模型对H型钢施加侧向压力,模拟计算动态浇筑过程中H型钢的水平变形和吊梁支座反力的变化规律。结合武汉市长江地铁隧道工程的现场试验,将计算结果与试验结果进行对比分析。研究结果表明:在地下连续墙浇筑过程中,受现浇混凝土凝结效应和侧向压力的综合影响,H型钢的水平变形为先增大后回缩;吊梁支座的总反力为先增加后下降,并且最大值约为钢筋笼有效重量的2倍,因此在实际施工中应予以足够的重视;计算结果与现场试验结果基本一致,验证了数值分析方法的合理性和精度,并可为同类工程施工提供理论参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 地下连续墙 施工浇筑 H型钢水平变形 吊梁支座反力
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大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比研究 被引量:11
9
作者 戴公连 唐立新 汪禹 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期829-832,共4页
为了解边中跨比对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响,对目前大跨度铁路梁拱组合桥的边中跨比进行统计,并以兰渝线某(82+172+82)m 连续梁拱组合桥为工程背景,分析边中跨比对该桥内力、变形、支反力、稳定性等方面影响。研... 为了解边中跨比对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响,对目前大跨度铁路梁拱组合桥的边中跨比进行统计,并以兰渝线某(82+172+82)m 连续梁拱组合桥为工程背景,分析边中跨比对该桥内力、变形、支反力、稳定性等方面影响。研究结果表明:大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比取值为0.46~0.51;边中跨比取值较小时,对结构受力和变形有利,但边支座负反力的出现限制其值应大于0.43;边中跨比的取值对该桥基频和结构稳定性影响较小,随边中跨比由0.447增加到0.506,该桥的稳定安全系数仅增大7.6%。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 边中跨比 结构内力 支反力 稳定性
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混凝土曲线梁桥的温度作用效应研究 被引量:11
10
作者 张建东 张元文 +1 位作者 邢世玲 朱俊鹏 《世界桥梁》 北大核心 2014年第3期47-52,共6页
温度作用是混凝土曲线梁桥产生"典型病害"的主要原因之一。为了更真实地揭示曲线梁桥在温度作用下的反应规律,基于ABAQUS建立了某三跨混凝土连续梁桥实体单元模型,采用"间接耦合"的方法实现温度荷载的施加,对多种... 温度作用是混凝土曲线梁桥产生"典型病害"的主要原因之一。为了更真实地揭示曲线梁桥在温度作用下的反应规律,基于ABAQUS建立了某三跨混凝土连续梁桥实体单元模型,采用"间接耦合"的方法实现温度荷载的施加,对多种支座布置工况下混凝土曲线梁桥的季节温差和日照温差效应进行计算。结果表明:季节升温作用下曲线梁桥基本不会产生扭转效应;竖向升温梯度会使曲线梁桥向外扭转;而横向升温梯度,无论沿径向由内向外或由外向内引起的扭转效应非常小;合理的支座布置形式,可以改善混凝土曲线梁桥在温度作用下的支座受力状况。 展开更多
关键词 曲线梁桥 混凝土结构 温度作用 季节温差 日照温差 扭转 支座布置形式 支反力 有限元法
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45°型钢混凝土斜梁的理论分析和试验研究 被引量:1
11
作者 刘晓光 史志强 +2 位作者 刘宪成 张卫东 史永吉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期11-22,共12页
本文结合实际工程进行了45°SRC斜梁模拟梁在静载和循环荷载作用下的力学性能试验研究,并建立了相应的计算模型,进行理论计算。试验和研究结果表明,型钢和混凝土具有很好的共同工作性能,在长期运营荷载下性能稳定,具有较... 本文结合实际工程进行了45°SRC斜梁模拟梁在静载和循环荷载作用下的力学性能试验研究,并建立了相应的计算模型,进行理论计算。试验和研究结果表明,型钢和混凝土具有很好的共同工作性能,在长期运营荷载下性能稳定,具有较大的安全度。 展开更多
关键词 SRC斜梁 载荷 力学性能 钢筋混凝土桥
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重庆轨道交通四号线头塘地铁站围岩压力分析 被引量:1
12
作者 陈章林 王心毅 +2 位作者 刘辉 王明阳 姜永东 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第S1期34-39,共6页
以重庆轨道交通四号线头塘车站为工程背景,地铁车站属于特大断面浅埋隧道,首创采用预留T字岩梁岩柱隧道施工方法,应用全土柱理论、普氏理论、泰沙基理论、比尔鲍曼理论计算了隧道施工全断面开挖完成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水... 以重庆轨道交通四号线头塘车站为工程背景,地铁车站属于特大断面浅埋隧道,首创采用预留T字岩梁岩柱隧道施工方法,应用全土柱理论、普氏理论、泰沙基理论、比尔鲍曼理论计算了隧道施工全断面开挖完成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水平压力,分析得出泰沙基理论的计算结果适合于该工程,应用小净距隧道围岩压力理论,计算了T字型断面形成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水平压力。理论分析了隧道施工过程中形成T字型断面以及全断面时顶板的最大拉应力、最大挠度,并计算了隧道顶板不垮落离层时需要的最小支护反力,研究结果为车站施工、支护结构安全提供理论支撑。 展开更多
关键词 地铁车站 T字岩梁岩柱施工 围岩压力 支护反力
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支承方式对小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥受力性能的影响研究 被引量:1
13
作者 杨爱民 卢文锋 +1 位作者 刘泉 李茂奇 《城市道桥与防洪》 2010年第12期156-158,166,共4页
由于构造方面的原因,曲线桥存在"弯-扭"耦合[1]作用,由于小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥曲率半径较小,其"弯-扭"耦合作用更加明显,为了讨论和验证支座的布置方式对小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥受力的影响。该文通... 由于构造方面的原因,曲线桥存在"弯-扭"耦合[1]作用,由于小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥曲率半径较小,其"弯-扭"耦合作用更加明显,为了讨论和验证支座的布置方式对小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥受力的影响。该文通过改变小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥支承方式,采用粱格法来建立有限元模型分析支承方式对小半径鱼腹式连续曲线箱梁梁桥纵向弯矩、扭矩和支座反力的影响。数据表明,双支座可以有效减小小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥的扭矩,可以使内、外侧支座的支反力趋于相等,使小半径鱼腹式梁桥受力更加合理,但是对纵向弯矩的影响较小。该文的结论对今后的设计工作有一定的指导意义。 展开更多
关键词 小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥 “弯-扭”耦合 支反力 静载试验 抗扭性能
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考虑滑道脱空的多滑道PC箱梁顶推过程中受力性能研究 被引量:6
14
作者 姚志立 吴欣 《公路工程》 北大核心 2020年第2期40-43,132,共5页
通过建立某顶推连续PC箱梁ANSYS参数化模型,分析顶推过程中滑道脱空工况下支反力及主梁受力变化规律。计算结果表明:滑道脱空对支反力影响较大,多滑道同时脱空可引起相邻滑道支力剧烈增大;在脱空状态下,主梁顶板压应力降低,底板压应力增... 通过建立某顶推连续PC箱梁ANSYS参数化模型,分析顶推过程中滑道脱空工况下支反力及主梁受力变化规律。计算结果表明:滑道脱空对支反力影响较大,多滑道同时脱空可引起相邻滑道支力剧烈增大;在脱空状态下,主梁顶板压应力降低,底板压应力增大,节段变形基本呈横向分布,多滑道脱空时节段变形影响大于单滑道脱空。 展开更多
关键词 顶推PC箱梁 滑道脱空 支反力 主梁应力 节段变形
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主跨245m连续组合梁少支点支架法施工关键技术 被引量:3
15
作者 代百华 朱金柱 胡钦侠 《施工技术(中英文)》 CAS 2021年第23期18-22,35,共6页
少支点支架法因其施工工效高、适用于跨越道路、河流或梁体下部空间施工作业面受限等情况,广泛应用于立交跨线桥梁施工。以目前国内最大跨度的连续组合梁即济南凤凰路北侧跨大堤引桥为背景,对主跨245m连续组合梁的少支点支架法施工关键... 少支点支架法因其施工工效高、适用于跨越道路、河流或梁体下部空间施工作业面受限等情况,广泛应用于立交跨线桥梁施工。以目前国内最大跨度的连续组合梁即济南凤凰路北侧跨大堤引桥为背景,对主跨245m连续组合梁的少支点支架法施工关键技术进行研究。针对工程中的重难点,介绍了关键工序的施工技术,通过对落梁方案中临时墩和桥墩进行受力分析,表明该方案下临时墩的起顶力相对较小且均衡,落梁量大小合理,桥墩受力安全可控,有力地保证了少支点支架法施工安全和质量。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续组合梁 少支点支架法 落梁方案 起顶力 施工技术
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预应力混凝土宽箱梁建模计算与对比分析 被引量:2
16
作者 王煜 《工程建设与设计》 2022年第5期3-6,共4页
以重庆市建新西路立交工程主线桥预应力混凝土宽箱梁为例,分别建立梁格模型和单梁模型进行计算,对比分析宽箱梁的横向受力特点。计算结果表明:宽箱梁横向受力存在明显的不均匀现象;支座布置对宽箱梁在支点处的横向受力分配影响很大;宽... 以重庆市建新西路立交工程主线桥预应力混凝土宽箱梁为例,分别建立梁格模型和单梁模型进行计算,对比分析宽箱梁的横向受力特点。计算结果表明:宽箱梁横向受力存在明显的不均匀现象;支座布置对宽箱梁在支点处的横向受力分配影响很大;宽箱梁边腹板受力大于其他腹板;单梁模型对宽箱梁支座竖向反力和腹板剪力值的计算结果偏小。 展开更多
关键词 宽箱梁 预应力混凝土 梁格模型 单梁模型 支座反力 剪力
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基于力法和ANSYS粮箱支撑梁优化设计 被引量:1
17
作者 韩守振 杨波 柳洪芳 《拖拉机与农用运输车》 2021年第6期47-51,共5页
对粮箱支撑梁基本参数计算,采用力法对支撑梁刚度和强度校核,并用ANSYS中Beam3单元和Workbench仿真平台对支撑梁校核验证,对力法所得结果进行分析对比,并实施改进优化。
关键词 支撑梁 三力汇交 应力 支反力 力法
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曲线连续梁桥在不同支撑条件下内力和支反力对比分析 被引量:1
18
作者 王越 祝强 《北方交通》 2010年第5期69-71,共3页
针对曲线连续梁桥弯扭耦合的结构受力特点,结合本溪市北地跨线跨河桥B匝道工程设计,分别建立全抗扭支撑、中间点铰支撑、抗扭与点铰支撑交替布置三种不同支撑条件下的三维有限元模型,计算并比较分析三种模型在恒载、活载作用下主梁截面... 针对曲线连续梁桥弯扭耦合的结构受力特点,结合本溪市北地跨线跨河桥B匝道工程设计,分别建立全抗扭支撑、中间点铰支撑、抗扭与点铰支撑交替布置三种不同支撑条件下的三维有限元模型,计算并比较分析三种模型在恒载、活载作用下主梁截面内力及各支反力的变化特点。结果表明,采用全抗扭支撑,主梁结构的内力及支反力较为合理。 展开更多
关键词 曲线梁桥 抗扭支撑 内力 支反力
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特大跨钢-混组合梁斜拉桥步履式顶推施工分析计算
19
作者 苏文明 赵一波 +2 位作者 岳秀鹏 王阳春 龙关旭 《山东交通科技》 2021年第3期22-25,共4页
以沾临公路黄河特大桥主桥-特大跨径钢-混组合梁斜拉桥步履式顶推为工程案例,通过对步履式顶推施工全过程进行计算分析,研究顶推过程主梁结构及临时支墩受力是否满足受力安全要求。
关键词 钢-混组合梁 斜拉桥 顶推施工 临时支墩支反力 局部受力
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折线形钢梁支座水平反力及挠度试验研究
20
作者 黄军超 张治新 崔文一 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第6期57-61,75,共6页
选取5种不同坡度铰接折线形钢梁进行压弯试验,观察试验梁破坏形态并分析试验结果,结果表明试验梁的极限承载力随坡度的减小先下降后缓慢上升;荷载-挠度曲线表现为弹性和弹塑性;梁端水平位移较大幅度地增加了试验梁挠度,坡度越小的试验... 选取5种不同坡度铰接折线形钢梁进行压弯试验,观察试验梁破坏形态并分析试验结果,结果表明试验梁的极限承载力随坡度的减小先下降后缓慢上升;荷载-挠度曲线表现为弹性和弹塑性;梁端水平位移较大幅度地增加了试验梁挠度,坡度越小的试验梁对梁端位移的增加越敏感。分析了考虑和不考虑支座相对位移时,坡度、钢梁跨度和集中荷载作用点等变量对钢梁的支座水平反力和跨中挠度的影响,并给出了均布荷载作用下钢梁的支座水平反力和跨中挠度,为钢筋混凝土柱-钢梁的设计提供理论依据。 展开更多
关键词 折线形钢梁 支座水平反力 支座位移 挠度
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