Love in a Changing Society of the Past Half a Century： Suzhou River as a Historical Allegory

Suzhou River, a 2000 film directed by Lou Ye, explores several tragic love stories set in Shanghai around the transitional period of 1980s and 1990s. Many critics have praised its technical excellence, yet generally they have not paid sufficient attention to its subject matter. This paper departs from previous interpretations of the film, which have tended to be premised on superficial readings of the plotline, and contends that the work constitutes a poignant socio-political critique, which is conveyed through the construction of differing love stories set against a changing socio-cultural landscape. The past and the present incarnations of the cardinal female protagonist--who can be understood as a symbol for the average Chinese （woman）--suggest the fact that the society has transformed dramatically across the three disparate eras of the past half a century; accordingly, the identity of the Chinese also shifts tremendously. In this way, Lou Ye in effect constructs a diachronic re-presentation of the changing social mores and varied cultural ethos in a synchronic structure, which is subject to be read as an ingenious historical allegory.

上海黄浦江水系常见鱼类重金属含量及健康风险评价

黄浦江是兼具饮用水源、航运、排洪排涝、渔业、旅游等功能的上海“母亲河”,鱼类资源丰富。为了解黄浦江水系鱼类重金属污染状况,测定了黄浦江水系15种优势鱼类和主要经济鱼类肌肉中Cu、Zn、Fe、Mn、Pb、Cd、Cr、As、Hg的含量。结果表明,除As外,所有鱼体中的重金属含量均低于国家标准限值或农业行业标准限值。综合污染指数分析结果显示:淀山湖水域翘嘴鲌、大鳍■为重金属中度污染(2.03.0);苏州河水域翘嘴鲌、兴凯■为中度污染,大鳍■为重度污染。健康风险分析结果显示,除As外,Cu、Zn、Pb、Cd、Cr、Hg、Mn等的健康风险指数均小于1,对人群的健康风险不显著。复合重金属危害系数(TTHQ)分析结果显示:黄浦江水域似鳊的TTHQ值为0.957;苏州河水域光泽黄颡鱼、刀鲚、似鳊、翘嘴鲌、■、大鳍■、日本鳗鲡、兴凯■的TTHQ值均大于1;淀山湖水域泥鳅的TTHQ值接近1,翘嘴鲌、黄颡鱼、■、大鳍■的TTHQ值大于1。以上鱼类均存在复合重金属健康风险。目前,淀山湖水域仍有专业渔民开展捕捞作业,因此,应对当地居民重金属健康风险作长期监测。

苏州河重金属污染特征及风险评价

沿苏州河水流方向设置13个采样点进行3次采样,分析苏州河中As、Cd、Cr、Cu、Pb、Zn的分布,采用主成因分析和冗余分析,评价了苏州河水相及沉积相中微生物的稳定性以及重金属对微生物的影响。通过计算健康风险指数、内罗梅指数、地累积指数和重金属分配系数,评价了地表水中重金属对暴露人群存在的风险以及流域的生态危害。结果表明,水相中主要为Zn、Pb、Cu,沉积相中Zn质量浓度最高;研究流域的物种丰富度变化甚微;As和Cr对成人和儿童均存在不同程度的致癌风险,Cd的潜在生态危害最大。

利用地理国情数据分析长江沿岸人为干扰度

为了解近年来长江沿岸人为干扰变化情况,基于江苏省地理国情数据,结合人为干扰理论,利用GIS、RS技术,从时空视角分析了2015—2020年长江苏州段1 km沿岸区域的人为干扰动态变化情况。结果表明:①区域内地表覆盖呈现“生态用地—建设用地—农业用地”协调发展的分布特征,生态保护修复成效显著;②区域内人为干扰总强度以重度干扰和中度干扰为主,整体变化较平稳,变化剧烈区域零星分布在生态修复重点区域和一些大型码头周边。由此可知,定量分析长江流域的人为干扰情况,对评估长江大保护成效具有积极意义。

长三角城市湿地保护可持续路径解析——以苏州为例

长三角湿地是一个复杂、动态、跨区域的生态系统,对维护区域城市生态平衡、提升城市生态品质具有重要意义。以长三角的重要城市苏州湿地保护为切入点,研究总结苏州湿地保护与利用面临的主要问题,并根据问题提出苏州湿地保护可持续发展的实现路径。将保护规划重点聚焦湿地保护质量提升,湿地生态系统服务功能修复,考虑流域协同保护,从人文生态视角发掘湿地自然与文化资源,提质特色湿地景观,提高湿地科学管理等方面,这些尝试对长三角乃至沿海地区发达城市的湿地保护发展具有一定的借鉴意义。

基于“三水”统筹的宿州市浍河流域水生态环境保护方案

以“三水”统筹为技术框架,从宿州市浍河流域整体出发,开展了水环境、水生态和水资源的本底调查,对不同年份不同水期水生态环境状况的变化趋势以及污染物来源和入河特征进行了深入的分析,甄别厘清了浍河流域突出的水生态环境问题和成因,针对性设计了流域近期工业、城镇生活、农业农村污染防治,水资源保障,水生态保护与修复以及水风险防范等具体方案和重点工程,为浍河流域水生态环境安全保障提供基础支撑。

长江苏州段水质变化及七浦塘引水对阳澄湖水质影响分析

根据2019—2022年长江苏州段水质各指标数据,分析变化趋势。结果表明,全年7月份的水质质量最差,超标主要项目为氨氮和溶解氧;夏季的水质较其他季节稍差,超标主要项目为溶解氧;2022年水质较前几年好转,Ⅱ类水断面占比上升,不达标月份减少,测次达标率集中在90%以上。溶解氧、总磷、总氮呈明显的季节性变化规律,溶解氧和总氮的含量冬春较高,夏秋较低;总磷变化规律则相反,冬春较低,夏秋较高。七浦塘引水工程对周边地区水质改善明显,七浦塘与阳澄湖引水期溶解氧、氨氮和总磷均显著优于排水期。

上海市苏州河高水位成因分析及对策研究

近年来,上海市苏州河水位抬升趋势明显,高水位屡次超历史纪录。为分析苏州河高水位抬升趋势和2212号台风“梅花”期间高水位成因,探索高水位变化对策,采用趋势检验法对水位年极值序列进行了趋势检验,并用模型反演台风“梅花”期间水情过程。通过分析,在现状工情水情下,台风“梅花”期间暴雨和风暴潮增水2种影响因子对高水位的影响比例为8∶2。未来,待苏州河西闸和苏州河深隧建成后参与调度,苏州河最高水位可降低0.26 m,若新建黄浦江河口闸,苏州河最高水位可降低0.55 m,可显著提升苏州河两岸尤其是上海市中心城区的防洪排涝能力。

3D打印技术在苏州河堤防达标改造工程中的创新与应用

展示3D打印技术在苏州河堤防达标改造工程中的创新应用。通过三维建模创建预制箱型砌块和生态框的精确模型,选用适合的材料,利用先进的3D打印机进行打印,并进行严格的质量检测。结果表明:该技术提高了工程质量,预制构件连接紧密,增强了堤防稳定性和安全性;提升了工程效率,满足进度要求,缩短施工周期;增强了景观效果,造型多变使堤防与自然环境更融合;降低了成本,减少了模板用量,降低人工成本。此外,3D打印技术还具有制作灵活、低碳环保等优势。该技术在苏州河堤防达标改造工程中取得了显著成效,具有广阔的应用前景。

苏州河武宁路桥西康路桥景观改造方案综述

以苏州河武宁路桥、西康路桥为背景,介绍了苏州河景观综合改造的部分成果,并分析了两座桥的改造理念及设计成果。改造后的桥梁丰富了苏州河的桥梁景观,带动了区域整体景观效果的提升。

长三角一体化驱动下的苏州数字贸易发展研究

长三角一体化发展是国家战略,对我国经济和贸易发展有着重要的带动和示范作用。苏州数字贸易发展环境好、潜力大,长三角一体化更是为数字贸易提供了新的发展机遇。苏州要积极融入区域发展,立足长三角城市群,形成外贸竞争新优势,助推数字贸易发展。本文分析了长三角一体化、数字化情况和苏州数字贸易发展现状,针对苏州数字贸易存在的平台功能缺陷、中小企业转型困难、高端人才缺失等问题,依托长三角一体化提出解决策略和方法。

河湖健康档案在阳澄湖健康评价中的应用

总结了我国河湖健康评价工作历程,剖析了河湖健康档案内容;河湖健康档案根据流域面积与水面面积大小将河湖分为三类,明确了各类河湖评价方法和成果提交方式。以苏州阳澄湖为例展示河湖健康档案的建档过程。

城乡互动视角下的长三角地区村庄布局规划编制探索——以苏州市吴江区为例

村庄布局规划是落实乡村振兴国家战略、优化村庄空间布局和指导村庄规划建设的顶层设计。本文在梳理总结以往村庄布局规划编制方法与内容的基础上,通过对新时期长三角地区城乡互动发展趋势的认识,建立了一个基于空间、生态、产业与文化4个维度的城乡互动分析框架。进一步地,以长三角生态绿色一体化发展示范区中的江苏省苏州市吴江区为例,探索城乡互动视角下的村庄布局规划编制新方法。

打造苏州南站站城融合一体化高铁新城

沪苏湖铁路是长三角城际轨道交通网中的骨干线路,通苏嘉甬铁路是“八横八纵”铁路网中沿海通道的重要组成部分,苏州南站作为沪苏湖铁路与通苏嘉甬铁路的交点,是长三角一体化的重要交通节点。探讨了苏州南站建设的必要性,对该车站建筑进行了总体设计,详细论述了交通融合、站城融合一体高铁新城的构建过程,并分析了其施工难点,以确保工程的顺利完成。

1986-2020年上海苏州河水质时空变化特征

以1986-2020年苏州河水质监测数据为依据,将水质变化过程划分成1986-1996年、1997-2006年和2007-2020年3个阶段,系统分析了苏州河水质状况及多年时空变化特征。结果表明,在第1阶段(1986-1996年),苏州河整体处于重度污染水平,从上游到下游水质显著恶化,市区段污染严重;在第2阶段(1997-2006年),苏州河市区段水质显著改善,有机污染指标消除劣Ⅴ类,氨氮和总磷仍处于较高污染水平,上下游水质逐渐趋同;在第3阶段(2007-2020年),苏州河水质持续改善,特别是2016年以来改善明显,2020年水质达到34年来的最好水平。苏州河水质改善与上海市实施的全市及苏州河多轮环境综合治理工程、上游来水水质改善等密切相关,反映了苏州河30多年环境综合治理的突出成效,并为城市黑臭水体治理提供经验。

表流湿地与活水循环协同提升城市河网水环境品质——以苏州狮子山水系为例

表流湿地可通过组合水动力提升等措施,提升湿地系统净化能力。以苏州狮山河水系为研究对象,通过表流湿地建设,构建清水型生态系统,组合天狮湖泵站与装配式溢流堰等水动力调控设施,形成河道与湖泊水体循环流动体系。文中探讨了在表流湿地构建的生态系统条件下,通过闸泵堰工程联合调度,协同提升河道水质。结果表明:将表流湿地与水动力调控相结合,水动力调控提升水体溶解氧、形成适宜多样生物生存的水力条件,提升表流湿地的净化能力,水动力调控有助于精准调控表流湿地系统与外部河网的水体交换量,协同提升河网水环境品质。

苏州长江湿地演变、问题与保护策略

摸清湿地演变与开发历程是提升湿地保护管理水平的迫切需求。文中重建了苏州长江干流岸线与长江湿地的演变过程,分析了其驱动机制和保护策略。苏州长江湿地实施了岸线管控、湿地生态功能提升、湿地保护率提升等保护工程与措施,并取得了较好成效。目前,长江湿地保护率仍低于苏州长江湿地保护目标,存在湿地系统性保护不足、湿地生态格局不完善以及湿地科学保护管理和动态监测能力欠缺等问题。建议从岸线生态红线划定、生态安全格局优化、湿地监测与评估3个方面加强苏州长江湿地保护。

苏州全力对接虹桥国际开放枢纽建设的思路与重点举措研究

当前,长三角一体化发展上升为国家战略,而虹桥国际枢纽的建设也提上日程。苏州作为虹桥国际枢纽北向拓展带的首座城市,面临着千载难逢的机遇。文章就苏州独特优越的地理位置与虹桥国际开放枢纽北向拓展带建设的实际情况,借鉴国内外的区域枢纽对接经济的发展经验,提出关于政策、交通、产业链升级等一系列发展策略。分析在长三角一体化战略背景下,苏州对接虹桥国际开放枢纽建设存在的不足进行研究。研究旨在探讨具备先天优势的苏州该如何抢抓机遇,推动虹桥国际开放枢纽发展,促进苏州经济的高质量发展。

苏州市太湖和沿江地区水鸟群落组成和分析

为掌握苏州市太湖和沿江地区水鸟群落组成,2015—2022年采用样带法和样点法调查了苏州市太湖和沿江地区的水鸟,分析了两处湿地水鸟区系特征及分布型,并采用指数法评估了其鸟类物种多样性。结果表明:苏州太湖和沿江地区共记录了9目20科146种,国家Ⅰ、Ⅱ级重点保护动物的鸟类共34种,超过其东亚地理种群1%标准的水鸟有10种。苏州市沿江湿地的水鸟物种数量高于太湖地区,但太湖的水鸟多样性指数略高于沿江地区,两地水鸟代表类群的相似度为中等相似(0.68)。太湖湿地的鹤形目、雁形目、鹈形目个体数量显著高于沿江湿地,沿江湿地的鸻形目物种数量和个体数量呈明显优势。苏州太湖和沿江地区水鸟多样性均较高,由于湿地环境的不同,两地水鸟群落组成具明显差异。

长三角一体化背景下城乡公交高质量发展研究——以苏州市为例

为缩小城乡发展差距,提升公共服务均等化水平,助力全面建成小康社会,以苏州为例探索长三角城市群城乡公交更高质量的发展方向。首先,分析了城乡公交的发展阶段,将城乡公交发展分为客运班线公交化改造、构建管理型城乡公交体系、构建功能型城乡公交体系三个阶段,长三角地区城乡公交发展水平大多处于第二阶段至第三阶段。然后,研究了城市群城乡公交在区域差异、特色公交、智能化水平、工作机制方面的发展痛点。最后,提出区域一体、统筹规划,因地制宜、求同存异,智慧赋能、品质服务,机制引领、协同发展的发展策略,并给出发展对策及建议。