TBM在岩石城市轨道交通建设中的应用研究

岩石地层城市轨道交通工程采用钻爆法施工存在施工扰民及影响环境等诸多问题。文章针对城市轨道交通特点,并结合重庆六号线及青岛地铁二号线的设计及施工情况,从线路平、纵断面控制条件及线路埋深、TBM过站、TBM选型、支护结构及运输方式等方面进行了研究,并对采用TBM工法存在的风险进行了分析。分析结果表明,岩石地层城市轨道交通采用TBM工法是可行的,风险是可控的,施工是安全的;单护盾TBM机型应该是城市轨道采用的主要机型,支护结构应以管片衬砌为主,过站应尽可能采用平移过站形式。

城市核心区复合式TBM施工关键技术研究

我国城市轨道交通建设正处于快速发展阶段,如何实现城市核心区隧道施工机械化,减少施工对城市的干扰已成为一个关键性问题。文章结合具体工程实例,通过对沿线施工条件的分析,提出了符合城市核心区实际情况的隧道工筹方案;并对复合式TBM井下整体始发、过站转场、洞内调头、平移吊出及相应临时工程改造等关键技术进行了详细阐述,得出了可靠的结论。研究结果表明,以上关键技术的实施避免了房屋拆迁,减少了对城市交通的干扰,解决了施工场地难题,实现了复合式TBM连续、快速掘进,确保了车站及区间的总工期,减少了工程浪费,节约了工程投资;结论对重庆及其它地区类似工程具有一定的借鉴意义。