大功率车载交流电源的设计与研究

针对解决载有交流电动机的电动车车载电源的直交流电压转换问题,本论文在分析了逆变器结构和原理的基础上,提出了DC-DC-AC的设计思路,采用高频变压器、PWM和SPWM技术搭载控制电路,将车载48 V铅酸电池电压升压,再经过逆变,得到纯正弦交流电压;同时本论文给出了高频变压器和滤波电路的参数选定方法。最后实验结果表明48 V铅酸电池经过升压和逆变,可输出频率为50 Hz,幅值为220 V的纯正弦交流电压;同时实物电路具有体积小、设计成本低、输出交流电压稳定、带载能力强的良好性能。

一种双极性调制SPWM逆变器的研究与设计

介绍了一种正弦波逆变器的研究与设计,其主要原理是把直流电压经升压斩波电路变换到另外一种直流电压,再经H桥逆变电路逆变成所需的正弦波交流电。其中升压斩波电路采用PWM控制芯片SG3525作为主控芯片,而H桥逆变电路采用纯正正弦波逆变控制芯片TDS2285作为主控芯片。并针对死区电路、驱动电路进行了合理的设计,使逆变器运行安全高效。

一种新型家用太阳能交流电源的设计

基于MSP430F149单片机平台设计了一种新型的家用太阳能交流电源。硬件系统包括:DC/DC电路设计、充电电路设计、控制电路设计以及48V逆变器设计;软件系统基于MSP430F149单片机平台设计了改进的MPPT占空比扰动法程序设计、Buck恒流充电程序设计、PWM波程序设计。该太阳能交流电源简化了电路设计,提升了MPPT的跟踪效果。