动车组运行故障图像监测系统(TEDS)自动分类监测作业技术研究

动车组运行故障图像监测系统(TEDS)的全路联网应用为动车组运行安全提供了重要保障。为了减少人工作业量,提高监测效率,实现提质增效目标,满足国铁集团TEDS精细化分类监测作业需求,研究了TEDS自动分类监测作业技术,设计实现了一种TEDS自动分类监测作业方法,在国铁集团级设计建立了全路动车组开行列车TEDS分类作业的关联作业图表,提出了利用多源基础数据自动计算作业图表的算法,在动车(车辆)段监控中心设计了本地作业图表的生成方案,研发了自动派工的系统应用功能,实现了依据作业图表分类监测的作业能力。实际应用表明,提出的方法能够有效减少人工作业工作量、增强异常发现能力、降低人力成本压力,为动车组运行状态的有效监测奠定了良好的技术基础。

微型ICP@三轴加速度计现新增TEDS功能

日前,美国纽约州Depew市PCB Piezotronics发布新型支持TEDS的微型ICP■三轴加速度计——TLD356A01和TLD356A03。这些新型号是对当前的356A01和356A03型号的升级,增加了支持TEDS的功能。

基于TEDS传感器和虚拟仪器技术的测试系统设计与实现

针对传统机械测试系统中存在的仪器操作复杂、配置调试时间长、功能单一等缺点,设计了一套基于TEDS传感器和虚拟仪器技术的测试系统。采用先进的1-wire和PXI总线搭建了硬件平台。通过将TEDS植入传统传感器内,使得传感器具有自我标识的能力。基于虚拟仪器平台的TEDS传感器、自动配置线路、数据采集及分析等功能模块使用方便并可根据用户的需要进行定制。实验证明,该系统具有较强的实用性,代表了未来机械测试系统的一种发展方向。

支持TEDS的智能数据采集节点设计

针对IEEE1451.4标准定义的混和模式智能传感器模型,通过分析,建立智能数据采集节点模型。该模型充分利用了标准中的传感器电子数据表格(TEDS)和网络协议适配器(NCAP),面对不同的IEEE模型,开发出可配置式的驱动程序,实现添加标准化功能在普通传感器上,使其具有有限的自我描述能力。减少数据分析工作量,建立一个相对简单的保留关键特征的信息模型子集。该数据采集节点还具有满足二次开发需要的应用程序接口和Internet联网能力。

基于TEDS的分布式电学信号测量控制系统设计

基于电子数据表格、CAN总线和Modbus通讯协议设计了一种分布式电学信号测量控制系统。该测控系统由上位机、从节点、总线构成。上位机是测控系统的主节点,实现从节点的管理、测量结果显示以及与用户的交互。从节点采用模块化设计,包括信号处理电路、TEDS信息存储单元、总线通讯接口电路、电源管理电路和AVR单片机,实现了多种电学信号转换和测量、执行器的控制以及与上位机的通讯。TEDS信息存储单元按照IEEE 1451标准规定的方式描述了节点的详细信息、校正模型等核心参数,并可通过标准指令被上位机读取。借助TEDS技术,系统中的从节点支持即插即用,自动识别。目前该测控系统已成功应用于大功率逆变电源设备中,运行稳定可靠。

基于TEDS接口的智能传感网络系统

为了扩展测试系统挂接传感器的数量,使不同类型传感器在配置时实现即插即用,提出了一种基于TEDS接口的智能传感网络系统;此网络系统采用温度传感器和倾角传感器分别对-55^+125℃环境温度和-90°^+90°的倾角进行实时测量;通过TEDS(Transducer Electronic Data Sheets)技术实现了传感器的智能化要求;传感器采集到的信号,经过FPGA进行相关的处理.通过RS485总线传输到总的网络适配器,网络适配器的控制单元通过USB接口上传给上位机;实验结果证明,温度测量精度达到0.1℃,倾角的测量精度达到O.5°,验证本系统的稳定性和可靠性。

TEDS技术在传感器智能化中的应用研究

针对船舶模型试验中数据处理复杂的特点,以IEEE1451为标准,寻求现实传感器智能化改造的途径。对IEEE1451标准中TEDS(Transducer Electronic Data Sheets)技术展开深入研究,给出TEDS技术方案及其在系统中实现过程。一方面实现了传感器信号的数字化传递,另一方面通过单片机对传感器进行标识,使数据采集系统能利用该标识信息对传感器进行自动识别。结果表明:模型试验实现自动化测试,传统传感器实现智能化。

适用于TEDS系统的AMC与HARQ结合算法

研究陆地集群无线电增强数据业务(TEDS)中的自适应调制编码(AMC)与HARQ结合算法.该算法采用基于SNR的切换门限判别法进行调制编码方式的选择,采用大数逻辑译码算法进行重传数据帧的合并.仿真结果验证了所提出的算法可有效地提高TEDS系统数据传输的可靠性,当最大重传次数为2时,所提出的算法能够使系统的误帧率由36.49%下降到6.93%.

基于LabVIEW技术的TEDS和USB即插即用液压测试系统

随着液压系统的应用逐渐普及,对液压系统的测试要求也越来越灵活。为了解决这个问题,采用在传统数据采集系统的基础上集成了USB接口和LabVIEW图形化编程语言的方法,不仅提高了性价比和通用性,而且使得系统更易于开发,数据处理简单,大大缩短了开发周期,降低系统安装和开发成本。而在这基础上结合智能TDES传感器则可以大大缩短数据采集系统的配置过程,从而实现基于LabVIEW的实时和即插即用的液压测试系统。

基于TEDS的智能传感器认证模块的设计与仿真

基于IEEE1451标准的传感器电子数据表和1-Wire总线二叉树路径搜索算法实现智能传感器即插即用。TEDS描述了传感器的厂商信息、校准模型等关键参数,并能被主机读取。利用DS2430将TEDS植入传统传感器模块中,使系统利用TEDS能对传感器进行质询和认证。通过一个实际的Proteus电路仿真实例,形象地展示了系统方案的可行性和可靠性。

智能湿度传感器TEDS的设计

基于IEEE1451.2标准的智能传感器代表了下一代传感器技术的发展方向。以智能湿度传感器TEDS为例,介绍TEDS的具体实现。设计了标准中规定的湿度传感器TEDS,并根据标准的规定,设计控制指令,实现标准控制指令的执行。

TEDS技术在应变测量中的应用

传感器电子数据表格(TEDS)是近年来应用很广泛的网络化智能信息技术,由于其可以方便的将传感器的信息进行网络化传播,所以能够很好地解决传感器在使用中的互换性问题。本文通过分析DS2431在应变测量系统中的应用,讨论TEDS技术的具体使用方法,并通过前期和后期两种具体的设计使用方式的对比,讲述TEDS技术是如何在应变测量系统中发挥其特点,大大提高工作效率。

一种基于TEDS接口的总线适配器的设计与实现

为了解决智能传感器产品由于现场总线种类繁多而引起的互不兼容的问题,实现智能化传感器接口标准化,提出了基于TEDS(transducer e1ectronic data sheet)标准的智能传感网络节点中的网络应用处理器NCAP(network capable application processor)的设计方案。该方案以FPGA为核心控制整个系统统一工作,其通过USB接口与上位机通信,而系统内部采用RS485总线完成数据传输,通过严谨的硬件电路设计以及VHDL语言的灵活使用,实现信号可靠性传输。实验测试结果表明,极强的设备接口适应能力以及高可靠性、完备的监控执行能力,为智能传感网络接口设计提供了一种有效的方法。目前,已成功用于某测试系统中。

TEDS技术在加速度传感器数据校正中的应用

提出一种利用传感器电子数据表格技术改善加速度传感器动态性能的办法。传感器标定时，其相关的特征参数被储存在传感器电子数据表格中；测试初始化时，每个传感器的特征参数被读入测试系统，指导系统自动完成其数学模型的建立，并在测试时进行实时数据校正。实验证明传感器电子数据表格技术的引入提高了加速度传感器的工作频带带宽和动态响应速度等动态性能指标。

基于IEEE1451.2的自整角机传感系统TEDS的研究

本文根据自整角机传感系统的使用需求,基于IEEE1451.2标准,结合前端信息采集系统的特殊情况,采用XML(可扩展标识语言)设计了虚拟TEDS的用户数据格式及其定义,实现了TEDS文件的可视化自动配置。

基于TEDS技术的智能执行器设计

IEEE1451.2标准定义的TEDS技术使智能变送器具有自我描述和自识别能力,是智能变送器实现即插即用的关键;对IEEE1451.2标准下的智能变送器模型进行了研究,以XC2S50为主控单元设计了智能执行器接口模块,并从硬件和软件两个方面阐述了具体的实现方法;该模块采用TEDS技术,具备TⅡ接口通信能力;用测试系统对智能执行器接口模块进行测试,测试结果表明:该模块能与测试系统实现无缝连接,能被系统智能识别和控制。

动车组运行故障图像检测系统(TEDS)运用研究与思考

动车组运行故障图像检测系统(TEDS)是动车组运用安全保障的重要辅助设备。介绍TEDS设备特点及具体联网技术方案,从设备自身方面和现场运用方面具体分析TEDS存在的问题,并提出下一步工作建议。

基于多源数据分析的TEDS故障识别技术研究

单点运行的动车组运行故障动态图像检测系统(TEDS)故障自动识别功能存在识别准确率不足,误判率高的问题。为此,提出了一种基于多源数据的动车组故障图像识别方法,以联网运行的TEDS数据为基础,结合传统的差异检测法,对不同空间与时间TEDS采集的同一列车图像进行多源数据融合与权重差异计算,实现了动车组车体异常部位的检测。试验表明,该方法建立了更为准确的对比参考源,减少了环境对成像内容的影响,能够提高动车组运行故障自动识别率,降低误报率。

TEDS动车组故障图像数据库建立技术研究

动车组运行故障图像检测设备(Trouble of moving EMU Detection System,TEDS)是保障动车组运行安全的重要监测设备之一,现有TEDS在自动识别动车组故障时,仍然存在明显的漏报、误报问题。在加快推进TEDS故障识别算法研究的过程中,发现动车组典型故障图像数据不充分、研究测试数据不够标准的问题亟待解决,为此,遵循数字图像处理研究的基本规律,研究了TEDS动车组故障图像数据库建立技术,设计了统一的数据采集规范,制定了标准的数据格式及规则,实现了TEDS动车组故障图像数据库的建立,有效推动了TEDS自动识别技术的发展,为保障动车组运行安全奠定良好的技术基础。

动车组车辆故障动态图像检测系统(TEDS)运用研究

动车组车辆故障动态图像检测系统(TEDS)是我国第一种在高铁线路上安装的车辆检测设备,介绍了TEDS的设备研制、试验及运用情况,针对设备特点及存在的问题提出相应对策。