MRPⅡ系统中TOC的研究及应用

通过分析传统MRPII系统存在的局限 ,并简要介绍TOC管理思想与DBR方法 ,就MRPII与TOC的结合做初步探讨 ,进而在TOC哲理的基础之上提出一种MRPII与TOC相结合的生产计划与控制系统的实现模型。

DBR技术中确定缓冲大小的模型

ＤＢＲ生产计划与控制技术是制约因素理论（ＴＯＣ）应用于企业生产系统管理的具体工具。ＤＢＲ技术中缓冲保护大小的确定将直接影响产品的出产提前期和企业的有效产出，从而最终将直接影响产品的市场竞争力。本文对缓冲保护设置及其大小的确定作了详细的研究。

基于TOC的复杂模具生产计划与控制方法研究

军用电子装备的生产组织具有"多品种、变批量"特征,其生产所用模具具有结构复杂、"三化"程度低、制造精度高等特点,直接导致了模具生产制造品种多、周期长,难以快速响应装备制造的个性化需求。针对这一现状,将TOC应用于复杂模具生产制造的组织管理中,通过DBR计划控制模式解决目前普遍存在的模具生产节奏跟不上装备生产计划需求和生产周期长的难题。

TOC与MRPⅡ的混合系统

指出了新的市场环境下标准 MRP 的固有不足 ,简述了 TOC理论及其计划与控制原理 ,提出了一种基于 TOC理论和 MRP 的混合式计划系统 ,以改善 MRP 的实时特征 ,最大限度地压缩各阶段的提前期。论述了该混合系统中 TOC思想与 MRP 系统的结合原则 ,简介了系统的组成与运作 ,描述了混合系统中 DBR(鼓 -缓冲区 -绳 )、作业排程、作业批量与提前期确定等几方面的运作原理和特征。

基于S-DBR模型的生产排程研究

生产排程方案的优劣对MTO型企业的生产效率影响较大。为缩短订单的平均处理时间、提高订单准交率,依托于约束理论(TOC)和“简化鼓-缓冲-绳子”(S-DBR)方法,通过计算产能负荷率识别内部瓶颈,以提高订单准交率为目标,构建了基于S-DBR方法的订单排程计划模型。设计排程问题的遗传算法,对遗传算法的个体编码、交叉和变异等操作进行处理,并以某电子产品生产车间为研究对象进行求解。结果表明,与传统人工排程相比,该方法能有效缩短生产周期、提高订单准交率。

基于S-DBR方法的驾培排程研究

由于经济水平的提高,家家户户都有车辆,学车已成为一种潮流,然而当今驾校行业中存在着一系列问题,比如教练员数量不够、基础设施不完善、效率低、市场混乱等。文中将通过研究驾校行业安排培训的过程、限制理论基础上的S-DBR排程方法的相关理论,说明了当前驾校行业存在的问题以及分析了驾培过程低效率产生的逻辑过程,最后,基于S-DBR模型提出新的驾培排程方法,试图优化驾培效率和质量,实现驾培行业的新发展。研究结果表明:驾校行业应提高自身的综合竞争力,满足学员多样化需求,从而保证通过率的实现,并且S-DBR的可实施性很高,可以提高各科目的培训负荷率,降低资源浪费率。

多品种小批量生产环境下基于约束管理的混流制造运行控制技术研究

在多品种小批量生产环境中,现有的、以适应大批量重复型生产过程为主的混流制造技术难以得到推广,为实现此类生产环境下的精益化改造,出现了基于混流路径的混流制造新模式。在研究该模式总体架构的基础上,提出多品种小批量生产环境下基于约束管理的混流制造运行控制机制,并就混流路径规划、资源瓶颈识别与动态瓶颈管理等关键技术进行探讨,为进一步的研究应用提供基础。

融合约束理论的MRPII系统

首先分析制造资源计划系统(MRPII)在实际应用中的局限性和设计思想方面的不足,然后阐述了约束理论的基本思想和实施过程,综合两种理论的优点,研究两种理论结合的可行性,提出了一个融合约束理论的MRPII系统。

基于约束理论的混流生产调度研究

提出了一种基于离散系统建模仿真方法的DBR(鼓-缓冲-绳子)改进方法,通过建立仿真模型并运行仿真模型来识别瓶颈资源,从而确定缓冲位置;采用模拟退火算法优化和确定相应的DBR控制参数,进而确定瓶颈资源和非瓶颈资源排程。实例计算表明,该方法能够有效优化和确定DBR生产控制参数,提高系统效率。

约束理论在H公司生产系统的应用

以制造企业H公司作为研究对象,以约束理论(简称TOC)为基础,运用TOC五步骤法、"鼓缓冲绳"生产计划与控制系统(简称DBR)等方法,对H公司生产系统系进行改进.通过改变排产方式、提升瓶颈工序产能等活动,使H公司在生产效率有了明显的改善.各项数据结果表明,H公司借助TOC实施的生产系统改善是有效而且成功的,验证了TOC约束理论在制造企业的有效性.