环境因素对地铁钢轨用U75V钢腐蚀行为的影响

在上海地铁某地段隧道U75V钢轨失效件上取样进行浸泡试验和腐蚀电化学试验,研究了NaCl浓度、温度、溶液中氧对该钢腐蚀行为的影响。结果表明:在敞口于空气的、NaCl质量分数为1.0%~10.0%的溶液中,该钢的腐蚀速率随NaCl含量的升高而缓慢下降,随温度升高而明显升高;溶液除氧后,该钢的腐蚀速率显著下降。U75V钢的腐蚀是受阴极过程控制的活化极化腐蚀体系,在敞口于空气的溶液环境中,阴极发生氧去极化过程,除氧后主要发生氢去极化过程。

三价铬电镀装饰铬工艺及特性研究

研究了一种以甲酸、乙酸及第三种配位剂组合的三价铬电镀工艺,并对该镀液和镀层进行了性能测试。测试结果显示,该体系所得镀层外观光泽明亮,光亮电流密度范围宽(可使用的电流密度从2.5～25.0A/dm2);镀液的pH值容易控制,分散能力和覆盖能力好,可在室温下电镀,镀液性能比较稳定;通过Taf-el测试和CASS试验证明,三价铬镀铬层的耐蚀性和六价铬镀层相当。

方铅矿与脆硫锑铅矿在高碱体系中的浮选电化学行为（英文）

为有效分离方铅矿和脆硫锑铅矿并提高其在混合浮选中的回收率,研究两者与乙硫氮捕收剂(DDTC)的作用机理。通过单矿物浮选实验研究矿浆p H值对两者浮选行为的影响。通过循环伏安法和塔菲尔曲线测试研究两者与乙硫氮作用的电化学性质。浮选实验结果表明,在高碱体系中脆硫锑铅矿被石灰强烈抑制。循环伏安曲线和塔菲尔曲线表明,乙硫氮与方铅矿和脆硫锑铅矿的作用是电化学过程。高碱体系对方铅矿与乙硫氮的作用影响不大,但是对脆硫锑铅矿影响很大,这是其自身氧化以及OH-和Ca OH+等离子的特性吸附,导致非电活性的羟基化合物和低导电性的钙系化合物附着在其表面,阻碍电子在电极表面的传递,从而使脆硫锑铅矿的可浮性降低。

化学镀Ni-W-P工艺及其应用

为了获得耐蚀性比化学镀Ni-P合金更加优异的Ni-W-P三元合金镀层,在实验室条件下,通过正交试验研究了镀液中硫酸镍、钨酸钠、次亚磷酸钠、乳酸和添加剂浓度对镀层沉积速度和镀层在60℃、5%(质量分数)硫酸溶液中腐蚀速率的影响,获得了较佳的工艺参数:20～25g/LNiSO4.6H2O,30g/LNa2WO4.2H2O,27～30g/LNaH2PO2.H2O,100g/LNa3C6H5O7,15mL/L乳酸,30mg/L添加剂。通过对Tafel曲线的比较,证明本工作所得到的Ni-W-P镀层耐蚀性能高于非晶态Ni-P镀层,EDS图谱表明镀层中P的质量分数为14.00%,而W为3.69%。化学镀Ni-W-P工艺在耐腐蚀空冷器制备上获得了成功应用。

Ni-Co/ZrO_2复合镀层的电化学研究和性能表征

在酸性氨基磺酸盐溶液体系中,采用共沉积技术制备Ni-Co/ZrO_2复合镀层。通过阴极线性扫描测试,研究了Ni-Co/ZrO_2复合体系中纳米粒子对电化学反应过程的影响;通过SEM、XRD测试分别研究了复合镀层的表面形貌和微观结构;通过Tafel曲线测试镀层的耐蚀性能,通过退火后的显微硬度测试表征镀层的热稳定性能。试验结果表明:Ni-Co/ZrO_2共沉积电位大约为-0.90V;与Ni-Co合金相比,Ni-Co/ZrO_2复合镀层表面更加均一致密,晶粒更加细小,耐蚀性和热稳定性更好。

钴酸镧掺杂Ti/RuO_2电极材料电化学性能研究

采用热分解法制备了不同比例钴酸镧掺杂Ti/RuO_2电极材料。通过扫描电镜(SEM)、能谱分析(EDS)、X射线粉末衍射(XRD)等分析方法表征电极涂层的物相结构与形貌特征,采用电化学测量表征电极的物理化学性能。分析表明电极涂层由不规则的颗粒组成,颗粒间有一定的孔隙,掺杂钴酸镧电极涂层含有Ti,Ru,La及Co金属元素,相结构主要为金红石相,掺杂钴酸镧电极涂层的晶粒较小,不同掺杂量对晶粒大小影响不大。电化学研究表明,电极具有典型的钌氧化物所具备的电化学性能,掺杂钴酸镧电极的电化学面积较大,电极的可逆性能得到改善。所制备的电极具有大致相同的析氧电位(1.19 V vs. SCE),随着钴酸镧掺杂量的增多,Tafel斜率依次减小,表明掺杂钴酸镧电极的活性较高,且掺杂钴酸镧后电极强化寿命得到显著提高。

经不同保护剂处理后的镀镍层电化学性能测试

通常采用中性盐雾试验和高温高湿试验进行评价电池壳镀镍层保护后的性能,存在测试周期长,评级繁琐等特点,采用中性盐雾试验、交流阻抗谱和Tafel极化曲线、高温高湿试验和孔隙率测试等方法对不同保护剂处理过的镀镍层性能进行了测试。结果表明:经不同保护剂处理后的镀镍层,阻抗值分别上升了1~2个数量级,自腐蚀电流密度降低了1~2个数量级,与中性盐雾试验结果相吻合;孔隙率的测试结果也与高温高湿试验结果基本一致,为快速评估电池壳镀镍保护剂的性能提供了依据。