Taguchi方法在指数分布型EOQ中的应用

文章在经济批量订货(EOQ)模型中考虑带有Taguchi成本损失下的最优成本,假定品质特性决定实际产品规格,品质特性服从关于产品规格的指数分布,在EOQ模型中按Taguchi方法计算质量损失成本,分析年利润受产品品质特性的影响,结果表明,文中年平均利润比经典EOQ模型中求得的结果低,而最优订购量要高于经典EOQ;最后指出了模型在生产实际中的应用。

基于马氏田口方法的单病种成本影响因素优化选择

针对以往统计方法基于各种假设前提、因素判断过程复杂、计算量大的缺点,为更准确有效地选择出影响单病种成本的关键因素,提出利用马氏田口方法对单病种成本的影响因素进行优化选择。在对以往单病种影响因素研究回顾和对马氏田口方法介绍的基础上,以某医院单纯性阑尾炎病种为例,利用马氏田口方法对阑尾炎成本的影响因素进行选择识别,用选择后的因素对病种成本进行回归预测拟合度达82%。研究结果表明马氏田口对单病种成本影响因素优化选择具有有效性,为单病种成本影响因素选择提供了一种有效的方法。

田口方法在汽车底盘设计领域应用

结合汽车底盘研发领域的应用实例,分析了田口方法的基本原理、使用途径、质量/成本评价方法,探讨了田口方法在汽车/零部件技术研发、质量提升、制造过程控制领域的应用及前景。分析发现,田口方法思路简洁,可复制性强,效果卓著,有助于实现技术、工艺创新,提升产品质量稳健性,降低成本。

基于田口质量损失函数的SEA模型研究

介绍一种通过适当试验设计,运用试验结果数据近似模拟产品性能指标的均值模型和方差模型的双响应曲面建模方法(DRSM),将田口质量损失函数模型和容差—成本函数模型综合考虑,即提出一种基于田口质量损失函数的SEA模型设计方法,可以提高质量系统稳健性及其优化效率。最后通过实例证明该方法的有效性。

高铁参与下考虑时间窗的生鲜品多式联运路径选择

针对生鲜品小批量、高时效的运输需求,提出将高铁作为一种运输方式参与到生鲜品多式联运中。考虑中间节点混合时间窗以及目的地收货软时间窗约束,以运输成本、中转成本、时间惩罚成本、蓄冷成本和质量损耗成本构成的总成本最小为目标,构建多式联运路径选择与运输方式组合模型。以“哈尔滨-昆明”区间多式联运为例进行算例分析,采用混合田口遗传算法求解,算例结果表明:考虑节点时间窗时选择“高铁+公路”路径运输组合方式更优;节点时间窗的存在虽然会在一定程度上造成时间价值成本的增加,但具有较强的现实合理性,说明模型能够有效地为生鲜品快速多式联运提供实用性的路径参考。

运用过程能力指数估算合格品隐性质量成本

根据田口质量观,合格产品也会产生质量损失,提出了合格产品由于质量特性值波动而产生的质量损失是合格品隐性质量成本。基于非对称二次截断质量损失函数,给出了由过程能力指数估算合格品隐性质量成本的方法,并举例进行了计算,具有广泛的应用范围。

融合DEA和田口方法的云计算多任务调度方案

针对云计算中多任务调度和资源分配问题,提出一种融合田口方法和差分进化算法(DEA)的改进差分进化算法(IDEA),优化云计算中多任务调度和资源分配。利用田口方法的一个正交表(OA)作为掩膜变异算子对任务进行编码,通过变异、交叉过程产生更好的后代。建立成本和时间模型,以此寻找调度方案的帕累托最优解。仿真具有5个任务和5个资源的云平台环境,以平均交叉率、分布距离、最大宽度和高维空间比率作为性能指标,将IDEA算法与DEA、NSGA-II等现有算法进行比较。实验结果表明,IDEA算法在寻找任务调度和资源分配的帕累托最优解上优于NSGA-II和DEA等算法。此外,对于不同的完工时间和任务调度成本的目标,分别列出了提出算法所寻找到的最优调度方案,能够为决策者提供很大帮助。

基于改进的成本-公差模型与PSO的公差设计

文中根据质量损失模型近年来的研究成果,基于考虑了通货膨胀、物价上涨因素的成本-公差模型,提出了充分考虑价格因素的成本-公差模型,讨论并使用PSO算法来解决此模型的优化问题。文中模型与Taguchi质量损失模型优化结果的比较,证明了文中模型更贴近实际,具有很强的实用性。同时给出了PSO算法过程的粒子进化过程适应度的变化曲线,证明了PSO算法在此模型上的有效性。

A FRAMEWORK OF SETTING UP GOAL CONTROL LIMITS OF TARGET COSTING FOR NON-NORMAL DISTRIBUTIONS

当内在的分发是非正常的时，这研究提供目标花费扩大它的原来的范围的一个框架。新说明限制能被从 Taguchi 损失功能听市场价格导出。后来，新说明限制能与控制制定导出目标控制限制的 non-normality-based -R 一起通过 non-normality-based pK 价值被连接。而且，一个例子被提供说明目标由无情地减少费用花费的建议框架的实用性；改善产品质量将在市场获得竞争力。

基于等待时间和服务质量损失的机票超售策略

基于顾客等待时间分布,建立了航空公司的补偿成本函数,进一步估计了航空公司拒绝顾客登机必须承担的补偿成本;并引入Taguchi(田口)质量控制方法建立了航空公司的质量损失函数。以期望收益损失最小化和期望质量损失最小化为目标,建立了航空订票中的超售收益模型。该模型同时考虑了顾客等待时间和服务质量损失对超售策略的影响,对航空公司实施超售具有一定的指导意义。