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Modeling of Wind Erosion of the Aitik Tailings Dam Using SWEEP Model 被引量:1
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作者 Qi Jia Nadhir Al-Ansari Sven Knutsson 《Engineering(科研)》 2014年第7期355-364,共10页
Waste impoundments are usually not protected by any growing crops, soil roughness, or wind barriers, and dust due to wind erosion of the surface waste material can be a major environmental problem. The tailings dam in... Waste impoundments are usually not protected by any growing crops, soil roughness, or wind barriers, and dust due to wind erosion of the surface waste material can be a major environmental problem. The tailings dam in Aitik is highly susceptible to wind erosion when it is dry and windy. Strong dust storms may occur during dry seasons. These events are short-lived but may transport a huge amount of particulate matter and adversely impact air quality in downwind areas. This study estimated material loss from the Aitik tailings dam using SWEEP model. The simulated total material loss, saltation and creep loss, suspension loss and PM10 loss were 4.4941 kg/m2, 0.042 kg/m2, 4.4559 kg/m2, 0.264057 kg/m2 respectively. To control the dust generation, wind breaks could be suggested to be installed at 800 m downwind the west side edge of the tailings dam to reduce the saltation and creep and it would in turn reduce suspended emission. The measured total suspended material for five days by exposure profiling method was 0.475 kg/m2, which had a big difference with a simulate value of 4.4559 kg/m2. Many reasons contributed to the disagreement of simulated value and measured value in this study. In order to use the model for mining industry, more tests are needed to validate the modeling result, and calibration methods could be useful in adjusting the internal coefficients and empirical equations. 展开更多
关键词 DUST wind EROSION tailINGS DAM SWEEP MODEL
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基于雷达探测数据的尾涡危险区评估
2
作者 潘卫军 蒋倩兰 陈宽明 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第20期8783-8789,共7页
针对尾涡危险区域的研究可以有效避免后机尾涡危险遭遇事件的发生,提出了一种基于激光雷达探测数据的尾涡危险区计算方法。根据雷达实测数据反演飞机尾涡的演化轨迹和速度环量;基于后机遭遇前机尾涡的空气动力学响应构建滚转力矩系数模... 针对尾涡危险区域的研究可以有效避免后机尾涡危险遭遇事件的发生,提出了一种基于激光雷达探测数据的尾涡危险区计算方法。根据雷达实测数据反演飞机尾涡的演化轨迹和速度环量;基于后机遭遇前机尾涡的空气动力学响应构建滚转力矩系数模型;考虑尾涡在实际场景下的演化情况,结合反演得到的尾涡特征参数,计算飞机遭遇尾涡时的滚转力矩并计算尾涡危险区。结果表明:基于激光雷达探测数据反演尾涡特征参数,左涡和右涡的位置、环量并不一致,据此结合滚转力矩系数模型计算得到的整体危险区域也具有不对称性,当单涡更稳定时,对应的危险区域也更大。以B738为后机,选取某一尾涡探测片段验证,对于涡心坐标位置为左涡(390 m,8.61°),右涡(435 m,8.85°)的尾涡,左涡、右涡的环量分别为256.83 m^(2)/s和223.35 m^(2)/s,左涡相对右涡实际划设的危险区覆盖范围更大,因此后机与前机左右尾涡的安全阈值区域不同,可据此对横向间隔做出不同调整,因此所提方法有利于为分析后机遭遇安全性、缩短尾流间隔提出重要参考。 展开更多
关键词 激光雷达 背景风场 尾流特征参数 尾涡危险区域
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基于高仿生形态布局的仿鸽扑翼飞行机器人系统设计
3
作者 王久斌 贺威 +2 位作者 孟亭亭 邹尧 付强 《自动化学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期308-319,共12页
针对现有扑翼飞行机器人存在的飞行形态与实际鸟类相差较大,以及翅膀、尾翼布局和俯仰、转向控制方式仿生度较低的问题,提出一种形态布局与鸽子相仿的扑翼飞行机器人系统设计及实现方案.通过设计弧面-折翼-后掠翅膀、仿鸟扇形尾翼以及... 针对现有扑翼飞行机器人存在的飞行形态与实际鸟类相差较大,以及翅膀、尾翼布局和俯仰、转向控制方式仿生度较低的问题,提出一种形态布局与鸽子相仿的扑翼飞行机器人系统设计及实现方案.通过设计弧面-折翼-后掠翅膀、仿鸟扇形尾翼以及尾翼挨近翅膀后缘布置的布局方式,使扑翼机器人飞行形态更加接近真实鸟类,提高扑翼机器人的形态仿生度.在此基础上,设计结合下扑角调控无需尾翼大角度上翘的俯仰控制方式,以及不依赖于尾翼的翅膀收缩转向控制方式,在提高仿生度的同时保证飞行控制的有效性.在具体设计过程中,首先参考鸽子翅膀型式选择不同类型翅膀并进行风洞测试,确定出下扑角变化时仍能保持较优升推力性能的翅膀设计方案;其次,对各种尾翼型式进行分析和比较,结合鸽子尾翼特点进行仿鸽尾翼及俯仰、转向控制机构设计,并通过风洞测试验证;最后,设计飞控系统并装配整机,进行外场飞行测试,验证仿鸽扑翼飞行机器人平台的稳定性和可控性. 展开更多
关键词 高仿生形态布局 仿鸽扑翼飞行机器人 折翼翅膀 扇形尾翼 风洞实验 俯仰控制 转向控制
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大型低速风洞尾撑机构研制
4
作者 张德久 徐剑英 +2 位作者 谢明伟 蔡清青 李进学 《兵工自动化》 北大核心 2024年第2期35-39,共5页
尾撑机构是为大型低速风洞研制配套的多用途支撑设备,其主要用途包括:支撑战斗机模型完成大迎角状态测力、测压试验任务,迎角连续变化范围-15°~90°,侧滑角连续变化范围±35°;支撑大尺度模型(最大翼展达6 m)完成常规... 尾撑机构是为大型低速风洞研制配套的多用途支撑设备,其主要用途包括:支撑战斗机模型完成大迎角状态测力、测压试验任务,迎角连续变化范围-15°~90°,侧滑角连续变化范围±35°;支撑大尺度模型(最大翼展达6 m)完成常规测力、测压、地效试验等任务,满足迎角连续变化范围-10°~75°;支撑特殊模型进行特种试验,包括细长体模型、螺旋桨模型、动力模拟试验模型等。标模试验验证结果表明:该机构刚性强,模型支撑牢固,运行灵活,模型姿态变化定位精确,可满足常规和大量特种模型支撑和姿态变化需要。 展开更多
关键词 尾撑机构 低速风洞 试验设备
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MICP固化石墨尾矿对其抑尘能力及环境的影响
5
作者 华阳 李智民 《科技创新与应用》 2024年第5期65-68,共4页
我国石墨尾矿产量大,堆积而成的尾矿库在没有有效处理的情况下会造成扬尘。微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)作为新型的岩土工程技术可以治理尾矿扬尘。MICP固化石墨尾矿影响因素众多,该文选取3种因素,对固化后的石墨尾矿进行风洞试验,酸碱... 我国石墨尾矿产量大,堆积而成的尾矿库在没有有效处理的情况下会造成扬尘。微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)作为新型的岩土工程技术可以治理尾矿扬尘。MICP固化石墨尾矿影响因素众多,该文选取3种因素,对固化后的石墨尾矿进行风洞试验,酸碱度试验和易溶盐试验,研究各因素对微生物固化石墨尾矿的抑尘能力和环境的影响。从结果上看,MICP固化后的石墨尾矿试样抑尘能力好,且固化试样后的酸碱度与易溶盐含量变化不大。 展开更多
关键词 MICP 石墨尾矿 风洞试验 酸碱度试验 易溶盐试验
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基于压电叠堆的智能风洞尾支杆结构主动抑振PD参数整定
6
作者 姜帅和 张磊 +4 位作者 黄赟 潘天越 余佳珈 沈星 王晨 《航空科学技术》 2024年第5期118-124,共7页
验证飞行器气动性能往往需要进行风洞全模试验,尾支杆支撑结构设计简单、拆装便捷、对试验流场干扰低,因此全尺寸模型普遍采用尾支杆支撑形式。但其支撑刚度低、结构阻尼小,容易引发支杆-模型系统的振动。本文基于压电叠堆设计了集成于... 验证飞行器气动性能往往需要进行风洞全模试验,尾支杆支撑结构设计简单、拆装便捷、对试验流场干扰低,因此全尺寸模型普遍采用尾支杆支撑形式。但其支撑刚度低、结构阻尼小,容易引发支杆-模型系统的振动。本文基于压电叠堆设计了集成于尾支杆根部的智能主动抑振结构,应用改进粒子群算法对工程上常用的比例微分(PD)控制方法进行了整定优化,改善了其参数整定所需时间长、整定效率不高的问题。控制仿真及试验结果表明,采用基于改进粒子群算法的PD控制器可降低振动信号振幅最大值为52%,缩短99.48%的调整时间,抑振效果明显,能够为风洞尾支杆主动控制提供理论及实践参考。 展开更多
关键词 尾支杆支撑 改进粒子群算法 PD参数整定 主动抑振
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基于大涡模拟的大型风力机在剪切来流条件下的尾流研究
7
作者 孙芳锦 邓富河 +2 位作者 贺伟盼 曾倩 张大明 《中国测试》 CAS 北大核心 2024年第5期130-137,共8页
来流条件对大型风力机尾流特性影响重大,由于地面摩擦导致来流风在竖直方向有速度差异进而形成剪切风。为研究剪切来流风带来尾流特性变化,采用5 MW风力机作为研究对象,两台大型风力机串列的布置方式,基于大涡模拟(LES),模拟大型风力机... 来流条件对大型风力机尾流特性影响重大,由于地面摩擦导致来流风在竖直方向有速度差异进而形成剪切风。为研究剪切来流风带来尾流特性变化,采用5 MW风力机作为研究对象,两台大型风力机串列的布置方式,基于大涡模拟(LES),模拟大型风力机不同间距在剪切来流风下尾流特性变化。结果表明:剪切来流风经过风力机,随着串列间距增大,对下游风力机风压扰动减小;且不同间距下,共同特点是轮毂处风压比其他地方更大,轮毂后风速损失较叶轮其他位置更加严重;不同间距工况下,尾流速度恢复处在5D工况相较于所有工况恢复距离最远,甚至在10D处之后才恢复,而8D工况时,在下游9D处恢复,11D工况时,在下游6D处恢复,说明间距越大,尾流速度恢复处位置越近。 展开更多
关键词 大型风力机 尾流 大涡模拟 剪切来流
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HSDJY-500电铲尾线电缆卷放车在内蒙古电投能源南露天煤矿的应用
8
作者 曹宝玉 陈闯 +4 位作者 王俊华 王博 孙立超 李经天 朱云龙 《露天采矿技术》 CAS 2024年第2期110-112,共3页
介绍了HSDJY-500电铲尾线电缆卷放车的总体结构,分析了HSDJY-500电铲尾线电缆卷放车的自动、手动、联动操作模式,并阐述了电铲尾线电缆卷放车的行走、放缆、乱缆调整、急停等操作流程。结果表明:HSDJY-500电铲尾线电缆卷放车在内蒙古电... 介绍了HSDJY-500电铲尾线电缆卷放车的总体结构,分析了HSDJY-500电铲尾线电缆卷放车的自动、手动、联动操作模式,并阐述了电铲尾线电缆卷放车的行走、放缆、乱缆调整、急停等操作流程。结果表明:HSDJY-500电铲尾线电缆卷放车在内蒙古电投能源南露天煤矿经过安装、调试和实际使用,能够减轻工人劳动强度,实现减员增效,延长了电缆使用寿命,提高了工作安全性,同时提高了南露天煤矿的经济效益与安全效益。 展开更多
关键词 电铲 电铲尾线电缆卷放车 工作模式 操作流程 应用效果
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直升机涵道尾桨永磁同步电机设计与仿真
9
作者 江浩 周瑾 +2 位作者 金超武 徐园平 姚润晖 《机械制造与自动化》 2024年第5期148-154,共7页
针对直升机涵道尾桨机械传动系统传动链长、噪声大、结构复杂、传动轴刚度差和安装维护周期长等缺陷,设计一种适用于直升机涵道尾桨的永磁同步电机。通过探究悬停工况下电机主要尺寸与尾桨桨叶长度、宽度以及安装角度的关系,明确一定范... 针对直升机涵道尾桨机械传动系统传动链长、噪声大、结构复杂、传动轴刚度差和安装维护周期长等缺陷,设计一种适用于直升机涵道尾桨的永磁同步电机。通过探究悬停工况下电机主要尺寸与尾桨桨叶长度、宽度以及安装角度的关系,明确一定范围内电机主要尺寸最小时的功率、转矩和转速;采用分数槽集中绕组进一步提升了功率密度,基于14极18槽完成了电机设计。建立电磁场和温度场有限元仿真模型,验证电磁设计的合理性以及永磁体分段降温的有效性。与未分段相比,当永磁体沿周向分4段时,永磁体平均温度降低了55.43%。结果表明:该电机功率密度较高,输出特性良好并且温升较低,能够长时间可靠运行。 展开更多
关键词 直升机涵道尾桨 永磁同步电机 分数槽集中绕组 涡流损耗 永磁体分段
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A Calculation Method of Rolling Characteristics of Canard Missile with Free-Spinning Tails 被引量:1
10
作者 Ping’an Liu Mingyuan Liu 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2019年第6期62-68,共7页
The steady flow field of a canard missile on different angles of attack and Mach numbers were studied. Based on analysis, a method was proposed to reduce the calculation for the rolling characteristics of the canard m... The steady flow field of a canard missile on different angles of attack and Mach numbers were studied. Based on analysis, a method was proposed to reduce the calculation for the rolling characteristics of the canard missile with free-spinning tails, and was tested to obtain the relations between rolling moment coefficient, Mach number, and angle of attack. All the computed rolling moment coefficients obtained from the proposed method greatly agreed with the experimental results of FD-06 wind tunnel in CAAA, which proved that the method can not only reduce the calculation cost but also keep precision in calculating the rolling characteristics of canard missiles. 展开更多
关键词 numerical simulation canard missile free-spinning tail wind tunnel test rolling characteristics
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Rolling Control Characteristic Experimental Investigation of a Canard Missile with Free-Spinning Tail 被引量:1
11
作者 雷娟棉 吴甲生 孟令涛 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2006年第1期36-38,共3页
To study the rolling control characteristics of a canard-controlled missile, a series of wind tunnel experiment is conducted. The experimental method, the structure features of wind tunnel model and the experimental r... To study the rolling control characteristics of a canard-controlled missile, a series of wind tunnel experiment is conducted. The experimental method, the structure features of wind tunnel model and the experimental results are introduced in this paper. The experimental data show that the canard is an inefficient rolling control device for canard-controlled missile with fixed tail fins; but for the free-spinning tail fin configuration, the canard can conduct rolling control of the missile, and even have higher controlling efficiency under larger canard deflection angle. 展开更多
关键词 canard missile aerodynamic characteristics wind tunnel experiment free-spinning tail rolling control characteristics
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涤纶POY尾丝不良的原因与对策研究 被引量:1
12
作者 王海英 王国良 +3 位作者 蔡晓芬 徐杰 羿胜旗 费国英 《合成纤维》 CAS 2023年第3期19-21,共3页
尾丝的好坏是加弹过尾成功的关键性因素。总结生产实践认为尾丝不良现象和纸管长度、纸管转度与卷绕锭子转速的一致性、卷绕切换工艺和留尾时间有重要关系,有效控制这些因素,能够最大限度控制尾丝不良现象的发生,提高加弹过尾的成功率。
关键词 涤纶POY 尾丝不良 卷绕切换工艺 过尾成功率
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直升机涵道尾桨气动噪声特性风洞试验研究
13
作者 丁存伟 周国成 +1 位作者 陈宝 仲唯贵 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期107-112,共6页
基于中国航空工业空气动力研究院FL–52航空声学风洞试验条件,对直升机涵道尾桨模型的气动噪声特性进行了试验研究。对试验数据进行了射流剪切层影响修正,获得了涵道尾桨在悬停、前飞状态下的噪声频谱及远场指向性。分析了噪声随桨尖马... 基于中国航空工业空气动力研究院FL–52航空声学风洞试验条件,对直升机涵道尾桨模型的气动噪声特性进行了试验研究。对试验数据进行了射流剪切层影响修正,获得了涵道尾桨在悬停、前飞状态下的噪声频谱及远场指向性。分析了噪声随桨尖马赫数的变化规律,结果显示涵道尾桨气动噪声符合载荷噪声特性。对比了桨叶沿桨毂周向分布规律对气动噪声频谱特征的影响。获得了悬停和前飞状态下涵道对噪声传播的遮蔽效果影响,悬停状态下尾桨旋转平面内噪声降低约2 dB,前飞状态下尾桨旋转平面内噪声降低5~8 dB。 展开更多
关键词 涵道尾桨 气动噪声 声学风洞 直升机
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全动平尾颤振关键设计因素研究
14
作者 张桂江 刘钟坤 +2 位作者 胡家亮 胡鑫 高一地 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期73-80,共8页
全动平尾颤振设计是战斗机设计中的重要环节,全动平尾的颤振包线直接决定飞机的飞行包线。建立了适用于结构动力学及颤振分析的全动平尾仿真模型,针对全动平尾气动布局与结构布局,通过仿真分析,提炼了全动平尾颤振关键设计因素,包括前... 全动平尾颤振设计是战斗机设计中的重要环节,全动平尾的颤振包线直接决定飞机的飞行包线。建立了适用于结构动力学及颤振分析的全动平尾仿真模型,针对全动平尾气动布局与结构布局,通过仿真分析,提炼了全动平尾颤振关键设计因素,包括前缘后掠角、气动力面积分布、尾梁支承刚度、大轴刚度、大轴位置、作动系统刚度、翼面质量分布等,利用数值仿真计算,获得不同设计因素与平尾颤振速度之间的关系,指出各因素对于提高平尾颤振速度的设计趋势以及对结构重量的利弊。通过缩比模型的风洞试验验证了各参数对平尾颤振影响的正确性,综合数值计算与缩比模型的风洞试验总结出的全动平尾颤振关键设计因素可为飞机平尾总体布局设计提供参考。 展开更多
关键词 全动平尾 颤振设计 缩比模型 数值计算 风洞试验
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基于混合Copula函数的风电功率相关性分析 被引量:59
15
作者 季峰 蔡兴国 王俊 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期1-5,32,共6页
风电功率作为电力系统调度运行中不可忽视的随机输入变量,其相关性分析直接影响电力系统的不确定性和运行风险评估。文中从风电功率相关结构的角度出发分析风电功率的相关性,分析了风电功率间的尾部特征,提出利用混合Copula函数建模分... 风电功率作为电力系统调度运行中不可忽视的随机输入变量,其相关性分析直接影响电力系统的不确定性和运行风险评估。文中从风电功率相关结构的角度出发分析风电功率的相关性,分析了风电功率间的尾部特征,提出利用混合Copula函数建模分析风电功率相关性的方法。该方法依据风电功率测量数据的相关结构,以线性加权的方式构造能够描述不对称尾部特征的混合Copula函数,并利用期望最大化(EM)方法对相关参数进行估计,研究结果表明,混合Copula函数能够很好地刻画风电功率间的相关结构和尾部特征,同时基于Copula函数的相关性测度理论能够方便地求取反映相关程度的指标。 展开更多
关键词 风电场 尾部相关性 混合Copula函数 风电功率 相关结构
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气动扰流对飞机T型尾翼跨音速颤振影响的试验研究 被引量:5
16
作者 梁技 杨飞 杨智春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期94-98,共5页
跨音速颤振试验通常在稳定的理想流场中进行,不考虑实际非稳定流场的气动扰流对颤振特性的影响。在飞机T型尾翼跨音速颤振试验中,通过设置一种气动扰流装置对风洞流场实施干扰以研究气动扰流对飞机T型尾翼跨音速颤振特性的影响。试验结... 跨音速颤振试验通常在稳定的理想流场中进行,不考虑实际非稳定流场的气动扰流对颤振特性的影响。在飞机T型尾翼跨音速颤振试验中,通过设置一种气动扰流装置对风洞流场实施干扰以研究气动扰流对飞机T型尾翼跨音速颤振特性的影响。试验结果表明,气动扰流可以将飞机T型尾翼的颤振耦合模态从平尾弯扭耦合型改变为垂尾弯扭耦合型;可显著降低飞机T型尾翼的颤振动压,翼面外气动扰流较翼面内气动扰流对飞机T尾颤振特性的影响作用大。其原因在于施加的气动扰流所诱导产生的跨音速激波作用在垂尾翼面上改变了垂尾的非定常气动力,引起气动刚度和气动阻尼发生改变,由于平尾的气动阻尼相对较大,可以预计,一旦气动扰流引起垂尾的气动阻尼迅速减小到其临界颤振阻尼,则会引起垂尾弯扭耦合颤振型先于平尾弯扭耦合颤振型发生,从而表现出T尾颤振动压的降低。在颤振模型风洞试验中,当风洞试验结果与期望不一致时,需要研究气动扰流的影响。 展开更多
关键词 跨音速 颤振 T型尾翼 风洞 试验 扰流
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含大规模风电集中接入的电网自组织临界态辨识 被引量:10
17
作者 但扬清 刘文颖 +3 位作者 朱艳伟 蔡万通 王维洲 梁琛 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期127-133,共7页
基于学习向量量化(LVQ)神经网络法,提出了一种含大规模风电集中接入的电网自组织临界态辨识方法。该方法以加权潮流熵、网络拓扑熵和风电波动熵等熵值物理指标为主要输入对象,以停电数据的幂律尾曲线拟合方法生成的数据作为训练样本,采... 基于学习向量量化(LVQ)神经网络法,提出了一种含大规模风电集中接入的电网自组织临界态辨识方法。该方法以加权潮流熵、网络拓扑熵和风电波动熵等熵值物理指标为主要输入对象,以停电数据的幂律尾曲线拟合方法生成的数据作为训练样本,采用LVQ1和LVQ2算法对创建的LVQ神经网络进行训练,然后利用经过训练后的网络模型进行含大规模风电集中接入的电网自组织临界态辨识。该方法建立了物理指标与自组织临界态之间的直接联系,避免了采用传统辨识方法多次仿真和较多主观干预的问题。实例仿真结果表明,所提方法能够正确地对电网运行状态进行辨识。 展开更多
关键词 集中式大规模风电 连锁故障 自组织临界态辨识 LVQ神经网络 物理指标 幂律尾曲线 风电 神经网络
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土壤固化剂在尾矿干堆适用性试验研究 被引量:5
18
作者 周科平 苏淑华 +2 位作者 刘福萍 高峰 杨泽 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期36-42,共7页
为了探究不同类型土壤固化剂在尾矿干堆应用的可行性,选取了有机类(A:环氧树脂E51+环氧树脂固化剂W93与B:环氧树脂E51+环氧树脂固化剂T31)、无机类(C:水玻璃+氯化钙与D:水玻璃+五水硫酸铜+硫酸铝钾)与生物酶类(E:FRT与F:DS)固化剂开展... 为了探究不同类型土壤固化剂在尾矿干堆应用的可行性,选取了有机类(A:环氧树脂E51+环氧树脂固化剂W93与B:环氧树脂E51+环氧树脂固化剂T31)、无机类(C:水玻璃+氯化钙与D:水玻璃+五水硫酸铜+硫酸铝钾)与生物酶类(E:FRT与F:DS)固化剂开展室内试验,对固结后的硬度指标进行测试,并对固化剂的抗高温性能、抗风性能与抗水性能进行试验研究。结果表明:喷洒固化剂的砂模表层会形成一定硬度的壳体;所有固化剂的抗高温效果良好;喷洒了C、D固化剂的砂模在风吹后的质量损失率较其余固化剂的大;B、F的抗水性能在所有固化剂中的效果最好。 展开更多
关键词 固化剂 尾矿干堆 硬度 抗风性能 抗水性能 抗高温性能
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非胶结充填采场压风强化脱水实验与数值模拟 被引量:4
19
作者 程海勇 吴爱祥 +1 位作者 周升平 王贻明 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期811-817,共7页
全尾砂非胶结充填是矿山经济高效的充填方式,如何实现采场快速有效地脱水是非胶结充填中最难解决的问题。研究压风强化脱水机理,根据相似原理建立采场压风强化脱水实验模型。通过实验探索压风强化脱水工艺参数,并得出压风强化脱水管参数... 全尾砂非胶结充填是矿山经济高效的充填方式,如何实现采场快速有效地脱水是非胶结充填中最难解决的问题。研究压风强化脱水机理,根据相似原理建立采场压风强化脱水实验模型。通过实验探索压风强化脱水工艺参数,并得出压风强化脱水管参数,为矿山全尾砂非胶结充填压风强化脱水工艺提供理论指导。利用流体力学数值模拟软件FLUENT建立压风强化脱水数值分析模型,通过压风强化脱水数值模拟分析,揭示全尾砂非胶结充填压风强化脱水过程中气、水运移规律及强化脱水效果的影响因素,进一步验证全尾砂非胶结充填压风强化脱水的可行性。 展开更多
关键词 非胶结充填 脱水 压风 全尾砂 数值模拟
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中国最先发现、命名、占有钓鱼岛之再考 被引量:4
20
作者 刘江永 《太平洋学报》 CSSCI 2014年第4期1-14,共14页
中国古代文献与琉球权威史书均证明,钓鱼岛及其相关海上航线是中国最先发现、命名、占有并利用的。中国隋朝的相关记载有待进一步考证。明朝初年,中国与琉球国建立册封与朝贡关系后,钓鱼岛就由中方巡航、利用和有效占有。《顺风相送》... 中国古代文献与琉球权威史书均证明,钓鱼岛及其相关海上航线是中国最先发现、命名、占有并利用的。中国隋朝的相关记载有待进一步考证。明朝初年,中国与琉球国建立册封与朝贡关系后,钓鱼岛就由中方巡航、利用和有效占有。《顺风相送》一书的记载很可能与郑和奉命赴东洋、下西洋的两洋航海有关,其最终成书时间并不影响中国最早发现、命名钓鱼岛的确凿事实。琉球国大学者程顺则于1798年撰著的《指南广义》也清楚、详细地就此作出记载。即便按照日本有关国际法先占原则的解释,最早有效占有钓鱼岛的也是中国,钓鱼岛从来不是所谓的"无主地"。 展开更多
关键词 钓鱼岛 顺风相送 广义指南 领土主权 中日关系
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