基于沥青混凝土搅拌站的配合比设计与实践

针对当前沥青混合料目标配合比与生产配合比相互独立、脱节的情况,提出基于沥青混凝土搅拌站的配合比设计理念。弱化目标配合比设计流程,强调以目标配合比在沥青混凝土搅拌站进行试生产,从而得出各档热料比例,以此作为生产配比进行配合比设计。然后以此设计结果在沥青混凝土搅拌站进行联调联试,最终通过微调目标配合比来实现目标配合比与生产配合比在沥青混凝土搅拌站上的协调统一。

A methodology of implementing target mixing ratio for asphalt mixture

In order to implement the objective mix design of hot mix asphalt adequately during the construction process, the significance of objective mixing ratio was elaborated, and the variability of materials and its control method were analyzed. An engineering example is used to illustrate the debugging process of asphalt mixture batching ＆ mixing plant and the dynamic quality management methods. The results show that the set of methods can not only implement the objective mixing ratio of hot mix asphalt adequately, but also control production during the construction process effectively.

沥青混合料目标配合比动态设计流程

针对传统沥青混合料目标配合比设计只考虑备料初期的矿料组成,无法代表后续备料的实际状况,提出了基于目标配合比实现的沥青混合料动态设计流程。结合备料进程,将目标配合比分为3个阶段,考虑合成级配的变异性,结合3个阶段的备料权重,计算备料全过程目标配合比,实现矿料备料数量与比例的动态调整。该流程能够有效代表现场矿料的实际组成,使沥青混合料的组成结构符合预期效果,进而保证其路用性能。

沥青混合料目标配合比设计方法

借鉴美国Superpave沥青混合料设计方法,结合中国的生产实际,从原材料的选择、级配的确定、成型试件的方法、混合料体积参数指标、计算方法以及性能评价等方面,提出一套完整的以马歇尔试验为基础的沥青混合料体积设计方法。实例表明按照该方法设计的AK 13A混合料集料表面沥青膜较厚,抗车辙能力、抗水损害能力与密水性较好,经某高速公路现场验证是可行的,并已在全线推广应用。

SBS改性沥青混凝土AC-20生产配合比设计研究

生产配合比作为生产控制和质量检验的依据,在施工生产中必不可少。好的生产配合比设计及生产配合比试验验证,才能从根本上保证沥青混凝土配合比的质量。研究就沥青混合料生产配合比设计过程,包括目标配合比验证,生产配合比设计和生产配合比验证进行详细设计阐述。结合黄陵至延安实体项目,对其中面层SBS改性沥青混合料(AC-20)的配合比设计三阶段分别进行说明,通过本工程生产配合比设计过程,旨在能为今后沥青混合料生产配合比设计提供参考,能促进拌合楼保量保质生产,进而确保铺筑的沥青混合料满足使用性能要求。

模拟机场道面的沥青混凝土靶板材料

针对模拟机场道面沥青混凝土靶板材料没有具体参考规范,提出了模拟机场道面的沥青混凝土靶板材料参数.沥青混凝土靶板材料采用连续级配的中粒式密实式沥青混合料,矿料最大直径为16mm,通过2.36mm筛孔的数量为40%～50%,2%的水泥作为填料.沥青材料选用AH-70标号的石油沥青,沥青用量4.4.对比表明,沥青混凝土靶板材料与机场沥青道面的性能指标接近,可为模拟机场道面沥青混凝土靶板提供技术支撑.

水产食品、烘烤食品和方便食品气调包装的研究

本文介绍水产食品，烘烤食品和熟食品的气调包装工艺。从混合气体配气比例、塑料包装材料的气体阻隔性、贮藏温度和包装前食品的卫生指标四个方面因素分析食品气调包装的保鲜效果。通过试验取得一些气调包装食品的保质期。

水产食品熟食品和水产食品气调包装的研究

本文介绍水产食品、烘烤食品和熟食品的气调包装工艺。从混合气体配气比例、塑料包装材料的气体阻隔性、贮藏温度和包装前食品的卫生指标四个方面因素分析食品气调包装的保鲜效果。通过试验取得一些气调包装食品的保质期。

确定混煤配比方案的灰色优化方法

对于多方案、多状态、多目标的工程问题，可以应用灰色系统理论建立一个以各目标为坐标轴的欧氏空间（ 效果空间） ，并在此空间内定义一个灰靶，将由状态和方案组成的局势，在目标上的观测值向效果空间进行映射，以求得最优方案。本文以电厂混煤燃烧问题为例，在３ 种目标下，对３ 种混煤方案进行了优化选择。

空天背景下红外多光谱弱小运动目标检测

针对多光谱红外图像序列中未知光谱辐射强度、位置和速度的弱小运动目标检测问题,建立与之相应的框架模型,对于这种含参信号的复合假设检验,采用广义似然比检验(GLRT)得到了该问题的检测算子,同时利用速度滤波器组在实际应用中实现了该检测算子.采用人工合成的多光谱红外图像序列对其进行测试,评估该算法的有效性,结果说明,该算法对于低信噪比条件下的弱小运动目标具有良好的检测效果.

Innovalt改性沥青添加剂在沥青路面中的应用研究

为了更好地引进国外新材料,通过研究Innovalt E200和SBS两种改性剂在不同型号沥青中的最佳添加比例,确定了Innovalt E200改性剂在沥青中的最佳添加用量,同时以AC-16C型沥青混凝土为例,研究Innovalt E200改性沥青混凝土的各项性能指标,并与普通沥青混凝土和SBS沥青混凝土性能指标对比,说明Innovalt E200改性沥青混凝土具有技术性能好、经济效益明显的优点,为Innovalt E200改性剂的推广使用提供了科学依据。

基于灰色系统理论的磷建筑石膏基胶凝材料组分优化设计研究

以云南磷石膏为主要原料制备磷建筑石膏基胶凝材料。通过应用灰关联分析法分析磷建筑石膏基胶凝材料的组分(复合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、硅灰、粉煤灰、磷建筑石膏)对其绝干抗压强度的影响,确定了掺合料最佳组合为粉煤灰、矿渣硅酸盐水泥、硅灰;并运用多目标智能加权灰靶决策模型综合考虑抗压强度、抗折强度、初凝时间、终凝时间、软化系数、孔隙率六个指标,确定了其最佳配合比。试验表明:当粉煤灰∶矿渣硅酸盐水泥∶硅灰∶磷建筑石膏的配合比为6%∶5%∶3%∶86%时,其综合性能最好,绝干抗压强度为14.11 MPa,抗折强度为2.58 MPa,初凝时间为16 min,终凝时间为43 min,软化系数为0.51,孔隙率为23%。

赣韶高速公路三益至梅关段沥青混合料目标配合比设计与试验

高速公路设计阶段的目标配合比设计要能够指导施工,同时能够正确解决在目标配合比设计中时有出现的沥青混合料空隙率与稳定度之间的矛盾等值得注意的问题。

岩沥青在西攀高速公路试验段中的应用

使用岩沥青改性后的沥青混合料具有良好的高温稳定性,抗车辙能力加强,且具有很强的抗剥落性能。针对岩沥青改性沥青混合料施工过程中的问题,着重介绍岩沥青在西攀高速公路高模量沥青混合料试验段中的应用情况,对试验段沥青混合料目标配合比、生产配合比的设计过程进行分析,最后介绍干拌法施工时的质量控制措施。

辉绿岩集料和石灰岩集料混用路用性能研究

为解决部分地区辉绿岩集料在配合比设计过程中四档料均用辉绿岩集料易出现空隙率Va、矿料间隙率VMA和流值FL偏大的问题,结合工程实例,首先通过室内试验从辉绿岩的集料品质、粗集料压碎值、细集料棱角性、细集料粉尘含量和粉胶比、集料与沥青的粘附性及矿料级配等多方面论述了辉绿岩的集料特性对沥青混合料配合比设计的影响;其次,提出了采用石灰岩集料和辉绿岩集料混用的方法来提高混合料的和易性,降低矿料间隙率VMA和流值FL;再次,通过浸水马歇尔试验、劈裂试验和车辙试验验证了石灰岩和辉绿岩混用后,其沥青混合料的高温性能和水稳定性能均有不同程度的提高;最后,结合试验路铺筑和相关检测,总结说明了石灰岩集料和辉绿岩集料混用具有良好的路用性能,路面压实度、渗水系数、构造深度及抗滑系数等技术指标均良好,适用于高速公路上面层。

彩色沥青路面在兰州市某非机动车道的应用

介绍了彩色沥青路面的性能特点。通过对原材料的选取、配合比的设计、设备改造、拌和时间及温度控制、碾压质量控制等方面的阐述,介绍了彩色沥青路面在兰州市北出口工程非机动车道的首次铺筑成功的经验。这些经验可为彩色沥青路面的推广应用提供借鉴和参考。

环氧沥青混合料目标配合比设计

环氧沥青复合材料兼具沥青和环氧树脂的优点,在多方面都有明显的优势,代表了国际上最新沥青材料的发展方向。针对石家庄地区的气候条件、集料质量及交通状况,结合石家庄市区新乐高架桥桥面铺装工程的实践,通过马歇尔法系统地介绍了国产环氧沥青混合料目标配合比设计过程。结果表明,试验制成的环氧沥青混合料的各项路用性能检测良好。

热再生沥青混合料的目标配合比设计

废旧沥青混合料热再生的关键是设计出的再生混合料要具有优良的路用性能。通过阐述再生沥青混合料的设计内容和设计流程,应用马歇尔设计方法对再生沥青混合料AC-20进行目标配合比设计,并进行路用性能验证,研究结果表明:用马歇尔设计方法进行设计,再生沥青混合料具有优良的路用性能。

厂拌热再生AC—16C沥青混合料在路面下面层的应用

结合如皋养护工程,对厂拌热再生AC—16C沥青混合料进行了相关应用研究,重点对旧料的掺配比例确定及相关配合比设计方法进行分析,并通过性能验证表明,厂拌热再生沥青混合料路用性能达到或超过新拌沥青混合料。同时对AC—16C厂拌热再生混合料施工工艺及控制需要注意的事项进行了探讨。

高安至胡家坊一级公路沥青混合料目标配合比设计与分析

本文以高胡一级公路沥青混合料的配合比设计为例,对混合料目标配合比的流程以及实验中的注意事项加以阐述,供广大同行参考。