不同桥墩概化方法对河道壅水模拟影响分析

在利用MIKE11对桥梁壅水进行计算时,不同的桥墩概化方法会对计算结果产生不同影响。基于MIKE11比较分析了内置构筑物法、等效过水面积法、更改地形法3种不同的桥墩概化方法对河道壅水高度、长度计算结果的影响。结果表明:等效过水面积法、更改地形法操作简便、参数较少、模型稳定、计算结果可靠、适用性强;内置构筑物法计算得到的壅水高度和长度较大,且模型稳定性较差、易发散。研究成果可为桥梁设计和河道管理提供参考。

基于HEC-RAS的过水桥涵壅水分析研究

为研究过水桥涵在河道防洪中的壅水高度影响,以陕西省榆林市靖边县马营沟流域为例,采用涵洞及堰流联合试算方法和HEC-RAS模型数值模拟方法,分别计算该流域4座过水桥涵的壅水水位,并进行成果合理性分析及对比。结果表明:1号桥涵壅水两种方法计算结果一致,2号桥涵壅水采用涵洞及堰流联合试算方法比HEC-RAS模型模拟结果高0.02 m,3号桥涵壅水采用涵洞及堰流联合试算方法比HEC-RAS模型模拟结果低0.01 m,4号桥涵壅水采用涵洞及堰流联合试算方法比HEC-RAS模型模拟结果稍低0.01 m,两种方法计算过水桥涵壅水的结果相差较小,且均合理实用。在项目设计过程中,可根据实际情况任选一种,或者采用两种方法分别计算对比,以增加工程设计的精度。

近距多座并行桥梁墩前壅水研究

为了研究近距多座并行桥梁的壅水规律,在分析了单座桥梁的壅水规律后,类比应用到2座并行桥梁壅水的研究中且得到相应的规律,然后基于这些成果可达到研究目的。研究结果表明,如果被动影响桥梁位于主动影响桥梁的下游,则主动影响桥梁的壅水除了受自身阻水影响外,还要附加上被动影响桥梁的壅水对其带来的正影响作用;反之,则会受到被动影响桥梁的壅水对其带来的负影响,且影响系数都会随着两桥的桥间距增大而减小。假设并行桥梁的壅水仅仅两两影响时会形成修正壅水,且该修正壅水对其它桥梁产生重复的2次影响后会无限接近真实壅水。在这个前提下,总结出多桥并行时各桥壅水的经验公式。

河道多桥连续壅水分析

在实际工程中,经常遇到河段多桥连续壅水计算问题,本文在单座桥梁壅水计算方法的基础上,给出了一种比较简单实用的关于多桥连续壅水高度的计算方法。对于上游任一断面,当其断面处于下游桥梁的壅水范围之内时,它的壅水高度应该是下游桥梁在这个断面产生的壅水高度之和。黄河府谷段多桥连续壅水的实例计算结果表明,多桥连续壅水高度的计算方法简便易行。

桩墩壅水数值计算方法

利用已有的物理模型试验成果,建立平面二维水动力数值模型,对桩墩的壅水进行计算,探讨几种紊动黏性取值方式对壅水计算的影响。研究结果表明:桩墩壅水的计算值与实测值吻合较好,验证了数学模型的合理性;利用选取常量、控制计算单元Peclet数以及应用Smagorinsky方程等3种紊动黏性取值方式均可以成功地进行壅水计算,其中以Smagorinsky方法最优。

MIKE 21FM二维水流计算模型在桥梁防洪评价壅水计算中的应用

壅水计算是桥梁防洪评价报告中的关键内容,目前多采用经验法,计算结果的合理性难以判定。文章结合宝贤中桥实例,采用MIKE 21FM二维水流计算模型对桥梁涉河河段进行数值模拟,并通过一维水面曲线结算结果对模型进行率定分析。结果表明,MIKE 21FM二维水流计算模型的模拟精度能够满足对该河段洪水分析计算的要求。

高速公路斜交特大桥水力计算探讨

以处于设计阶段的某高速公路合共特大桥为例,对斜交桥阻水特性、壅水高度进行了研究.针对该桥斜交以及墩形的特点,采用概化水槽模型试验的方法,分析试验成果后提出了斜交桥阻水宽度修正的公式.同时,采用水文计算和形态调查法得出的特大桥设计洪峰流量、断面水位流量关系,对典型斜交桥合共特大桥进行了壅水高度、壅水影响长度、桥下净空核算及冲刷等各项防洪指标的计算,根据计算结果分析了大桥设计桥梁底高程的合理性.

斜交桥壅水计算的迭代法

借助于尾流理论及叠加原理，对斜交桥各墩台断面的流量亏值和阻水面积，进行了理论分析，探讨了不同断面最大壅水高度的计算方法；经与试验资料比较，计算值与实测值吻合良好．

桥梁壅水研究的发展与展望

论述了桥梁壅水计算的发展过程，分析了壅水计算的适用条件，通过实例分析了不同计算方法的精度，指出数值计算在解决工程水力学问题中具有很大的发展潜力。

HEC-RAS模型在桥墩壅水计算与影响分析中的应用

HEC-RAS是一种一维水动力模型,采用HEC-RAS中的恒定流模型对上犹江特大桥施工期和建桥后进行壅水分析和计算.计算得上犹江特大桥施工期5年一遇洪水最大壅高值为0.02 m;建成后10年一遇、20年一遇以及50年一遇洪水最大壅高值分别为0.01 m、0.02 m和0.03 m;大桥的兴建引起的壅水较小,因此对河道行洪安全影响较小,对河段上游河段排涝影响较小.HEC-RAS中的恒定流模型基于能量方程,利用该模型对桥墩进行壅水计算及防洪影响进行分析,参数设置简单,断面布设方便,值得推广.

跨河桥梁对河道防洪影响综合分析评价

拟建跨越河道的公路桥梁,施工期或建成运行期会对涉河段的洪水宣泄、堤防渗流与稳定等产生不利影响,从而影响到河道运行与安全管理。以某公路桥梁跨越河道工程为例,进行了桥梁跨越河道段的水文综合分析与计算、壅水分析计算、河道冲刷分析计算等,并根据分析与计算的成果综合评价了跨河桥梁对河道泄洪、河势稳定、防护工程、防汛强险等的影响。同时,结合评价结论提出了减少对相应河道泄洪、防汛与安全管理等方面不良影响的建议。

不同行业桥梁壅水计算公式比较分析

桥梁壅水计算是建设项目防洪评价及桥梁水力计算的主要内容之一。桥梁壅水计算结果直接影响到桥梁上下游河岸堤防的修筑高度和桥梁的桥下净空设计。但是,不同行业采用的桥梁壅水计算公式不尽相同。文章主要对不同行业规范推荐的或常用的壅水计算公式比较分析,研究其理论依据、适用条件等,结合深圳市常见跨径涉河桥梁工程实例研究其计算结果的差异,为河岸堤防及桥梁设计提供可参考的依据。

浑河新立堡桥防洪影响评价计算与分析

结合浑河新立堡桥所在位置,确定计算范围与条件,利用河道一维恒定流模型对建桥前后壅水高度及影响范围进行计算。根据计算结果,分析了50年一遇、100年一遇和300年一遇标准洪水时,建桥后水位最大壅高值、桥前水位、影响范围以及左右岸堤防布设,并采用物理模型实验成果进行了验证与分析,结果符合实际情况,可作为建桥后两岸堤防建设的可靠依据。

跨河桥梁防洪评价中壅水和冲刷计算问题探讨

以某跨河桥梁为例,分别采用水面线法和流量分配公式对其防洪评价中桥梁壅水计算和冲刷计算进行了分析探讨,结果表明,通过水面线法推求不同断面壅水高度时,桥位断面和上游断面间距是影响计算结果的主要因素;而采用流量分配公式计算桥位冲刷深度时,计算结果主要受到河槽河滩流量分配的影响。文章分析基本上解答了困扰跨河桥梁防洪评价报告编写过程中,设计人员在计算方法选择及过程设计等方面的难题,为跨河桥梁壅水计算和冲刷计算结果的准确合理提供了保证。