上海国际科技创新中心建设成就及发展思路

加快建成具有全球影响力的科技创新中心是建设科技强国的重要支撑。总结当前上海国际科技创新中心建设的主要成就,对新形势下持续推进国际科技创新中心建设面临的主要问题和挑战进行分析,结果表明:2014年以来,上海国际科创中心建设持续快速推进,在加大研发投入、提升创新策源能力、推进关键核心技术攻关、营造创新生态、优化治理体系等方面取得了显著成就,但仍面临影响力尚有不足、一流科研机构和顶尖科研人才缺乏、领军型企业数量少、创新网络枢纽功能亟待提升等挑战。基于创新生态系统理论,未来上海国际科创中心建设的发展思路及对策、措施的进一步思考:打造具有全球竞争力的创新集群,促进创新链、产业链、资金链、人才链深度融合,营造少干扰、强服务、审慎监管的创新环境。

基于自贸区的上海国际航运中心功能优化研究

上海国际航运中心建设过程中,"软实力"发展相对进展缓慢,而自贸区设立为上海国际航运中心提升"软实力"提供了良好契机。以上海国际航运中心的功能优化为研究对象,从航运主业、辅业与衍生服务业3个方面,分析了自贸区相关政策和措施给上海国际航运中心建设带来的"红利",通过与伦敦、香港、鹿特丹和新加坡等世界知名国际航运中心的功能比较与经营借鉴,提出在自贸区条件下,上海国际航运中心应重点发展和优化航运辅助业和航运衍生服务业,系统布局航运服务网络,提升航运服务业水平,持续完善航运金融、仲裁和信息平台发展,不断加强航运教育与培训。

上海证券交易系统的建设进展及对策研究——基于上海建设国际金融中心的战略视角

建设高效率的证券交易系统,是上海成为国际金融中心的必要条件。本文首先总结了国外证券交易系统的发展动态和上海证券交易系统的建设成就;然后,从交易处理系统、交易系统后台、网络设施以及市场参与者这4个方面,对上交所新一代交易系统与国外先进交易系统进行了比较;最后,提出了优化上海证券交易系统的若干对策建议。

上海现代航运集疏运体系完善的对策研究

当前,上海大规模港口设施建设已基本告捷,主要工作精力应逐步转到建设国际航运中心所必需的便捷、高效的集疏运体系和相关配套软件设施上来。包括水路运输与道路运输产业在内的交通运输业在上海国际航运中心建设中发挥着极其重要的基础功能。应改变传统的水路、公路、铁路集疏运比例,灵活使用价格杠杆合理调节集装箱流量,彻底突破江浙沪跨区高速公路交通瓶颈,实现和完善上海港区与高速公路、内河和铁路网络的衔接,积极开展海铁联运,提高运营管理水平,以加快上海港集疏运系统的一体化进程。

上海发展离岸贸易问题研究

上海离岸贸易目前尚处于初期发展阶段,与伦敦、纽约、中国香港、新加坡等全球城市相比存在较大差距,受到离岸金融不发达等诸多瓶颈因素的严重制约。今后3至5年,是上海推进离岸贸易发展的攻坚时期,上海离岸贸易发展处于逆水行舟、不进则退的关键阶段。上海必须审时度势,紧密结合上海实际,借鉴国际发达城市的经验,扬长避短,制定正确的发展战略,夯实基础,提升功能,探索并设计有效的发展模式,制定并实施有针对性的政策和配套措施,这将是离岸贸易发展成功的关键。

上海自贸试验区与“四个中心”和“科创中心”联动协同研究

上海自贸试验区将成为"四个中心"功能深化与科技创新中心建设的制度保障。"四个中心"建设的深化与科技创新中心发展之间在对外开放功能建设上将实现"机制互动"与"优势互补"。在"四个中心"升级战略下,贸易、金融中心功能将进一步发挥促进高端要素流动与集聚的作用,为科技创新中心"人、财、物"多层次要素构建创新便利化的平台,实现创新要素更有效地转化为创新成果。

上海自贸区国际集装箱物流中转服务策略——基于韩国釜山港经验

发展国际集装箱物流中转服务,是上海建设具有全球航运资源配置能力的国际航运中心的重要途径,也是中国(上海)自由贸易试验区建设和发展的重要任务之一。从釜山港国际集装箱物流中转服务发展经验来看,上海自贸区国际集装箱物流中转面临着合理定位、口岸监管以及系统政策等问题,未来应推进广义的国际中转和狭义的国际中转服务及多种中转服务模式协同发展;拓展国际集装箱物流增值服务功能,提升国际竞争力;采取经济补偿措施和国际物流中转奖励方式,吸引国际集装箱物流货源;创新口岸监管机制,加快国际集装箱物流中转速度;建立政策动态创新机制,充分发挥各项政策的协同效应。

上海自贸试验区临港新片区新型国际贸易发展与上海国际贸易中心建设

上海自贸试验区临港新片区建设要找准自身特色和禀赋优势,把营造良好的制度环境和创新生态放在突出位置,有序推进特殊经济功能区建设。要大力发展转口贸易、离岸贸易与国际航运业,推动国际中转集拼等取得新突破。要发挥自身投资贸易自由化程度高、网络信息流动便捷等优势,立足新型服务贸易、数字经济等前沿趋势,积极培育高端服务、数字贸易等产业,重点发展保税服务、高端制造衍生服务、离岸数据服务、数字内容等产业。

上海国际金融中心建设过程中的人民币跨境使用

随着跨境贸易人民币结算试点的开展以及向更广领域的拓展,人民币跨境使用逐步从边境贸易、跨境旅游等小范围走向国际贸易结算、贸易融资、跨境直接投资等更加广泛的领域,人民币提升国际地位迎来重大发展机遇。人民币跨境使用的扩大,有利于上海国际金融中心建设,上海国际金融中心建设也将推动人民币跨境使用的进一步发展。推动人民币的跨境使用、建设上海国际金融中心符合我国的核心战略利益。人民币资本项下的不完全可兑换,是影响人民币跨境使用的因素之一,也是制约上海国际金融中心建设的因素之一。应根据人民币可兑换进程的发展,研究探索人民币跨境使用的形式,推动人民币跨境使用规模的扩大。亚洲、拉美以及非洲是推动人民币跨境使用的境外重点区域。应鼓励我国在涉外经济中掌握主动权的行业和企业使用人民币进行跨境收付,同时推动官方涉外经济活动更加广泛地使用人民币。要根据人民币跨境使用的需要,不断取消人民币可兑换方面的限制,通过推动境内金融市场对外开放、支持中资金融机构拓展跨境业务、完善人民币跨境支付清算体系等扩大人民币的跨境使用,并以此推动上海国际金融中心建设。

天气敏感性分析与气候衍生品开发

针对全球气候异常变化及其形成的天气风险,2008年8月美国的Weatherbill公司对全球68个国家和地区的国民经济对气候偏差的敏感性进行了量化分析。研究报告称,中国是一个对天气变化具有很大敏感性的国家。上海国际金融中心建设的核心任务是要不断拓展金融市场的深度和广度,形成比较发达的多功能、多层次的金融市场体系。在这个体系中,气候衍生品市场应成为一个有机组成部分。

上海国际贸易中心与国际航运中心建设互动关系实证研究

现有研究定性地认为,上海国际贸易中心与国际航运中心互为前提、相互影响,但是鲜有定量研究。本文为弥补这一缺憾,以上海市20世纪90年代以来的经济数据为基础,从国际贸易中心建设的必备条件入手,运用协整检验、VEC模型和Granger因果检验方法考察上海国际贸易中心和国际航运中心建设之间的互动关系。研究表明,国际贸易中心建设的必备条件,如经济实力、国际航运条件、科技水平、金融服务体系和政策法规环境等与其存在长期影响。同时,无论是在长期内还是短期内,上海国际航运中心建设对国际贸易中心建设都有着显著的促进作用,而且短期影响力超过长期影响。经Granger检验发现,国际航运中心与国际贸易中心建设之间存在双向因果关系,这一发现同样适用于国际金融中心和国际贸易中心建设之间的关系,从而定量地验证了三个中心相互依赖的不可分割关系。

论虚拟国际贸易中心的总体架构

电子商务的迅猛发展催生出服务功能强大的全球性贸易平台,与此同时,传统的国际贸易中心的发展受到城市的制约,虚拟国际贸易中心作为一种新型的国际贸易中心形式开始呈现出端倪。文章在研究电子商务和国际贸易中心理论的基础上,提出了构建虚拟国际贸易中心的必备条件。遵循与实体贸易中心功能一致、市场运作和政府推进、虚拟和实体良性互动的原则,文章构建了虚拟国际贸易中心的概念模型,分析了其内部的功能模块,提出了虚拟国际贸易中心构建和运行的支撑要素并得出了结论。

上海发展进口高端消费品牌研究

上海作为中国重要的贸易口岸城市和商业中心城市,国际贸易和商业批发零售贸易均十分发达。通过对上海服装、皮具、钟表、珠宝、化妆品五类13个进口高端消费品牌的详尽调研,研究进口高端消费品牌在上海的发展现状、背景、意义、主要趋势及其面临的问题,并提出相关政策建议,从而说明发展进口高端消费品牌,对提升上海城市的综合实力,提高上海商业的发展水平,使上海成为与纽约、伦敦、巴黎和东京等并肩的国际大都市和商业中心,进一步推动上海国际贸易中心建设具有重要的战略意义。

供应链整合:上海国际贸易中心建设的核心理念

所谓供应链,是指产品从原材料购买到生产再到存储、运输、分销最后到客户的全过程。随着通讯、运输条件和信息传递技术的发展,使供应链管理与整合成为可能。上海国际贸易中心建设的重点,应放在对供应链体系的整合与完善上。必须把建设国际贸易中心与培育中国的跨国公司和供应链管理中心有机地结合起来,实现真正的贸易自由化和便利化。

上海国际航运中心洋山深水港区工程及其建设意义

洋山深水港区建设是国家建设上海国际航运中心的战略决策。本文从基础设施和政策环境上介绍了上海国际航运中心洋山深水港区工程,从国家、长江三角洲地区和上海的发展,以及项目自身的建设过程等四个方面论述了该工程的重大建设意义。

上海加快推进国际贸易中心建设的战略思考

上海所确定的"四个中心"的发展战略目标是一个有机的整体,而其中国际贸易中心的形成和发展则起着核心与先导的作用,具有非常迫切的战略意义。上海国际贸易中心的内涵应是以货物贸易为主,具有国际化水准,并对国内外市场具有强大的集聚力和辐射力的核心交易市场。本文在分析当前上海国际贸易中心建设网络核心优势尚不明显、贸易主体尚未确立、核心交易平台尚未形成的情况下,提出了一些战略思路与推进措施。

现代服务业供应链整合与上海国际贸易中心建设

在当今经济全球化背景下,供应链日益成为产业组织的一种主流生产模式,高端与专业性服务业的供应链整合尤为重要。服务企业能否形成以其为核心的供应链,关键取决于各自的供应链管理能力。通过考察上海商贸、金融、物流、计算机与信息服务业等涉及国际贸易中心建设的关键服务行业,在分析上海国际贸易中心建设中现代服务业供应链整合发展的现状与存在问题的基础上,提出上海增强服务业供应链整合能力的对策建议。

上海市地方债试点发行的效应分析

本文从上海国际金融中心建设的战略角度出发,分析了上海市试点地方债的意义和作用;最后,针对上海市地方政府债券试点工作,本文从金融市场、地方投融资平台贷款、欧洲主权债务危机以及地方国库现金管理等四个方面提出相应的建议措施。

完善现代流通体系 加快上海国际贸易中心建设

流通位于市场最前沿,是国民经济各部门间的桥梁和纽带,并引导着生产。发展现代流通以提高城市的集聚辐射能力是上海作为国际大都市的功能之一,上海的贸易中心建设与发展现代流通业紧密相连。通过阐述现代流通的内涵及发展趋势,探讨现代流通业与上海国际贸易中心建设之间的关系,分析上海流通业发展现状及存在的瓶颈问题,提出上海在加快国际贸易中心建设进程中应积极构建十大贸易服务平台、优化商务布局,并积极争取国家政策支持等发展思路。

长三角区域贸易投资一体化与上海国际贸易中心联动建设

改革开放特别是上海浦东开发开放以来,长三角区域经济社会发展取得巨大成就,核心城市上海的发展令人瞩目。中国加入WTO以来,对外开放进程加快,开放型经济使长三角区域释放出持续的经济发展活力,长三角区域进一步融入全球经济,贸易投资一体化日益明显。在贸易投资一体化背景下,长三角区域开放型经济发展环境发生了很大变化,上海国际贸易中心建设也面临诸多机遇和挑战。上海要建设成为国际贸易中心,必须依靠广阔的长三角腹地作为支撑,实现长三角区域联动发展。