运用Theil不均衡指数进行模糊传感器数据融合

针对具有多个特征指标的多目标识别问题,提出了一种基于Theil不均衡指数的融合方法。该方法根据Theil不均衡指数来定义熵权,通过三角隶属函数获得各传感器的局部决策支持度,采用熵权得到全局综合支持度,从而给出目标识别规则。较好地避免了特征指标权重选取受主观因素的影响,提高了目标识别结果的客观性和准确性。应用实例验证了算法的有效性和可操作性。

2015-2019年广西卫生资源配置规划完成率及非均衡研究

目的:对广西壮族自治区卫生资源配置规划完成率、非均衡性进行评价。方法:利用目标完成率、泰尔指数及贡献率分析2015-2019年广西壮族自治区卫生资源配置情况。结果:广西壮族自治区卫生资源配置规划综合完成率较高,截至2019年末,每千常住人口医疗卫生机构床位数达到5.51张、执业(助理)医师2.32名、注册护士3.07名;卫生资源配置的非均衡性得到明显改善,区域内差异较大;卫生机构数和床位数的区域间差异较小,且呈逐年减少的趋势,执业(助理)医师数和注册护士数区域间差异较大,其变化趋势不明显。结论:广西壮族自治区仍需进一步调控医疗卫生资源,降低区域内卫生资源非均衡性,提高资源配置效率和卫生服务能力。

基于泰尔指数的海西经济区物流业非均衡发展研究

物流业是国民经济发展的基础,海西经济区物流业在整体稳步提升的同时也呈现出区域间发展的不均衡性。本文以海西经济区为研究对象,基于泰尔指数对海西经济区物流业发展的非均衡性进行了实证研究,从相对差异和绝对差异两方面对海西经济区物流发展差异进行测度。研究结果表明:从绝对差异来看海西经济区组内差异占主导地位,从海西三大区域物流发展差异来看,海西东部差异最大。

中国社会保障发展非均衡及收敛性研究

该文运用2003-2013年中国社会保障支出数据考察了社会保障发展的非均衡特征及其收敛性,实证表明:样本考察期内,中国社会保障支出增长迅速,但存在一定的非均衡特征;东部地区非均衡程度远高于中西部地区,区域间的非均衡对总体非均衡的贡献率大幅下降,社会福利和社会优抚的非均衡程度高于社会救济和社会保险;中国社会保障发展总体上不存在收敛,但存在着显著的绝对收敛和显著的条件收敛,其中总抚养比与教育水平对社会保障发展具有显著影响;同时中国社会保障发展还存在着空间和类别两种形式的俱乐部收敛。

高铁车站接发车不均衡性分析

高速铁路车站接发车的不均衡性对高速铁路资源设备的合理分配具有重要影响。本文在对高铁车站的技术作业进行分析的基础上,对高铁车站接发车不均衡性进行了分析,结合经济学领域的泰尔指数计算方法,融合运输领域的时间与接发车数指标,提出了高铁车站接发车不均衡性的计算方法,用来描述车站一天内不同时段列车到达与出发的分布情况。实例计算得出到发场A接发车不均衡度为0.157,组间差距为0.092,组内差距为0.065,组间贡献率58.60%,组内贡献率为41.40%。可知到发场A接发车不均衡度较小,且到发场A的接发车不均衡主要体现在不同的接发车方向之间的不均衡。