基于AnyCasting的齿圈座铸钢件发热保温冒口设计

介绍了基于CAE的冒口设计方法,针对传统的冒口设计方法中存在的不足,采用AnyCasting铸造模拟软件对某厂生产的挖掘机齿圈座铸钢件发热保温冒口进行模拟。根据模拟所得的铸件凝固时间直接计算冒口模数,并利用补缩液量法校核冒口体积并确定冒口的数量。生产验证表明,该工艺设计的发热保温冒口补缩效果良好与模拟结果相符,既保证铸件无缩孔缺陷,又提高了工艺出品率。

发热保温冒口套在特种焊丝用钢907A模铸中的应用研究

针对特种焊丝用钢907A模铸用发热保温冒口的材质进行改良设计,并对冒口内不同位置钢液的温降进行数值模拟。结果显示,钢温从1580℃降至1522℃需要约41 min。将该材质的发热保温冒口套用于9炉907A钢的真空熔铸试验,浇注温度1640~1650℃,浇注速度375~400 kg/min,切除冒口后,铸锭锭身无二次缩孔,有效提高铸锭成材率;将铸锭冒口成分与浇注前钢液成分对比,未发现冒口套在使用过程中,会对合金成分和气体含量产生不利影响。

铸钢轮毂件铸造工艺的优化与改进

针对ZG32MnMo轮毂铸造过程中在铸件内部形成的缩孔、缩松缺陷问题,采用ProCAST软件进行铸造工艺模拟,分析认为缺陷主要集中在导链限位盘焊装处和拉筋根部。通过在缺陷部位增加冷铁,改用发热保温冒口进行工艺改进,生产验证得到了内部无缺陷的合格铸件。

GL-Ⅰ型冒口覆盖剂及应用

介绍了 GL- 型冒口覆盖剂的配方及化学组成和在大型铸钢件上使用情况 。

高铬白口铸铁件的冒口设计

叙述高铬白口铸铁件冒口设计程序和浇注系统的计算方法。以R.C.Creese的计算冒口公式为基础,以杂质泵泵壳为例,说明求解冒口尺寸的过程。介绍常用的几种强化冒口补缩的措施:采用保温冒口;浇注系统通过冒口;以及一个冒口补缩多个铸件。用所介绍的方法设计的保温冒口生产泵壳,铸件致密性良好。

保温材料在铸钢件的应用研究

对保温补贴材料——漂珠的物理性能、保温性能、高温强度等方面进行研究，并且浇铸了几个试件进行分析，试验结果表明：漂珠保温补贴具有一定的保温性能和高温强度，可应用于铸钢件生产，具有一定的经济效益。

杂质泵白口铸铁件冒口及浇注系统设计

叙述了杂质泵白口铸铁件冒口设计程序和浇注系统的计算方法,以R.C.Creese的计算冒口的公式为基础,以杂质泵白口铸铁件为例,说明求解冒口尺寸的过程。介绍常用的几种强化冒口补缩的措施:采用保温冒口,浇注系统通过冒口,以及一个冒口补缩多个铸件等,用所介绍的方法设计的保温冒口,生产的铸件致密性良好。

基于体收缩原则的铸造模具镶块保温冒口设计研究

根据体收缩原则,研究了适用于模具镶块铸钢件加发热覆盖剂保温的冒口设计工艺。研究得出了发热覆盖剂加入量与保温冒口直径的关系,保温冒口的等效模数,以及根据铸件质量选择冒口直径的图表。实践证明,应用体收缩法设计模具钢镶块铸件的冒口工艺简单、实用,有效地提高了生产效率。保温冒口和发热覆盖剂的应用显著提高了模具镶块铸钢件的工艺出品率和冒口的补缩效率,综合经济效益显著。

新型铸钢冒口保温覆盖剂的研制与应用

在分析铸钢冒口覆盖剂基本要求的基础上,设计了铸钢冒口覆盖剂的组成,着重研究了覆盖剂中发热材料、保温材料与触发剂对覆盖剂的发热和保温性能的影响,从而优化出一种新型铸钢冒口覆盖剂。结果表明:该覆盖剂具有发热和保温的双重作用,能明显延长冒口中钢液的凝固时间,提高冒口的补缩能力。

珍珠岩保温冒口套在铸钢件生产上的应用

膨胀珍珠岩复合型保温冒口套的保温材料由膨胀珍珠岩、水玻璃及陶土组成.分析了其保温机理及制作工艺.初步生产试验表明,使用这种保温材料铸件质量正常,单个冒口节约钢水30%～50%,工艺出品率平均提高14%左右.

铸钢件保温冒口的优化设计

本文建立了以保温冒口收缩孔腔变化规律及其影响因素的定量关系为基的保温冒口优化设计数学模型,并用随机方向搜索法进行了FHP冒口的优化设计。提出了保温冒口设计准则应为;(i)、创造通向冒口的顺序凝固;(ii)、冒口内的安全高度控制在25～50mm;并据此开发了FHP保温冒口优化设计软件系统。通过现场验证:优化设计的冒口其工艺出品率可从原来的70～75％提高到80～85％;该软件系统占用内存小、使用方便、运行时间短,能在各种低档微型机上应用;它适用于不同钢种、形状、型砂的中小碳钢铸件。

发热保温冒口在铸钢件上的应用

利用模数法对发热保温冒口在铸钢件上的设计及应用进行了总结。与一般保温冒口相比，发热保温冒口补缩效果更好，其补缩效率平均提高8．4％，工艺出品率平均提高11．6％，有利于改善铸件品质，降低能耗，具有显著的社会和经济效益。

铸钢冒口覆盖剂保温原理探讨及应用

着重探讨了铸钢冒口覆盖剂的作用机理，提出了冒口覆盖剂的设计原理。

铸钢件保温冒口的精确计算法

在铸件凝固终了时，根据保温冒口的实际有效模数不得小于铸件有效模数的原则，借助于周界商，推导出铸钢件保温冒口补缩方程，从中得出一种保温冒口尺寸计算的新方法。

铸钢件斜向冒口补缩系统设计与应用

采用保温材料制作成形一种斜向冒口座,可增加冒口座内几何空间体积的模数,与发热冒口套配合使用,组成斜向冒口补缩系统,减少金属液的用量;同时,冒口和冒口座轴线与竖直方向成一定的夹角,可增加冒口与铸件侧面的距离,减小冒口对铸件热影响区的负作用,避免铸件相关部位出现缩凹或缩松等缺陷。通过标准试块试验和实际生产,验证了斜向冒口补缩系统的合理性和实用性。

采用优化设计生产优质铸件

本文在研究铸钢件保温冒口一件一型整体功能系统辨识的基础上建立了铸钢件保温冒口优化设计软件系统——optRiserPro.,该系统适用于PC机及其兼容机,运算速度快,操作方便,在三分钟内给出大量有关冒口补缩的信息。通过北京、河北、江苏、安徽的部分厂家在十吨以下的铸钢件的试生产表明:采用该软件系统,可降低生产成本、提高铸件的内在质量,而且还能改善铸造工作者的环境,其技术经济指标达国际先进水平;是当前生产优质铸钢件中最为简单、最为有效的措施之一。

膨胀珍珠岩保温冒口新工艺在铸钢生产中的应用

在铸钢生产中成功的应用了膨胀珍珠岩保温冒口新工艺。通过该新工艺的实施,与普通砂型冒口相比,冒口重量缩小约35％—50％,铸件工艺出品率提高到61％—80％,并大大地提高了铸件的内在质量。

解决17型车钩钩体尾部裂纹措施

本文论述了17型车钩钩体生产过程的工艺改进,介绍了17型车钩钩体尾部裂纹产生的原因及采取的措施。通过工艺上采用保温暗冒口提高凝固过程补缩性,同时采用空心销孔芯提高芯子的退让性,并加强车钩钩体生产过程质量控制等措施,成功地解决了17型车钩钩体尾部裂纹问题,产品废品率由4.3%降到0.23%.

Z18闸板阀盖的铸造工艺和生产

分析了Z18闸板阀盖铸钢件的结构铸造工艺.阐述了该铸钢件的铸造工艺及生产经验,并针对其箱式结构和耐压的特点,提出了钢芯头定位的新思路.通过采用保温冒口及冒口覆盖剂加强补缩等工艺措施,有效地防止了铸钢阀盖裂纹和缩松的产生,生产出了合格的铸钢阀盖,为类似铸钢件的生产提供借鉴.

无碳发热保温覆盖剂的应用

分析并选择了覆盖剂用发热及保温等材料，对覆盖剂的增碳情况、保温性能及热值进行了试验。结果表明，具有发热和保温双重作用的无碳覆盖剂不会增碳，能满足低碳钢件和超低碳钢件的工艺要求，可有效减少铸件中的缩孔、疏松缺陷，提高铸件的品质和出品率。