Color Landscape Planning and Design of Urban Street Buildings:A Case Study of the Western Section of Zhongshan Road in Shenyang City

Through exploring color landscape planning and design of buildings in the western section of Zhongshan Road in Shenyang City, this paper proposed color landscape design methods adaptive to Chinese urban construction, concerning various tasks such as reasonable orientation of street building colors, effective control of street building colors, realization of regional characteristics and cultural connotations of urban colors via designs, so as to provide references and theoretical support for the future landscape design of urban streets.

历史文化街区保护的困境与展望——以沈阳市中山路为例

历史文化街区因保留传统道路空间肌理、包含大量的历史文化资源而具有很高的价值,因此对其保护与改造的意义与责任重大。目前国内对历史街区的保护问题存在一定误区,或持"不动"、"少动"的保守态度,造成建筑遗存保护修缮无人问津,历史街区所具有的价值难以向世人展现的局面;或大肆仿古建设,破坏街区价值。为使历史街区重现生机,沈阳市中山路历史文化街区保护以可持续发展为理念、以动态更新建设为条件,建立起刚柔并举的保护框架,通过选取节点地区着重控制、带动整体复苏,加强运营管理,从空间塑造、功能置换、资金运筹等多角度探索更新改造策略,最终实现历史街区的复兴发展。

沈阳城市庭院及道路绿化木本植物的应用现状分析

对沈阳市庭院及道路绿化木本植物的应用和配置进行了分析,结果表明:庭院主要应用的绿化木本植物有69种,但占优势的只是少数几个种,按数量多少排在前10位的树种占庭院木本植物总量的68%;针叶树应用比例相对较低,平均为13.29%,而阔叶乔木占总株数的40.7%,花灌木的应用比例差异较大.道路主要应用的木本植物50余种,其中针叶树6种、阔叶乔木28种、花灌木16种.按数量排在前10位的树种占调查道路木本植物个体总量的59.7%.从株数上看,针叶树平均仅占8.1%,阔叶乔木占61%,花灌木占30.9%.道路树木针阔比仅1∶11;乔灌比7∶3.道路绿化存在植物品种过于单一,乔灌比过大、针阔比偏小的问题.

浅析沈阳市城市空间形态与道路网体系的相互关系

文章首先总结了沈阳市城市空间形态与道路网布局的历史演变历程,进而分析了城市空间形态与道路网体系之间存在的问题,据此提出了协调城市空间形态与道路网体系的若干建议,以期支撑城市空间的集聚拓展,实现城市的可持续发展。

沈阳市绿道规划建设技术导则研究与实践

对沈阳市绿道规划建设技术导则编制目的进行阐述,同时对导则编制背景和编制难点进行分析,明确了导则编制的指导思想,在绿道慢行道、节点及附属设施等方面,分别提出了相应的配置原则和技术要求。提出了三级绿道体系、三级绿道标识体系、三级驿站体系,并把绿道融入城市通勤交通系统,强化多模式换乘,满足建设者、决策者、管理者的相应需求,规范指导沈阳绿道建设,从而提高市民的生活品质。

关于提高沈阳市道路通行能力的探讨

本文根据对沈阳市的交通调查及研究 ,总结分析了十年来采取旨在提高道路通行能力的行之有效的技术措施。

沈阳市两种严重失误的道路立交设计方案

沈阳市于1988年修建了方型广场立交,1992年修建了5座“土台子”立交,这6座立交属于两种方案,都存在严重缺憾,历经8a最长17a运营之后,终于在今年全部拆除或部分拆除。为了总结这一事件的经验教训,对这两种立交设计方案的出台和实施情况进行了回顾,提出了该立交设计方案的种种弊端和科学地决策立交设计方案的建议。

沈阳市交通干道细颗粒物污染特征研究

利用便携式气溶胶采样器对沈阳市崇山中路辽宁大学附近PM_(2. 5)的质量浓度进行了监测分析,研究了沈阳市交通干道附近PM_(2. 5)的污染特征及变化规律,同时记录了采样期间的机动车流量数据。结果表明:受季节性污染源及气象因素影响,沈阳市交通干道附近PM_(2. 5)质量浓度采暖季明显高于风沙季和夏秋季。监测期间,PM_(2. 5)质量浓度的逐时变化曲线呈现双峰特征,8∶00～10∶00时和21∶00～22∶00时浓度值高,期间浓度值低。PM_(2. 5)质量浓度与交通流量变化趋势基本一致,均呈现双峰特征。

雨水花园路面径流污染控制研究——以沈阳市为例

以沈阳市为例,从道路绿带与雨水花园技术相结合建设的角度,综合考虑污染物去除效果、材料易获取程度等因素,研究了填料层对TP、TN、COD、SS 4种污染物的去除试验。通过AHP分析法综合评价得出使用高炉渣与活性炭作为街道绿化雨水花园填料层材料时最为经济有效的结论,并综合分析相关研究结果,总结雨水花园的构造条件与运行条件对路面径流污染物去除率的影响,提出了针对污染物控制的沈阳市路旁雨水花园合理建设模式。

沈阳市大气颗粒物分布规律及影响因素研究

受工业化和城市化的影响,城市内部颗粒物排放源增多,城市空气颗粒物污染越来越严重,已经成为全社会关注的焦点。颗粒物是造成大气空气质量下降的主要污染物,而且会对人类身体健康产生危害。针对当前空气污染日趋严重、雾霾天气频发的现状,本实验针对可吸入颗粒物的重要释放源之一——汽车尾气的排放对可吸入颗粒物浓度的影响做了深入研究,旨在寻找它们之间的相关性,为雾霾天气的来源解析做理论基础研究。

沈阳市公和立交桥交通分析及方案设计

沈阳市东西向交通被铁路分割,尤其是市区中部东西向交通没有联系,造成市区南部和北部地道桥交通压力过大。公和立交桥跨越电气化铁路,由于现状地形和铁路净高的要求。使主桥与东西两侧地面相对高差大,如何降低非机动车系统高程是设计的关键。此外东西两侧道路交通又相当复杂。针对这一情况论述了该立交桥交通功能需求及其解决办法。立交桥竣工后,充分发挥了它沟通铁路两侧交通的枢纽作用。

基于线性混合像元分解的沈阳市三环内城市植被盖度变化

基于2001和2006年Landsat TM影像,通过线性混合像元分解（linear spectral unmix-ing,LSU）方法提取沈阳市三环内的植被盖度信息,结合目视解译2006年QuickBird影像得到的研究区土地利用类型图,分析了2001—2006年研究区植被盖度的动态.结果表明：2001—2006年,研究区植被盖度变化剧烈,绿化建设和由城市扩张导致的农田占用现象并存,且前者的植被增加超过后者的植被损失;研究区道路、居住区、公共设施用地、公共绿地及广场的植被盖度均有不同程度的增加（5%~9%）,工业用地几乎没有变化;研究区绿化建设格局比较合理,城区内外植被盖度的两极分化现象虽依然存在,但已得到缓解;研究期间,该区主要地类植被盖度随距市中心距离而递增的顺序为公共绿地及广场（0.8%.km-1）〈居住区（1.5%.km-1）〈工业用地（1.7%.km-1）〈公共设施用地（2.4%.km-1）〈道路（2.9%.km-1）;公共设施用地和道路植被盖度两极分化现象依然较严重,需加强绿化建设并严格管理.