基于时频分析的机场跑道平整度评价方法

机场跑道平整度是道面评价的重要内容,目前常用的平整度评价方法无法确定不平整在跑道上的分布情况,也无法针对不同机型飞机的滑跑安全性进行分类评价。基于此,提出了一种基于时频分析的跑道平整度评价方法。基于飞机三自由度动力模型,采用参数化分析方法对飞机以不同速度在具有不同振幅、不同波长的不平整跑道上滑跑时飞机重心处竖向加速度均方根分布特征进行统计分析;反算飞机重心处竖向加速度均方根为0.25g和0.4g时对应的跑道不平整信号的振幅、波长与滑跑速度,建立基于跑道不平整信号频域信息与飞机滑跑速度的飞机滑跑安全振动判断曲面;采用S变换方法对机场跑道高程进行时频分析,得到跑道不同位置处不平整信号的波长与振幅分布曲面;分析飞机在跑道上不同位置的滑跑速度,以坐标位置代替滑跑速度,形成基于跑道不平整信号频域信息与跑道位置的飞机滑跑安全振动判断曲面;与S变换获得的曲面叠加,得到基于时频分析的跑道平整度评价曲面。与现有评价方法相比,所提方法可以对跑道具体位置的平整度情况进行评价,并能够根据不同的机型对跑道平整度分级评价。

一种基于RPA技术的电网线路故障检测方法

由于电网电力故障检测具有重复性、高精度、低价值特征,线路故障数据的人工检测效率极低。为此利用RPA思维设计电网线路故障数据检测方法。在故障判断流程中引入三阶段RPA重复判断方法,通过构建检测矩阵和时间矩阵,计算故障初始行波波头到达端点的时间确定故障区域。在故障区域内找出一条疑似故障线路,并结合所定义的一条虚拟母线,通过反复计算验证找出准确故障线路。实验结果表明,所提方法故障检测的绝对误差小,错误故障检测率和遗漏故障检测率较低,故障数据检测的查全率与查准率较高,实际应用效果好。

基于InSAR监测的露天矿山边坡崩塌预警研判技术

为了解决露天矿山边坡崩塌灾害预警这一难题,采用InSAR监测技术对露天矿山边坡进行了长时序连续监测,获取海量边坡形变监测数据,探讨了边坡体整体形变场及异常点形变数据特征,确定了崩塌灾害的潜在区域及位置。现场勘察结果表明:崩塌灾害潜在区域现场与研判预警结论相契合;基于InSAR监测技术,并结合边坡体特征进行边坡崩塌研判预警是可行的、预警结果是可靠的。

长输管道自动焊对接环焊缝熔铜裂纹的检测与判定

熔铜裂纹是长输管道自动焊对接环焊缝常见缺陷之一,PAUT(相控阵超声)检测、TOFD(超声衍射时差法)检测、AUT(全自动超声)检测是发现熔铜裂纹的有效检测方式,射线检测对熔铜裂纹的检测具有较大的局限性,可能表现出非典型裂纹特征,甚至无法发现熔铜裂纹。使用各检测方法对熔铜裂纹进行检测试验,结果表明,对于自动焊熔铜裂纹的判定,需结合以上多种检测方法进行准确定性。

扫频式干扰对调频多普勒引信的干扰机理研究

为了揭示扫频式干扰对调频多普勒引信的干扰机理,在分析谐波定距调频多普勒引信的工作原理和扫频式干扰信号特征的基础上,理论推导了扫频式干扰信号作用下调频多普勒引信的响应过程,阐明了扫频式干扰对调频多普勒引信的干扰机理,并进行了仿真分析和试验验证。理论推导、仿真分析和试验表明:与点频干扰相比,扫频式干扰本身具有容错性,通过合理设置扫频参数,即可对谐波定距调频多普勒引信进行干扰,但引信加入各谐波间的严格逻辑时序判决措施后,其干扰效果会变差。

民航飞行员、飞行学员动态空间能力加工水平检测

动态空间能力是对运动客体的反应和处理。采用距离判断任务和相对到达时间判断任务探讨了民航飞行员、飞行学员和普通大学生的动态空间能力的加工水平。结果表明:在距离判断任务上,飞行员成绩好于飞行学员,飞行学员好于普通大学生;在到达时间判断任务上,飞行员成绩好于飞行学员和普通大学生,而飞行学员和普通大学生之间无差异。研究提示飞行训练可提高飞行员动态空间能力的加工水平,现有民航招飞选拔还应重视和引入同时权衡了距离和速度的时间判断测试。

内隐人格理论对他人印象加工策略的影响

从表征状态与他人知觉信息加工方式两个角度探讨了内隐人格理论对他人印象加工策略的影响。首先采用自编的童话情境测验对120名被试的内隐人格理论进行维度分析,甄选出持不同内隐人格理论的被试(实体论42人、渐变论48人)。随后使用错觉关联效应的实验范式,要求两类被试(持不同内隐人格理论及其指向性情境)对他人行为信息进行判断,记录自由回忆和频率估计的差异值。结果发现:持不同内隐人格理论的个体在知觉他人时采用不同的信息加工方式。实体论者通常采用启发式加工,渐变论者通常采用分析式加工。实体论者在进行启发式加工时,通过对他人行为信息的即时性判断形成他人印象;渐变论者在进行分析式加工时,对他人行为信息进行记忆性判断,最终依赖情境信息形成他人印象。

长隧道韵律型视觉环境设计研究

采用心理物理试验分析公路隧道内部视觉环境对驾驶员行车安全的影响,将E-prime 2.0软件与仿真驾驶模拟器相结合,对驾驶员在隧道内长时间行车中的速度判断准确率及反应时间两个指标进行分析,提出了利用标志标线构建公路隧道内韵律型标线系统的改善措施,以改善隧道内视觉环境,并利用数理统计方法及Logistics拟合分析对设计方案进行评价。结果表明:1)公路隧道内韵律型标线系统能提升隧道内驾驶员的速度判断准确率3.33%~11.66%;2)普通公路隧道场景中,被试者反应时间与隧道内行车时间存在显著关系,公路隧道内韵律型标线系统的场景中,反应时间与隧道内的行车时间没有显著关系,能有效缓解视觉疲劳现象;3)被试者反应时间的增加同时受隧道内视觉环境与行车时间的影响。公路隧道内韵律型标线系统能有效提高驾驶员的反应时间,适用于行驶速度为80 km/h、大于1 333 m的隧道。

基于层次分析法的判断矩阵一致性调整方法

针对战时环境复杂多变的特点,为提高层次分析法的判决速度,对层次分析法(AHP)中存在不满足满意一致性条件判断矩阵的一致性调整问题,提出一种简便快捷的方法,即通过简单的计算方法分析矩阵的部分元素,考虑矩阵对角线右上部分的元素,以找出判断矩阵中不一致偏差大的元素,并用适当的步长调整,由此达到实时判断的要求。

非常态下路段行程时间估计方法

在分析非常态事件对道路交通影响的基础上,设计了适用于各类非常态事件的通用行程时间估计方法,并研究该方法实现的关键技术,包括GPS数据行程时间估计样本量判定;样本充足和不足情况下的GPS数据行程时间估计方法以及BP神经网络的行程时间融合方法。最后通过模拟重大交通事故和大雾两种非常态情况对本文方法进行验证,验证结果表明该方法可以更精确地对各类非常态下路段行程时间进行估计。

网络版权侵权中“通知-删除”的合理时间判断

"通知-删除"规则对网络服务商和网络版权权利人都具有重要的意义。现有的"通知-删除"规则未能对"及时"做出准确判断。对于合理删除时间的判断,应当综合考虑以下因素:侵权通知书是否合格;权利人是否明确删除期限、侵权类型、删除的难易程度等。

利用声波时差测井信息定性判断断层封闭性

断层的力学性质是决定断层封闭性的内在因素,不同力学性质的断层又与岩石密度、孔隙结构、断层落差、断层形成时代、断层埋藏深度和断层倾角等因素有关,而这些因素在声波测井信息具有不同的特征.研究不同声波时差测井信息(变化幅度和异常范围)可以简单直观地定性判断断层的封闭性.以红柳地区断层为例,通过分析断层上下盘及断点处声波时差异常值大小,判断断层的力学性质及断裂充填物的致密程度,从而确定断层的封闭性,并总结出3种声波时差判断断层封闭性的判别模式.

时间分解效应及其对跨期决策的影响

本文基于经典的分解效应,提出并证实了一种影响人们判断与决策中时间知觉的新因素——时间分解效应。共包括两个研究,分别在"时间够用"判断与跨期决策中检验了该效应的存在性与稳固性。实验结果表明:(1)相比未分解条件,分解条件下的被试判断给定时间内完成某项任务的时间更够用,即时间知觉更长。该效应受到任务难度的调节,在较简单的任务中时间分解效应更显著;(2)在跨期决策中,分解操纵增大了人们对较大较远的收益(larger&later,LL)选项中时间延迟的知觉,证实了时间分解效应。此外,还发现时间分解效应会导致人们在跨期决策中更偏好较小较近的收益(smaller&sooner,SS)选项,对时间延迟的知觉中介了这一过程。总之,本研究不仅在理论上提出了一种新的分解效应,同时对现实生活中的决策(如计划制定等)有重要的应用价值。

高速铁路列车运行冲突判定及其实现

为了提高高速铁路行车调度水平,保障行车安全,研究了车站间隔时间冲突、区间冲突、到发线运用冲突、行车作业与维修作业冲突、列车运行与旅客换乘时间冲突、动车组接续时间冲突和跨线列车跨线时间冲突7类冲突的判定方法.根据高速铁路列车运行冲突的判定依据,运用时间拓扑矩阵理论,建立了事件时间片时态关系的计算准则,实现了列车事件的时间逻辑判断.将高速铁路列车运行冲突判定分为到发线运用冲突判定和其他类型冲突判定,提出了冲突判定的思路和步骤.应用实例表明:利用上述列车运行冲突判定规则和时间拓扑矩阵模型的组合,能够实现各类列车运行冲突的实时判断,满足高速铁路行车指挥的需要.

基于FPGA的软件滤波算法设计及实现

在实际电路的设计过程中,经常会涉及到FPGA的使用。而外界的干扰脉冲或毛刺信号会影响其稳定性,为了避免电路做出错误的动作,需要对输入信号进行滤波处理。详细讲述了延时滤波和判决滤波两种基于VHDL语言的软件滤波方法,并通过实验证明了两种滤波方法均能有效消除干扰信号,验证了其可靠性。

一种新颖的SVPWM算法及其仿真

针对SVPWM算法中的扇区判断与相邻矢量作用时间的求取,提出了一种新颖的简单快速算法。新算法摒弃了传统的三角函数和坐标旋转运算,通过比较三相相电压之间的大小关系进行扇区判断,利用线电压进行相邻矢量作用时间的求取,整个过程只需简单的四则运算即可,从而克服了传统算法计算量大影响计算精度的缺点。给出了各个模块和整个系统的仿真模型,仿真结果验证了所提算法的科学性和有效性。

大学生负面身体自我认知加工偏好

基于负面身体自我图式理论,采用词汇判断任务的实验范式,探讨负面身体自我者的认知加工偏好。研究1考察胖负面身体自我大学生对胖相关的身体信息词加工偏好,结果表明,加工胖身体相关词的编码速度比对照组显著更快,对胖消极和隐喻词偏好量大于积极词。研究2考察瘦负面身体自我大学生对瘦相关的身体信息词的加工偏好,发现对瘦相关词的编码速度显著比对照组更快,但对瘦积极词、消极词、隐喻词、形似词编码的偏好量不存在差异。结果支持负面身体自我图式指导认知加工。

矿井智能通风与灾变应急决策平台

为保证矿井通风系统按需可靠经济供风,实现矿井通风网络实时解算、异常诊断、灾情研判与风流应急调控,深入剖析矿井智能通风与灾变应急决策平台(MIVDEDP)的原理和软件架构,提出MIVDEDP软件架构,探讨多源数据协同融合的通信方式和数据存储方法,提出矿井通风网络实时解算方法、通风系统异常诊断方法和灾情研判方法,开发三维可视化MIVDEDP,并在宁夏羊场湾煤矿、山东付村煤矿和鄂尔多斯转龙湾煤矿进行测试、完善。结果表明:MIVDEDP的研发,可以实现矿井通风网络实时解算与异常智能诊断、灾情研判与风流应急调控。

火灾发生率与经济因素的时空相关性分析

基于1995-2014年火灾统计数据,利用空间格局分析和回归分析对火灾发生频率与经济因素的时空关系进行研究,得到了相关模型。结果表明,二者的关联性受时空因素的变化影响。时间上,中国火灾发生率与经济因素呈"N"型曲线关系,说明火灾发生率随着经济发展表现出"增-减-增"的趋势;空间上,火灾发生率与城市和省域经济的关系呈倒"U"型曲线关系,表明随着区域人均GDP的增长,火灾发生率表现出先增后降的趋势。根据拟合结果,从经济拐点的角度,讨论了中国与国外发达国家火灾发生率与经济因素相关性存在差异的原因,并得到中国火灾发生率可能继续增加的趋势。