基于Z-Score模型的Y超市财务风险评价

近年来,得益于中国经济的高速增长,带动了零售业的快速发展,尤其是超市。现以Y超市为例,基于Z-Score模型对其进行评价。Y超市是中国前500强企业中的一员,是国内超市领头企业,是超市领域内非常具有代表性的企业。但是最近几年,因为线上生鲜和越来越普遍的以社区为单位的生鲜团购的飞速发展,给线下零售业带来冲击,再加上Y超市近几年的盲目扩张,给企业造成了一定的困境。本文以Y超市所披露的2017年至2021年的财务数据为基准,采用财务关键指标和Z-Score模型对该公司进行财务风险评估。同时,对Y超市的财务风险提出应对措施和建议,以及零售业的行业发展状况。

我国碳排放交易试点政策对试点省市减排效果及影响路径分析

碳排放交易作为促减排的成熟手段之一,量化其对城市生产中碳排放及影响路径对我国未来促发展保生态有重要意义。本研究旨在从碳排放和碳排放强度两个角度,采用双重差分模型探究碳排放交易试点政策对减排效果的影响并利用中介效应方法厘清其中间机制。结果表明试点政策显著降低碳排放量以及碳排放强度,并且碳排放交易试点政策可通过提高试点城市的技术创新能力,调整能源结构和产业结构,降低碳排放量和降低碳排放强度以提高减排效率。本研究认为未来可以通过根据不同城市的发展情况鼓励建设高新技术产业和引进和国外先进的“绿色”生产链以及根据其发展需求不同调整第二产业占比以降低碳排放量和降低碳排放强度。

基于消费者效用改进得分函数的直觉模糊多属性决策方法

针对交易决策中消费者对同质产品存在不同感知期望从而影响决策准确性的问题,基于消费者效用模型改进得分函数并结合IFHA算子提出一种新的直觉模糊多属性决策方法。首先,根据消费者从不同商品中获得效用的均值修正得分函数;然后通过证明改进得分函数的性质,说明新的得分函数的有效性;其次,通过算例新能源二手车交易方案决策将改进得分函数与其他得分函数结果相比较。结果表明,改进得分函数能有效解决交易决策中信息不对称性与消费者感知期望不同的问题。

中欧班列开通对长江经济带出口贸易的影响及机制研究

精准评估中欧班列对地区出口贸易的净效应,是客观评价长江经济带中欧班列建设效益及指导新时代“陆海统筹”开放路径探索的重要前提.利用中国29个省域地区(不含河南、西藏)2005年~2017年季度数据,经倾向得分匹配处理后,采用多期DID和DDD方法实证了中欧班列开通这一历史事件对长江经济带地区出口的影响.研究发现,相比全国及其他类型区域,长江经济带中欧班列开通对所在地区出口贸易量具有显著性正向影响,政策效应显现有1个季度的滞后期;中欧班列开通对长江经济带不同区位的影响具有空间异质性,对长江上游、中游和下游的出口促进作用呈现梯度递减趋势;中欧班列开通对长江经济带地区出口的促进作用来源于地区的“自贸试验区”改革属性,而受到“水陆”联运的影响不显著.

P2P文件共享系统信任模型研究与仿真

P2P文件共享系统中信任机制通过评价节点的行为建立节点之间的信任关系解决资源较少及虚假、恶意资源大量出现的问题。现有的信任机制大都由于缺乏有效的激励策略而不能有效的吸引节点参与,进而无法建立有效的信任关系。提出了一种名为M&R的信任模型,采用包括交易、文件、节点的三级信誉评价机制,并结合了积分制度。仿真结果表明该模型可根据不同节点的行为提供区分服务,有效的吸引节点参与,并在鼓励上传的同时保证资源质量,具有较好的性能。同时,也分析了该模型在其他P2P资源共享系统的应用。

“一带一路”沿线贸易协定的贸易促进效应——基于PSM模型的实证分析

采用"一带一路"沿线国家双边贸易数据,运用倾向得分匹配(PSM)模型实证分析了贸易协定对"一带一路"国家间贸易的影响,并评估了不同一体化程度的贸易协定对贸易的促进程度。结果表明:基于传统引力模型的OLS低估了贸易协定的影响,贸易协定不仅增加了成员国间的贸易,而且对于尚未达成协定的国家间贸易的潜在促进作用更大;一体化程度越深,贸易协定的促进作用越明显,基于不同模型设定的稳健性检验均支持上述结论。

外汇管制政策调整对离岸贸易的影响——基于上海自贸区企业层面数据的实证分析

作为一种新型贸易方式,离岸贸易是实现我国从贸易大国到贸易强国转型的重要贸易方式之一。文章通过选用上海自贸区(原上海综合保税区)内177家跨国公司营运中心的企业层面数据作为回归样本,就"新型国际贸易结算中心外汇管理试点"政策对离岸贸易的影响进行实证分析。结果表明:外汇管制放松将显著促进离岸贸易额的增长,虽然可能对一般贸易产生替代效应,但是这种增量效应明显大于替代效应;从离岸贸易的收入留存效应看,外汇管制放松对跨国公司营运中心的在华收入留存效应影响不显著,最可能的原因是我国在离岸贸易的税制环境上处于劣势。结论隐含的政策含义是:外汇管制放松对离岸贸易促进作用的发挥还需要与弹性的税收政策相配套,两种政策联合使用对离岸贸易发展和金融要素集聚的效果更大。在上海自贸区运行三年以来的试点建设中,关于离岸贸易的外汇管理制度和税收制度创新方面进展缓慢,为此提出了针对性的政策优化建议。

自由贸易协定能有效缓解金融危机吗?——基于倾向得分匹配模型的实证检验

利用中国与212个国家(地区)的双边贸易数据,在经典截面引力模型基础上,基于拟自然实验思想,运用匹配模型探讨自由贸易协定签订对于2008年世界金融危机前后中国双边贸易的促进作用。研究表明:传统模型对自贸协定贸易效应存在高估的问题。此外,在全球经济形势较好的年份,自由贸易协定的促进效应较小,随着世界金融危机的爆发,自贸协定的贸易促进效果显著增强。因此,在当前经济形势下,中国应当加快自由贸易协定的谈判进程,以积极应对各国不断抬头的贸易保护主义,保证我国出口贸易的平稳增长。

中国碳交易试点政策对城市碳排放绩效的影响及机制

以2010~2016年中国273个地级市面板数据为样本,采用倾向得分匹配—双重差分方法(PSM-DID)检验了碳排放权交易政策对于城市碳排放强度的影响效果以及机制.研究发现:碳排放权交易政策对试点城市碳排放强度的降低具有显著而持续的推动作用,随着年份的推进,政策效果越发明显.此外,利用中介效应分析发现,通过调整产业结构和节能减排的途径可以有效降低城市的碳排放强度,而科研投入的影响尚不明确.基于此,本文建议应该进一步在全国范围推广碳排放权交易政策,优化产业结构,提高第三产业比重,推动企业节能减排并树立绿色低碳消费理念.

碳交易试点的电力碳减排政策效应研究

利用2003~2017年我国30个省市(西藏除外)面板数据,根据联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)提出的碳排放核算法从生产侧计算电力行业碳排放量,在此基础上,运用倾向得分匹配(PSM)和双重差分方法(DID)研究碳交易对电力碳减排的影响。结果表明:碳交易政策对电力碳排放具有明显的抑制作用,且时间越长,抑制作用越强。城市化水平、经济发展水平、发电结构、电耗强度是导致电力碳排放增加的重要因素,而企业研发水平、对外开放程度以及环境规制能够显著抑制电力碳排放的增长,产业结构对电力碳排放的影响程度有限。根据上述结论,提出推进碳交易政策实施、提升企业研发水平、加强环境规制等建议。

反思交通违法非现场执法中累积记分的应用

累积记分制度是规范驾驶人合法驾驶的有效方法,其应当属于交通管理部门行政处罚的一种。作为对违法驾驶行为处罚的记分具有强烈的人身属性,不能够应用于非现场执法模式下的行政处罚中。现行制度下累计记分制度在非现场处罚中的应用方是驾照买分卖分现象的根源所在。为解决买分卖分的乱象、切实保护公民权利,应将记分排除出非现场执法。建立人、车分别管理的模式是我国道路交通安全管理的一个发展方向。

基于倾向值匹配估计的工会工资溢价研究

笔者基于2010年中国综合社会调查数据,采用倾向值匹配的方法,通过干预组的平均干预效应估计、平衡性检验和敏感性分析对工会工资溢价进行实证研究。实证结果显示:工会会员和非工会会员之间的工资差距在没有进行倾向值匹配之前比较大,而在采用倾向值匹配估计后,工会会员和非工会会员的工资差距变得不明显。最终结论为工会身份这个干预变量对工资溢价的影响不明显,工资溢价主要是由工人的资源禀赋差异造成的。

贸易开放、自选择与中国区域碳排放绩效差距——基于倾向得分匹配模型的“反事实”分析

要评估贸易开放地区和贸易相对封闭地区的碳排放绩效差距问题,就要考虑贸易开放地区的自选择问题。根据1999—2014年中国省区样本数据,将总体样本分为贸易开放地区样本和贸易相对封闭地区样本两组数据,基于准实验的"反事实"研究设计,构建倾向得分匹配模型(PSM),建构与贸易开放地区样本之协变量相类似的贸易相对封闭地区样本,进而评估各种平均处理效应,以降低选择偏误估计误差。研究结果显示:贸易开放地区的全要素碳排放绩效比贸易相对封闭地区平均高0.692~1.009;从贸易开放地区的平均处理效应来看,其全要素碳排放绩效比假定封闭时平均要高1.111~1.635;而贸易相对封闭地区的平均处理效应显示,该地区的全要素碳排放绩效与假定该地区贸易开放时平均低0.478~0.739。结果变量为人均碳排放的平均处理效应估计值表明,贸易开放对人均碳排放的影响显著为负,贸易开放地区人均碳排放比贸易相对封闭地区平均少0.648~0.709吨/人。而使用非参数回归的估计量、基于匹配样本和倾向值的计量回归分析也证实贸易开放可以提高碳排放绩效,促进节能减排。

基于响应负荷配额的电力积分交易模式设计

为充分调动用户参与需求响应的积极性,提出了响应负荷配额概念,构建了考虑项目类型、响应时间等多种因素的基于电力积分的响应负荷配额模型,设计了包括积分买卖、兑换在内的电力积分交易框架。积分买卖实现了电网监管下用户-用户之间的自由交易,积分兑换以响应负荷配额为载体,实现了满足电网约束下的用户-电网之间互动。最后围绕交易平台准入、交易方式和交易流程三个方面重点设计了负荷代理参与下的电力积分交易模式,并通过算例验证了其有效性。

双向贸易更有利于促进企业创新吗?

本文采用中国工业企业数据库和海关数据库所匹配的企业样本,借助倾向得分匹配法研究双向贸易在促进企业创新方面是否存在与单向贸易不同的特征。研究结果表明,双向贸易企业在创新集约边际和扩展边际方面均优于单向贸易企业,双向贸易更有利于促进企业创新,且该结论不受匹配方法的影响,具有稳健性;双向贸易对不同行业企业创新的集约边际和扩展边际的影响存在显著差异,双向贸易对机械电子类企业创新能力的影响程度最大;对于一般贸易、加工贸易和混合贸易等贸易类型,双向贸易企业的创新能力均优于单向贸易企业;双向贸易更有利于促进企业创新的内在影响机理,可以从规模经济效应、竞争促进效应、资本积累效应和技术溢出效应四个方面来解释,本文最后给出基本结论与政策启示。

出口贸易对民营企业研发投入影响的实证研究

基于民营企业调查数据,采用最大似然估计和倾向得分匹配考察了出口贸易对民营企业研发投入的影响。发现出口贸易对企业研发投入存在显著的"出口中学"效应,并随着出口规模的扩大,这一效应不断提升,但这一效应仍存在较大提升空间;高新技术行业、规模较大的企业出口学习效应较显著,而市场化程度高的地区反而相对较低。

自贸区建设对地区技术创新水平的影响效应研究

文章在构建自贸区建设影响地区技术创新水平作用机制的基础上,结合中国地级城市面板数据,运用倾向得分匹配-双重差分法评估了自贸区建设对地区技术创新水平的影响。研究表明:第一,自贸区建设能够显著地提高地区技术创新水平,且这种促进效应随时间推移效果不断加强;第二,自贸区建设对城市技术创新水平的影响在不同城市之间存在差异,沿海型自贸区的提升作用强于内陆型自贸区,高等级城市的创新效应强于低等级城市,更早批次确立的城市创新效应更强;第三,自贸区建设能够通过贸易便利化、投资便利化、产业集聚等渠道显著地带动地区技术创新水平的提升。

我国碳市场匹配深度研究

基于中国8个试点碳市场自正式交易至2019年3月1日的碳配额交易数据,通过运用倾向得分匹配法,分析了碳市场的匹配深度,并在此基础上研究碳市场兼容性及原因分析。研究结果表明:目前我国所有碳市场中,两两碳市场衔接有46%的碳市场不能实现匹配,另有超过53%的碳市场能实现匹配,其中超过93%的碳市场匹配深度介于49%~53%;深圳和福建碳市场具有较强的兼容性,其中深圳碳市场的不同交易类型兼容性差异较大,造成不同兼容性的原因可能与配额分配方案和抵消机制等制度、管理机构、法律法规的区域性有关。

中国碳交易政策的减排效应评估

基于2006—2019年中国30个省市的面板数据,采用倾向得分匹配-双重差分法与合成控制法,对碳交易试点地区整体减排效应和地区差异性进行分析,并进一步分析碳价在碳交易政策对碳减排效应影响中的中介作用,在检验碳减排效应的基础上,探讨碳交易政策的减污降碳协同增效作用。结果表明,碳交易政策能显著降低碳排放强度;各试点地区碳减排效果不同,其中湖北省和重庆市减排效果好于其他试点地区;碳交易政策通过调节碳价和约束控排主体规模,促进地方试点碳减排;碳交易政策发挥了减污降碳协同作用,显著降低试点地区的二氧化硫排放强度。研究结论以期为完善全国碳市场建设、实现双碳目标提供支持。

国营外贸企业持续发展的思考

国营外贸企业一直是我国出口的中坚力量,但是由于长期的垄断式经营,造成国营外贸企业对政策优惠、保护的依赖性,缺乏核心竞争力,已越来越不适应市场竞争的环境。资源配置不合理、业务流程不合理等抬高了经营成本,使国营外贸企业处于巨量资金运转前提下方能维持微利经营的地步,经营风险日渐增大。如何摆脱目前困境,保持外贸企业的持续发展.是当前国营外贸企业迫切需要解决的问题。尽管问题千头万绪,解决办法也众说纷纭,但是重新配置资源和再造业务流程,是改革的必经之路,也是解决其他问题的前提。