基于TransCAD软件的四阶段法交通需求预测运用实例

交通需求预测是城市道路建设前期工作中的重要环节,是确定工程建设项目技术等级、建设规模、经济效益评价和项目建设决策的重要依据[1]。目前,交通规划软件已成为完成交通需求分析工作的重要辅助工具。四阶段法是常用的交通需求预测方法。结合现有交通需求预测方法与模型,本文通过三嘉路(南武大道-邕武路)的交通影响评价运用实例,通过使用TransCAD软件的四阶段法实现交通需求预测。

基于TransCAD预测西安物流园交通影响研究

以西安安博沣西物流中心为对象进行分析,对安博沣西物流中心周边的交通情况进行现状调研,包括道路现状、车流量、公交现状、慢行现状、停车现状等。基于TransCAD预测周边道路交通量,为后期物流园周边交通组织优化提供依据和数据支撑。根据西安经济技术开发区的道路交通供需状况,通过动态分析、静态分析、公共交通、慢行交通、停车静态平衡及货物运输等角度对道路交通影响程度进行评估,提出了物流园内以及周边道路交通的组织优化对策,以缓解拥堵路口的通行问题。

TransCAD在交通影响评价中的应用

结合TransCAD应用实例介绍交通影响评价的关键步骤,通过项目中的人口规模、经济发展、土地规划等因子在未来年的数据得出交通生成量。首先在出行分布预测方面采用了双约束力模型对目标小区进行预测,再对交通方式进行划分,得到各种出行方式的出行量;接着采用OD(Origin-Destination,起讫点)反推技术,在获得路段交通流量的前提下,估计、推导和校验高峰时段OD交通流量矩阵,以提高交通需求分析准确性;然后采用用户均衡分配得到拟建项目的路段交通量;最后通过软件技术将预测结果以图表的形式输出。

基于TransCAD的“四阶段法”交通需求预测研究

“四阶段法”是交通需求预测的主要方法,在TransCAD中运用“四阶段法”进行交通需求预测,可以简化预测步骤,减少计算过程,提高预测结果的可靠性,并以实例阐述其预测过程。

基于TransCAD的城市公交网络可达性指标及其应用

对城市公共交通进行可达性分析,可以反映城市间不同区域通过公交线网的交通便捷程度.本文通过对乘客出行心理、行为的假设和公交线路、道路可达范围的界定,给出了一种简易的公共交通网络可达性指标计算公式,并基于Trans CAD软件给出了指标计算方法步骤.最后,通过对长春市中心区的公交可达性进行了实证验算,得到了可信的结果.

基于TransCAD的城市交通分配模型研究

交通分配模型在城市交通规划中具有重要的地位,模型选择的好坏会直接影响今后城市的交通通行能力。本文对TransCAD中的交通分配模型的分配方法进行比较分析,选择其中的用户平衡分配模型来对某城市的交通流量进行分配,其结果能直观地反映城市交通分配情况,这为我们进行城市交通规提供了一种现实可行的方法,具有一定的实际意义。

TransCAD平台下公路网区域OD合成研究

交通行业公路网规划时涉及到大量的OD数据。提出在TransCAD平台下用G ISDK开发工具进行区域OD合成的思路,同时结合现状路网对区域OD合成的算法进行了深入的研究,对串并联法和平行路法进行了修正和改进,提出了修正后的模型和具体算法,并利用改进后的算法模型在TransCAD平台上最终实现了区域OD矩阵的合成。

TransCAD软件在城市交通规划中的开发与应用

基于地理信息系统,TransCAD软件在交通规划中简化并完善了交通需求预测的建模过程.对于模型选择的关键问题,尤其对交通需求预测中的交通分布、交通分配两步骤的模型进行详细探讨.最后给出应用TransCAD软件对大庆市市区交通需求进行预测的算例,得到与实际调查相符的交通量分配结果.

基于TransCAD与TransModeler的交通影响分析方法

为了在交通影响分析中准确预测道路网络的宏观交通流和局部路口的微观交通流特征,提出利用宏观交通规划分析软件TransCAD与微观交通仿真软件TransModeler组合分析交通影响的方法。首先在TransCAD软件中运用OD反推技术对未来年交通需求进行预测,将交通需求预测模型的输出结果作为TransModeler微观仿真软件的输入初始数据进行微观仿真分析,以便利用交通仿真技术对局部关键路口微观交通流分析。通过实例验证,该方法有助于城市交通影响评价的微观层面进行定量化分析,对实践具有一定的指导意义。

基于TransCAD的单向交通组织方案评价

科学地评价单向交通组织方案,综合分析道路单向运行后的各交通参数,优化单向交通方案,是单向交通组织成功的必要前提。运用TransCAD软件,以单向交通组织区域边界节点OD为基础,对单向交通组织方案的路段交通流进行模拟分配,以分配结果中主要路段的交通属性作为评价指标,对比评价组织方案实施后的综合交通效益。以重庆市南岸区南坪商圈单向交通规划方案为例,对该评价方法进行了验证。

TransCAD与TransModeler在港口突发特大事故应急交通疏散问题方面的研究与应用

在分析港口应急交通疏散问题主要内容及研究现状的基础上,提出应用TransCAD与TransModeler制定或评价应急交通疏散方案的思路,并以某地区化工厂氯气泄漏事故为例展开应急交通疏散问题的研究。

长沙县公交规划客流预测与TransCAD应用

介绍了长沙县公交规划客流预测的方法,并以此项目为依托,阐述了TransCAD软件在公交规划中的应用步骤。

基于GISDK的TransCAD软件宏的开发与应用

为方便工程设计人员了解和应用TransCAD软件,文中介绍了TransCAD软件的二次开发功能、GISDK函数和宏编写的主要语法,并结合实例讨论了TransCAD软件宏的开发与应用。

TransCAD模块化及其在公安院校教学中的应用

将TransCAD软件分为路网地图的建立模块、基础交通数据库的建立模块、交通需求的预测模块、OD矩阵反推模块、交通分配结果分析模块、GISDK二次开发模块,应用于公安院校交通管理工程专业理论与实践教学中,列举了其在理论与实践课程教学内容、与TransCAD模块的对应关系和教学功能与效果。TransCAD的应用能提高学生学习理论知识的兴趣,丰富实验教学内容,培养学生创新能力和工程意识。

基于TransCAD软件包解决多配送中心车辆路径问题

在简述软件TransCAD功能的基础上,结合多配送中心车辆路径问题,考虑到每辆运输车辆在完成任务后必须返回配送中心的条件,提出一套合适的车辆调度方案,并给出了解决方案的数学模型。通过实例求解,验证了方案、模型及软件包在物流运输规划应用中的正确性和有效性。

TransCAD在大学校园交通需求预测中的应用——以福建农林大学金山校区为例

结合福建农林大学金山校区实际情况,探讨了TransCAD在大学校园交通需求预测中的应用,按照交通生成、交通方式划分、交通分布和交通分配四阶段流程,分步骤提出每个阶段适用的预测方法和手段。研究表明,应用TransCAD并采用适当的模型和方法进行校园近期交通需求预测,能有效结合校园交通出行特点,满足校园交通规划要求。

基于TransCAD的哈尔滨轨道交通与常规公交换乘优化研究

提出了地铁与地面交通换乘优化方案,可实现公交与地铁的有效衔接,对合理支配交通资源、建立可持续发展的交通体系有重要意义。在哈尔滨市轨道交通建设和运营的背景下,以地铁1号线及其沿线公交为研究对象,指出二者协调换乘存在的问题;运用Trans CAD软件,通过道路网、公交路网的建设,数据的准备,以及断面客流量的分析,给出了地铁1号线沿线公交的优化方案,并检验了方案的可行性。结果表明:通过Trans CAD软件对公交线网进行优化,可以使乘客出行时间减少。

交通规划软件课程教学探讨——以TransCAD软件教学为例

随着计算机技术的快速发展,许多工程技术工作都借助先进的计算机软件来实现,交通规划是城市总体规划中的重要部分,借助先进的交通规划模型进行城市交通需求预测,可以达到事半功倍的效果。本文以交通规划软件中常用的TransCAD软件教学为例,分析交通规划软件教学的特点和教学内容,提出了与工程项目相结合设计教学内容、任务驱动法培养实践能力、屏幕录像法的应用的教学方法,以期通过这些方面来提高交通规划软件教学的效果,提高学生的实践能力。

基于TransCAD的校园交通高峰时段流量预测与校车路线优化

通过对东北农业大学学生上下课高峰时段的观察,发现在校车行进路线中存在一些问题,如某些站点学生候车时间过长,另一些站点乘客流量过少。据此,运用Trans CAD软件对学生群体在中午高峰时段的交通需求进行预测分析,得到交通流量的预测结果。将预测结果作为一个影响因素与其他因素结合,从而规划出一个新的适合高峰时段的校车站点及路线方案,旨在节省学生的时间,充分利用校车资源,并且起到减缓交通拥堵的效果。

基于TransCAD的改扩建公路交通量预测影响因素分析

阐述交通量预测"四阶段"法基本步骤。以黑龙江省省道明水至林甸段改扩建公路为例,基于四阶段法,对TransCAD软件在改扩建项目交通量预测中的应用进行分析研究,其中包括未来社会经济发展趋势预测、交通小区的划分及路网的构建、基年OD矩阵反推、未来出行产生、吸引总量预测、未来出行分布预测和交通量分配。结合TransCAD软件对"四阶段"法四个阶段进行逐一分析,提取出影响交通量预测的主要因素。将远景年拟建项目交通分配量作为评价指标,对影响因素进行敏感性分析,得出GDP预测增长率为最敏感因素,基年路段实测交通量次之。故应在今后的预测工作中对基年路段实测车流量调查和GDP预测增长率预测进行分析总结,以确保交通量预测结果的准确性。