ANTI-MONOPOLY PERSPECTIVES OF CHINESE PUBLIC AIR TRANSPORT MARKET

Chinese public air transport market has been undergoing restructuring and marketization since the reform and opening up, which plays a special and significant role in the social and economic aspects of the state. After the enforcement of the Anti-Monopoly Law of China in 2008, the issue of effective regulation on the anticompetitive practices of public air transport market has become the focus of the relevant discussions, in which monopoly agreements and concentration of undertakings play a key part. Only thorough understandings of and insights from the competition motives of relevant industry, markets and enterprises based on comprehensive legal controls, can the relevant anti-monopoly legislation and law enforcement be effectively optimized and improved.

我国海运碳排放市场机制构建的进路统筹

海运碳减排需要统筹运用包括市场机制在内的多种措施。欧盟推进单边海运碳排放交易机制虽然对市场机制在海运领域的运用具有正向推进价值,但基于其制度对共同但有区别责任原则的忽视等原因,与我国的航运利益并不相符。我国应当联合其他非欧盟国家反对欧盟的单边措施,并积极推进国际海事组织(IMO)层面多边海运碳排放市场机制的构建,推动海运碳排放真正实现公正公平的过渡。同时,在国内层面,基于国际国内统筹推进的整体要求,我国需要厘定基于国内立法的海运碳排放市场措施及其实施路径,构建相应的制度保障。

多中心空间结构对城乡融合发展的影响研究

基于2008—2021年省级面板数据的二次项修正模型,以两种“借用规模”视角考察多中心空间结构对城乡融合的影响及其作用机制。实证结果表明:第一,多中心空间结构对城乡融合的影响呈先上升后下降的倒U形特征。当前除了山东、广东和内蒙古三个地区已出现超出最优多中心水平的现象外,全国大部分地区的城乡融合尚处于随着多中心水平发展而逐步提升的阶段。第二,对于东部地区来说,交通基础设施和市场一体化是多中心空间结构影响城乡融合的有效途径,而中、西部地区由于多中心空间结构发展并未达到最优规模,交通基础设施和市场一体化的作用并未凸显。第三,城市之间的地理距离在多中心空间结构的城乡融合效应中发挥着显著的正U形调节作用。

2022~2023年湖南省牛羊跨省调运市场链调查

为了解掌握湖南省从外省调入牛羊的来源及流向等情况,本研究对2022~2023年通过“牧运通”平台进入湖南省的牛羊进行市场链调查。结果显示:2022~2023年湖南省从省外调入牛15030批次,共有33.87万头,从省外调入羊5964批次,共有117.05万只,涉及27个省(自治区、直辖市)。从省外调入牛用于继续饲养的有11.31万头(占33.4%),从省外调入羊用于继续饲养的有7.65万头(占6.5%),分别有1822批次7.43万头牛、108批次1.69万只羊来源于布病免疫区,说明一些实施布病强制免疫地区没有严格执行国家调运相关政策。调查发现继续饲养牛羊调入后大部分未进行隔离或检测而直接混群饲养,布病等疫病传入的风险较大,建议要进一步加强牛羊的调运监管,并做好对从业人员的宣传教育,降低疫情风险隐患。

交通设施改善、市场集聚效应与城市人口增长差异

针对中国城市人口增长率和城市规模明显分化的现象,本文从向心力的集聚效应和离心力的通勤成本视角进行研究。理论模型和1990—2020年全国人口普查数据的回归结果显示,地铁等交通设施改善和基于市场潜力的消费集聚效应会增大均衡时城市规模,区位基础等本地特征因素也会影响均衡城市规模。稳健性和异质性检验表明,交通设施的改善驱动高等级大城市人口的持续增长,来自市场潜力的集聚效应是中小城市人口增长的关键因素。进一步分解关键解释变量的计量结果表明,城市群,特别是都市圈的中小城市的人口快速增长得益于圈层结构中市场潜力带来的集聚效应,而内陆和东北的孤立中小城市因市场潜力弱而人口增长缓慢。机制分析结果显示,市场潜力通过增加产品需求和提升工资水平、交通设施改善通过提高有效劳动力数量和提升公共服务水平,吸引人口流入并推动人口增长,且房价调节关键解释变量与人口增长的关系。为促进城镇体系协调发展,国家应构建“中心城市-都市圈-城市群+外围中小城市”多层次空间格局,优化区域空间功能分工体系。

交通基础设施建设对区域市场化的影响研究

交通基础设施建设加快了商品和要素的流通,是影响区域市场化进程的重要因素之一。基于我国2010—2019年31个省份的面板数据,利用莫兰指数测算交通基础设施建设与区域市场化的空间相关性,进而构建空间计量模型进行空间效应分析,在区分地区与交通基础设施类别的基础上进行异质性分析,并采用变换权重矩阵的方式对所得结果进行稳健性检验。研究发现:交通基础设施建设对区域市场化进程的促进作用显著存在,但呈现逐年减弱的趋势;分时期来看空间估计结果,2010—2015年期间,交通基础设施建设对区域市场化的空间溢出效应为正且显著,但在2016—2019年期间,空间溢出效应并未发挥作用;当区分东中西三大区域以及公路、铁路、内河航道等不同类别的交通基础设施时,其空间溢出效应也并不一致。研究结论为进一步探索我国区域市场化的影响因素及发展方向提供了经验判断,对各区域制定交通基础设施发展策略并高效推进市场化进程提供理论支持与政策启示。

中原城市群交通基础设施建设对区域经济发展的空间溢出效应

利用空间杜宾模型和中介效应模型对交通基础设施影响区域经济发展的空间溢出效应和作用机制进行了实证分析。结果表明,中原城市群高速交通网络的建设对区域经济发展的空间溢出效应显著,但不同类型的高速路网对该区域经济发展的影响存在较大的差异:高速公路建设对区域经济发展存在显著的负向的本地效应和空间溢出效应,高速公路建设加大了资源配置的扭曲,其市场整合效应也对现阶段中原城市群各城市经济发展造成了负向影响;高速铁路建设对中原城市群各城市经济发展存在显著的正向的本地效应和空间溢出效应,高速铁路的建设显著提升了劳动力配置效率,促进知识溢出提升了科技创新水平,推动了本地和邻近地区的经济发展。

市场可达性如何促进农户参与产业融合?

通过提升市场可达性推动农户参与产业融合是实现乡村振兴战略的重要途径。本文使用2020-2021年中国土地经济调查(CLES)数据,从交通基础设施与快递基础设施两方面衡量农村市场可达性,并构建Logit模型、双向固定效应模型等检验市场可达性对农户参与产业融合的影响。结果表明:市场可达性可以有效促进农户参与产业融合。进一步分析其作用机制发现:交通基础设施通过加快土地外部化流转促进农户参与产业融合,快递基础设施通过促进当地农户创业吸引农户参与产业融合。异质性分析表明:交通基础设施对农户参与产业融合的促进作用主要体现在风险厌恶群体,快递基础设施对农户参与产业融合的促进作用主要体现在风险偏好群体,作用效果不一致,但二者对接受过相关技术技能培训的农户参与产业融合的积极作用存在同质性。鉴于此,在保证交通基础设施建设的同时,重点加强快递基础设施建设;加快构建土地流转市场,支持农户创业活动;组织公益性技术技能培训,提升农户参与产业融合的能力。

公路物流运输管理推进物流运输市场发展研究

社会经济发展过程中,人们生活水平提升,对不同产品的购买力逐渐增强,致使电子商务行业进入了飞速发展阶段。物流运输是电子商务行业的重要支撑,而公路物流在现代电子商务活动中扮演着重要角色。但随着新时期公路交通体系的复杂化,在发展物流运输市场时,还应加强公路物流运输管理,确保公路物流运输方案的可靠性。在此背景下,为顺利推进物流运输市场规范化、创新化,文中结合我国公路物流运输的特点和优势以及公路物流运输管理现状,分析了强化公路物流运输管理的具体策略,借此提升公路物流运输的整体效率和管理质量,为我国物流运输市场健康发展创造有利条件。

经济增长、交通基础设施与碳排放强度

粗放型的增长方式是以大量的能源消耗和碳排放为代价的,随着中国经济步入新常态,这种增长方式也难以为继,节能减排以及增长方式的转换已经迫在眉睫。交通基础设施的投资对经济增长、社会发展做出了巨大贡献,但同时也带来大量的能耗和碳排放。“十四五”规划建议提出,降低碳排放强度,支持有条件的地方率先达到碳排放峰值,制定2030年前碳排放达峰行动方案。交通基础设施状况深刻影响着市场分割状况,高效的碳排放有利于促进经济高质量发展,统一的市场能够提高碳排放的配置强度。本文利用省级面板数据,通过联立方程实证检验经济增长、交通基础设施和碳排放强度的影响关系。研究结果表明:经济增长与碳排放强度呈倒U型关系,碳排放强度与交通基础设施呈倒U型关系,当经济增长超过一定门槛才能实现碳排放和结构升级的双重红利。本文的结论对研究当前经济增长模式转换,二氧化碳减排和能源及经济结构转型升级有一定的指导意义。

超高速管道磁浮系统通道规划研究

以超高速管道磁浮系统在我国通道规划布局研究为目的,通过对标民航、高铁两大高速运输系统的发展趋势和特征,深入剖析超高速管道磁浮系统的必要性和发展定位;同时,以我国综合立体交通规划纲要为依据,提出超高速低真空管道磁悬浮的“四阶段”发展战略:建设工程试验线、中短距离商业示范线、长距离快运通道和超高速交通管道系统网;采用“面、点、线”分析法通过人口分布、经济发展、城镇化格局、规划方向等因素研究路网通道构建。研究建议近期建设京津冀—长三角、京津冀—粤港澳、长三角—粤港澳、长三角—成渝,远期建设京津冀—成渝、粤港澳—成渝、京津冀—哈长、大陆桥、长三角—滇中通道,形成由9条通道组成的“钻石+放射”型规划方案,构建超级城市群两小时快速通达圈、相邻城市群一小时经济生活圈、区域性中心城市间半小时同城圈的超高速交通系统通道网络。

提升内蒙古地区铁路白货运输市场份额对策研究

随着经济社会发展,白货运输对于铁路日趋重要。以内蒙古地区为例,分析白货市场及运输现状,在对比公路白货运输特点的基础上,针对当前铁路运输服务在满足白货市场物流需求上存在的问题,结合铁路加快向现代物流体系转型发展的实际,提出在优化铁路物流园规划布局及功能、提升物流服务能力、丰富物流产品供给、紧密衔接货运市场、实施灵活运价机制等方面适应白货市场需要的相应对策,以充分发挥铁路在现代物流体系中的骨干作用。

目的地社交媒体内容营销影响游客出游意愿的机制研究

随着数字化时代的到来,社交媒体内容营销在提升旅游目的地吸引力方面具有重要作用。文章基于叙事传输、唤醒、支配、距离欲望及出游意愿等变量,探究了目的地社交媒体内容营销影响游客出游意愿的机制。通过利用结构方程模型对300份有效问卷进行数据分析,结果表明:叙事传输对游客出游意愿具有正向作用;唤醒和支配在叙事传输与游客出游意愿之间具有中介作用;距离欲望会调节支配对游客出游意愿的影响。文章为研究游客出游意愿的影响机制提供了新的视角,研究结果对目的地社交媒体内容营销的相关研究和实践具有参考意义。

新疆煤炭产业发展现状及疆煤外运经济性分析研究

针对新疆煤炭外运经济性差的问题,基于近几年我国煤炭供需形势的新变化和新疆煤炭产业发展现状,分析了未来疆煤出区的主要目标市场煤炭需求量,梳理了新疆哈密和准东煤炭主产区至各目标市场的运距运费及市场价对比情况,重点研究了疆煤运至不同区域的经济性。研究表明:近三年内哈密和准东地区煤炭市场价一直处于低位,与其外运目标市场均存在一定的价格差,且在疆煤市场价与各外运目标省份及黄骅港保持一定差值时,煤炭出疆具备一定经济性。

上海市交通建设市场行政检查数字化应用探讨

辨析电子签章、电子送达等数字化应用法律效力,借助“一网通办”“智慧工地”赋能“非现场执法”实践,初步创建上海市交通建设市场行政检查数字化应用方案(路径、举措),进一步推动“互联网+监管”创新。

关于加强上海市公路水运工程安管人员资格批后监管工作的研究

公路水运工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员(以下简称安管人员)资格管理是保障交通建设工程安全有序实施的重要手段。随着上海市公路水运工程施工企业数量不断增长,安管人员数量不断增加,安管人员资格业务办理数量也随之大幅增长,安管人员资格审核、资格批后监管工作需不断优化。研究上海市安管人员资格管理工作条线、交通建设市场信用体系建设、“双随机”抽查和行政执法检查,对加强上海市安管人员资格批后监管工作提出思路和相关措施。

国内公路市场整体情况分析及市场经营工作探讨

当前国家基础设施建设市场孕育着巨大的机遇和挑战,公路市场尤为明显。阐述公路建设等级划分及建设流程,基于我国“十三五”末期公路建设总体情况和“十四五”公路政策,运用数据分析对比的方法,分析主要建筑企业市场经营情况及当前市场主要合作模式。研究表明,当前国内公路市场整体稳定,主干通道公路建设已趋于饱和,存在公路链网补强的市场需求,使得国内基建行业朝着绿色化、智能化方向转型。根据上述分析,从补齐补强经营要素短板、优化经营布局和优选商业模式等方面提出了经营工作建议:依托铁路市场优势,推动打造集铁路、公路、水运等为一体的综合交通枢纽市场;拓展经营开发区域,基于新型城镇化和乡村振兴延伸公路市场;加大科技创新力度,赋能公路建设“智慧+绿色”高质量发展。

Market segmentation and its applications intransit industry

The role of marketing in the transit industry has undergone numerous changes in past morecomplicated. The paper identifies application of market segmentation, including its definition,characteristics, functions and limitations. Its applications in transit system are extensively reviewed,including travel demand analysis, transport policy, transport planning and management, travel pattern and behavior, transit marketing and mode choices, etc.

高铁开通与企业客户空间分布——基于上市公司与异地客户分布范围的视角

畅通企业间贸易渠道是推动区域协调发展的重要途径。而高铁开通促进企业间生产要素的跨区域流动,进而降低企业的运输成本和交易成本,对企业间贸易起到促进效应。基于上市公司与异地客户贸易区位视角,采用2008-2019年3222个上市公司异地客户的面板数据,利用中国高铁开通的“准自然实验”,研究了上市公司与异地客户分布范围对市场一体化的促进效应。结果显示:第一,高铁开通后,上市公司的异地客户分布愈加广阔;第二,高铁开通后,带动了上市公司交易成本下降效应与运输成本节约效应;第三,高铁开通带动了上市公司市场规模扩大效应。建议通过在中西部地区构建更加完善的高铁网络,用以增加企业贸易频率,提升我国市场一体化水平。

统一开放的交通运输市场建设路径研究

为加快建设统一开放的交通运输市场、更好地服务构建新发展格局,首先在研究我国现代化市场体系内涵与特征的基础上,分析了我国交通运输市场发展存在的问题。然后,借鉴国内外实践经验,研判我国建设统一开放交通运输市场的形势与要求,提出形成统一开放交通运输市场的总体思路。最后,从优化交通运输市场主体结构、优化要素资源配置、完善交通运输现代化市场治理体系、改善交通运输市场营商环境、推进交通运输市场更高水平开放5个方面,研究提出形成统一开放交通运输市场的建设路径。