基于运输成本最优的公路施工项目混凝土拌合站选址方法研究

混凝土拌合站作为公路工程施工项目中关键的临时性设施,其相关成本直接影响到整个项目的总体成本,而拌合站选址作为影响其成本的核心因素,重要性显而易见;以运输成本最优为目标,在满足混凝土拌合站选址基本原则的前提下,提出采用迭代重心法优化混凝土拌合站选址方案,并建立了基于迭代重心法的混凝土拌合站选址优化模型;目前,该选址优化模型的可行性已在山西省内某旅游公路施工项目中得到验证。

影响因子量化加权法优选选矿厂厂址和运输方案

目前常用的各种厂址选择方法或者不能对备选方案的影响因子进行定量分析,或者只能对备选方案的部分影响因子进行定量分析.为解决这一问题,提出了一种能对备选方案的所有影响因子进行全面定量分析的厂址选择新方法——影响因子量化加权法.其具体做法是先针对建设投资和运营费等定量影响因子计算出定量影响因子价值分,再将自然、经济、社会等方面的定性影响因子赋予条件概率和比重,并由条件概率和比重乘积之和得出定性影响因子价值分,最后将定量影响因子价值分和定性影响因子价值分分别乘以各自的权重后相加,得出综合影响因子价值分,综合影响因子价值分最高者即为最优方案.运用该方法对中国某企业拟在蒙古国建设的H铁矿选矿厂进行厂址和运输方案优选,结果表明,2个备选厂址及6种备选运输方案中,备选厂址一所对应的运输方案1～3的综合影响因子价值分明显高于备选厂址二所对应的运输方案4～6的综合影响因子价值分,而运输方案3的综合影响因子价值分在6种备选运输方案中最高,由此直观明了地得出了厂址一配运输方案3为最佳方案的结论.