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Recreational value of glacier tourism resources:A travel cost analysis for Yulong Snow Mountain 被引量:8
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作者 YUAN Ling-ling WANG Shi-jin 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2018年第7期1446-1459,共14页
Glaciers, with their unique and spectacular appearances and rich and varied terrain, have received widespread attention and become important tourist attractions. This paper uses the travel cost method to estimate the ... Glaciers, with their unique and spectacular appearances and rich and varied terrain, have received widespread attention and become important tourist attractions. This paper uses the travel cost method to estimate the recreational value of the glacier tourism resources of Yulong Snow Mountain(also called Jade Dragon Snow Mountain), which is the most developed glacier tourist attraction in China. First-hand information was obtained through field surveys, and the travel costs of visitors visiting the Yulong Snow Mountain glacier were calculated before the method was applied to evaluate the recreational value of the focal glacier resource. The results show that the Yulong Snow Mountain consumer surplus associated with its glacier resources in 2016 ranged from 645.59-3439.10 million CNY, and the total recreational value ranged from 1.97-8.17 billion CNY. Approaches allocating travel costs across multiple recreational sites, however, can vary, and there is large difference in estimated results depending on used approaches. Nevertheless, the results of the analysis can help understand the socio-economic value of glacier resources and provide a reference for their development and protection. 展开更多
关键词 GLACIER Recreational value travel cost method Yulong Snow Mountain
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Applying the Travel Cost Approach for Valuing Recreation Benefits of Fthiotida Coastal Zone
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作者 George Ekonomou Christos Neofitou Steriani Matsiori 《Journal of Environmental Science and Engineering(B)》 2013年第7期389-397,共9页
Recreation and beach use constitute core aspects of coastal tourism development since they incorporate various stakeholders at different levels and diverse activities. This research investigates the economical recreat... Recreation and beach use constitute core aspects of coastal tourism development since they incorporate various stakeholders at different levels and diverse activities. This research investigates the economical recreational value of the coastal zone between Molos and Arkitsa, in prefecture of Fthiotida, in Sterea Ellada region, in Greece. The study area provides substantial benefits to host community and remains an advantageous natural setting for tourism sustainable development. An economic valuation of the benefits largely assists the efforts of the local authorities to establish viable tourism products and preferred destination attributes. The travel cost method was used to estimate recreation demand. Based on personal and on site interviews 1,433 questionnaires were collected. The consumer surplus per day enjoyed by the visitors is 22,352.28 (Euros). The analysis assigned a considerable value to the coastal zone. Results shed light on core issues such as environmental management and proper resource allocation in view of finding areas for further improvement so as to increase consumer surplus by satisfying the needs and wants of coastal visitors. 展开更多
关键词 Coastal tourism travel cost method recreational value sustainability.
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Appraisal of coastal recreational resources in Qingdao by travel cost method
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作者 Jingmei LI Tieying LIU +1 位作者 Yuanyuan ZHANG Lei LI 《Frontiers of Environmental Science & Engineering》 SCIE EI CSCD 2009年第3期341-347,共7页
This paper serves to appraise the monetary cost of coastal recreational resources in Qingdao using the travel cost method(TCM),which is typically used in developed countries.The total revenue produced by Qingdao’s co... This paper serves to appraise the monetary cost of coastal recreational resources in Qingdao using the travel cost method(TCM),which is typically used in developed countries.The total revenue produced by Qingdao’s coastal recreational resources is about RMB 5.511010 annually,based on questionnaires given at Qingdao’s major tourist destinations.These questionnaires establish correlation functions that factor in the number of tourists,travel expenses,etc.The data processing software named Eviews was used to determine the tourist demand regression curve and to calculate their residual and actual travel expenses.The results of this study can provide a scientific basis for applicable industries interested in development and management decision-making.Therefore,this study assesses the reasonable usage of coastal recreational resources. 展开更多
关键词 coastal recreational resources travel cost method(TCM) regression analysis Qingdao China
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A Study on Interregional Differences in Elderly Person’s Remote Care in Terms of Traveling Time and Expense:Comparative Consideration in TOKYO Area and OSAKA Area
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作者 Yuichi Sueshige Hideaki Takayanagi Tatsuto Kihara 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2020年第8期433-451,共19页
This study has been carried out to examine the development of an “elderly tele-nursing model” for care provided in-homeby family members and through remote nursing systems in a super-aging society. The time required... This study has been carried out to examine the development of an “elderly tele-nursing model” for care provided in-homeby family members and through remote nursing systems in a super-aging society. The time required for elderly tele-nursing wasinfluenced by whether or not the visitor uses the Shinkansen or the Express train. Based on 40 questionnaires, clear differences wereobserved according to whether visits were “every two weeks” or “once per month”. And finally, comparing the trends andcharacteristics of remote care for the elderly in the TMA (Tokyo Main Area) and Kansai region clarified regional characteristic. 展开更多
关键词 Super-aging society travel time and cost remote elderly care family caregiving interregional differences
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Fuzzy Geometric Programming in Multivariate Stratified Sample Surveys in Presence of Non-Response with Quadratic Cost Function
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作者 Shafiullah   Mohammad Faisal Khan Irfan Ali 《American Journal of Operations Research》 2014年第3期173-188,共16页
In this paper, the problem of non-response with significant travel costs in multivariate stratified sample surveys has been formulated of as a Multi-Objective Geometric Programming Problem (MOGPP). The fuzzy programmi... In this paper, the problem of non-response with significant travel costs in multivariate stratified sample surveys has been formulated of as a Multi-Objective Geometric Programming Problem (MOGPP). The fuzzy programming approach has been described for solving the formulated MOGPP. The formulated MOGPP has been solved with the help of LINGO Software and the dual solution is obtained. The optimum allocations of sample sizes of respondents and non respondents are obtained with the help of dual solutions and primal-dual relationship theorem. A numerical example is given to illustrate the procedure. 展开更多
关键词 Geometric PROGRAMMING FUZZY PROGRAMMING NON-RESPONSE with travel cost Optimum ALLOCATIONS MULTIVARIATE STRATIFIED Sample Surveys
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考虑出行成本不确定性的路网交通疏散策略
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作者 温惠英 邱映寒 赵胜 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期19-28,共10页
为提高应急管理水平,考虑突发事件影响下的交通出行成本不确定性,对城市交通疏散问题进行研究。首先,根据交通疏散问题的时空特性创建时空耦合网络图,并且结合行程时间成本和冲突风险成本,提出了城市交通路网出行成本的量化方法。进一... 为提高应急管理水平,考虑突发事件影响下的交通出行成本不确定性,对城市交通疏散问题进行研究。首先,根据交通疏散问题的时空特性创建时空耦合网络图,并且结合行程时间成本和冲突风险成本,提出了城市交通路网出行成本的量化方法。进一步考虑路段资源权重上限的影响,通过增加边际约束,构建基于预算不确定集的先验疏散策略的鲁棒优化模型,以最小化路网疏散过程的总交通出行成本。然后运用模型重构技术,将搭建的鲁棒模型转化为混合整数线性规划模型,并设计改进的拉格朗日松弛方法进行解耦求解。最后以SiouxFalls网络进行算例分析,数值结果表明,随着不确定集和模型规模的增大,行程时间成本和冲突风险成本的增速分别提高约29.13%和236.46%,模型预算参数控制在一定的区间,能够较好地权衡解的鲁棒性与最优性。通过南京部分区域路网案例测试验证所述方法在更大规模网络算例的适用性,研究结果表明:相比于传统拉格朗日松弛方法,所提出的改良方法可以在较少的迭代次数内得到高质量的可行解。研究结果可以为应急指挥部门制定可靠的交通疏散策略提供思路。 展开更多
关键词 交通网络疏散 时空网络图 出行成本不确定性 鲁棒优化 改进拉格朗日松弛方法
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基于需求层次理论的城市公共交通发展战略研究
7
作者 左忠义 周子童 《大连交通大学学报》 CAS 2024年第3期23-30,共8页
针对目前城市交通供需结构不平衡的问题,以马斯洛需求层次理论模型为参考,结合城市交通需求和供给特性,分析其供求关系及层次结构,提出城市交通供需的响应关系和理想化城市交通出行结构。考虑时间、经济、舒适度等交通需求因素和环境、... 针对目前城市交通供需结构不平衡的问题,以马斯洛需求层次理论模型为参考,结合城市交通需求和供给特性,分析其供求关系及层次结构,提出城市交通供需的响应关系和理想化城市交通出行结构。考虑时间、经济、舒适度等交通需求因素和环境、运营、基础设施、能耗等交通供给资源,以现状需求、资源、环境污染、运营、发展规模、时间为约束,从宏观和微观两个角度构建双层规划模型。以大连市为研究对象,基于现有交通出行结构开展成本分析,计算现有出行需求情况下,大连市城市交通结构的适宜比例,并将计算结果与现有出行结构进行比较。研究表明,优化的出行结构可以更好地满足现有城市交通的出行需求,满足城市交通可持续发展的目标,研究结果可为今后大连市公共交通发展提供参考。 展开更多
关键词 城市交通 交通结构 广义出行费用 交通需求 需求层次理论
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基于TCIA和CVM的皇家园林游憩价值评估研究——以北京市颐和园为例
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作者 时少华 孙媛媛 许启昌 《北京联合大学学报》 CAS 2024年第3期62-70,共9页
运用科学方法评估皇家园林游憩价值对旅游资源的有效保护与合理利用具有重要意义。通过对北京市颐和园皇家园林运用旅行费用区间法(TCIA)和条件价值法(CVM)进行评估,得出以下结论:1)从使用价值来看,旅游者实际旅行费用>旅游消费者剩... 运用科学方法评估皇家园林游憩价值对旅游资源的有效保护与合理利用具有重要意义。通过对北京市颐和园皇家园林运用旅行费用区间法(TCIA)和条件价值法(CVM)进行评估,得出以下结论:1)从使用价值来看,旅游者实际旅行费用>旅游消费者剩余,颐和园皇家园林在游憩资源利用方面已经基本满足了游客的体验需求,但仍有提升空间;2)从非使用价值的角度来看,存在价值最高,其次为遗产价值,最后为选择价值,游憩非使用价值量居于中上等水平。由于游客对皇家园林的保护意识存在显著差异,导致人均WTP也有所不同;3)从综合角度来看,颐和园皇家园林的游憩使用价值远大于非使用价值,说明颐和园皇家园林的游憩资源非使用价值并未得到充分利用,仍有很大的挖掘潜力;4)从两种方法的适用性来看,TCIA和CVM方法适用于与颐和园相似的皇家园林的游憩价值评估。 展开更多
关键词 TCIA CVM 皇家园林 游憩价值评估
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基于出行剩余理论的旅游出行方式选择研究
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作者 吴群琪 韦瑶 +1 位作者 王佳彬 王芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第4期128-134,共7页
为揭示旅游出行需求主体选择出行服务方式的规律,研究旅游出行特性,提升研判运输通道上旅游客流选择出行服务方式的准确性,构建基于出行剩余理论的休闲旅游出行方式选择模型。从需求独立价值角度刻画旅游出行人群的出行行为,在旅游出行... 为揭示旅游出行需求主体选择出行服务方式的规律,研究旅游出行特性,提升研判运输通道上旅游客流选择出行服务方式的准确性,构建基于出行剩余理论的休闲旅游出行方式选择模型。从需求独立价值角度刻画旅游出行人群的出行行为,在旅游出行价值特征方面强调出行服务方式的情感价值和游客空间行为价值,在出行剩余理论基础上对旅游出行方式选择进行细化分析。以西安和成都为旅游出行的OD点进行情境模拟算例研究,根据游客对沿途旅游资源的偏好差异将出行需求主体分为3类,分别计算其出行剩余,根据出行剩余最大化原则讨论其最佳出行服务方式。研究结果表明,由于3类游客对特定旅游资源数量、品质情感响应、偏好等存在差异,所对应的最佳出行服务方式有所不同。 展开更多
关键词 综合运输 出行方式选择 出行剩余理论 旅游出行价值 旅游出行成本
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交通需求管理的通勤福利效应——以“禁摩限电”为例
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作者 彭莹 郝柘淞 +1 位作者 杨家文 苏品任 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第1期44-54,共11页
在市民个体层面,“禁摩限电”政策的实施效果尚缺乏定量评估。本研究将交通模式特征和土地利用特征整合到离散选择模型中,模拟计算了“禁摩限电”对市民通勤福利(模式转变和成本变化)的影响。研究发现,实施“禁摩限电”后:(1)超过35%的... 在市民个体层面,“禁摩限电”政策的实施效果尚缺乏定量评估。本研究将交通模式特征和土地利用特征整合到离散选择模型中,模拟计算了“禁摩限电”对市民通勤福利(模式转变和成本变化)的影响。研究发现,实施“禁摩限电”后:(1)超过35%的摩托车和电动自行车使用者转向小汽车出行。小汽车分担率由不足30%上升到50%以上;(2)弱势群体的福利损失高于其他群体。单程通勤的时间平均增加6.9min以上,经济成本平均增加0.5元以上。(3)郊区镇居民的单程通勤时间和经济成本分别比其他区域市民多增加20%和0.2元。城市中心周边市民的换乘次数和候车时间增加明显。在我国实施公交优先发展战略,倡导绿色出行的背景下,本研究对于优化相关政策实施具有重要参考价值。 展开更多
关键词 模式选择 出行结构 出行成本 出行行为
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基于改进ACO-DWA算法的轮式植保机器人避障路径研究
11
作者 牛晶 申传艳 +2 位作者 张利鹏 李奇军 刘世锋 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期188-200,共13页
山地非标准果园内大型植保机械通行性差,小型轮式植保机器人有广阔的应用前景。为解决因果园枝叶郁闭所造成的视觉信息误判,作业地形复杂所造成的机器人避障不及时等问题,提出了一种基于改进ACO-DWA算法的轮式植保机器人路径规划算法。... 山地非标准果园内大型植保机械通行性差,小型轮式植保机器人有广阔的应用前景。为解决因果园枝叶郁闭所造成的视觉信息误判,作业地形复杂所造成的机器人避障不及时等问题,提出了一种基于改进ACO-DWA算法的轮式植保机器人路径规划算法。首先通过激光雷达获取果园环境信息,应用体素化网格法精简点云密度,利用栅格法分割地面点云,采用K-means算法提取机器人行间通行区域;再结合植保机器人的运动学模型及作业规范约束,采用基于模型预测算法(SBMPO)生成一系列待选轨迹集合;然后采用改进的ACO-DWA算法,将机器人的通行成本融入搜索节点的目标函数,根据环境地图在线进行路径规划;最后,利用MATLAB R2021仿真平台和机器人ROS操作系统分别进行了仿真验证和实景布置试验。试验结果表明,该方法可以明显改善机器人在果园复杂场景下的通行能力,算法路径规划效果和运行效率明显提高。 展开更多
关键词 轮式植保机器人 改进ACO-DWA算法 路径规划 通行成本 能耗成本
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考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略 被引量:1
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作者 谢龙韬 谢仕炜 +2 位作者 陈铠悦 张亚超 陈之栋 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期201-209,共9页
随着电动汽车的规模化发展,研究如何有效考虑用户的出行行为机理并制定合理的充电站充电价格,对电力-交通网络的协同优化调度具有重大意义。针对此问题,提出了考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略。首先,建立考虑出... 随着电动汽车的规模化发展,研究如何有效考虑用户的出行行为机理并制定合理的充电站充电价格,对电力-交通网络的协同优化调度具有重大意义。针对此问题,提出了考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略。首先,建立考虑出行成本预算的交通用户均衡模型,将均衡状态通过变分不等式进行等效描述,从而对电动汽车出行需求和充电行为进行刻画。其次,构建考虑功率削减的配电网二阶锥优化模型,将充电站定价问题转化为含有变分不等式约束的优化问题,并根据问题设计交替迭代算法和外梯度算法进行求解。最后,通过算例对所提模型和方法的有效性进行验证,结果表明了考虑出行成本预算对耦合网络充电定价的必要性。 展开更多
关键词 电动汽车 电力-交通耦合网络 变分不等式 出行成本预算 交通用户均衡 充电站定价
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泉州海丝文化遗产游憩资源价值评估——基于TCM、AHP与CB的分析
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作者 王念祖 潘珊珊 张铎瀚 《文化产业研究》 2024年第1期300-319,共20页
泉州不但是海上丝绸之路的起点,“泉州:宋元中国的世界海洋商贸中心”项目更成功列入世界遗产名录,其游憩资源价值亟待详细评估。本文运用2022年泉州海丝文化遗产景点的实际调研数据,结合旅行费用法(TCM)、层次分析法(AHP)与条件行为法(... 泉州不但是海上丝绸之路的起点,“泉州:宋元中国的世界海洋商贸中心”项目更成功列入世界遗产名录,其游憩资源价值亟待详细评估。本文运用2022年泉州海丝文化遗产景点的实际调研数据,结合旅行费用法(TCM)、层次分析法(AHP)与条件行为法(CB),对泉州海丝文化遗产景点的游憩价值进行了实证研究。研究结果发现,最近一年受访游客至泉州海丝文化遗产景点旅游的游憩效益,每人每次的消费者剩余为1654元,每人每年5607元,全年约为34.73亿元;依AHP权重值的计算方式得出“历史古迹文化”的消费者剩余为13.20亿元、“美食特产小吃”为12.50亿元、“休闲资源”为9.03亿元。未来一年若以“举办海丝节庆活动”作为诱因,每人每次的消费者剩余为2196元,每人每年为9201元,全年约为46.19亿元,与最近一年的实证结果相比较,经济效益增加33%。 展开更多
关键词 海上丝绸之路 文化遗产 旅行费用法 层次分析法
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基于改进A-star算法的轮椅无障碍出行路径规划策略研究
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作者 叶楠 高峰 韩宝睿 《物流科技》 2024年第17期83-87,91,共6页
随着当前城市出行空间环境的复杂化,针对轮椅无障碍出行路径规划问题,文章提出一种基于改进A-star算法的轮椅无障碍出行路径规划策略。首先分析轮椅出行路径的影响因素,通过结合出行障碍以及出行时间两种影响因素将出行地图进行栅格化处... 随着当前城市出行空间环境的复杂化,针对轮椅无障碍出行路径规划问题,文章提出一种基于改进A-star算法的轮椅无障碍出行路径规划策略。首先分析轮椅出行路径的影响因素,通过结合出行障碍以及出行时间两种影响因素将出行地图进行栅格化处理,同时将出行障碍函数融入A-star算法的成本函数中,实现对A-star算法的改进。最后通过实例进行仿真验证,结果表明:改进后的A-star算法可以有效地考虑轮椅出行障碍,并规划出合适的轮椅出行路径,验证了文章所提出策略的有效性。 展开更多
关键词 轮椅 无障碍出行 A-STAR算法 路径规划 成本函数
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基于乘客出行特征和综合成本均衡的城轨列车开行方案优化研究
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作者 只巍 吴文祥 +3 位作者 李鉴 刘琛 董海鹏 杨柠汇 《现代城市轨道交通》 2024年第7期109-114,共6页
基于乘客的出行特征和线路运营特性,研究构建一个多目标非线性整合优化模型,旨在实现乘客等候时间、车辆运用时间及走行公里的最优组合。该模型以列车开行频率和小交路折返位置为关键决策变量。为简化问题,通过线性加权方法将各项指标... 基于乘客的出行特征和线路运营特性,研究构建一个多目标非线性整合优化模型,旨在实现乘客等候时间、车辆运用时间及走行公里的最优组合。该模型以列车开行频率和小交路折返位置为关键决策变量。为简化问题,通过线性加权方法将各项指标转化为总成本,从而将原模型简化为单目标优化模型。以北京地铁A线为例,深入研究如何找到均衡总成本最低的列车开行方案。研究结果表明:与常规交路列车开行方案相比,精准匹配乘客出行特征的大小交路开行方案能够显著降低整体运营成本,最高可降低11.9%;在比较不同覆盖区域和行车间隔的大小交路列车开行方案时,发现越能精准匹配乘客出行特征的方案,其总成本越低,可在满足乘客需求的同时,有效避免运力浪费;当小交路运行区段过短时,可能会使乘客出行不便,且无法进一步降低企业的运营成本。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车开行方案 多目标非线性整合优化 乘客出行特征 均衡总成本
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城市轨道交通站点吸引范围测定及优化策略分析
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作者 孟子希 程志华 侯天育 《交通与运输》 2024年第6期14-19,共6页
在城市轨道交通系统快速发展的时代背景下,站点布局与换乘设施的科学规划问题成为构建高效、一体化综合交通体系中的关键环节。通过构建基于广义出行费用的客流吸引模型,并以最小化乘客出行时间为目标,以乌鲁木齐市轨道交通1号线为实例... 在城市轨道交通系统快速发展的时代背景下,站点布局与换乘设施的科学规划问题成为构建高效、一体化综合交通体系中的关键环节。通过构建基于广义出行费用的客流吸引模型,并以最小化乘客出行时间为目标,以乌鲁木齐市轨道交通1号线为实例,分析各种交通模式的出行效用,并计算各站点的客流吸引范围。研究发现,站点与城市中心区的距离以及站点所在区域的公共交通线路密度均对客流吸引范围产生显著影响,即距离城市中心区较远的站点,尤其是在公共交通线路密度较低的区域,其客流吸引范围相对更广。据此,提出区域针对性站点整改策略,以增强客流吸引力,为提升城市公交和谐发展水平提供理论支持。 展开更多
关键词 轨道交通 客流吸引模型 广义出行费用 出行效用 站点整改策略
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基于运输成本的太原绕城高速公路过境货车出行路径研究
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作者 霍春阳 郭科 《山西交通科技》 2024年第3期119-124,共6页
结合太原绕城高速公路(G2001)禁止过境重型货车通行,交通管控引起路网出行路径变化,导致过境重型货车出行路径发生变化,利用广义费用函数对货车过境太原所有路径进行筛选,计算各路径通行概率,构建用于重新组织交通的理论工具体系,以此... 结合太原绕城高速公路(G2001)禁止过境重型货车通行,交通管控引起路网出行路径变化,导致过境重型货车出行路径发生变化,利用广义费用函数对货车过境太原所有路径进行筛选,计算各路径通行概率,构建用于重新组织交通的理论工具体系,以此为基础对货车过境路径进行引导,提供一种新的解决思路及方案。 展开更多
关键词 绕城高速公路 货车过境 广义费用 出行路径
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自动驾驶出租车商业模式与案例分析
18
作者 杨烨 柴忻禧 《交通工程》 2024年第9期117-122,128,共7页
通过分析国内外自动驾驶出租车行业发展趋势,总结现阶段自动驾驶出租车行业面临的问题,深入对比研究国内外传统网约车企业和自动驾驶出租车企业的商业模式的成功要素与策略差异,并提出自动驾驶出租车行业企业的商业模式发展对策及建议。
关键词 自动驾驶出租车 商业模式 出行服务 市场需求 成本控制
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出行时间价值计算及应用研究 被引量:70
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作者 宗芳 隽志才 +1 位作者 张慧永 贾洪飞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期114-119,共6页
传统的出行时间价值计算方法无法考虑出行者主观因素对出行时间价值判断的影响以及出行时间的利用效率问题.本文综合应用生产法、收入法及非集计Probit模型,引入节省时间利用系数,建立了出行时间价值计算综合模型,对传统方法做出改进;... 传统的出行时间价值计算方法无法考虑出行者主观因素对出行时间价值判断的影响以及出行时间的利用效率问题.本文综合应用生产法、收入法及非集计Probit模型,引入节省时间利用系数,建立了出行时间价值计算综合模型,对传统方法做出改进;应用已建时间价值计算模型及佛山市南海区出行调查数据计算出行者的广义出行费用,进而建立了出行频率预测Logistic模型;根据出行频率预测及敏感性分析对南海区实施拥挤收费策略的可行性进行了评价.结果表明,改进的时间价值计算方法可以充分考虑出行者主观因素对其时间价值判断的影响,解决时间价值利用率问题,并且提高时间价值计算的准确率.已建方法可为出行行为分析、预测和交通需求管理策略评价提供理论支持. 展开更多
关键词 出行时间价值 广义出行费用 出行行为 出行频率 拥挤收费
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生态旅游区自然环境的游憩价值——运用条件价值评价法和旅行费用法对武陵源风景区进行实证分析 被引量:73
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作者 刘亚萍 潘晓芳 +1 位作者 钟秋平 金建湘 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期3765-3774,共10页
运用条件价值评价法和旅行费用法对生态旅游区———武陵源风景区自然环境的游憩价值进行评价,并将评价结果进行比较。结果表明:以2004年的旅游人数180万人为基准,当年武陵源风景区自然生态环境的总游憩价值应为294594.9万元。CVM法评... 运用条件价值评价法和旅行费用法对生态旅游区———武陵源风景区自然环境的游憩价值进行评价,并将评价结果进行比较。结果表明:以2004年的旅游人数180万人为基准,当年武陵源风景区自然生态环境的总游憩价值应为294594.9万元。CVM法评价当年武陵源风景区自然生态环境的消费者剩余价值为11844.72万元,利用TCM法两个回归模型计算得到的消费者剩余价值分别为109049.25万元和103593.73万元,分别高出CVM法评价结果的8.75倍和9.21倍。因此,在我国仅用CVM法的支付意愿来评价其自然生态环境的经济价值,其结果会偏低。建议在我国评价生态旅游区自然生态环境的经济价值时,需将CVM法中的支付意愿、赔偿意愿和旅行费用法综合起来进行评估,使评价结果更具有可靠性,更接近于自然生态环境的真实价值。 展开更多
关键词 游憩价值评价 自然环境 生态旅游区 条件价值评价法 旅行费用法 武陵源风景区
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