高强预应力管桩在悬臂式挡土墙工程中的计算分析

以某悬臂式挡土墙工程为例,结合现场工程地质条件,采用了高强预应力管桩作为悬臂式挡土墙基础,形成了桩基托梁挡土墙这一种新型支挡结构,通过验算挡墙承载力、桩基水平承载力、桩基竖向承载力及挡土墙稳定性,得出桩基托梁挡土墙的承载力主要由其水平承载力控制,设计要验算其竖向承载力及水平承载力是否同时满足要求,应当将挡土墙和桩基托梁作为一个整体进行稳定性验算。本文通过对桩基托梁挡土墙的分析计算,为类似挡土墙工程项目提供了借鉴和参考。

桩基托梁挡土墙在某填方路基中的应用分析

利用有限元软件模拟分析了桩基托梁挡土墙在填方公路中的支挡效果。分析结果表明:路基土塑性区主要分布在坡级平台至墙背的路基填土范围内,形成了沿下墙背反延线的塑性应变带;基于强度折减法得到了极限平衡状态下路基边坡主要为圆弧滑动破坏,坡顶处的水平位移最大,运营过程中应加强坡顶和坡脚处的位移监测;强风化和中风化岩层处的桩身截面为设计控制断面,桩基的最大应力和最小应力都呈现出先增大后减小的变化趋势。

桩基托梁挡土墙结构的计算模式分析

桩基托梁挡土墙结构为复合结构,挡土墙和桩基托梁是一个整体,不能孤立考虑。根据桩基托梁挡土墙支挡结构的受力特点,提出抗滑型和承载型两种桩基托梁挡土墙计算模式,结合工程实例进行了数值模拟计算。数值计算结果与假设的计算模式吻合,说明假设的计算模式是合理的。

双跨框支密肋壁板结构墙梁中托梁内力系数分析

考虑墙梁跨长比、托梁高跨比、墙体高跨比诸因素,采用正交试验设计,通过对双跨框支密肋壁板结构墙梁有限元计算结果的直观分析和方差分析,对其托梁内力的影响因素进行了显著性分析,并考察了墙体洞口位置对托梁内力的影响,在此基础上,利用回归分析得到了考虑墙梁组合作用的托梁内力系数。

配筋混凝土砌块墙梁受力性能的有限元分析

为了研究配筋砌块墙梁的受力机理及其承载力影响因素,采用ANSYS有限元分析软件,在单元选取、模型建立、参数设置等方面得到可靠验证的基础上,进行了扩大参数分析,考虑了砌块墙体材料强度、墙梁上的洞口大小、洞口位置、托梁的高度、跨度及其纵筋配筋率、墙体中分布钢筋配筋率等因素对墙梁承载力的影响.结果表明:砌块墙体中的混凝土芯柱、竖向和水平分布钢筋将托梁和灌芯砌块墙体连接为整体,墙梁受力模式类似混凝土深梁;灌芯砌体强度、墙梁的跨度与托梁的纵筋配筋率是影响墙梁承载力的主要因素;洞口的存在会削弱墙梁的拱作用,使拱体形状及传力路径发生改变,造成其承载力降低;简支带洞口配筋砌块墙梁的托梁高跨比可以降低到1/14.

沈阳市北海街28中学人行天桥托梁换柱改造方案的确定

以沈阳市东一环高架桥建设经过的一个重要节点—一座已建成的人行天桥为工程背景,介绍了为配合高架桥建设移动其主桥桥墩,进行托梁换柱的合理改造方案的确定。

建筑工程中墙梁的简化计算

在工程设计或结构工程事故分析处理中，常对墙梁受力进行计算，现提出计算简支墙梁的力学模拟法，可使常规的正截面计算简化。特别是对开洞墙梁，若按规范法对洞边截面和跨中截面进行计算，需要许多道公式，并且需要求解许多系数，十分繁杂。运用简支墙梁的力学模拟计算，可使概念清楚，计算时间缩短，且实用性强，能满足工程设计的要求。

竖向荷载作用下框支密肋壁板结构墙梁受力性能分析

框支密肋壁板结构中的墙梁是该结构最重要的构件之一,它的设计安全与否关系到整个结构的经济性与安全性.利用SUPER-SAP有限元程序对一竖向荷载作用下的单跨框支密肋壁板结构墙梁进行了分析,初步探讨了框支密肋壁板结构墙梁在竖向荷载作用下的受力性能,并将该结构墙梁与框支砖砌体墙梁进行了对比分析,对该结构墙梁的设计提出了一些建议.

桩基托梁式挡土墙在黄土路堑中的应用研究

结合桩基托梁式挡土墙在黄陵—韩城—侯马铁路一典型路基工程中的实际应用,通过解析计算研究了其在黄土路堑中应用的可行性,并通过有限元分析计算探讨了解析计算的合理性及设计参数对桩基受力的影响,得到的结论主要有:土体参数与桩顶水平荷载对结构的受力影响非常敏感,而弯矩变化对结构的受力影响有限;根据传统的解析计算所设计的结构相对保守,存在较大的优化空间。

预应力锚索桩基托梁挡墙在建筑高填方边坡中的设计与应用

本文以某山地建筑高填方边坡为工程背景,介绍了预应力锚索桩基托梁的支护设计方案和计算方法,同时采用有限元软件Plaxis对支护结构的受力变形情况进行计算分析。监测结果表明,工程竣工后,挡墙和周边环境变形正常,本工程安全顺利实施,可为类似高填方边坡工程提供参考。

18m预应力托架设计

南通某梳毛车间采用１８ｍ预应力托架和２１ｍ预应力梯形屋架，其设计和施工是成功的，工程造价低，宜于推广工业建筑标准化。

托梁强度分析及优化设计

分析了一种托梁结构设计存在的缺陷,并给出了优化设计方案。分析表明:托梁的危险断面发生在516.809 mm<L≤960 mm。原因是此范围内,托梁所受弯矩是线性增大的,而截面参数却相同,造成托梁最大合成应力也线性增加。优化结果显示:托梁截面高度按线性加高,只要在L=516 mm处满足强度要求,则所有断面都可满足强度要求。托梁断面的设计一定要考虑弯矩的变化。

桩基托梁挡土墙支挡的边坡稳定性数值分析

本文采用有限元软件对桩基托梁挡土墙支挡的边坡稳定性进行了数值模拟计算。通过对比分析不同桩长的边坡剪应变、边坡潜在滑面、边坡安全系数及桩基托梁挡土墙的变形量后对支挡结构的设计进行了优化。

高速公路路旁高填方区边坡支护实例分析

挡土墙是一种常见的路基支挡构造物,当基础埋置深度或挡土墙基底应力验算不满足相关规范及工程要求时可采用桩基托梁挡土墙.结合某高速公路路堤边坡加固工程实例,详细介绍了桩基托梁挡土墙的设计方案及施工工艺要点,本实例对类似工程有一定的借鉴作用.

单跨带洞框支密肋壁板结构墙梁中托梁内力系数分析

考虑托梁高跨比、墙体高跨比、底部框架柱的截面高度与其长度之比、墙体洞口位置诸因素,采用正交试件设计,对单跨带洞框支密肋壁板结构墙梁中洞口对托梁内力的影响进行了分析,进而通过回归分析得到了单跨带洞框支密肋壁板结构墙梁考虑墙梁组合作用的托梁内力系数。

单跨无洞框支密肋壁板结构墙梁中托梁内力系数分析

考虑托梁高跨比、墙体高跨比、底部框架柱的截面高度与其长度之比诸因素,采用正交试验设计,通过对单跨无洞框支密肋壁板结构墙梁有限元计算结果的直观分析和方差分析,对其托梁内力的影响因素进行了显著性分析,并在此基础上利用回归分析得到了考虑墙梁组合作用的托梁内力系数。