THE DEVELOPMENT OF THE TUMEN RIVER AND THE ECONOMIC GEOGRAPHICAL BACKGROUND OF ITS HINTERLAND

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Eco-environmental problems and protectionin Tumen River development

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图们江区域国际合作开发历史考察

图们江地区国际合作开发项目于20世纪90年代启动。30多年来,该项目虽然取得了一定进展,但距最初预期还有很大距离。中国一直是图们江区域国际合作开发项目的积极推动者,希望通过该区域合作开发提高东北边境的对外开放水平,进而实现中国全方位的对外开放格局,并打通中国沿图们江到日本海的出海权。在经济全球化大背景下,国际社会区域经济一体化进程发展迅速,而图们江区域经济合作进展相对缓慢,区域内复杂的国际环境是影响和制约图们江区域国际合作开发进一步发展的主要原因。

基于遥感和地理信息系统的图们江地区生态安全评价

利用遥感及统计数据,基于压力-状态-响应(P-S-R)模型选取22个评价指标构建生态安全评价体系对图们江地区进行基于空间的生态安全评价。结果表明:研究区生态安全水平呈现出明显的空间差异性,表现为区域内东西两端生态安全水平较高并向中部过渡。各生态安全等级的面积大小排序为:较安全>临界安全>安全>较不安全>不安全,所占比例分别为49.56%,33.89%,9.14%,6.48%,0.94%。另外统计了基于行政单元的平均生态安全指数和等级,发现各县市的生态安全水平和等级构成都有所不同,各县市生态安全水平状态排序为珲春>图们>安图>汪清>延吉>龙井>和龙。整体来看,研究区生态环境质量较好,生态系统服务功能及抗干扰能力较强,生态问题较少,生态灾害较少。

图们江流域土地利用变化对生态系统服务价值的影响

应用遥感和GIS技术,以1992年和2006年两期LandsatTM影像解译数据为基础,分析图们江流域14a土地利用变化情况,并计算由此导致的生态系统服务价值变化。结果表明:14a间,图们江流域土地利用发生显著的变化;旱田、水田和建筑用地增加;林地、草地、水域、湿地和未利用土地在减少;ESV由1992年的472.43×108元减少到2006年的446.39×108元,年均递减率达0.39%;生态系统单项服务功能价值中,食物生产呈增加趋势,增加0.24×108元,主要由耕地面积增加,以及气候调节、水源涵养、生物多样性保护等其余功能均呈减少趋势所致。因此,应须采取有效措施,维护该区生态环境健康发展。

图们江地区区域承载力动态变化研究

利用区域承载力计算方法,建立了图们江地区区域承载力的评价指标体系,依据2000～2008年的统计资料,对图们江地区的区域承载力进行了横向和纵向分析,并建立预测模型对图们江地区的区域承载力进行动态预测。结果表明,图们江地区在2000～2008年并没有出现超载,区域承载力比吉林省和全国的平均水平低,区内8个县市的区域承载力存在较大的差距,预测认为2020年以后图们江地区将出现超载。这些结果表明图们江地区的发展存在潜在的不可持续发展的因素。

新时期吉林省参与图们江区域合作研究

吉林省参与图们江地区合作正面临着新一轮全球产业分工体系的调整、区域经济合作进程的加速、东北老工业基地振兴的深入、"长吉图"开放带动先导区的提出等新的发展背景。因此,必须重新审视吉林省与图们江地区的产业分工与合作,并对其进行重新的功能定位,提出新时期的重点发展战略,以进一步推动吉林省全面参与图们江地区的经济合作。

珲春—图们江地区边境口岸物流体系建设研究

珲春—图们江地区处于东北亚经济区的几何中心,是吉林省向外开放的门户,也是东北地区向外发展物流的主要节点地区。借助珲春—图们江地区边境口岸通道优势,发展边境口岸物流业对于促进区域经济发展有着意义非常大。本文阐述了珲春—图们江地区边境口岸、对外通道、陆海联通航线的物流运输载体的建设情况,指出该地区边境口岸物流体系存在的问题,边境外贸量小,东西向物流量少,对外通道"通而不畅",物流企业基础薄弱等问题,这些问题是制约物流体系建设的主要因素,最后有针对性地提出珲春—图们江地区物流体系建设的对策与建议。

30年来图们江跨国界地区土地利用/覆盖动态变化研究

以图们江跨国界地区为研究范围,采用1976年、1991年、2000年和2010年4期遥感影像,应用分类决策树法(Classification and Regression Tree,CART)进行土地利用/覆盖分类,进而利用单一土地利用动态度、综合土地利用动态度、土地利用相对变化率、土地利用相对变化度等方法对4期土地覆盖分类结果图进行了动态变化分析.结果表明,研究区内林地和草地为主要的土地覆盖类型,其次为耕地.其中,混交林在林地中占有相当大的比重,旱地在耕地中占有较大比重.1976—2010年,图们江地区土地利用/覆盖各类型面积变化幅度巨大,其中面积增加最多的是旱地,其次为建设用地,针叶林减少面积最多.单一土地利用动态度表明,针叶林面积在逐渐减少,建设用地一直在增加.中朝俄3国土地利用差异很大,且朝鲜一侧的土地利用变化剧烈程度大于中国和俄罗斯,俄罗斯一侧的土地利用变化程度最小.

图们江区域边境旅游合作的现状与展望

图们江区域合作是东北亚地区最具发展潜力的区域合作,尤其是旅游方面的合作最具可行性。图们江区域内旅游资源丰富、互补性强,各国在边境旅游合作方面有一定的合作基础。调查图们江区域旅游资源和边境旅游的合作现状,分析图们江区域边境旅游合作的制约因素,从而提出促进图们江区域边境旅游合作的相应建议。

中、韩、朝旅游合作现状及其对图们江区域经济发展的作用

图们江区域是东北亚的地理中心 ,是东北亚区域经济的潜在交会点 ,图们江区域开发是东北亚六国国际经济合作的关键。本文具体分析了环图们江区域中、韩、朝三国的旅游合作现状 ,旅游带动和促进了跨国区域经济的发展 ,旅游合作不仅给图们江区域经济带来了新的增长点 ,并创造了许多间接效益 ,大大地促进了图们江区域经济的发展。

图们江地区水环境容量及其对区域开发的影响研究

以ＣＯＤ为控制指标，计算了图们江地区５条河流逐月环境容量以及污水达标排放时的允许污水排放量。结果表明，各月环境容量分配极不均匀，丰水期２个月约占５０％，而长达５个月的枯水期环境容量很小，不足全年的１０％；即使以１９９５年污水排放量衡量，污水达标排放时，枯水期图们江干流等５条河流控制断面水质也达不到指定功能水质标准，已无环境容量可利用。因此，河流水环境容量已成为制约图们江地区开发的主要因素，为了确保该地区经济建设与环境保护协调发展，必须采取有效的污染防治措施和对策。

区域经济增长与城镇化的关系实证分析——以图们江区域为例

根据1978年至2011年的统计数据,利用格兰杰因果关系、协整分析等理论,通过对图们江区域经济增长与城镇化关系的分析发现,图们江区域城镇化与经济发展水平存在单方向的格兰杰因果关系,长期看两者正相关;短期内的经济增长主要受现期的城镇化水平、上一期的城镇化水平、上一期的经济增长水平影响。对于城镇化过程中存在的大城市病、农民工社会保障等问题,可通过推动"城乡双向一体化";科学布局,统筹规划,提高城镇承载能力;加强城镇转移人口的社会保障等途径来加以解决。

图们江流域的区域国际合作开发模式

图们江下游地区地处东北亚的中央部位,中、俄、朝三国毗邻,是东北亚地区实现水平分工与垂直分工的交汇点,是未来新亚欧大陆桥的东端起点,俄、朝的港口群与广阔的中国东北地区和俄西伯利亚与远东的腹地紧密相连,在世界经济一体化和区域集团化不断发展的当今世界,多国合作与联合开发则是图们江下游区域开发的最佳模式选择,跨国自由经济贸易区是其最高的地域组织形式,为此,需要依据经济区域的发展规律,不断协调地缘经济关系,促进这一跨世纪工程早日实现。

长吉图开发先导区城市空间扩展模拟预测——以延吉市为例

综合集成GIS、神经网络（ANN）、元胞自动机（CA）和灰色系统数学方法,构建一个灰色—USEM（Ur-ban Spatial Evolution Model）模型,并模拟预测延吉市2010-2020年间城市空间扩展状况.结果表明：2010-2020年间延吉市建城区面积将扩展至122.8 km2;城市扩展仍将沿着东、西、北3个方向进行,但主要集中在北部和东部地区.城市空间扩展将会呈现出由低速蔓延、填充式扩展转变为跳跃式快速扩展模式,南部、西北部将会出现许多条带间,且延吉市东部也会出现少量的跳跃地块.

图们江下游地区湿地生态评价

根据对图们江下游地区典型湿地的实地调查,借鉴国内外湿地生态评价的指标和方法,结合本区的实际情况,选用反映湿地生态保护功能和服务功能的13项指标,运用层次分析法对图们江下游地区湿地进行生态评价。先确定评价指标的权重、序次,再对生态评价因子进行等级化处理,然后为评价因子赋分,计算综合的评价指数(CEI)。评价结果显示,图们江下游地区湿地大部分区域生态环境较好,该湿地的主要功能是生态服务功能;根据综合评价指数CEI,将图们江下游地区湿地的生态质量分化为3个等级,CEI在(0.7,1]之间为生态质量较好的湿地区域,共有5处,依次是图们江流域,龙山水库区域,五道泡南—龙山水库西侧沼泽湿地,圈河流域和五道泡区域;CEI指数在(0.5,0.7]之间为生态质量一般的湿地区域,共有3处,依次是鲁田地区(Ⅺ)、三道泡区域(Ⅲ)、人工水田区(Ⅹ);CEI指数在(0,0.5]之间为生态质量较差的湿地区域,共有3处,依次是头道泡区域(Ⅰ)、四道泡区域(Ⅳ)、二道泡区域(Ⅱ)。

东北亚区域一体化中的图们江地区国际交通运输枢纽建设

东北亚地区是一个工业化潜力极大的地区 ,伴随着工业化进程的区域一体化将更适应东北亚地区的地缘政治和地缘经济关系。开发建设图们江地区国际交通运输枢纽是东北亚地区一体化的关键 ,区域一体化的发展又能促使图们江地区国际交通运输枢纽地位的提高。为此 ,本文在对图们江地区国际交通运输枢纽的构成和物流潜力分析的基础上 ,提出了 2 0 2 0年前图们江地区国际交通运输枢纽的建设方案。

中国大图们江区域对俄出口贸易的影响研究——基于俄罗斯国际物流绩效的分析

俄罗斯是中国最大的贸易伙伴国之一,2018年中国大图们江区域对俄出口贸易取得了快速增长,俄罗斯的贸易政策变化和国际物流绩效水平直接影响中国对俄出口贸易。通过世界银行的国际物流绩效指标,基于引力模型构建扩展面板模型,分析俄罗斯国际物流绩效对中国大图们江区域出口贸易影响研究发现,俄罗斯的国际物流绩效是国际贸易的一个重要决定因素,其中,最为显著、影响最大的是体现供应链绩效的货运及时性,其次为体现政策监管的海关清关效率和物流基础设施质量,而体现供应链绩效的物流服务能力、体现政策监管的国际运输便利性和货物可追溯性的影响不显著,对出口贸易没有直接的促进作用。为提升俄罗斯国际物流绩效,促进中国大图们江区域对俄出口贸易,应加强政府间的协作和基础建设合作,提升国际物流服务能力及组建战略联盟。

图们江地区水资源现状、潜力及其对区域开发的影响

图们江地区４个市处于城市发展的初期阶段，污染企业较多，水域功能下降，水资源潜力退化明显，对区域开发和产业布局有重要影响。目前，珲春河水质较好，水量大，可为该区开发提供重要的水资源保证。因此。

区域一体化进程中的国际城市系统研究——以图们江地区为例

本文在考察图们江地区国际城市系统的形成与发展及其现状特点的基础上 ,分析了主要影响与制约因素 ,预测了未来图们江地区国际城市系统的发展趋势。图们江地区国际城市系统是区域一体化的必然产物 ,短期内 ,基本发展框架是以中国珲春、俄罗斯斯拉夫扬卡和朝鲜罗津为顶点的“小三角”核心区为主 ;长期来看 ,则将在以中国延吉市、俄罗斯海参崴市、朝鲜清津市为顶点的“大三角”框架下发展 ,以现代国际网络城市系统构成东北亚地区国际物流中心与增长极。