高温巷(隧)道热环境控制实验研究

针对深井巷道采掘及隧道快速形成中的热环境问题,按几何相似建立了模拟实验巷道,研究了在不同制冷风流送风速度和风管出口与独头面间距条件下,独头巷道内空气温度变化规律。结果表明,选择合理的风速,适当的风管出口与独头面间距,能够在距独头工作面一定的距离内形成一个气候控制区,控制区内的空气环境参数能够满足矿山安全规程的规定。实验结果对巷(隧)道等地下工程的热环境改善及控制具有参考价值。

交叉渡线处活塞风井设置对地铁隧道热环境影响

地铁隧道交叉渡线处气流复杂,且渡线长达300多米,此处活塞风井的设置需兼顾通风效果和初投资。本文对地铁隧道的交叉渡线处的活塞风井设置对地铁隧道热环境影响进行了专门研究,结果表明活塞风井设于车站站台与交叉渡线之间,且适当增大活塞风井面积即可满足温度和通风要求,同时节省了电力投资和土建投资。

延崇高速公路河北段典型隧道工程设计综述与展望

延庆至崇礼高速公路河北段为交通运输部首批绿色公路典型示范工程,是新一代国家交通控制网和智慧公路试点。该段高速公路主线已建成通车,延伸工程及赤城支线即将建成通车。结合近四年的后期服务与施工实践,对本项目隧道工程设计进行了总结分析,特长螺旋隧道安全运营综合保障措施、严寒地区隧道防冻保温综合保障措施、螺旋隧道节能环保设计等技术措施,可为今后类似工程的设计和施工提供借鉴和参考。