基于减少轮胎磨损的悬架初始定位参数的优化

通过研究悬架运动与轮胎磨损之间的关系 ,优化改进悬架参数 ,可以减轻轮胎的磨损以提高车辆的行驶性能和使用经济性 采用运动学原理和空间解析几何的方法 ,分析了双横臂独立悬架的空间运动和前轮定位参数下轮胎的运动 ,提出了轮胎磨损的评价指标 ,从而建立了双横臂独立悬架的运动、前轮定位参数与轮胎磨损间关系的数学模型 同时研究了双横臂独立悬架初始状态和定位参数对轮胎磨损的影响 ,提出通过调整悬架初始状态参数以减轻轮胎磨损的优化方法 。

轮胎磨损程度对在用车排放特性的影响研究

采用VMAS排放检测系统作为实验平台,在同一辆实验车上换装不同磨损程度的轮胎进行排放检测。实验结果表明,随着在用车使用的时间增长,轮胎的磨损程度也随之增大,轮胎磨损后导致了轮胎与路面间摩擦力的显著降低,影响到车辆的动力性、经济性和牵引性能,对汽车的排放有直接的影响,特别是在变工况下影响尤为明显。通过实验,找出了轮胎磨损程度与汽车排放特性之间的关系,为控制在用车排放污染物提供了实验依据。

新型炭黑的发展及其在轮胎工业中的应用

介绍了高结构炭黑、转化炭黑、纳米结构炭黑和白炭黑的结构特征及其在轮胎工业中的应用。将其分别填充到轮胎胎面胶中 ,均能不同程度地降低轮胎的滚动阻力 ,提高轮胎的耐磨性 ,从而改善了轮胎的综合性能。

胎面轮廓形状优化技术研究──提高轮胎耐磨耗性能

胎面轮廓形状对轮胎的耐磨耗性能影响很大，因此对其进行优化很有意义。针对胎面轮廓形状比较复杂的特点，文中采用多个变量来定义胎面轮廓。同时，在现有磨耗理论的基础上，通过对胎面轮廓形状的优化初步给出了评价轮胎耐磨耗性能的指标。在此基础上，采用自编的多目标优化程序对胎面轮廓进行优化，并将计算结果与原胎数据进行了比较，结果表明，不论是从胎面的磨耗速度还是从胎面磨耗的均匀性来说优化胎都要优于原胎。

论轮胎的磨损

轮胎磨损除会直接增加汽车的使用成本外，还会影响汽车的功率消耗、轮胎与路面间的附着性能等。对轮胎磨损的机理进行了探讨，并着重讨论了影响轮胎磨损的各种因素及其影响机理。通过分析得出的一些结论对正确设计和使用汽车轮胎具有一定的指导意义。

改进阈值法的轮胎表面磨损的特征提取

轮胎的实时状态受到行驶环境及车辆自身结构的影响,而这些影响可以通过表面纹理的磨损情况得以表征．本文从图像分析着手研究轮胎磨损．考虑到采用单一图像处理方法,会因自身的适用范围而有所局限,甚至有时得不到相应的结果,提出了改进阈值法来提取轮胎磨损纹理特征．该方法包括阈值分割和区域标注两个部分．通过给定初始阈值的迭代优化以及种子填充,图像被分割成具有独立轮廓和结构参数的多单元块．再根据相应的磨损机制进一步分析出磨损原因．实例表明,与Ostu,watershed和主动轮廓线法相比,该方法对不确定的位置有一定的冗余度,分割清晰,速度快,有助于磨损分析．

橡胶轮转向架对车辆曲线通过性能的影响

重点分析了橡胶轮转向架车辆的特色技术对车辆曲线通过性能的影响,分析对象包括承重与导向橡胶轮胎、单向止推轴承和空气弹簧,分析内容侧重于承重与导向橡胶轮胎和空气弹簧漏气以及单向止推轴承处于非正常工作状态对曲线通过安全性和轮胎磨耗的影响。

前后轮驱动的拖拉机前轮轮胎偏磨的分析

针对前后轮驱动的拖拉机前轮轮胎偏磨的问题,在前轮与地面非接触的受力情况下,求得前轮摆振的动力学方程及其解,分析了锥齿轮的圆周力、前轮偏心质量产生的惯性力等对轮胎偏磨的影响。结果表明:前轮偏心质量产生的惯性力使左、右前轮摆振的振幅不等及引起前轮轮胎的偏磨及磨损,引起自激振动。前轮自激振动的摆振的振幅突变加剧前轮轮胎的偏磨及磨损。

双转向轴商用车转向侧滑检测台研究与应用

机动车的侧滑检测是机动车安全检测的一项重要内容,目前的侧滑检测台无法适应双前轴车的检测。介绍了双转向轴车的检测原理和实施方案,主要分析了双转向轴车侧滑检测值的影响因素,并提出了改进措施和企业检测标准。

轮胎磨损对汽车电控系统的影响

本文以一例故障,阐述车轮传感器用于监视车轮的转动状态,当各轮胎磨损不同时,即使车轮行走正常,车轮传感器发出的转速信号,也会使计算机系统出现误判断。在ABS系统控制轮胎的滑移时,或驱动力控制系统控制驱动轮的滑转时,或发动机制动力矩控制时,都会因轮胎磨损出现控制不当的情况。另外,汽车行驶系统有不良表现时,也要考虑到轮胎磨损对电控系统的影响。

浅谈现代轿车车轮定位对轮胎寿命的影响

介绍了现代轿车车轮定位的新变化。后轮设计有后轮外倾角和后轮前束 ;前轮的主销后倾角变小 ,主销内倾角变大 ,前轮外倾角变小 ,前轮前束值变小。分析了车轮定位不正确对轮胎磨损的影响。

上置扭杆式双横臂独立悬架运动特性分析

上置扭杆式双横臂独立悬架是较复杂的一种悬架形式,分析其运动特性对汽车的轮胎偏磨和整车性能都有重要的参考价值。利用ADAMS/CAR软件建立了虚拟样机模型,通过对比静态平衡位置时定位参数的理论值与仿真值,验证了模型的准确性。设置轮跳合理的范围,进行同向跳动仿真,得到5项运动特性变化曲线。分析曲线的变化趋势,得到轮距变化超出一般的要求区间,可能导致轮胎磨损严重,以及直线行驶能力变差等结论。

6×2型载货汽车随动桥轮胎磨损分析及对策

由基本车型而派生出的带随动桥结构的６×２型载货车形式，普遍存在随动桥轮胎磨损严重的毛病，这势必增加了汽车的使用成本，还必然会导致汽车在行驶过程中的功率损耗增加和车轮与地面间附着情况的恶化，进而制约汽车各种性能的正常发挥。本文提出了结构上的可能的改进途径。

轮胎粉含量对汽车摩擦材料性能的影响

在一种成熟低金属摩擦材料配方的基础上,通过调整配方中轮胎粉的质量分数,采用直接混合工艺制备不同组分的汽车摩擦材料,对其进行摩擦磨损性能、理化性能、力学性能以及振动噪声(NVH)性能测试,并用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDX)对不同试样摩擦表面进行表征,分析其摩擦磨损机制。研究结果表明:随着轮胎粉的质量分数从0增加到4%,材料的密度、硬度和内剪切强度减小;摩擦材料名义摩擦因数增大,噪声发生概率降低,磨损率先降低后增加。综合比较,当轮胎粉质量分数为2%时,摩擦材料综合性能最佳。

半挂式轿车运输车轮胎磨损分析

针对半挂式轿车运输列车的结构特点，讨论了此类车型轮胎磨损的诸多因素，主要有主、挂车的尺寸参数不合理，半挂车的质心位置过高，轴载过大和挂车制造过程中的尺寸误差等。提出了解决问题的可能途径。

轮胎的安全科学

本文从轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素、轮胎对交通事故成因影响分析、轮胎异常磨损及其诊断、轮胎的合理使用入手进行分析论证,提出了科学使用轮胎的方法。

调整机车轮对横动量降低轮缘磨耗

本文针对SS_1型电力机车在兰州—天水—宝鸡运行中的轮缘磨耗严重问题,在理论计算和试验研究的基础上,建议兰州—宝鸡区段使用的SS_1型电力机车中间轮对原定的横动量(±14mm)数值降低,达到减少轮缘磨耗的目的。

影响煤矿支架搬运车轮胎损耗的因素分析及预防措施

为提高支架搬运车轮胎的使用寿命,保证车辆的行驶安全性和提高维护经济性,讨论了支架搬运车轮胎非正常损耗的特点,从车辆自身原因及外界因素出发,详细分析了车辆轮胎损耗的原因。并从主客观多个方面,提出了克服车辆轮胎非正常损耗的措施和建议,找到一些能够提高支架搬运车轮胎使用寿命的有效方法。

钕系顺丁橡胶在9.00-20轮胎中的应用

介绍了在轮胎胎面胶料中并用５０份ＢＲ９１００（钕系顺丁橡胶）和在轮胎帘布层胶料中并用１０份ＢＲ９１００的应用研究工作。结果表明：轮胎胎面混炼胶填充系数由原１０６７提高到１１３１加工性能好，试制的９００－２０轮胎平均磨耗指数比并用５０份ＢＲ９０００（镍系顺丁橡胶）的对比胎提高１６９％

如何延长汽车轮胎的使用寿命

介绍了汽车轮胎在使用中不正常磨损的几种情况：一是轮胎胎冠两肩超常磨损；二是轮胎胎冠中部超常磨损；三是轮胎胎例呈锯齿状磨损；四是胎冠呈波浪状或碟片状磨损；五是转向轮胎冠内（外）侧超常磨损等。分析了轮胎不正常磨损的原因。介绍了轮胎的正确使用、定期检查与维护。