基于UG Open Grip的不同滚子类型弧面凸轮三维实体建模

为了快速、准确地建立4种不同滚子类型的弧面凸轮三维模型,采用UG Open Grip二次开发工具,根据不同弧面凸轮廓面方程生成一系列离散点,再由点生成线,由线生成面,由面生成体,逐步完成不同滚子类型弧面凸轮的三维建模。该方法为快速、准确地建立弧面凸轮三维模型提供了一种方法。

基于UG/OPEN GRIP的潜油行星减速器的数字化设计

利用UG软件中的二次开发工具UG/OPEN GRIP语言进行编程,文章讨论了UG/OPEN GRIP这一编程语言的特点及其语法规则;介绍了潜油行星减速器在潜油螺杆泵系统中的作用和行星齿轮传动结构的优点;并通过创建渐开线上的点、创建样条曲线、创建齿形三个步骤进一步研究了潜油行星减速器中齿轮形成的数字化过程,从而成功的实现了潜油行星减速器的参数化自动建模,对提高减速器的设计效率和精度、减速器的运动仿真和运动分析、进行有限元分析和优化设计都有极其重要的指导意义和实用价值。

基于UG/OPEN GRIP的系列化零件参数化建模及建库的研究

以变速箱输出轴为例,利用UG的OPEN GRIP模块建立参数化模型,UG/OPEN Menuscript模块开发用户化菜单。并在此基础上建立零件库;零件库的建立可大大提高设计效率,缩短开发时间,节约成本。

基于UG/Open GRIP的直齿锥齿轮二次开发研究

阐述了齿轮在传动机构设计中遇到的问题,介绍了UG软件中的二次开发工具UG/Open GRIP;运用模块化技术和参数化技术对自动生成直齿锥齿轮模块的进行了研究;利用二次开发工具UG/Open GRIP,开发出直齿锥齿轮程序模块,通过模块中的人机交互界面,用户可根据需要改变相应参数,得到所需直齿锥齿轮模型。开发出来的模块对提高传动机构设计效率和精度有重要的指导意义与实用价值。

数据文件在UG/Open API与UG/Open GRIP间的应用

解决了数据文件数据在UG/Open API与UG/Open GRIP间的传递问题。

基于UG／Open GRIP的面对面倾斜度误差的处理和评定

介绍了面对面平面度误差和倾斜度误差的评定方法,阐述了算法原理,采用简易法、最小二乘法和三点法3种算法评定平面度误差,然后再评定倾斜度误差。在UG环境中,应用UG/Open GRIP语言编制出评定平面度误差和面对面倾斜度误差的可视化界面,形成方便用户操作的功能模块,能对任意一组测量数据进行处理和评定,实现了对误差的准确测量。

用UG/Open GRIP开发基于UG-NX的三维冲模标准件库

介绍利用UG/Open GRIP开发基于UG-NX的三维冲模标准件库的方法和技巧。

用UG／Open GRIP进行UG二次开发

详细介绍了UG二次开发语言UG／Open GRIP。及相应的用户界面开发工具UG／Open MenuScript和User Tools，并给出了具体的应用实例。

基于UG/Open GRIP的汽轮机叶片夹具参数化设计

通过对UG二次开发工具及其工作原理分析,介绍了参数化设计原理。利用GRIP语言进行编程,实现了叶片夹具实体自动生成的程序。该程序采用简单的人机交互方式,在不需要手工绘图的情况下就能得到叶片夹具实体装配图,并具有通用性、系列化等特点。最后,以某汽轮机叶片夹具为例介绍了参数化设计中的关键技术。该三维参数化设计方法不仅可以应用于汽轮机叶片夹具,也可以应用于其它一些典型非标准结构件的参数化设计,可大大提高产品的设计效率。

基于UG/OPEN GRIP的机器人堆焊路径规划

通过Uni Graphics二次开发平台UG/OPEN GRIP实现切片和路径规划算法,完成UG模型的切片、路径规划的自动生成。对机器人代码生成系统进行了介绍,并将RP技术与熔焊技术相结合,利用UG二次开发对三维实体进行直接适应性切片,提高了切片的速度,克服了传统切片方法由于采用三角形面片逼近三维物体模型所引起的精度不高的问题。另外,针对不同的零件类型采取不同的路径规划方法,形成连续运动路径,从而不同程度地提高了成型效率和零件的成形质量。

基于UG/Open GRIP的汽轮机叶片夹具参数化设计

通过对UG二次开发工具及其工作原理分析,介绍了参数化设计原理。利用GRIP语言进行编程,实现了叶片夹具实体自动生成的程序,该程序采用简单的人机交互方式,在不需要手工绘图的情况下就能得到叶片夹具实体装配图,并具有通用性、系列化等特点。最后,以某汽轮机叶片夹具为例,介绍了参数化设计中的关键技术。该三维参数化设计方法不仅可以应用于汽轮机叶片夹具,也可以应用于其它一些典型非标准结构件的参数化设计,可大大提高产品的设计效率。

基于UG/Open GRIP二次开发建立模具标准件库的研究

在模具产品设计和开发过程中，零部件的标准化、通用化、系列化是提高产品设计质量、缩短产品开发周期的有效途径。随着模具CAD／CAM技术不断发展，产品设计已逐渐由二维向三维过渡。三维CAD／CAM软件只是一个通用的支撑软件系统，用户必须根据企业的实际情况在此基础上进行二次开发，才能满足专门的模具设计的需要。

基于UG/Open GRIP二次开发的压铸模的标准设计法

运用UG/Open GRIP二次开发技术,通过UG软件操作,实现了压铸模的全参数化设计及调用.研究了UG/Open GRIP编程语言的特点,实现了人机交互式的工程零部件的输入与输出.该系统可以建立标准化数据库,从而提高了压铸模的设计效率.

基于UG/Open GRIP的玻璃器皿压机二次开发研究

利用UG软件的二次开发工具UG／Open GRIP通过编程开发出了玻璃器皿压机模块，用户通过该模块中的人机交互界面可以改变相应的参数得到所需玻璃压机。这种方法有助于减轻设计者的工作量，提高设计效率。

UG/Open GRIP——鲜为人知的二次开发编程

现代的制造业计算机辅助设计的二次开发编程越来越被广泛使用。为了更好地提高工作效率,减少工作操作步骤的重复性,同时降低工作中错误发生率,要学会掌握UG/Open GRIP语言,它是面向工程师的编程计算机语言,是Unigraphics NX用户常用的一种二次开发工具。用GRIP语言开发的程序与Unigraphics NX交互运行,完成某些专业上需要的特定的功能。让越来越多的Unigraphics NX用户了解UG/Open GRIP语言,使每一个Unigraphics NX用户使用水平上了一个新的台阶。

UG/OPEN在车身覆盖件模具修边线中的应用

针对目前在车身覆盖件拉深模具开发设计中确定修边线时大多采用手动截面求取修边线的方法比较费时的现状,提出利用二次开发工具—UG/OPEN开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的方法来解决这一问题。根据覆盖件拉深成形后,后续工序基本不再产生塑性变形,从而近似地认为从覆盖件工艺补充面与翻边部分交线处以外材料的长度基本不变的思路。提出了开发自动确定车身覆盖件拉深模具修边线程序的实现原理,并强调借助CAE技术来修正结果。开发出了基于UG/OPEN的自动确定车身覆盖件拉深模具修边线的程序。并成功地将所开发的工具应用于某轿车车身覆盖件拉深模具修边线的确定,取得了显著的效果,缩短了模具开发设计的周期。

基于UG/OPEN API的蜗杆传动参数化系统开发

介绍了利用UG/OPEN API开发蜗轮蜗杆参数化系统的方法。以VC为编程语言,实现了蜗轮齿面接触强度、齿根弯曲强度设计计算和校核,并建立以蜗轮蜗杆材料、特征参数为中心的数据库系统。本文以开发阿基米德蜗杆参数化系统为例,探讨了UG/OPEN API三维参数化建模的关键技术。

基于UG/Open联合开发的叶片工序模型造型系统

叶片造型是一个相对复杂的过程,通用的CAD平台并不适合叶片造型。文章应用UG/Open提供的多种开发工具,构建了基于UG的叶片CAD造型系统。通过对CAD平台的二次开发,提供了一种三维叶片工序数模的构建方法,简化了叶片造型过程,实现了航空发动机叶片的快速造型。以某型压气机叶片为例阐述了造型过程。该系统已得到实际应用,实践证实该系统具有造型方便、快捷等特点,且对于不同类型的叶片具有一定的适应性,满足不同用户的需求。

ODBC技术及UG/OPENAPI在汽车模具标准件库中的应用

详细阐述了ODBC技术的概念以及体系结构关系,对UG/OpenAPI的二次开发功能也进行了简单的介绍。最后给出了二者进行联合开发的应用实例。

基于UG/GRIP语言的凸轮自动实体建模

利用UG软件中的二次开发工具UG/GRIP语言编程,成功地实现了适用于5种常用运动规律的尖顶、滚子、平底摆动推杆盘形凸轮的参数化自动实体建模,对提高凸轮设计效率和精度,凸轮机构运动和动力分析、进行有限元分析和利用Manufacturing模块对凸轮机构加工有极其重要的指导意义与实用价值。