Design and Analysis of Test Schemes of Static Postponing Time on Shrapnels Used to Riot Control

The test scheme of static postponing time given in our actual national military test standard on shrapnels used to control riot is a nine-point test scheme on the combined action of three kinds of temperatures and three kinds of pressures, the consumed ammunitions are more excessive. Statistic analysis and tentative checkout about a lot of test data are done, feasibility gists are put forward for optimizing of the test design scheme. The optimizing design and data analysis of test scheme of the item are done by managing uniformity design theory, two scientific and reasonable six-point test schemes are confirmed. The feasibility and reliability of the optimizing design schemes put forward above are proved ulteriorly by test validating. The gained schemes not only have good design uniformity and little ammunition wastage and meet the test demand, but also have better forecast ability for the result data of other points using the mathematic models from the actual test points.

基于全局敏感性的自适应模型更新混合模拟方法

基于全局敏感性(global sensitivity, GS)的模型更新混合模拟方法可以有效提升混合模拟精度并拥有较高的计算效率,然而该方法易陷入局部最优值。为解决此问题,在GS方法的基础上引入了动量和自适应步长的概念,提出了基于全局敏感性的自适应(global sensitivity adaptive, GS-A)模型更新混合模拟方法。以钢框架模型为例,对8个本构参数和模型几何参数进行参数识别,利用均匀设计试验方法,建立11个模型更新案例,分别进行了不更新、GS方法和GS-A方法的数值模拟分析。33组数值模拟案例参数识别过程、位移时程的对比分析表明:GS-A方法相对于GS方法,解决了参数组合陷入局部最优的问题,具有较高参数识别的精度和稳定性,提升了模型更新效果。

改进均匀设计在航空发动机高空模拟实验中的应用研究

航空发动机高空模拟试验设计方法的研究对航空发动机的发展具有重要意义,国内外学者在航空发动机高空模拟研究中,很少有采用均匀设计,同时已有均匀设计表存在均匀性不好、效率不高等缺点。本文提出了一种改进均匀设计的试验方法,试验结果表明本文提出的试验设计方法的正确性和可行性。

基于改进好格子点法均匀设计航空发动机高空模拟试验研究

航空发动机高空模拟试验是发动机系统试验的关键环节之一。针对高空台试验因素多、层次复杂的问题,研究改进好格子点法进行均匀设计,并结合遗传算法进行优化设计的试验设计方法。通过典型方案验证,表明相对正交设计的试验优化率可以达到92.593%,本文提出的试验设计方法对于高空台试验是可行的。

2.4 m连续式跨声速风洞气动设计与研究

连续式跨声速风洞由轴流压缩机驱动运行,具有运行范围宽、流场品质高、运行时间长等优点,是国际上最主要的跨声速风洞类别。近年来我国飞行器型号研制对大型连续式跨声速风洞的试验需求快速增长,为了弥补我国大型连续式跨声速风洞设备短板,中国航空工业空气动力研究院建设了2.4 m连续式跨声速风洞,该风洞是我国第一座大型连续式跨声速风洞。为了获得最佳的风洞流场品质和气动性能,航空工业气动院研发了多项适用于连续式跨声速风洞的气动外形设计技术,包括风洞的喷管、试验段、二喉道等高速部段的气动设计技术和低速部段气动设计技术。本文详细介绍了连续式跨声速风洞的总体设计要求和主要部段的气动设计方法,并通过CFD计算和风洞试验开展研究与验证。通过应用先进风洞气动设计技术指导风洞建设及调试,2.4 m连续式跨声速风洞的流场均匀性、噪声和湍流度已达到国际先进水平,试验数据品质与国际先进风洞一致。

蓝莓酵素复合菌种发酵工艺优化及品质分析

该研究以蓝莓为主要原料,以酵母菌、植物乳杆菌(Lactobacillus plantarum)、干酪乳杆菌(Lactobacillus casei)为发酵菌种制备蓝莓酵素,以超氧化物歧化酶(SOD)酶活性为考察指标,首先通过均匀设计试验确定复合菌种的最佳接种量;其次通过单因素试验,考察发酵时间、发酵温度、初始总可溶性固形物含量及料液比对SOD活力的影响;最后通过响应面试验获得最佳发酵工艺条件。结果表明,酵母菌、植物乳杆菌、干酪乳杆菌三种菌株的最佳接种量分别为0.1%、2%、0.47%,蓝莓酵素的最佳发酵工艺条件为发酵时间41.5 h,发酵温度31℃,初始总可溶性固形物含量12°Bx,料液比1∶5(g:m L),在此优化条件下,蓝莓酵素的pH值为3.14,酒精度为0.2%vol,总酚含量为3.14 mg/mL,花色苷含量为26.06 mg/mL,乳酸菌活菌数为1.01×10~7CFU/m L,SOD酶活性为103.01 U/m L。

基于均匀设计法的定日镜群镜风力系数变化规律研究

根据部分工况的试验数据,通过均匀设计法和回归方程来得到全部工况的数据,以达到简化定日镜风洞试验、提高试验效率的目的,并在此基础上对定日镜群镜平均风力系数进行研究。首先,根据风洞试验得到群镜13个工况的平均风力系数值;其次,分别确定二元非线性回归方程,利用回归方程计算出全部工况下群镜的平均风力系数回归值;再次,通过对典型工况下平均风力系数进行研究得到其变化规律,并分析出全部工况下群镜平均风力系数整体的变化规律;最后得出群镜平均风力系数与单镜平均风力系数变化规律基本一致等相关结论。

装配式RC串联滚轴隔震结构柱抗震性能试验研究

针对地震作用下RC串联滚轴隔震结构受力特征和损伤特点,提出适用于串联滚轴隔震结构柱的新型连接节点。通过开展1/2缩尺拟动力试验,研究采用新型连接节点的滚轴隔震结构柱在不同强度地震作用下的抗震性能。构造适用于滚轴隔震结构的一致危险设计谱,根据结构位移限值要求对滚轴隔震支座进行设计,通过数值模拟验证滚轴隔震支座的减震效果;结合不同超越概率的一致危险设计谱,分别选择地震波对装配式滚轴隔震结构柱进行拟动力试验研究,分析不同强度地震作用下装配柱和现浇柱的破坏形态、滞回曲线、刚度退化、耗能等抗震性能指标。研究结果表明:在超越概率为10%时,通过对非隔震结构柱和滚轴隔震结构柱进行数值模拟,计算得到剪力比为0.5,且通过试验研究发现,在超越概率为2%时,装配式滚轴隔震结构柱损伤指数为0.279,滚轴隔震支座发挥了良好的减震效果,装配柱在罕遇地震作用下发生轻微损伤;在超越概率为2%时,现浇柱最大裂缝宽度发展至1.8 mm,装配柱最大裂缝宽度发展至1.6 mm;对比骨架曲线、刚度退化、累积滞回耗能发现,装配柱承载力、初始刚度和累积滞回耗能较现浇柱略好。

基于遗传算法寻优均匀设计航空发动机高空模拟试验研究

针对航空发动机高空模拟试验因素多、水平数多等特点,已有均匀设计表均匀性不好、效率不高,极大制约了均匀设计在航空发动机高空模拟试验领域的应用。为了提高均匀设计效率,摆脱使用表的限制,生成均匀性更好的设计表,提出了混合偏差下均匀设计构造法的整数编码遗传算法优化方法,与门限接受法进行对比,得到优化方法的均匀性更好,最后通过发动机高空台最优匹配规律模拟试验,得到寻优估计误差均小于1%,同时试验优化率达到99.923%,验证了提出的试验设计方法的高效性和准确性。

杜仲翅果籽油微胶囊化及抗氧化性能研究

以β-环糊精作为微胶囊化壁材,用包络法对杜仲翅果籽油进行微胶囊化处理。采用均匀设计试验考察了微胶囊化的工艺条件,并对杜仲翅果籽油及其微胶囊化产物的抗氧化性能进行了探讨。研究结果表明:在β-环糊精用量3.0g、杜仲翅果籽油2.5ml、包络反应时间60min、包络反应温度30℃的条件下进行微胶囊化,产品收率可达83.6%,微胶囊化产物平均包络比为1.88:1,经β-环糊精微胶囊化处理后,杜仲翅果籽油具有较好的抗氧化性能。

均匀设计在SMA骨料级配设计中的应用

采用均匀设计方法 ,对 SMA混合料骨料级配进行了优化设计。进行了高温车辙试验和低温弯曲试验 ,通过对试验结果回归分析处理 ,得到了关于 SMA最佳骨料级配。

反舰导弹火控系统精度试验航路的均匀设计方法

导弹火控系统动态精度试验之前需要设计载体和目标的试验航路,反舰导弹火控系统动态精度试验航路设计是以均匀设计理论为基础,将可控因素划分适当的水平,根据相应的均匀设计表得到每个航路参数。选择均匀设计表,并根据其使用表,对反舰导弹动态精度试验进行了航路设计,均匀设计可极大地降低试验的次数,并保证试验点在试验范围内充分均衡分散。

基于均匀试验与智能算法的全固废充填胶凝材料制备

为了制备满足矿山要求的超细尾砂全固废充填胶凝材料,基于均匀设计方案,开展了全固废充填胶凝材料激发剂配比的胶结体强度试验,结果表明,矿渣粉配比量为全尾砂胶结充填体7 d及28 d抗压强度的主要影响因素,脱硫石膏配比量对充填体7 d抗压强度影响较大,而钢渣配比量影响28 d抗压强度。建立了胶凝材料配比优化模型,利用智能算法的全局寻优,获得低成本全固废充填胶凝材料最优配比为:脱硫石膏20%、钢渣微粉33%、粉煤灰25%、矿渣微粉22%,材料成本为34.92元/m^3;根据该配比进行了室内制备试验,结果显示,充填体7 d和28 d抗压强度分别达到1.38 MPa和3.56 MPa,并且随着反应龄期增加,该材料体系中C-S-H凝胶和钙矾石的质量损失从3.64%增加到8.7%,充填体强度呈增加趋势。采用该方法制备的胶凝材料能满足矿山要求。

激光处理非光滑凸包表面的耐磨性试验

采用试验优化技术中的均匀设计方法进行了影响凸包非光滑表面耐磨性的多因素复杂试验。通过用统计分析软件SPSS(StatisticalPackagefortheSocialScience)处理试验数据 ,得出了激光处理仿生非光滑凸包表面耐磨的多因素回归方程。试验证明 ,速度、负荷、时间和凸包圆周方向的距离对耐磨性有显著影响 ,凸包轴向的距离对耐磨性影响不大。

轿车侧碰中车门抗撞性的快速优化

针对汽车侧面碰撞时吸收能量的重要部件——车门结构,进行了快速抗撞性优化设计。将提高车门结构吸能量作为优化目标,选择主要部件的板厚为设计变量,建立抗撞性优化问题的数学模型。基于均匀试验设计方法快速合理地分布样本点。根据多项式响应面方法构造原优化问题的高精度近似模型。采用粒子群优化算法对近似模型进行优化设计。优化结果证明了本文提出的快速抗撞性优化设计方案的可行性及有效性,对车辆被动安全分析具有较高的工程应用价值。

超高压技术提取黄芪多糖的研究

目的:研究超高压技术提取黄芪多糖的最优工艺。方法:以提取液中的总糖含量为指标,采用均匀设计法试验研究超高压技术工艺参数对黄芪多糖提取效果的影响。结果:超高压技术提取黄芪多糖最优操作工艺参数:提取压力350MPa,液固比60 mL/g,浸泡时间5 h,保压时间为2 min,提取率能达到24.2%。结论:超高压技术提取黄芪多糖与其他方法相比较,具有提取率高,提取液杂质少,容易分离纯化,提取时间短,耗能低等特点。

均匀设计在有色冶金试验研究中应用的探讨

对均匀设计在冶金实验研究中的应用进行了探讨 ,针对某实验中三个目标值和四个因素的具体情况 ,用均匀设计法进行了实验设计 ,建立了数学模型并进行了分析。结果表明 :和正交设计L(6 ) 4 相比 ,采用U6(6 4 )均匀设计 ,可在较少的实验次数下得到最佳工艺条件 ,并能揭示出变量 (Y)与各因素之间的定性关系。说明了均匀设计作为一种实验研究方法在冶金实验中具有重要的作用。

捷联惯导误差分析与误差补偿(英文)

通过误差分析 ,讨论了各种误差源对捷联惯导系统的影响 .根据惯导系统精度要求 ,确定了惯性测量元件最大允许误差 ,从而为选择合理的传感器确定了理论依据 .这些传感器组成的惯性测量元件需要经过标定实验来确定系统误差补偿模型中的系数 .误差补偿后 ,通过均匀设计法得到系统精度 ,满足了精度要求 .

均匀设计在面向对象软件测试数据生成中的应用研究

针对面向对象软件的测试,论述了均匀设计的原理及其在测试数据生成中的应用。提出了因素、水平的构造方法和均匀设计表的选取原则,并结合实例进行了分析。

乙型肝炎免疫球蛋白聚氰基丙烯酸正丁酯纳米粒制备工艺条件的优选

目的优选制备乙型肝炎免疫球蛋白(HBIG)聚氰基丙烯酸正丁酯纳米粒的工艺条件。方法采用乳化聚合法制备HBIG聚氰基丙烯酸正丁酯纳米粒,经单因素试验初选制备条件后,采用均匀设计法与正交试验法,以包封率、外观评分、数均粒径、多分散度为指标,综合分析试验结果来确定制备工艺条件。结果优选出的制备工艺条件为pH值为5.2,Dextran-70/Pluronic F-68(2∶1)的用量6.0%(6.0g/100mL),BCA的用量1.0%(1.0mL/100mL),HBIG加入量50IU/100mL。结论所确定的制备HBIG聚氰基丙烯酸正丁酯纳米粒的工艺条件稳定、可行。