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Racial Demographics in an Urban Movement Disorders Clinic
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作者 Chantale O. Branson Luke Quehl +3 位作者 Raymond James Janice Weinberg Anna D. Hohler Marie-Helene Saint-Hilaire 《Advances in Parkinson's Disease》 2017年第3期86-92,共7页
Objective: To assess the prevalence of Parkinson’s disease (PD) among African- Americans compared to non-Hispanic Whites in a tertiary urban Movement Disorders center. Background: Contributing factors in the prevalen... Objective: To assess the prevalence of Parkinson’s disease (PD) among African- Americans compared to non-Hispanic Whites in a tertiary urban Movement Disorders center. Background: Contributing factors in the prevalence of Parkinson’s disease (PD) based on race may improve health disparities in the United States. According to the largest study analyzing prevalence and incidence of PD among Medicare beneficiaries, the ratio of African-Americans (AA) to Caucasians in the general Medicare population is 9%, while the prevalence ratio of PD among AA compared to Caucasians is approximately 5%. Methods: We performed a retrospective analysis of African-American patients with PD in the movement disorders database at Boston Medical Center, which is the largest safety net hospital in New England. The demographics of the patients seen in the general neurology clinic are 30.57% AA and 38.06% non-Hispanic Caucasian. Results: The Movement disorders database included 488 patients, 327 of whom had PD. Of these, 287 were Caucasians and 18 were of African descent. Based on our clinic population the expected PD case ratio among AA compared to Caucasians was approximately 49%. The actual race ratio in patients of African descent compared to Caucasian was 6%, which was substantially lower than expected at Boston Medical Center. Conclusion: The demographics of the PD patients in our movement disorders clinic do not reflect the population at Boston Medical Center, or the demographics of our neurology clinic as a whole. 展开更多
关键词 RACIAL Demographics urban movement DISORDERS CLINIC
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Simulating train movement in an urban railway based on an improved car-following model 被引量:2
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作者 叶晶晶 李克平 金新民 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第12期65-69,共5页
Based on the optimal velocity car-following model, in this paper, we propose an improved model for simulating train movement in an urban railway in which the regenerative energy of a train is considered. Here a new ad... Based on the optimal velocity car-following model, in this paper, we propose an improved model for simulating train movement in an urban railway in which the regenerative energy of a train is considered. Here a new additional term is introduced into a traditional car-following model. Our aim is to analyze and discuss the dynamic characteristics of the train movement when the regenerative energy is utilized by the electric locomotive. The simulation results indicate that the improved car-following model is suitable for simulating the train movement. Further, some qualitative relationships between regenerative energy and dynamic characteristics of a train are investigated, such as the measurement data of regenerative energy presents a power-law distribution. Our results are useful for optimizing the design and plan of urban railway systems. 展开更多
关键词 urban railway system train movement regenerative braking energy
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Shanghai "Maker" Urban Culture Construction in the Context of Big Cloud Movement
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作者 Qunzhen QU 《Asian Agricultural Research》 2016年第12期85-88,共4页
Shanghai should orient its development to becoming a global science and technology innovation center. Now,it plans to launch a strategic research of new round of development in 2050,carry out future urban planning res... Shanghai should orient its development to becoming a global science and technology innovation center. Now,it plans to launch a strategic research of new round of development in 2050,carry out future urban planning research in 2040,and started start the implementation of thirteenth five-year development planning research. In this process,it is required to fully consider the impact of a new round of scientific and technological revolution and industrial reform,include the construction of global innovation center into the layout of the future development of Shanghai,formulate global scientific and technological innovation center development strategy,and further make clear the leading and support function of scientific and technological innovation to economic and social development of Shanghai. This paper analyzed the relationship between Big Cloud Movement and " Maker",and the necessities for cultivating " Maker" urban culture to building Shanghai global scientific and technological innovation center. On this basis,it elaborated and analyzed how to integrate the Maker Culture into Shanghai urban culture. Finally,it came up with recommendations for establishing Shanghai " Maker" urban culture. 展开更多
关键词 Big Cloud movement Maker culture Shanghai urban culture
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多维要素流视角下环长株潭城市群空间网络结构特征 被引量:1
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作者 朱晶晶 谭雪兰 +2 位作者 余航菱 周舟 王卫林 《湖南师范大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期109-118,共10页
城市群空间网络结构特征分析有助于解析城市发展驱动力,减弱城市极化现象,本研究运用修正的引力模型、多维网络度量模型和隶属度模型测定环长株潭城市群内外部空间网络联系强度,分析其网络特征与作用方向,利用社会网络分析法研究城市群... 城市群空间网络结构特征分析有助于解析城市发展驱动力,减弱城市极化现象,本研究运用修正的引力模型、多维网络度量模型和隶属度模型测定环长株潭城市群内外部空间网络联系强度,分析其网络特征与作用方向,利用社会网络分析法研究城市群空间格局与板块效应。结果表明:(1)内外部总体多维要素网络表现相对一致,联系强度以长沙为中心逐渐向外圈降低。(2)在省内要素网络中,长沙市“一城独大”态势明显;在省际网络中,岳阳市在多维要素网络中表现突出,与武汉都市圈联系密切。(3)环长株潭城市群点度中心度内外部网络差异大,整体网络中介水平低,不利于吸引外部要素交流。其内部综合联系空间网络分为4个凝聚子群,外部综合网络仅分为2个凝聚子群。表明环长株潭城市群仍是以内部联系为主,对外连通性较弱。 展开更多
关键词 城市联系 要素流 空间网络结构 环长株潭城市群
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基于公交数据融合的城市人群移动模式识别——以重庆市中心城区为例
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作者 张用川 廛惠蓉 +2 位作者 张玉 亢晓琛 王俊秀 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2024年第4期1-7,共7页
揭示城市人群移动模式对理解人群移动行为、优化城市空间结构和解决交通问题具有重要意义。针对传统问卷方式存在数据量少、准确性差、实时性不足等问题,该文融合公交刷卡、公交GPS、公交线路和轨道交通刷卡数据,提出一种数据驱动的城... 揭示城市人群移动模式对理解人群移动行为、优化城市空间结构和解决交通问题具有重要意义。针对传统问卷方式存在数据量少、准确性差、实时性不足等问题,该文融合公交刷卡、公交GPS、公交线路和轨道交通刷卡数据,提出一种数据驱动的城市人群移动模式识别方法。首先,对多源公交数据进行匹配融合,提取公交、地铁联运的城市人群移动OD,再进行稳定居住地和稳定工作地识别,最后以稳定职住地匹配判别出行语义,识别居民通勤、购物、聚餐等社会活动出行模式。利用重庆市中心城区连续1周的公交数据进行验证,实验结果显示:①重庆市中心城区人群出行主要集中在工作日,且出行人数随出行频率的增加而降低;②79.34%的人群出行呈现“两点一线”移动模式,呈现三点、四点和多点移动模式的人群出行占比分别为13.03%、5.99%和1.64%。该文方法可以更全面精细地识别城市人群移动模式,有助于城市管理者、规划者了解城市人群移动方向,优化城市资源配置。 展开更多
关键词 城市人群移动模式 公共交通大数据 重庆市中心城区
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沿海城市台风暴雨时空变化致涝特征模拟
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作者 李冰雪 史超 +4 位作者 侯精明 王添 陈光照 王兴桦 申若竹 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期440-452,共13页
为探明台风暴雨时空变化对中国沿海城市内涝过程的影响,应用地表水及其伴随输移过程数值模型,以中国沿海城市宁波中心商贸商务区为研究对象,进行多种移动台风降雨情景和静止台风降雨情景下的城市内涝研究。结果表明:(1)不同移动方向下... 为探明台风暴雨时空变化对中国沿海城市内涝过程的影响,应用地表水及其伴随输移过程数值模型,以中国沿海城市宁波中心商贸商务区为研究对象,进行多种移动台风降雨情景和静止台风降雨情景下的城市内涝研究。结果表明:(1)不同移动方向下的降雨会导致内涝监测点积水时间滞后,向正西方向及西北方向移动时,积水时间滞后0~0.5 h;向正北方向移动时,积水时间滞后1.5 h;向北偏东30°方向移动时,积水时间滞后1.5~2 h。(2)在92%的模拟工况下降雨的移动会削减积水量和积水深度,水深峰值最大削减率达4.46%;降雨重现期从5 a增大到50 a时,积水水深峰值削减率从0.49%下降到0.10%。(3)双峰型降雨与单峰型降雨对城市内涝积水的影响规律相似,但前者的影响作用更小。因此,在受台风暴雨侵袭的城市区域,防灾减灾部门应考虑台风暴雨的时空移动特征,进一步提高城市抗洪能力,减少灾害损失。 展开更多
关键词 台风暴雨 降雨移动 城市内涝 数值模拟 沿海城市
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城际数字信息流与经济内循环动力
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作者 邹璇 吕谨伊 杨旭 《河海大学学报(哲学社会科学版)》 北大核心 2024年第1期118-131,共14页
国内需求增量是经济内循环的主要动力,能够为全国经济循环的良好运转提供重要支撑。数字化和智能化的发展使经济循环突破了本地化和实物化的限制,为经济循环注入新的特征。运用网络爬虫技术获取城际数字信息流数据,构建数字信息传输量... 国内需求增量是经济内循环的主要动力,能够为全国经济循环的良好运转提供重要支撑。数字化和智能化的发展使经济循环突破了本地化和实物化的限制,为经济循环注入新的特征。运用网络爬虫技术获取城际数字信息流数据,构建数字信息传输量、信息聚合能力和信息辐射能力3个要素刻画城际数字信息流,并结合微观个体、企业和城市3个层面的数据考察城际数字信息流对经济内循环动力的影响及传递机制。研究结果表明:一是增强城际数字信息流能够提升城市的经济内循环动力,其中,城市数字信息传输量对经济内循环动力的促进作用具有边际递增特征,而城市信息聚合能力和信息辐射能力的促进作用具有边际递减特征。二是城际数字信息流更密集、城市经济内循环动力更强和人均收入更高的城市通过城际数字信息流来促进城市经济内循环动力的作用更强,城际数字信息流的发展可能会加剧数字鸿沟现象。三是城际数字信息流通过人口移动效应增加居民消费,通过新建企业效应增加企业投资,通过技术进步效应延伸产业链和供应链,从而提升城市的经济内循环动力。 展开更多
关键词 “双循环” 城际 数字信息流 经济内循环动力 人口移动 新建企业 技术进步
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面向城市结构形态的地图认知负荷差异眼动试验研究
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作者 黎雪儿 郑束蕾 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第3期101-106,共6页
在空间认知领域,随着技术的进步,地图出现了三维地图、影像地图、虚拟地图等新的形式,同时带来了地图认知适用性不清、认知负荷差异缺乏量化的问题。本文针对面向城市结构形态认知问题,以二维地图、三维地图、影像地图、航拍地图图片为... 在空间认知领域,随着技术的进步,地图出现了三维地图、影像地图、虚拟地图等新的形式,同时带来了地图认知适用性不清、认知负荷差异缺乏量化的问题。本文针对面向城市结构形态认知问题,以二维地图、三维地图、影像地图、航拍地图图片为例,采用问卷调查、眼动试验和量表分析相结合的方法,研究不同类型地图的认知作用,同时关注其中的性别差异。结果显示,地图类型与性别两个变量均对地图认知负荷产生一定影响,组间差异显著;二维地图适用性较好,男性认知负荷与认知效果高于女性。 展开更多
关键词 空间认知 地图 眼动试验 认知负荷 城市结构
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绿色城市理念下城市慢行交通组织研究
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作者 郑群 《智能建筑与智慧城市》 2024年第6期116-118,共3页
文章通过文献综述和案例分析,总结了绿色城市与慢行交通的基本概念及发展现状,聚焦于城市慢行交通组织的设计原则与实施策略,针对当前面临的挑战,提出了具体的对策和建议。研究结果表明,综合应用创新设计、智能技术与政策支持是实现绿... 文章通过文献综述和案例分析,总结了绿色城市与慢行交通的基本概念及发展现状,聚焦于城市慢行交通组织的设计原则与实施策略,针对当前面临的挑战,提出了具体的对策和建议。研究结果表明,综合应用创新设计、智能技术与政策支持是实现绿色城市理念下城市慢行交通组织优化的有效途径,为城市规划者、设计师及政策制定者提供了理论依据和实践指南,对推动城市可持续发展具有重要意义。 展开更多
关键词 绿色城市 城市慢行 交通组织
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A Delivery Approach Modeling for Urban Freight Restocking 被引量:1
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作者 Agostino Nuzzolo Umberto Crisalli Antonio Comi 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2012年第3期251-267,共17页
关键词 城市货运 建模系统 交付 放养 城市物流 评估模型 车辆类型 模拟系统
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Trans2Vec:耦合车辆移动模式的大规模城市路网表示学习框架
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作者 邓敏 储国威 +1 位作者 谌恺祺 石岩 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2023年第3期74-74,75-78,共5页
高效率实现城市路网信息的完备向量化表征,是嵌入各类深度学习模型以智能化解决下游交通任务的重要数据工程。现有表示学习方法难以有效耦合城市路网固有的拓扑结构信息与承载的转移模式信息,无法精确匹配下游交通任务的特征需求,且在... 高效率实现城市路网信息的完备向量化表征,是嵌入各类深度学习模型以智能化解决下游交通任务的重要数据工程。现有表示学习方法难以有效耦合城市路网固有的拓扑结构信息与承载的转移模式信息,无法精确匹配下游交通任务的特征需求,且在面对大规模城市路网时,存在算法资源占用较高的现实问题。针对该问题,本文发展了一种多视图游走的路段表征向量学习方法,以车辆移动模式为核心,融合拓扑结构进行异质游走,实现大规模路网完备、高效的信息表达;以深圳市为试验区域,通过全量城市路网与实际车辆行程数据验证了该方法的有效性与先进性。 展开更多
关键词 Trans2Vec 城市路网 车辆移动模式 表示学习
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新发展阶段我国城镇结群性运动行为组织发展的实践价值、现实困境与改进策略
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作者 李芃松 格言 +1 位作者 李芷萱 苗延妮 《辽宁体育科技》 2023年第6期45-49,共5页
运用文献资料法,对新发展阶段我国城镇结群性运动行为组织的发展现状进行分析,探析发展的实践价值、现实困境与改进策略。新发展阶段我国城镇结群性运动行为组织发展的实践价值:促进政策深度融合,助推健康中国建设;提升政府管理效率,增... 运用文献资料法,对新发展阶段我国城镇结群性运动行为组织的发展现状进行分析,探析发展的实践价值、现实困境与改进策略。新发展阶段我国城镇结群性运动行为组织发展的实践价值:促进政策深度融合,助推健康中国建设;提升政府管理效率,增强服务保障能力;营造全民健身氛围,推进体育强国建设;满足居民体育需求,提升人民福祉水平。现实困境:配套政策不完善,落实效果不佳;管理能力不到位,服务效能不高;资源保障不及时,内生动力不足;制度设计不健全,权责划分不清。改进策略:健全审核评价体系,加速配套政策落地;坚持协同治理思路,提高组织管理效能;完善资源配置方案,提供持续动力支撑;加强顶层制度设计,创新组织发展机制。 展开更多
关键词 新发展阶段 城镇结群性运动行为组织 实践价值 现实困境 改进策略
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冬奥文化与城市文化的互鉴与融合:“双奥之城”冬奥文化遗产研究 被引量:2
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作者 孙葆丽 沈鹤军 +4 位作者 叶凡希 赵月 张昊 吕方 牛奔 《广州体育学院学报》 北大核心 2023年第3期1-7,共7页
北京是一座具有浓厚文化底蕴和文化气息的历史古城,也是奥林匹克历史上唯一一座“双奥之城”。采用文献资料法与逻辑分析法对冬奥文化和北京城市文化的内在联系与实践融合进行研究,旨在探寻冬奥文化与北京城市文化的融合成果。结果表明... 北京是一座具有浓厚文化底蕴和文化气息的历史古城,也是奥林匹克历史上唯一一座“双奥之城”。采用文献资料法与逻辑分析法对冬奥文化和北京城市文化的内在联系与实践融合进行研究,旨在探寻冬奥文化与北京城市文化的融合成果。结果表明:冬奥文化和北京城市文化具有多种内在关联,具体包括冬奥文化的本土化传播依托于北京城市文化积淀,冬奥文化和北京城市文化的内涵双向互补,冬奥文化带动北京城市文化的有形化传播,冬奥文化与城市文化的互鉴融合。同时在城市传统冰雪运动文化激活、冬奥文化与城市非遗文化交汇、冬奥文化与城市工业文化融合和“双奥文化”跨时空聚集等领域取得了显著成效,创造了独具匠心的北京市冬奥文化遗产,谱写了北京城市文化发展的新篇章。 展开更多
关键词 奥林匹克运动 北京冬奥会 冬奥文化 城市文化 冬奥文化遗产
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大城市郊区化的“飞地模式”:基于武汉—利川季节性人口流动现象的分析
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作者 徐晓军 许金迪 《华中农业大学学报(社会科学版)》 北大核心 2023年第3期138-147,共10页
大城武汉与小城利川之间大规模、季节性人口规律性流动的现象表明,受较高土地价格、承接低端产业转移、管理水平相对较低等因素的影响,中国的城市外围往往被规划为城市的预留发展区域,没有成为城市中产阶层郊区化、逆城市化的首选区域... 大城武汉与小城利川之间大规模、季节性人口规律性流动的现象表明,受较高土地价格、承接低端产业转移、管理水平相对较低等因素的影响,中国的城市外围往往被规划为城市的预留发展区域,没有成为城市中产阶层郊区化、逆城市化的首选区域。而远离城市、环境宜居的偏远小城却成为了城市中产阶层追求更加从容舒适的生活空间与生活方式的实质性“郊区”,从而形成了具有中国特色郊区化的“飞地模式”。郊区化的“飞地模式”实践是市民能动地追寻他们理想中的“郊区”所作的变通,是被抑制的郊区化需求的变相满足。在中国城市化进程放缓、经济发展转入中速发展的背景下,充分尊重并多元化满足城市中产阶层的郊区化需求,将郊区化、逆城市化战略提上议事日程,是中国未来经济社会发展的重要方向。 展开更多
关键词 郊区 郊区化 逆城市化 季节性人口流动
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车行视角下城市形态设计方法研究——高新区成自泸高速路以西天际线设计实践
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作者 刘美宏 薛晖 +1 位作者 王沐曦 杨志锋 《城乡规划》 2023年第3期91-98,116,共9页
随着高快速路网向城市中心区的边缘地区蔓延,人们对城市的第一印象通常来源于高快速路两侧展现的城市形态,从城市中心区边缘的高速公路上观望城市,观望者处在高速运动和高位视点的情形下,对城市形态的感知与传统的静态视角、常规视点有... 随着高快速路网向城市中心区的边缘地区蔓延,人们对城市的第一印象通常来源于高快速路两侧展现的城市形态,从城市中心区边缘的高速公路上观望城市,观望者处在高速运动和高位视点的情形下,对城市形态的感知与传统的静态视角、常规视点有所不同,因此,城市形态设计的方法也不能一概而论。文章在既有文献研究的基础上,梳理并总结出基于车行视角的城市形态设计方法理论,并应用于成都高新区成自泸高速路以西的天际线设计实践中,最后将设计语言转译为规划管理语言,是一次从“理论—应用—管理”的全过程探索,对同类城市形态设计具有借鉴意义。 展开更多
关键词 高速路 车行视角 城市空间形态 天际线
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城市公园智慧景观设计思路探析
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作者 唐瑞 《黑龙江科学》 2023年第22期134-137,共4页
对某公园进行规划设计,从智能互动运动、智能游园体系、智慧管理平台等方面入手,应用大数据、云计算、移动互联网、物联网、空间地理信息GIS等技术,发挥公园智慧景观技术的重要作用,探索适合综合性城市公园的智慧化建设,以实现游客趣味... 对某公园进行规划设计,从智能互动运动、智能游园体系、智慧管理平台等方面入手,应用大数据、云计算、移动互联网、物联网、空间地理信息GIS等技术,发挥公园智慧景观技术的重要作用,探索适合综合性城市公园的智慧化建设,以实现游客趣味参与、管理提效的目标,优化城市景观设计,促进智慧城市建设。 展开更多
关键词 城市公园 智慧景观 智能运动 智慧管理
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PAM对银川城市绿地土壤水分运动及水力参数的影响
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作者 刘旭 白一茹 马娴 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2023年第3期217-224,共8页
[目的]探究不同PAM施加比例下城市绿地土壤水分运动及水力参数的变化,为城市绿地建设和合理利用水资源提供理论参考。[方法]以银川城市绿地土壤为研究对象,采用垂直一维土柱试验,选取5种聚丙烯酰胺(PAM)施加比例(质量比)0%(CK),0.02%(T_... [目的]探究不同PAM施加比例下城市绿地土壤水分运动及水力参数的变化,为城市绿地建设和合理利用水资源提供理论参考。[方法]以银川城市绿地土壤为研究对象,采用垂直一维土柱试验,选取5种聚丙烯酰胺(PAM)施加比例(质量比)0%(CK),0.02%(T_(1)),0.04%(T_(2)),0.06%(T_(3)),0.08%(T_(4)),0.1%(T_(5)),研究湿润锋进程、累积入渗量和入渗速率等入渗特征参数,比较Philip模型、Horton模型、Kostiakov模型及通用经验模型在本研究中的适用性,分析PAM施加比例对土壤水力参数的影响。[结果]入渗历时300 min时,T_(1),T_(2),T_(3),T_(4)和T_(5)较CK相比,湿润锋进程分别减少了5.2%,12.0%,13.2%,15.4%和24.2%,累积入渗量分别减少5.9%,12.8%,14.7%,21.4%和31.5%。T_(1),T_(2),T_(3),T_(4)和T_(5)稳定入渗速率较CK分别减小10.1%,22.4%,23.3%,29.2%和41.6%;4种入渗模型中Horton模型最适合描述研究区不同PAM施加比例下的城市绿地土壤水分入渗过程(R 2>0.886)。滞留含水率θ_(r)、饱和含水率θ_(s)、形状系数n随PAM施加比例增大而增大,进气吸力倒数α、饱和导水率K_(s)随PAM施加比例增大而减小。[结论]研究表明PAM可以有效改善银川城市绿地土壤水分快速渗漏、持水性能差的状况,提高土壤保水能力。 展开更多
关键词 城市绿地土壤 PAM 水分运动 水力参数
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乔治·克莱布《村庄》和《市镇》中的圈地批评
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作者 吾文泉 高贤铭 《北京第二外国语学院学报》 2023年第2期125-136,共12页
英国圈地运动于18、19世纪达到顶峰,对农村生态和农民生活都造成了极大的影响。乔治·克莱布的《村庄》和《市镇》是18、19世纪之交英国乡村诗歌中的杰作,然而这两首诗有别于新古典主义诗人的田园诗情和感伤主义诗人的悲观情绪,揭... 英国圈地运动于18、19世纪达到顶峰,对农村生态和农民生活都造成了极大的影响。乔治·克莱布的《村庄》和《市镇》是18、19世纪之交英国乡村诗歌中的杰作,然而这两首诗有别于新古典主义诗人的田园诗情和感伤主义诗人的悲观情绪,揭露了农村在“圈地”阴影笼罩下的贫穷与破败。本文从英国圈地运动与《村庄》和《市镇》两首诗的关系入手,探讨了圈地运动导致的农村生态破坏、农民道德沦丧等现象,并将视角从农村拓展到社会,分析了圈地运动造成的阶级分化、政治腐败等社会问题。最后,本文通过对克莱布诗歌成就的定位发现,克莱布是一位具有超前意识、观察细腻、笔法犀利的伟大诗人,值得国内外学者深入研究。 展开更多
关键词 乔治·克莱布 村庄 市镇 圈地运动 田园批评 城市批评
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长三角城市群重心移动及其驱动因素研究 被引量:84
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作者 陈志刚 王青 +1 位作者 黄贤金 彭补拙 《地理科学》 CSCD 北大核心 2007年第4期457-462,共6页
长三角城市群在整个中国的区域发展战略中具有十分重要的地位,为深入把握这一地区发展的空间变化态势、更好地指导长三角地区的发展实际,在测算和分析1994~2004年间长三角城市群重心位置及其变化趋势的基础上,深入探讨了近些年长三角... 长三角城市群在整个中国的区域发展战略中具有十分重要的地位,为深入把握这一地区发展的空间变化态势、更好地指导长三角地区的发展实际,在测算和分析1994~2004年间长三角城市群重心位置及其变化趋势的基础上,深入探讨了近些年长三角城市群重心移动的驱动因素。结果显示,1994年以来,长三角地区的城市群重心向西北方向移动了超过20 km,重心所在位置由苏州和嘉兴的交界处移至苏州市中心附近。而从其变化的趋势来看,未来的城市群重心仍将偏向西北方向,落到苏州和无锡的交界地带。这种态势的出现主要是由于长三角内部各城市受到其自然和区位条件、经济发展以及社会环境等诸多因素的影响,使得其发展呈现出一定的差异性,进而驱动了各城市不同程度的发展及其在整个长三角地区地位的转变,并最终致使城市群重心向自然区位条件优越、经济社会发展较快的西北方向移动。 展开更多
关键词 城市群 重心移动 驱动因素 长三角
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清末民初东北城市近代化运动与区域城市变迁 被引量:8
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作者 曲晓范 李保安 《东北师大学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2001年第4期43-49,共7页
城市近代化是城市由简单的商品经济社会向复杂的工业经济社会转变的历史演进过程。在实现这一历史转变的过程中 ,仅仅依靠外力刺激和城市自身经济、文化的渐进发展而达到逐步过渡通常是不行的 ,往往还需要进行一场广泛而深刻的社会动员... 城市近代化是城市由简单的商品经济社会向复杂的工业经济社会转变的历史演进过程。在实现这一历史转变的过程中 ,仅仅依靠外力刺激和城市自身经济、文化的渐进发展而达到逐步过渡通常是不行的 ,往往还需要进行一场广泛而深刻的社会动员和社会改革运动。通过启动社会各阶层民众参与城市的近代化 ,形成官与民之间、社会与经济之间的双向互动 ,以此加快社会转型的速度 ,才能最终完成近代化的目标。以赵尔巽、张作霖等人为核心的清末民初东北地方当局领导的区域城市近代化运动正是这样一种体现历史发展方向的社会动员和社会变革运动。 展开更多
关键词 清末民初 东北地区 近代化 区域城市 商埠地 历史变迁
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