开展城市设计工作,加强城市风貌管控

在我国城市高质量发展的背景下,中央对城市风貌及城市设计持续关注,城市风貌的塑造和管控成为重要议题。文章在对风貌工作的趋势要求进行解读的基础上,探讨了以山水格局、历史文脉、公共空间、建筑表现共同构成风貌感知要素的问题,通过景观可视、特色可辨、文脉可延、路径可游、建筑可读五个方面的途径来感知城市风貌。在把握城市风貌塑造和生成的特性及其规律的基础上,文章形成了“明确城市风貌定位–强化分区特色主题–细化引导风貌要素”的城市风貌塑造和管控方法,并提出了面向城市风貌塑造和管控,发挥城市设计优势,开展城市设计工作的建议。

城市交通轨道车辆管控虚拟重构方法设计

为确保自动驾驶车辆在道路交通环境中的安全性,并实现对其整体化和精准化组织调度,文章引入了虚拟车辆管控理论,深入研究了城市交通轨道车辆的虚拟管控重构方法。该方法采用多目标排序方式,对交通轨道上的车辆进行虚拟重构,设计了一种多目标虚拟线路交通轨道重构策略。此外,构建了轨道交通车辆的虚拟调度重构模型,并通过动态交互处理方式实现了虚拟调度的计算。经过测试验证,在不同路段的时间控制下,该方法表现出良好的实时请求接受和处理能力,实时请求接受率超过1.2%,证明了其高性能和高效率。同时,虚拟重构的车辆平均行驶速度误差控制在3.2%以内,体现了其高精准性。

国土空间规划体系下上海城市设计管控机制优化初探

在当前国土空间规划体系语境下,城市设计的内涵和外延不断拓展,体现出横向融合、纵向贯通、综合运作的发展趋向。上海一直高度重视城市设计工作,特别是在推动城市设计法定化方面形成了具有特色的机制和方法。新时期,上海围绕3方面持续开展城市设计探索:一是全过程管理,将城市设计融入规划体系各个层次,注重体系性、适应性和可实施性;二是高品质设计,探索不同尺度、不同类型空间设计的模式和方法创新;三是高效能治理,以城市设计为平台引导多元主体协作参与,激发更大范围的价值认同。

城市轨道交通车辆基地防洪设计及监测方案研究

[目的]城市轨道交通车辆基地防洪关系到车辆基地及正线运营安全,为有效提高车辆基地防洪能力,需对车辆基地防洪设计要点及措施进行研究。[方法]从设计阶段对影响车辆基地防洪的场坪标高、改移河道设计等要点及注意事项进行详细分析;针对可能出现的大量积水通过车辆基地U型槽进入正线区间造成行车事故的不利情况,开展了防洪措施设计研究,分析确定了出入段线U型槽处为车辆基地防洪关键点;为提高其防洪应急处置能力,从水灾演化规律、监测原则、等级判断及预测、方案设计、智能决策及应急调度等方面进行了防洪及监测方案研究。[结果及结论]在出入段线U型槽位置,采用可移动拼接式防淹挡板设计方案;明确了防淹挡板设计及布置方案、专业接口要点、适用情况;通过设置水位监测点并结合监测融合算法系统、智能决策系统及应急调度指挥系统,构建了出入段线水灾监测、智能决策及应急调度方案,实现灾前、灾中、灾后全过程智能防洪预警及调度指挥。

引导传导督导:城市设计综合运作系统构建——基于深圳实践的思考

经过40多年的探索和实践,深圳在城市设计领域逐渐形成了通则引导、导则传导和规则督导的技术和行政管理机制。针对城市设计的综合运作过程,尝试提出理念、技术和组织三大环节,以及价值、目标、方法、团队、政策和操作6个维度的系统框架。认为理念环节应该明晰其作为社会动力激发者、经济活力助推者和环境魅力塑造者的价值认知,并根据管理服务对象确定底线、中线和高线的差异化导控目标;技术环节要组织专家、专职和专班相互配合的专业技术团队,加强通则、导则和规则等综合手段;组织环节应在操作中遵循公平、公正、公开的原则,通过公共政策加强对全社会引导、传导和督导的组织实施,使城市设计的美好意图贯穿始终。

门禁管理系统在城市轨道交通的设计与应用

为实现轨道交通门禁系统的集中监控、授权管理,门禁系统可向综合监控系统(IntegratedSupervisoryCon‐trol System,简称ISCS)提供开发接口,进行二次编程开发。另外,ACS具有丰富完备的功能协议,如SDK开发包或OPC协议、MODBUS协议、开放的数据库和数据库交换工具,可以通过综合监控与ACS网络控制器的接口,进行ACS的深度集成,实现门禁设备的状态监视、报警、控制、巡更、考勤和授权。文章探讨了门禁系统在城市轨道交通中的架构组成设计及相关应用。

城市控制性详细规划和城市设计的融合

现阶段我国整体经济建设水平不断提升,对各个行业的发展力度逐渐加大,通过持续的努力,获得了良好的成果。随着我国城市化进程的加速,城市控制性详细规划与城市设计之间的关系日益密切。在实际实践中,两者均有其自身的缺陷与不足,为了实现更好的发展成果,促进二者的有机融合已是大势所趋。本文简单阐述了相关的理论概念与工作原则,提出了几点优化融合效果的建议,以供参考。

超大城市中心城区通风廊道识别及控制研究--以广州为例

利用广州市气象数据、三调数据中自然植被要素数据、人口空间分布数据、建筑测绘数据,通过应用地理信息系统技术构建广州中心城区地理空间数据库并构建三维空间模型,采用最小风阻力法,开展中心城区通风潜力模拟分析与通风廊道识别研究,建立基于城市形态演变与气象数据的通风廊道时空特征分析模型,并就通风廊道的控制提出建设性意见,为超大城市中心通风廊道识别及控制提供创新方法参考。

地翻式闸门在城市防洪工程中的应用

文章以温州市江心码头段防洪堤为载体,通过技术、经济、景观、安全等方面的综合分析论证,提出一种既满足防洪要求,又能与城市景观相协调的新型旱闸——地翻式闸门。文章对地翻式闸门的结构设计进行了介绍,并通过对塔架整体水平方向位移、闸门整体结构位移、墙体和底座节点应力、销轴部分节点应力、支撑连杆应力等进行计算分析,证明地翻式闸门结构的强度、刚度满足规范要求。因此,地翻式闸门为我国新时期城市防洪工程建设探索提出了一个新的发展方向。

从行政管理视角思考城市设计在控制性详细规划阶段的实施管理

城市设计在过去三十多年的发展进程中,其在学科、学术方面都得到了蓬勃发展,形成了一套相对成熟、完整的编制语言和统一的管控要素。但在实施落实的管理机制方面,只有部分城市开展了相应的研究和运用,未在全国范围内形成统一的体系和成果。文章从行政管理的视角分析,思考城市设计在控制性详细规划阶段实施管理中存在的问题、困难、堵点,分析、探索城市设计管控的要素在控制性详细规划阶段得以有效实施落实的路径。

面向管理与实施的差异化分区编制与管控的城市设计

为了适应新时代国土空间规划的新背景和其对城市设计的新要求,在增量与存量空间并重的局面下,城市设计的方法和思路急需改变。本文提出重新审视传统城市设计的无差异化编制方法,尝试以存量和增量空间为研究对象,探讨按已建、待建、保控进行分类分区的思路。研究结果认为在建立相应编制体系的同时,差异化的分类分区编制思路和管控要素,能更好地引导城市设计面向今后的规划管理和实施体系,并发挥城市设计有效实施在营造和维护城市特色、提升城市品质中的价值和作用。

分离式路基在堤防道路中的应用

堤防道路设计中防洪、交通、景观和周边地块衔接的复杂问题一直是业内探讨的课题。文章以武汉市长江主轴示范段左岸大道为例,在充分考虑道路交通、防洪、景观功能的基础上,分析了堤防道路沿线的主要控制因素,提出了分离式路基方案,详细介绍了分离式路基在堤防道路中平面、纵断面、横断面设计中的注意事项,同时对慢行交通、排水、交通安全、绿化景观提出了参考解决方案,可供类似堤防道路工程设计参考。

巢湖市龟山-巢湖闸段多目标融合规划设计思路

为推进城市内湖防洪、生态、景观协同治理,充分挖掘城市内湖滨河空间,提升景观品质,以环巢湖生态修复工程巢湖市龟山-巢湖闸段治理工程为例,从水利、生态、景观角度出发,结合区域规划,开展防洪、排涝、生态、景观等多目标融合规划设计,既满足了防洪安全要求,又美化了城市滨水生态环境,为城市内湖治理提供了全新的设计思路和理念。

智能照明控制系统在城市夜景照明中的应用

智能照明控制系统在城市工程建设中广泛应用,其不仅可以实现对电力资源的合理利用,而且可起到美化城市景观、烘托城市夜景艺术氛围的作用,给人们带来了更多的视觉体验。文章分析了智能照明控制系统在城市夜景照明中的应用,并结合具体案例对城市夜景智能化照明控制系统设计与具体应用进行了探讨,以为后期城市夜景照明的集中统一管理提供更多的参考依据。

基于MIKE URBAN的典型北方城区防洪排涝模拟

由于气候变化及城镇化进程加快,城市内涝问题愈加严峻.为优化城市排水管理,有效减少内涝损失,以河北邯郸主城东区局部为研究区,计算了区域典型设计雨型,利用MIKE URBAN模型,模拟并判定了区域不同降雨情景下区域内涝分布情况,解析区域易涝点,进而模拟评估了不同管径排水管网负荷情况.结果表明:随着重现期增加,区域检查井溢流的数量、区域最长积水时间以及最大积水深度都有所增加,区域管网超负荷面积增大;并且在10、20 a重现期暴雨情景下,单纯扩增管径起到的径流缓解作用较少.研究结果可为极端暴雨下区域洪涝预警部署以及城市排水系统改造提供技术支撑.

城市轨道交通弱电系统设计联络会阶段的监理工作探讨

设计联络会是城市轨道交通弱电系统建设过程中的重要环节。监理工程师理清本阶段的监理工作任务,积极介入设计联络会,是做好事前控制的前提。本文结合城市轨道交通弱电系统监理过程中的实际经验,梳理总结了监理过程中遇到的一些常见问题,探讨并提出设计联络会阶段的监理主要工作任务,以期能对弱电系统设备监理工程师的监理工作起到借鉴作用。

基于Mike Urban的城市易涝区分析与优化

基于Mike Urban软件建立城市内涝模型,本文对广州市花都区不同降雨情景下的内涝分布情况、易涝点积水时间以及最大积水深度进行模拟。研究表明,模拟结果与实际调研数据契合度高,该模型适用于城市内涝风险评估管理。其间考察研究区已建成的雨水管网存在的问题,通过Mike Urban对易涝点在30年重现期下的管网充满度进行模拟,通过排水管网改造与扩建、加设雨水泵站等措施提升管道排水能力。

城市天际线规划和实施控制研究——以汕头城市天际线为例

城市天际线既是城市发展在竖向维度的反映,也是建筑高度分区控制的目标与依据,尤其是标志性建筑选址与设计审查参照。系统梳理国内外天际线规划理论与实践研究,以汕头一湾两岸城市天际线规划控制研究项目为例,探讨对天际线的认识、核心规划管控内容与规划实施体系。提出:一、对城市天际线的认知是共时性与历时性的辩证统一,需遵循整体性原则;二、城市天际线规划管控的核心内容包括建筑高度分区及分层分段指标控制、滨水界面设计指引、节点焦点设计指引;三、建构“天际线管控图则”便于管理和应用。

基于物权制度的城市设计导控体系构建

梳理城市设计中的“公权”“私权”关系,基于物权制度完善城市设计导控体系,是强化城市设计落地实施的关键。通过对城市设计导控要素的法律关系、物权关系进行思辨和归纳总结,研究认为:(1)城市设计实施困难的内在原因在于没有正确处理好法理与学理的逻辑关系,没有基于物权制度厘清城市设计中的法律基础和行政基础;(2)城市设计中需要解决的核心问题是基于公共利益,对发展权等“公权”与建设用地使用权等“私权”关系的协调;(3)基于物权制度构建的城市设计导控体系,能够最大限度地缓解规划设计权与物权的矛盾。

我国北方平原城市社区内涝防控设计方法

近年来我国城市暴雨灾害频发,社区作为城市重要的组成单元,面临着内涝灾害的侵袭。针对当前内涝防治体系不完善的问题,简要分析城市社区现状内涝灾害特点与防治方法,总结现状防涝体系存在的局限性,从排水角度构建基于微排水、小排水、大排水系统的内涝防治体系,建立基于场地高程、地形坡度、挡水阻水的内涝防控方法,形成包含设计要点、设计流程、设计图示及关键设计参数的城市社区内涝防治设计方法体系,为新时期海绵型城市社区的规划设计提供参考与借鉴。