多径利用雷达目标探测技术综述与展望

多径利用雷达(MER)目标探测技术主要基于电磁波在介质表面的反射、衍射等非直视(NLOS)多路径传播特性,实现对城市街角、车辆遮挡等“视觉”盲区内隐蔽目标的有效探测,其能够为城市作战、智能驾驶等多种应用提供服务,具有重要的现实意义和研究价值。为获知该领域的发展脉络,并预测未来可能的发展趋势,该文对21世纪初以来该领域国内外公开文献进行了归纳总结。相关文献的梳理结果表明,根据探测平台类型的不同,多径利用雷达目标探测技术目前主要包括两类:基于空中平台的多径探测技术和基于地面平台的多径探测技术。这两类技术均已取得一定具有实际意义的研究成果。针对空中平台,该文围绕可行性验证、影响因素分析、建筑环境感知和非视距目标探测4个方面展开梳理;针对地面平台,该文则从目标检测与识别、目标二维定位、目标三维信息获取及新型探测方法4个方面展开论述。最后,对多径利用雷达目标探测技术进行总结和展望,指出该技术在目前实际应用中所面临的潜在问题和挑战。这些结果表明,多径利用雷达目标探测技术正朝着多样化、智能化的方向发展。

基于BIM开发的城市快速路交通安全评价研究

为补充BIM平台中的城市快速路速度协调性评价功能并优化三维视距检查功能,以Civil 3D为开发平台,基于建立的快速路运行速度测算模型和三维视距测量算法,开发涵盖速度协调性评价模块、基于运行速度的三维视距检查模块的快速路交通安全评价软件,以完善Civil 3D在快速路设计过程中的辅助决策功能,实现城市快速路交通安全的提升。

基于城市肌理的滨江建筑设计与研究——以黄浦江沿岸E10单元E04地块建筑设计为例

黄浦江作为上海的母亲河,所孕育出的浦江两岸人文风情和历史文化,形成了独特的城市肌理,是城市内涵和底蕴的外部体现,如何在不破坏城市肌理的情况下,创造出符合现代生活需求的功能空间,是建筑师应该思考的问题。E04地块项目通过对滨江城市肌理的分析和解读,挖掘和提炼其空间逻辑,抽象和创新其内在要素,应用在建筑设计上,打造出独树一帜的滨江社区。

城市道路交通闪烁光视认性关键指标研究

在城市道路不同场景根据道路交通需求设置交通闪烁光是实施交通秩序管理、保证道路交通安全的重要手段之一,闪烁光在道路交通场景中的安全性和有效性研究也是当前道路交通管理中的内容之一。本文基于典型夜间道路场景,通过驾驶人动静态条件下对典型的单体式闪烁光和组合式闪烁光进行识别视认研究,得到110米安全视距下红、黄、蓝、白闪烁光满足驾驶人人眼最低可视性要求的发光强度。研究结果表明路面及道路周边环境光对单体式闪烁光的可视性和警示性影响要明显高于组合式闪烁光,其中红色与黄色单体式闪烁光的警示效果要优于白色,而不同颜色的组合式闪烁光的可视性差异很小。

城市雨洪多功能调蓄技术

在城市雨水排放系统中建造雨水多功能调蓄设施既可以减少雨水资源的流失,有效地利用城市雨水、削减洪峰流量、缓解城市水涝,又可以高效率地利用宝贵的土地资源,为城市创造优美的景观、改善城市生态环境。简略地论述这种设施在国外的应用情况,并以北京为例,讨论了多功能雨水调蓄措施在北京和我国其他城市的推广应用情况。

人工湿地对城市水体生态环境的改善作用

本文简要探讨了人工湿地对城市生态环境所起的积极作用,以及人工湿地的结构和工作原理,并针对一些环境问题简略的介绍了其在改善城市水生态环境质量的一些成功的工程案例.同时,提出了目前人工湿地在设计、使用过程中还存在的一些问题.

城市快速轨道交通走出地面的思考

自世界上拥有第一条地铁以来 ,人们对城市快速轨道地上线特别是高架线存在着偏见 ,主要是在对城市环境和城市景观影响方面。文中从快速轨道的高架线对城市环境和景观方面的影响进行分析 ,阐明了城市快速轨道走出地面不仅仅是由于经济方面的原因 ,其对城市环境的影响可以控制在人们接受的水平 ,其高架线路也可以对城市景观起到强化的作用 ,城市快速轨道走出地面节省建设资金有利于快速轨道交通网络的形成 ,对解决城市交通问题和改善城市环境更加有利的观点。并提出解决城市快速轨道走出地面对城市环境和城市景观造成影响的方法和措施。

基于机器视觉筛选GPS卫星信号的无人驾驶汽车组合导航方法

针对无人驾驶智能车在城市道路环境中全球定位系统信号以非视距传播而造成伪距估计偏差,导致定位不准确的问题,提出了一种以视觉信息为筛选条件的组合导航方法。该系统通过摄像头采集到车体周围环境信息图像并处理,最终得到建筑物上隅角与下隅角的差值,换算出建筑物相对车体所形成的遮挡角度,以此筛选GPS卫星有效信息,采用容积卡尔曼滤波对组合导航信息进行滤波估计,提高导航信息准确性。实验证明,该系统能有效弥补无人驾驶智能车城市道路环境中GPS信号偏差的缺点,较传统组合方式相比具有较高的可靠性及实用价值。

城市道路分隔绿化带对交通安全影响的分析

城市道路分隔绿化带起到分隔车道以及美化环境等作用,但不当的绿化带设置也给交通安全带来了显著的影响。首先,基于对南京市主城区道路分隔绿化带的实地调查,总结并分析了几类道路分隔绿化带对交通安全的影响;然后,通过对绿化带开口处的视距分析,参照相关规范要求,对分隔绿化带的几何尺寸进行了重新设计,得出了保证行车视距的安全绿化带设计参数并进行了三维模拟验证;最后,在眩光问题上,对现有的关于绿化带防眩高度的理论与算法进行了修正和简化,得出了新的防眩计算公式。该成果有助于城市道路分隔绿化带的合理设计与调整,也将有助于城市道路分隔绿化带相关规范标准的修订。

城市道路景观综合评价研究

通过对城市道路景观综合评价标准、城市道路景观的功能和特征的分析,确定了15个评价指标,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,简称AHP)建立了城市道路景观综合评价模型,得出绿量绿视率、自然景观变化率、安全程度、人文景观、组织交通和改善小气候等因子为影响城市道路景观规划的重要因子。

基于可持续发展的城市生态调控与绿化配置研究——以郑州市为例

城市可持续生态系统是以人为中心的陆地生态系统,城市生态系统的可持续发展是社会生态系统、经济生态系统和自然生态系统的协调发展。面向可持续城市目标,在城市绿地系统生态调控过程中,必须利用生态学理论和方法进行绿地系统规划和设计。坚持景观生态学、废物利用的调控原则,保持生物多样性,建设合理的斑块、廊道系统和城市可持续发展网络,保护城市生态环境,实现城市经济可持续发展。

高层建筑与城市空间的景观关联

从城市天际线、城市街道空间景观、城市广场空间景观三个方面论述了高层建筑与城市空间景观的关联性。

城市景观的解读及空间整合

通过分析城市景观的特性、构成要素及其结构,文章试对城市景观进行解读和整合问题作了探讨。

论城市公共空间景观的规划设计原则

随着中国精神文明与物质文明建设的显著提高,城市公共空间(城市广场、公园、街道、居住区等)已不仅仅是一个城市的象征,它们已成为市民休闲纳凉、沟通交往、散步闲谈、修身养性的场所。城市公共空间的景观体现现代人的价值观、审美观和趣味。然而在城市公共空间景观的规划设计中还存在着许多问题,存在许多不尽如人意的景观设计,本文探讨的目的就是能够总结一些规划设计的原则,在具体的城市公共空间景观的规划设计中,避免一些设计误区,使城市公共空间的景观更富有人性化,力求达到人与自然的协调统一,创造怡人的城市公共空间景观。

城市道路斜交角交叉口平面设计的几点思考

本着保护环境和节约城市用地的原则,城市道路设计时对规划线形调整的余地很小,对于交角小于70°的畸形交叉口,通常采用设置导流岛的形式。导流岛的设置不仅满足交叉口视距的要求、减弱锐角交叉口的不利影响、保证行车视野、规范行车轨迹、提高交叉口通行能力,同时仅交叉口夹角小的一侧占用道路红线外用地土地,较常规改变次要道路线形的方法占地要小的多,进一步节约城市用地。

拉萨江苏大道城市设计中建筑高度的控制

景观视线的控制是城市设计中经常遇到的问题,在拉萨市江苏大道的设计中,针对大道的位置特点,将其与布达拉宫的视线关系确立为城市设计的原则之一,通过建筑高度的精确控制,确保布达拉宫成为江苏大道的对景。分别采用GIS和AutoCAD编程对建筑控高进行计算,并介绍了控高计算的思路和方法,分析了各自的优缺点,希望为相关研究提供参考。

科学打造重庆夜景 推动城市经济发展——重庆夜景灯光建设谈

重庆夜景推动了城市经济发展,提升了城市形象,该文讨论了重庆夜景灯光效果、灯光建设体会、灯光建设中存在的问题,提出了解决办法。

城市森林小区景观美感效果的模糊评判

对城市森林小区进行美学景观模糊评判是城市绿化建设的一个重要量化指标。本文根据城市小区景观的特点,对景观美学质量及相应的景观系统进行系统的、定量的分析,建立分层次的城市森林小区景观美感效果评价指标体系,在此基础上提出模糊综合评判模型,并应用于南阳市农业发展银行小区绿化景观美感效果的评价。

基于水下景观原理的城市空间可视化

为了解决直接根据空间坐标对地上、地下物体建模易导致视觉混乱的问题,基于水下景观原理对城市地上和地下物体进行了三维建模.根据观察水下景观的原理,当视点位于地上时,利用OpenGL的颜色混合功能给地表赋予适当的颜色,使地下物体表面具有地表颜色的成分,通过颜色与地上物体相区别.当深度大、地下物体多时,还可以利用OpenGL的雾化功能,使地下物体的深度信息通过其颜色的明暗程度来体现.最后,利用某城市小区的数据验证了该方法的可行性.

50～70年代小说中的城乡风景再发现

在20世纪50～70年代小说中,由于对劳动因素的过分强调,作家对于风景的取舍与描画,都呈现出浓郁的时代特征和美学趣旨,在形成欢快激昂的审美风格和"崇高"意味的同时,也导致了风景审美的诸多疏失。