基于改进V/f控制和虚拟振荡器的光储微网黑启动控制策略

针对光储电站黑启动过程中存在的母线电压冲击过大、多光伏逆变器相位不同步等问题,研究光储微电网结构和微源控制方式,提出变d轴母线电压参考值的改进V/f控制策略。基于构网型虚拟振荡器,设计三相电路多并联逆变器并网自同步控制拓扑和策略。建立微电网仿真模型,提出不同工况下黑启动过程母线升压、光伏逆变器相位同步、微电网功率平衡实验方案。结果表明,基于提出的控制策略和拓扑,不同工况下弱电网黑启动过程的母线电压冲击减低,冲击电压由额定电压的5%降至2%以内;并联逆变器相位不同步程度减少,多逆变器最大相位差降至1%以内;储能单元0.03 s内可快速响应光伏功率和负载变化,黑启动过程平稳实现。

新型感应电机V/F控制系统稳定性方法

针对感应电机V／F控制系统在空载或轻裁时存在一个持续振荡的稳定性问题，提出一种改善感应电机V／F控制系统稳定性的方法。根据感应电机的数学模型，研究了系统振荡与无功电流波动之间的关系。并基于定子电压定向对电流进行分解，通过控制无功电流恒定调节输出电压来抑制电机振荡，提高系统的稳定性。实验结果表明：该方法不依赖电机参数，鲁棒性高，使系统在0～50Hz内都能平稳运行，电机的振荡得到了抑制，有效地提高了系统的稳定性。

异步电机V/F控制系统起动和某频段振荡问题

针对传统预励磁之后预励磁电流衰减快,导致电机起动电流过大的缺陷,提出一种比较有效的降低异步电机起动电流的方法。通过解耦算法分别闭环控制d、q轴电流进行电机起动,起动平稳之后由闭环控制状态,通过提出的逼近算法平滑切换到异步电机的V/F控制。该方法可有效解决电机起动电流过大的问题。针对电机某频率段出现持续低频振荡的问题,在定子电压上叠加一个抑制电流振荡的电压分量,可有效解决传统V/F控制算法在某频率段系统持续低频振荡的问题。采用提出的算法,达到了降低电机起动电流和抑制系统振荡的目的。仿真和实验结果都证明了算法的正确性和有效性。

异步电机V/f调速轻载振荡抑制方法研究

针对异步电机V/f控制在空载及轻载状态出现的电流振荡现象,分析得出振荡原因在于定子无功电流分量振荡造成的电机定子磁链及电磁转矩振荡。在定子电压矢量定向坐标系中,对定子无功电流分量进行振荡抑制,电流和转速得以稳定。该方法在通用变频调速装置上由软件实现,不需要额外的硬件成本。实验结果验证所述方法的有效性,目前已应用于通用变频器产品中,取得了良好的经济效益。

一种用于高压测量系统的V/F转换电路的设计

设计了一种通过VCO实现的V/F转换电路,介绍了这个电路在罗柯夫斯基线圈组成的大电流测量系统中的应用,实验结果表明这种V/F转换电路具有良好的实用性。

含V/f控制DG的微电网故障分析方法

微电网在并网和孤岛两种不同运行模式下的短路电流计算是建立微电网保护的重要基础。针对目前由逆变型分布式电源(distributed generation,DG)组成的微电网在孤岛运行时短路计算研究的空白,提出一种含V/f控制DG的微电网故障分析方法。通过分析DG的控制特性,充分计及控制策略的影响,理论推导出DG故障等值模型;利用电力系统仿真软件PSCAD/EMTDC建立含V/f控制DG微电网模型,揭示DG在故障时的暂态特性;基于上述DG故障等值模型,建立微电网故障方程组,进而提出精确的微电网故障稳态分析解析法;最后,通过仿真算例,验证了所提方法的准确性和有效性。

基于dSPACE的交流电机V/f控制平台的研究

针对交流电机调速系统中普遍采用传统的开发方法所带来开发周期长、直观性差的问题,研究了以V/f算法开发为例,开发了基于dSPACE的电机控制通用开发平台。简要分析了V/f控制原理,在MATLAB上进行了V/f电机控制算法的建模与仿真,设计了基于dSPACE的V/f电机快速控制算法模型,提出了控制平台框架,搭建了实际的基于dSPACE的电机控制系统运用平台,并进行了实验。研究表明基于dSPACE的V/f电机控制平台能够快速地验证算法的性能,显著缩短开发周期,具有应用价值。

基于V/F变换的高精度电量测试系统

本文介绍了一种基于V/F变换的高精度电量测试系统 ,并详细分析了系统的硬件结构和主要测试软件的设计。实验结果表明 ,该系统测量直流电压的精度高达十万分之三左右 ,而且运行稳定 。

高精度V/F转换电路的温度补偿方法

通过对电荷平衡式V/F转换电路的理论分析,找出了V/F转换电路零位温度漂移及标度因数温度漂移的主要影响因素。针对零位的漂移,提出了选择元器件的原则。在满量程输出为-200～200 kHz情况下,全温度范围内转换电路零位的变化不大于0.5 Hz.针对标度因数的漂移,设计了一个结构简单的温度补偿电路,通过温度补偿,V/F转换电路的标度因数平均温度系数可以控制在2×10-6/℃以内。

面向分频海上风电送出的模块化多电平矩阵变换器改进V/f解耦控制策略

基于全桥功率模组的模块化多电平矩阵变换器(modular multilevel matrix converter,M3C)是海上风电送出中具有良好应用前景的新方案,但是M3C也存在工、低频电气分量在桥臂内的直接功率耦合现象。为此,提出适用于分频海上风电送出的新型M3C构网电压/频率(V/f)解耦控制策略。根据对子变流器瞬时功率的分析,提出桥臂电容电压的层次化控制方法,M3C各子变流器在工频侧独立控制,通过输入正序有功及负序电流实现桥臂电容电压的稳定。而M3C各子变流器在低频侧统一控制,通过电流双序闭环控制实现低频交流电压的稳定。根据工、低频解耦控制得到的电流参考值,在静止坐标系统下统一实现9个桥臂瞬时电流的完全独立控制。所提方法可有效降低M3C控制复杂度,提高所构建低频交流系统的稳定性。搭建仿真模型通过稳态、动态及工、低频典型故障实验全面验证所提策略的有效性。

弹载开环光纤陀螺V/F变换器设计

为解决弹载开环光纤陀螺(O-FOG)信号数字化问题,介绍一种高精度低成本的电压/频率(V/F)变换器,它能在全温度范围内工作而无需温控,对其技术要求、实现方法、工作原理和提高精度的措施等进行了讨论。该电路采用仪表放大器AD620作为前置放大级,实现V/I变换,后端采用全电流积分、电荷平衡变换方式,实现I/F变换,它可对输入信号进行连续积分,不会丢失姿态信息。由于弹上能源紧张,利用通用电源±15V(模拟集成电路用),产生双向恒流源复位,避免了单恒流源需要隔离电源(三通道电路需增加3个隔离的+12V)的麻烦。经过对原理样机进行高低温性能测试,得到了满意的结果。

一种用在Rogowski线圈电流互感器中的V/F转换电路的设计

介绍了由罗柯夫斯基线圈组成的电流互感器的基本原理 ,设计了一种通过VCO实现的V F转换电路。实验结果表明这种V

V/F变换在单片机系统中的应用

单片机系统已在工业控制和测量仪表等领域得到广泛应用，将其用于电动汽车却是近几年的事情。由于电动汽车的工作环境十分恶劣，因此单片机系统的抗干扰问题显得尤为重要。介绍了将Ｖ／Ｆ变换用于单片机系统的抗干扰措施。

一种基于Z-元件的闭环构造V/F转换器(英文)

从现代控制理论的角度提出了一种基于Z-元件的V/F转换器闭环系统,并利用反馈控制原理对此闭环系统中的温度漂移问题进行了详细的论述,给出了一个在实际使用中切实可行的解决方法.因其具有电路简单、成本低廉、精度高和功耗低等优点,可替代传统的A/D转换器,作为模拟传感器和数字计算机之间的通讯接口.

基于V/F变换器实现快速A/D转换的探讨

探讨了V/F变换器组成的A/D转换电路中,采用定时器对周期信号采样精度出现偏差的问题,提出一种改进的V/F变换器组成的A/D转换电路,该电路采用前置信号调理电路,使得输入量的信号变化趋势与V/F变换器输出信号周期的变化趋势一致。在经过光耦器件耦合后,利用C8051Fxxx单片机可编程计数器阵列PCA,实现了多路A/D转换。实验表明,该方式采集精度高,速度快。在要求现场隔离的工况情况下,该电路有很好的应用场合。

提高V/F转换电路线性度的一种方法

针对普通的恒流源等宽反馈方案存在的不足,研究了一种改进的恒流源等宽反馈,在保证电路分辨率不变的前提下,恒流源反馈宽度提高了1.8倍,从而提高了电路的精度及稳定性.在满量程输出频率为-200～200kHz情况下,利用该方法设计V/F转换电路,线性度可以达到0.005 0%.

一种新型的V/F转换器的温度补偿原理和方法(英文)

提出了一种新型的V F转换器 ,它是以半导体敏感元件Z元件为基础 ,用一个电阻和电容为辅助元件 ,产生震荡 ,用一个加法器和另外一个Z元件作为补偿元件 ,通过控制输入电压的方法补偿因温度漂移对Z元件产生的工作点的偏移 ,最后输出高幅值的频率信号。并介绍了这种V F转换器温度补偿的原理和方法。

基于高精度V/F转换器的发动机转速精确测量

发动机转速的实时测量已成为高性能发动机研究的重要内容。本文介绍了一种由完全集成的混合信号系统级SOC型C8051F单片机控制的基于高精度V/F型转换器的发动机转速实时测量的方法,给出了测量系统的实现技术和硬件结构,并进行了软件设计,给出了实验结果。该方法在应用测量中取得了良好的效果,为发动机动力性能研究提供了重要的参考依据。

提高V/F转换测量综合性能的新方法

用V/F转换器实现A/D转换在微机控制的测量领域中应用相当广泛,但使用常规的测量方法,其测量精度和速度都较低,限制了V/F转换器的使用范围。本文通过巧妙应用AT89C52单片机中T2的特殊功能,集测量频率和测量周期为一体,成功地解决了上述矛盾,有效地提高了V/F转换的测量精度和测量速度。

高准确度V/F转换系统的研究

本文对微处理器技术支持的高准确度V/F转换系统进行了深入的理论研究:从实现高准确度DVM的角度,探讨了R.A.Pease方案的工程价值,对误差因素,误差控制方法和技术难点等基本问题给出系统的理论分析结果。根据本文研制的DVF-1型智能数字电压频率测量仪,基本误差和分辨率分别为8ppm和0.6ppm,达到了高档DVM的水平。